平成14年１月１日から１月31日まで
驛くだ王子さん、こんばんわ。
＞多治見驛の北にあるあの局訪問後、やはり翌日の爲に
＞「いいなかライナー」に御乘車なされたのですか？
実は多治見局に訪問したのが１２時前後で、まだ時間があるので、瑞浪→中津川駅前→
中津川→木曽福島→木曽福島上町→あ銀松本支店と回って飯田線で行きました。
そして、飯田駅前のホテルに宿泊して、８時半ごろに某局に到着して開局を待ちました。
この日は６時に起きて、一度飯田駅に入場券セットを買いに行って、もう一度寝てから
出発という流れでした。
↑とりました。名鐵・ＪＲの驛が隣り合っているので、乘り換え序に
訪問した方も多いのでは？
プリッツさん＞
各務原市の人口は13万人強ですね。
人口17万で２つの集普局を１つにまとめられた和泉市のような
例もありますからねぇ…。東海郵政局次第では統合の可能性も？
綾崎さん＞
その後本日の訪局に關するご報告が見あたらないようですが、
修論提出とともに眞っ白な灰になってしまわれたのでしょうか？
黒野方向へ向かう岐阜バスが西局の近くを通るので、これを
利用するのが良いでしょうね。岐阜共通バスカードも通用しますし。
Ｍ田さん＞
新岐阜驛最寄りのこの局、地域區分局の割には周邊の道が狭く、
トラックの出入りにも苦勞していそうです。縣廳みたいに郊外に
移轉したりしないのでしょうか？
ラピートαさん＞
４局にも亘る解説ご苦勞樣です。
それから岸和田ではニアミスでしたね（＾＾；
羽島局から岐阜羽島驛までは２キロ弱ほどありますが…。
（局そのものが岐阜羽島驛周邊にない！）
美濃高田驛を抱える町の人口は34000人強と、あの邊りにしては
少し多い目、といったところでしょうか？
養老線の列車本數は近年減少していますが(--;
ねおさん＞
OCATもチェックイン機能を休止してどうするつもりなのやら…(--;
31日夕方はやはり時間がタイトなのでしょうね。
（メールが間に合わなかったようですし）
岐阜縣のてこ入れはやはり舊・那加局からお始めになりますか？(^^;
※一旦送信します。
に行ってしまいました．
岐阜県の訪局数は，47都道府県中43番目の少なさで，テコ入れしたいところです．
P.S.これから夜行バスに乗ります．
でした。
当方、明日が修論提出日であります。
局めぐを始めて以来、一月に最低一度は貯金しつづけてきたのですが
遂に今月は無訪問のまま終わりそうな予感です。
31日15時提出の後、1時間ほどピンポイントで空き時間ができますので
徹夜で力尽きていなければなんとかなるかも…と淡い期待を抱いております。
局めぐにあまり関係ない内容で失礼しました。
上記の局を踏んでしまいました。勿論未訪です。
ちょっとだけ調べたのですが、名鉄新鵜沼駅（JR鵜沼駅にも）に結構近いようで。
ということは、鉄道・道路併用橋だった犬山橋にもけっこう近そうですね。
コリャ3･3･SUNフリーきっぷあたりで巡ることもあるかもしれない･･･。
しかし、さして人口の多いところとも思えない（失礼！）各務原市に、
集普局が2つとはこれ如何に？？？
人口50万弱の松山でさえ、集普局は3つ（集特があと2つ）なのに・・・。
驛くだ王子さん，こんにちは．
急ではありますが，明後日(1/31)，有休消化の一環で，16時以降に40318，41019あたりを徘徊している可能性があります．
帰りはJL348の予定ですが，未決済です．航空券購入期限がなくなったので，取りあえず(チケットレス割引期限の)前日までほったらかしています．^_^;
昨日未明から携帯でアクセスしたら，
24003 羽島 24005 郡上八幡 24011 北方 24021 養老 と4つも取ってしまいましたが，
全て未訪です。
羽島：休日に名鉄竹鼻線(今は無き竹鼻線江吉良-大須含む)･羽島線を乗り潰してしまいましたので，
岐阜羽島駅で下車する機会がない限り，訪問する事はないと思います……
郡上八幡：同名駅から1km以上離れており，且つ場所が場所ですので散策のついでになるでしょうね。
長良川鉄道ですが美濃市以北は未乗です。
