以前はいすゞと並んで日野も主役でした。日野車も国鉄時代から新車で導入されることが多かったのですが、近年は日野車も転入車が導入されることがあります。

　この車両も東京支店から2008年11月に転入してきた車両で、高速バス「上州ゆめぐり号」の続行便用として使われています。
（群馬２００か７８４　Ｈ６５７−９６４１０　日野ＫＣ−ＲＵ４ＦＳＤＢ）
（２００９年３月、長野原支店内にて許可を得て撮影）

　東京支店から2008年11月に転入してきた車両で、高速バス「上州ゆめぐり号」の続行便用として使われています。行先表示の幕は青地のものを装備しています。（2009年3月、廃車を確認しました）
（群馬２００か７８５　Ｈ６５７−９６４１１　日野ＫＣ−ＲＵ４ＦＳＤＢ）
（２００７年１１月、長野原草津口駅にて撮影）

　東北道統括支店からの転入車で、一般路線用に使わています。行先表示の幕が青地になり、イメージが若干変わりました。
（群馬２００か６９０　Ｈ６５７−９９４１４　日野ＫＣ−ＲＵ３ＦＳＣＢ）
（２００７年９月、長野原支店にて許可を得て撮影）

　１９９５年式の貸切車ですが、この車輌がバスコレクションのモデルになりました。この車輌の画像は、このコーナーの下にもありますが、前面窓の下に青いラインが入りました。個人的な感想ですが、さっぱりとした？日野車の顔つきが締まって見えるように思います。
（群馬２２あ２９４７　Ｓ６４７−９５４０９　日野ＫＣ−ＲＵ４ＦＳＣＢ）
（２００７年９月、長野原草津口駅にて撮影）

　１９９４年式の日野セレガの中型車でH447-94417号車と同様、新製配置されてから貸切車として使われていましたが、2007年8月から路線用に転用されました。
（群馬２２あ２８４３　Ｈ４４７−９４４１８　Ｕ−ＲＵ１ＨＨＡＢ）
（２００７年９月、長野原支店の敷地外から撮影）

　１９９４年式のセレガの中型車です。長らく貸切や定期観光バスなどに使われていましたが、２００３年７月から路線用として使用されており、料金箱、運賃表示器、降車ボタンなど路線用機器を装備しています。中型ながらハイデッカー、ある意乗り得な一台かもしれません。なお、この形式はＪＲバス関東の中で長野原のみの配置です。
（群馬２２あ２８４１　Ｈ４４７−９４４１７　　日野Ｕ−ＲＵ１ＨＨＡＢ）
（２００３年９月　万座・鹿沢口にて撮影）

　２００３年９月に導入されたセレガＲの新車です。２００３年９月１３日の「上州名湯めぐり１０号」から初運用されました。長野原支店の高速車では、初の日野車でしたが、２００５年の春に東北道統括支店に転出しました。
（群馬２００か３７１　Ｈ６５７−０３４１４　日野セレガＲ）
（２００３年１１月、　長野原支店の敷地外から撮影）

　貸切用の日野車、スーパーハイデッカーです。この日は定期観光バスの運用に入っていました。国鉄バス時代、貸切業務は制限されていました。私が小学生の頃、国鉄バスを貸切で利用したことがありますが、その時は路線用のトップドア車（しかもバス窓）で運賃表示器もあったと記憶しています。今ではバスツアーや一般貸切も扱うようになりました。初めて訪れる観光地で定期観光バスがあると、ありがたいですよね。
（群馬２２あ２６７５　Ｓ６４７−９３４０１　日野Ｕ−ＲＵ３ＦＴＡＢ）
（２００３年９月、長野原草津口にて撮影）

　こちらもセレガの貸切車ですが、この車は定期観光運用よりも一般貸切の運用に就くことが多いように見られます。夏の輸送も一段落したこの日は車庫で休んでいました。

（群馬２２あ２８６６　Ｓ６４７−９４４０４　日野Ｕ−ＲＵ３ＦＳＡＢ）
（２００３年９月、長野原支店にて許可を得て撮影）

　この車も貸切車です。１９９５（平成７）年式で、長野原支店では比較的新しい車です。貸切用の車両は不定期に運用されるので、なかなか撮影する機会に恵まれませんが、この日はちょうど車庫に帰ってきたところでした。

（群馬２２あ２９４７　Ｓ６４７−９５４０９　日野ＫＣ−ＲＵ４ＦＳＣＢ）
（２００３年９月、長野原支店敷地外から撮影）

　この車は以前草津町が所有していた車で、塗装を変えずに使用されています。三菱のローザ改造のボンネット車が２台になったので、予備車として使用されているようです。ナンバーは特殊車扱いの「群馬８００」になっています。この車も乗ってみたいですね（笑）。
（群馬８００あ５２２　Ｍ１３７−９４００４　日野Ｕ−ＡＢ２ＷＧＡＡ）
（長野原支店にて許可を得て撮影）