吾妻線は臨時列車が多く入ってきます。土休日や連休、年末年始などを中心に運転される列車や団体臨時列車などを見ることができます。吾妻線に入線した「お客さん」をご覧ください。

　ＪＲ東日本高崎支社の在来線の線路に使う砕石は、小野上駅から搬出されています。吾妻線は貨物列車の運転をしない線区ですが、小野上駅と高崎操車場の間には不定期で砕石輸送の工事列車が運転されます。この日は空車の貨車を小野上駅に戻すための工事列車の運転がありました。ファンの方々には「小野上工臨」と呼ばれているようです。私も吾妻線の列車を撮影していますが、この列車だけは、なかなか撮影できない列車でもありました。けん引するのはＤＤ５１型ディーゼル機関車の８８８号機、お召し予備機でもあるため、美しい姿です。
（２００８年１０月、小野上駅にて撮影）

　ＪＲ東日本高崎支社の４８５系お座敷電車「やまなみ」が吾妻線に入線しました。団体のお客さんを乗せて長野原草津口までの運転だったようです。この日は臨時列車の運転もあり、長野原草津口待機とはならず回送待機は羽根尾駅でした。
（２００６年７月、羽根尾駅にて撮影）

　２００５年は吾妻線開業から６０周年を迎える節目の年です。長野原線として１９４５年（昭和２０年）に渋川〜長野原（現、長野原草津口）が開業、記念の臨時快速列車が高崎〜長野原草津口間を１往復しました。尾久区のお座敷客車をＤＤ５１ディーゼル機関車が牽引しました（お召牽引機８４２号機が下り方、お召予備機の８９５号機上り方によるプッシュプル運転）。
（２００５年９月２３日、長野原草津口にて撮影）

　上り臨時列車を郷原駅で撮影しました。同じファンの方々や地元の方、子供たちも見守る中、高崎へ向けて走っていきました。ＤＤ５１の８９５号機も美しい機関車ですね・・・。
　しかし・・・、良い大人の方が、完全に立入を禁止されている場所に侵入して撮影していたのを見ました。ルールを守ってこそ趣味は自由に楽しめるのです。逸脱したルール違反は「横軽」でイヤというほど見てきました。どうか、最低限のルールだけは守ってください。お願いいたします。
（２００５年９月２３日、郷原駅にて撮影）
（郷原駅で交換待ち合わせ）

　千葉支社の４８５系お座敷電車「ニューなのはな」が入線しました。千葉支社管内の町民号だったようです「ようこそ、吾妻線へお越しくださいました」。車両は違いますが、吾妻線の沿線町村も「町民号・村民号」としていろいろな所に出かけていきます。
（２００５年１０月２日、長野原草津口駅にて撮影）
（長野原草津口駅で折り返し待ちのお座敷電車）

　検測車のＥ４９１系が入線しました。「縁の下の力持ち」のような車両がいてくれるおかげで、吾妻線の安全は保たれているんですね・・・。
（祖母島〜金島間にて）
（画像提供：ａｃｔｉｖｅ element NO,65様）

　新潟車両センター所属の「きらきらうえつ」用の車両（４８５系）が「快速きらきら吾妻」として上野〜長野原草津口間を１往復しました。利用もまずまずだったようです。天候にも恵まれ、颯爽と郷原駅を通過していきました。

　秋の行楽シーズンに入った３連休、普段は常磐線の「フレッシュひたち」として活躍しているＥ６５３系電車が「臨時特急フレッシュ草津」としてやってきました（運転区間は上野〜長野原草津口間）。帯の色が何種類かあるＥ６５３系ですが、この日は青帯の編成でした。Ｅ６５３系は吾妻線初入線となります。
（２００３年１０月１１日、郷原駅にて撮影）
（郷原駅を通過する上り「フレッシュ草津」）

　信越線の横川〜軽井沢間が廃止されて間もない１９９７年１０月、「旅のプレゼント号」として、１８９系電車が入線しました（１８９系の吾妻線初入線となりました）。「特急あさま」に使われていたままの姿です。体の不自由な子供たちに１泊２日のキャンプに招待するための列車です。鉄道が誰にも優しい移動手段でありますように・・・。
（１９９７年１０月、市城駅にて撮影）

　羽根尾駅は貨物駅でしたが、昭和５７年（１９８２年）に吾妻線の貨物営業が廃止になったため、留置線には工事用車両が留置されたり、回送列車が待機したりします。留置線に旧型客車がしばらく留置されていました。貴重な旧型客車ですから大事に使ってほしいものです。
（羽根尾駅にて撮影）

　以前は冬のスキーシーズンになると、首都圏方面から各在来線へ「シュプール号」が運転されていました。吾妻線にも大船〜万座・鹿沢口間に「シュプール草津・万座号」が運転されました。下りは夜行、上りは夕方発のダイヤ設定で、万座・鹿沢口到着後、一旦新前橋に戻り、夕方は大前駅まで回送されて待機していました。シュプール号のヘッドマークを出して出発待機しています。
（１９９８年２月、大前駅にて撮影）

　吾妻線へは週末や観光シーズンなどに臨時列車が運転されますが、この日の臨時特急「草津白根」は１８３系で運転されました。以前はヘッドマークが用意されてなく、「臨時」・「特急」の表示のままでしたが、ヘッドマークがきちんと用意されたようです。岩島駅に進入してくる姿を撮影してみました。
（２００３年１０月、岩島駅にて撮影）

　こちらはおなじみ１８５系使用の「草津白根」です。２００５年１２月のダイヤ改正から繁忙期だけでなく、土曜休日に運転されるようになりました。全席指定の臨時列車です。
（２００３年８月、群馬原町〜中之条間にて撮影）

　団体臨時列車として、小山電車区の４８５系お座敷電車の「宴（うたげ）」が入線しました。吾妻線は全線が単線で、交換できる駅は多いとは言え、ダイヤを組む方は苦労されているでしょう。
（２００３年９月１３日、長野原草津口にて撮影）