北方：この局の近くを走る路線も休日に黒野以西目的で乗車済みですが，
機会がありましたらもう一度行きたい，とだけ言っておきます。
養老：てっきり同名駅が最寄りかと思いました。
3年以上前に昇格されていますが，それだけ町の成長も著しいという事でしょうか。
近鉄養老線は大垣-揖斐のみ乗車済みです。
↑を踏んでいたようです。
最近､なかなか出掛ける機会がなく･･･
今年に入って未だ１局のみです。
まるしばさん＞
長良川鐵道の刃物會館前驛がこの局の最寄りとなります。
プリッツさん＞
關東にお越しになるのが多い分、東海地方は手薄になって
しまうのでしょうか？
笠松局は名鐵竹鼻線の西笠松驛が近いのですが、停まる列車は
鄰の笠松の方が壓倒的に多いです（急行も停車）。
Ｒ２４さん＞
長良川鐵道の美濃市驛が最寄りです。私が訪局した頃はもっと
近い驛があったのですが(；＿；
集配局の局前ポスト開箱時間はその局の郵便物差立ての時間に
左右されるようですね。
これが離島の局になると、郵便窓口の取扱時間が船のダイヤに
左右されてきます（種子島局が平日は朝８時から夜７時まで、と
いったように）。
昭和40年代は、無特局はその局の所在地によって（市か町か村か、
集配局と市街地が連續しているか否か）取扱時間が色々に違っていました。
みぶこうさん＞
新潟縣内の普通局は完訪しました（^^）
ちなみに、長岡西局が最後まで殘りました。
多治見驛の北にあるあの局訪問後、やはり翌日の爲に
「いいなかライナー」に御乘車なされたのですか？
綾崎さん＞
太田町が周邊町村と合併して市制施行した際、美濃加茂市になりました。
國鐵がもっと早いうちに美濃加茂驛に改稱しておいてくれれば
よかったのですが…。
でした。
未訪ですが(そもそも岐阜県が未訪)、確かJRの駅名は美濃加茂ではなかったような…
どうしてなんでしょう。元町名？
みなさん、こんにちは。
２４０１８を踏みました。
ここは、既訪局で平成１１年１１月１０日に訪問しています。
この後どこへ向かったかはバレバレですね。（笑）
驛くだ王子さん＞
＞驛構内をどたどたと走り抜けたことしかない、などという方も
＞多いのではないでしょうか(^^;;
どたどたは１回しかしたことがありませんんが、大垣自体にはながらの乗り換えの関係で
何回も行っています。ただ、早朝と夜間なので当然既訪局はなしです。
みなさん、こん○○わ。Ｒ２４でございます。
美濃、踏んでしまいました。当然まだ行ったことが御座いません(;_;)
それどころか岐阜県の郵便局は未だに行ったことがありません。。。
さらに、東海４県（岐阜、愛知、三重、静岡）の郵便局はまだ１局（移転前の名古屋中央）だけというなんとも情けない事甚だしい・・・（涙）
極端な話、近畿郵政局管内の局だけしか行った事ないです（うぐぅ）
あ、私は集配局（特定、普通共に）＋無集配普通局の局前ポスト巡りを趣味にしております。（貯金はしてないの＜貯金課に怒られそう（笑））
局前ポストの収集時間をせっせと記録していってます。
局によって色々事情があるみたいで、今まで一度も同じ収集回数で全て同じ収集時間のポストは見たことがないです。（当たり前といえば当たり前だけど）
深夜も仕事しているのに、夜８時頃に開けた後、朝まで開けない局とか、深夜勤務が無いのに収集回数がとんでもなく多い局とか。
休日の午前中は絶対開けない局なんかもあり、調べてみると結構面白いもんです。
みなさんも局めぐのついでに局前ポストの時間でも見てはいかがでしょうか？
その局の性格というか郵便の事情というものが垣間見えてきますよ。
＞驛くださん
＞驛構内をどたどたと走り抜けたことしかない、などという方も
＞多いのではないでしょうか(^^;;
走り抜けたことは無いです（笑）
駅周辺を徘徊したことはありますけど（苦笑）
駅から１ｋｍ以内ですか。今度大垣に行ったら襲撃します。(^^;
おはようございます！
表題のカウンタを踏んでしまいました。勿論？未訪です。
ってゆーか、どこにあるかも分からない･･･。
（当方の岐阜県の既訪局は岐阜中央のみ）
