ワイヤレスドアロックのリモコンでトランクを開ける事ができる機能です。

ＦＩＲＥＦＯＸ号は標準装備でワイヤレスドアロックが付いているのですが、ディーラーオプションの「ワイヤレストランクオープナー（アンサーバック機能付）」に換装してあります。

操作はアンロックボタン長押しでドアロックが開錠されたのちにトランクが開錠されます。ドアロックが開錠されてから３０秒以内にドアを開けなかった場合は再びドアロックは施錠されます。

ＡＴをＰレンジにシフトした際に連動してドアロックを開錠する機能です。

車速感応ドアロックにて施錠された場合にのみ作動し、手動でロックをかけた場合やアンロック状態の場合は作動しないようにしてあります。

備えあれば憂いなし。

市販品があまりに高価なためにほぼ同じ内容で自作してみました。

効果は…最初はエンジンブレーキの効きが悪いというか、アクセルオフでの惰性走行時に「スーッ」と走って行く感じがありました。

効果あるなしは別として、エンジンルームのドレスアップに一役買っています。

ケーブルは秋葉原にて10m購入しましたが、思った以上の重量に驚きました。

純正ホーンを流用してみました。ＬＯＷとＨＩＧＨの組み合わせですので高音系になります。セルシオのようにＳＵＰＥＲ−ＬＯＷとＬＯＷの組み合わせの場合は低音系の音となります。

フォグランプにＨＩＤを入れてみました。

バーナーはフィリップス製、バラストはヘラ製です。バーナーの取り付けには加工が必要となりました。

画像のとおり、さすがＨＩＤといった感じの明るさが出ました。

取付けで苦労したのは熱対策でした。融点の低い素材ではエンジンルームの熱で溶けてしまいます。

ヘッドランプにもＨＩＤを入れました。

フォグランプと併せてＨＩＤ４灯となり、今までとは別格の明るさが手に入りました。

バーナーはＤ２Ｒを使用、Ｈ４の傘部分と合体させて遮光用のシェードも取り付けました。

また、フォグＨＩＤの取り付けを教訓にリレーハーネスも作成しました。

ハイビーム点灯時にも消灯しないように同時点灯ユニットを取り付けています。

ヘッドランプＨＩＤ化の際にロービーム固定としたために、ハイビーム用としてバンパー内にＨＩＤドライビングランプを増設しました。

後付感をなくすために、灯体はバンパー下部のスリット奥に設置し存在感を極力排除してみました。

純正の空気清浄器です。管理人はタバコを吸うので前々から欲しかったのですが、先日のオフ会にてようやく解体屋でゲットできました。

取り付け前に完全に分解して隅々まで清掃し、フィルターも新調して取り付けしました。

ハイマウントストップランプをＬＥＤ化してみました。

高輝度赤色ＬＥＤを４０個使用して明るさを数量でカバーしました。昼間でもはっきりと点灯状態を確認できるのでハイマウントストップランプとしての機能も十分果たします。

ＬＥＤはやはり拡散性が問題となりますが、レンズの凹凸のライン部分とＬＥＤのセンターをきっちり合わせる事でレンズ自体に拡散するように設計し、見る角度によっては実装数以上のＬＥＤが入っているように見せています。

夏場の熱対策として接着剤などを用いる事なく灯体内部にぴったり納まるように作りました。

ＡＴ車に乗っていると今何速で走っているかを感覚的に捉えるしかないのですが、それを視覚で捉えられるようにギアの表示器を自作してみました。

エンジンＣＰＵからミッションへの信号を拾い出して、それをＩＣで数値として表示しています。表示部分は後付感を排除するためにスペースビジョンメーター内に組み込み、ＩＧオフ時にはその存在をわからなくしてあります。

表示はＡＴが「Ｄ・２・Ｌ」時のみ表示、それ以外は非表示にしました。ロックアップ作動時は「４.」というようにドットで表示させています。

車を走らせてみるとリアルタイムに１〜４まで表示してくれます。暖気前はＤにシフトすると「１」が表示されますが暖気後は一瞬「４」を表示した後に「１」となります。これは故障ではなく「アンチスクワット制御」でＤにシフトした際のテールの沈み込みを防ぐためにＣＰＵが意図的に４速に入れています。

画像はＥＣＴスノーモード時の２速発進を表示したものです。