駅くださんwrote
＞驛構内をどたどたと走り抜けたことしかない、などという方も
＞多いのではないでしょうか(^^;;
図星であります（笑）。
踏みました。未訪です。。
岐阜は既訪４局、うち２局は既に通過してしまいました。
驛構内をどたどたと走り抜けたことしかない、などという方も
多いのではないでしょうか(^^;;
この局は驛から１キロと離れてませんが…。
驛くだ王子さん、こんばんは。
２４日に相川局よりのエコーはがき（裏面佐渡汽船スタンプ押印）が到着しております。
いつもありがとうございます。
新潟県内の普通局めぐの先が見えてきたと書かれていましたが、私はまだ、新潟中央、
新潟中、大野町、直江津の４局だけなので、いつのことやらといった感じです。
さて、書き込み前にカウンタを見ると２３９９３でした。
もう少しで岐阜県ですね。
でした。美濃國＆飛彈國はもうすぐですね。
それから風雨激しい佐渡國よりお便りありがとうございました。
できれば東京にも馳せ参じたかったのですが、あいにく都合がつかず
予想通り、さいたま市内の◎で一人オフ（爆）を開いてしまいました。
私事ですが今月は私の誕生月でして、来年の今頃は佐渡國へ一人で行くかもしれません。（謎）
＞驛くださん
佐渡島からのおハガキ、ありがとうございます。m(__)m
佐渡は･･･現地で原付を借りようかと考えています。
（自転車を持ってきても良いんだけど。）
＞ほそださん、プリッツさん
私の場合は･･･まだ未訪の局があります。
半径50キロの範囲内でもかなりあります。（横浜市なんかほとんど行ってないし。）
それだけ遠征が多いんですねぇ。（汗）
驛くださん､皆さん､こん＊＊は｡
私のところにも､佐渡島からのお便りが届いております｡毎度
有り難うございます｡
徳島県で４７都道府県訪問を達成して以来､何故か１度も局メ
グをしていません｡プリッツさんほどではありませんが､私も地元
横浜から半径５０キロ圏内の局はほとんど巡ってしまい､残って
いる地域も東京湾アクアライン､あるいは箱根の山を越えなけれ
ばならず､高速道路料金だけでもかなりの出費を伴ってしまいます
(自宅最寄りのインターから沼津まで２,４００円､東京湾アクアラ
インの通行料金が３,０００円/いずれも普通車の場合)｡かといって､
原付の場合でも秩父･川越･足立区まで行かなくてはならず､辛いと
ころです｡
駅くださん、こんばんわ。
私のところにも、新潟・相川局（と思われる。うまく押せてないのか、下の方が切れてる）
からのお葉書が到着しております。いつも有難うございます。
最近私はあまり局メグできません。
島を除けば、自宅から半径100キロ以内は殆ど全て巡ってしまったので、
いざ局メグをしようとすると、以前とは比べ物にならないほど
遠くに行かなければならないのが辛いところです。
投稿ボタンを押したら，驛くだ王子さんご本人が先に書き込まれておりました……
だいたい予想は当たっていたようですね(苦笑)。
王子様、みなさまこんばんわ。
昨日は早々に切り上げて失礼しました。
おかげで今日も無事２局まわれました（笑）
王子様におかれましては、船旅＆普通局を存分に楽しまれたようで何よりでした。
（船旅は欠航にもあって大変だった？？）
私は佐渡は未訪ですが、まあ、車でまわるでしょう…
今日まわられた普通局は全て公共交通機関＋徒歩で既訪です（笑）
三田台は社会人になって初めて訪問した局で、思い出の局です。それも仕事の合間に（爆）
驛くだ王子さん，こんばんは。
本日，新潟･相川局よりおはがきが到着致しました。どうも有難うございます。
さしずめ，普通局は千歳(東京都)･登戸･麻生あたりを訪問されたのでしょうか。
そしてその後は(以下省略)
アオッさん、まるしばさん、笹島名駅さん、ラピートαさん、
昨日はどうもお世話になりました。
今日は小伝馬町、日本橋通、京橋通、三田台、東京・千歳、
登戸、麻生などに行ってました。
「どなたか兩津市の〒を公共交通機關＋歩きで完訪に挑戦して
みませんか？（爆）」
にいます｡前半とは打って変わって好天でした｡
驛くだ王子さん，アオッさん，まるしばさん，笹島名駅さん。先程はどうもお疲れ様でした。
至らない主催者ではありましたが，これに懲りずお付き合いの程を宜しく御願い致します。
簡単ですがこれにて。
予定より11時間遅れで両津を出ます｡
駅くださん、ラピートαさん、こんばんは。
明日オフ会があるようですが多忙？＆貧乏なので、欠席させてください。
（って誰も呼んでないか・・・。）
両津です。
にいます。
こんにちわ。
今週はちょうど２３日だけあいています。ということでよろしくお願いします。
前後飲み会が続いているので酒抜きのほうが助かるかも（笑）
自分へのメールですが，リンクに失敗しましたので「名前」をクリック願います。
失礼致しました。
今回関越遠征中の驛くだ王子さんがこの度上京されます。
また，アオッさんが徒歩･公共交通機関のみでいわき市を完訪という大挙を成し遂げられました。
つきましては，『驛くだ王子さん上京＆アオッさんいわき市完訪記念』ミニオフを開催致します。
期 日 ：1月23日(水) (明日)
集合場所：(いつものパターンで)渋谷局1F ATMコーナー
集合時間：午後7時15分
急でしたので会場は決めておらず，集合後は同じくいつものパターンで◎に移動を予定しております。
参加御希望の方は，こちらかアオッさんの掲示板に書き込み，
もしくは自分宛てにメールを願います。
勿論，直接来られても構いません。
それでは，多数の御参加をお待ち申し上げております。
駅くださん こんばんは＞
今日は全国的に悪天候のようですが，佐渡はどうでしょうか。この時期，新交佐渡バスは冬季ダイヤで北部はきついのでは･･･。レンタカーで局めぐかな。新潟〜両津，直江津〜小木のフェリーを利用されたのでしょうか。このフェリー自体も国道扱い（笑）ですね。夏だったら，寺泊（越後交通の廃線跡探索もできる）〜赤泊航路があるのですが。佐渡は，３回も行ったことがあり，風光明媚で温泉もあり，僕好きな島の一つです。
雨の中九局行きました｡
おはようございます。今頃は１局目であれこれ処理してもらっているのでしょうか？
２３日ですが、当方予定がつかないので都内で歓待することができません。すみません。
さいたま市内（またはその周辺）に２１時以降にいらっしゃるのでしたら別ですが(^^;
それでは、道中の無事をお祈りいたします。
駅くださん､こんばんは。
＞ 23日の東京オフは行われるのでしょうか？
時間がとれればオフ会の開催といきたい所ですが､
あいにくこの日の夜から出掛ける事になっており
当方は､動けません。あしからず。
あと１時間ほどで（まず）北へ向かいます。
23日の東京オフは行われるのでしょうか？
↑この携帯アドレス、ちょっと短いか！？
＞Ｒ24さん
今後とも宜しくお願いします。
（詳しくは後日）
Ｒ２４と言う者です。よろしくお願いします。ちなみにモノホンの郵便局員（郵便課勤務）です。
＞大阪輸送局について。
大阪輸送郵便局で処理されていたのは
・近畿管内発近畿管外宛て郵便物（５３〜５９・６６地域発小包は一部を除く）
・近畿管外発近畿管内宛て郵便物（５３〜５９・６６地域宛て小包は除く）
・近畿管内相互間の郵便物（５３〜５９・６６地域発着小包は除く）
大阪小包集中局で処理していたのは
・大阪府内及び兵庫６６地域発近畿管内宛て小包郵便物
・近畿管内発大阪府内及び兵庫６６地域宛て小包郵便物
・管外発大阪府内及び兵庫６６地域宛て小包郵便物
大阪中央局では
・５３〜５５地域宛て通常郵便物
近畿管内の地域区分局（当時）は以下のとおり。
５２大津中央、５３〜５５ 大阪中央（通常のみ）大阪小包集中（小包のみ）
５６茨木（小包は大阪小包集中）５７布施（小包は大阪小包集中）５８八尾（小包は大阪小包集中）
５９堺（小包は大阪小包集中）、６０・６１京都中央、６２福知山、６３奈良中央、６４和歌山中央
６５ 神戸中央、６６尼崎（小包は大阪小包集中）、６７姫路
現在も殆ど同じ（大阪小包集中が大阪小包に、５３〜５５大阪中央が新大阪になっただけ）
大阪輸送局大淀輸送センターは確か小包の取扱をしていたはず。
のちに大阪小包集中局になって新大阪／大阪小包局設置と同時に廃止。
＞名古屋集中
名古屋中央局が移転する前は４８・４９の地域区分事務は名古屋中央で行ってました。
たしか移転と同時に名古屋集中に移管されたはずです。
＞東小倉輸送
たしか８２・８８・８７地域〜（７２〜７３？）７４・７５地域の郵便物の継送も実施していたはずです。
驛くださん＞
せっかく江戸までお越しいただくのに，当方，その日は島めぐりのため不在です．
お目にかかれなくて残念です．
20日から24日まで、關越遠征に出ます。
23日（水）が東京泊の豫定だったりします(^^;
今日は福知山で動きがあったようですが、仕事でした(--;
※ リンクを２件ほど追加しております。
勝手に加えてゴメンナサイm(_ _)m
藤岡さん＞
で、次は郵便局が大幅廃止ですね。
７日に行った篠山後川局など、簡易局化はまぬがれなさそうな
立地でした(--;
※晝間のバス便が消えたら…折り疊み自轉車を入手するしかないのか！？
綾崎さん＞
》今後、追随する動きがあちこちでありそうな悪い予感がします。
ＪＲとプリペイドカードを共通化した大手私鐵は幹線の普通列車を
削減したり、ローカル線を減便→廃止したりという動きが現實に
なっています…。
沿線局めぐはお早めに。
まぁ、本数削減はJR西日本だけが悪いわけではないですからねぇ。
今後、追随する動きがあちこちでありそうな悪い予感がします。
可部線の奥の方とかは本気で廃止したい意向のようですけど、
どうなるやら。
駅くだ王子さん こんばんは＞
ＪＲ西日本のローカル線の減便だけではなく，１月第１週の「朝日新聞」の記事にも
あったように，ＪＲバスも大幅廃止のようですね。例えば，小浜〜名田庄村，篠山市
のローカル区間，福知山〜園部が挙がっていました。一部は民鉄バスへ移管（神姫バ
ス）のようですが，減便（昼間便の廃止で局メグ不可に）になってしまいそうです。
驛くだ王子さん、こんばんは。
大変遅れましたが、あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。
１日に大変凝った年賀状が到着しております。
ありがとうございます。
ラピートαさん、驛くだ王子さん＞
横から失礼します。
ＪＲ西日本の地方路線の本数削減はあからさまな部分もあり、今まで利用した乗り継ぎが
不可能になった区間も出てきています。
今後中国山地への進出を考えているので死活問題です。
かずきさん＞
「41」が沼津、「42」が静岡南、「43」が浜松西でしたね、
失禮しました。
庵原郡・清水市〜島田市・榛原郡が靜岡県中部になります。
》生存する、と思われていらっしゃるところが流石です(笑)
いや、「危険脱出マニュアル」だの「地球滅亡後の生き殘り方」
なんていうハウツー（ネタ）本はあっても、「地震の時の死に方」
といった本は見ませんからねぇ(^^;
「生き殘った時のことを一應考えておき、死んじゃったらそれまで」
という考え方も（個人では）ありとは思いますが…。
※毎年９月前後に行われる防災訓練では「救助」や「避難」に
重點を置いた訓練がとられ、マニュアルも作成されているようですが、
「棺の大量調達」や「葬祭場確保」「近隣地域（あるいは遠隔地）の
齋場への大移動」といった面での訓練が行われている、あるいは
マニュアルが存在する、という話を聞かないのは何故…？
（話題を代えて）
綾崎さん＞
濱松から金指・氣賀を通って奧山まで遠鐵奧山線が伸びていた頃、
この局の近くには曳馬野驛がありました。
ここ以南は電車、以北は氣動車という時代があったようです。
…ただ、電車が曳馬野に來ていた時期には浜松北局そのものが
なかったというオチもあるのですが(^^;
※ 降りるバス停を間違えたので無駄に歩き廻ってしまいました(@_@
ラピートαさん＞
ＪＲ酉日本の在來線は「アーバンネットワーク」と
「あぼーんネットワーク」に二極分化していくのでしょう（ぉぃ）
おはようございます！
殿下＞
>靜岡縣東部の地域區分局がここですね。
違います!!
静岡県中部、であればそのとおりですけど。
>＃局めぐ中に東海地震に遭ったらどうやって歸宅しよう…(--
生存する、と思われていらっしゃるところが流石です(笑)
私は…五分五分でしょう
静岡県最後の普通局を当ててしまいました。
高校の名前とは関係ないのでしょうね。
論文を書く環境が常時接続なので、ついついネットをお散歩する時間が長くなってしまう今日この頃です。そろそろ局巡り初めをしたいのですがなかなか機会が訪れません(苦笑)。
驛くだ王子さん，遅ればせながらあけましておめでとうございます。
本年も宜しく御願い申し上げます。
一昨日になりますが，和歌山･名手局よりおはがきが届いております。どうも有難うございます。
JR西日本管内ではアーバンネットワーク充実の反面，文面にある和歌山線橋本−粉河をはじめとして，
閑散線区の本数削減が目立っているような気がします。
>驛からバスで訪局したのですが（バス停名失念！）
静岡市の地図を見る限りでは，「ツインメッセ」が最寄りのようです。
※年賀状届いております。どうも有難うございます。
開局でお会いできる所といったら，横浜市某区は確実ですね(笑)。
圖らずもこの線沿いにめぐってきました(^^;;
その後釜？のＪＲバスも今年の３月で廢止…。
プリッツさん＞
結局、どちらにお越しになられたのでしょう？
ねおさん＞
靜岡縣東部の地域區分局がここですね。
驛からバスで訪局したのですが（バス停名失念！）、
「地震發生の際には窓口取扱業務の全てを休止し…」という掲示が
出ていたのが記憶に殘ってます。
＃局めぐ中に東海地震に遭ったらどうやって歸宅しよう…(--
驛くださん，こんにちは．
遅くなりましたが，あけましておめでとうございます．
本年もよろしくお願いいたします．
さて，↑の局を踏みましたので，お知らせいたします．
当方の静岡市の既訪局は，16時以降に訪問した23001のみだったりします．
駅くださん、明けましておめでとうございます。
旧年中はいろいろとお世話になりました。2回もお会いできましたし･･･。
また2002年も、宜しくお願い致します！
一応元日は広島の実家に帰ってたのですが、な〜んか居づらかったので、
今日の朝早くに実家を飛び出し、現在既に松山です。
で、年賀状も本日確かに受け取りました。
どうも有り難うございました。
私の2002年の初メグは4日を予定していますが、18:00までに
松山に帰らなければならないという厳しい日程なので、さあどこへ行こうと
只今思案中であります。
明けましておめでとうございます。
いつも楽しく拝読させて頂いています。
今年も宜しくお願い申し上げます。
結局、靜岡通過中に年が明けましたね。
ラピートαさん＞
舊年中最後の獲得となりましたね。
平成11年11月までなら、清水局は新清水驛よりさらに南にありました。
私が訪局したときには、既に「清水市役所前郵便局」の看板をつけた
建物の内装工事が始まりかけていました。
※しかし爲替局番がでかいですね。
れいこさん＞
おっ、關西遠征ですか？ あまり御無理はなさらず、のんびりと
いらしてください。
まっさんさん＞
富士驛から東北方へと怪しいカーブを描いた道が伸びてます(^^;
あけましておめでとうございます
舊年中はお世話になりました。
本年も御愛顧宜しくお願い申し上げます。
平成十四年元旦 驛くだ