| ゲート式ＡＴシフト（100系クレスタ純正流用） | |
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徐々に定番となりつつあるゲート式ＡＴ移植です。 思っていた以上に操作感はよく、特にＯＤ－ＯＦＦへの操作（Ｄ→３）などは非常にやりやすくなりました。 シフトノブはレクサスLX470(ランドクルーザーシグナス)のものを使用しています。 |
| フロントエアスパッツ（170系クラウンアスリート純正流用） | |
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フロントタイヤの前方に付ける整流板です。これにより高速走行時の走行ラインの乱れを防ぐ目的があります。 最近の車の多くに装着されているので効果はあるようですが、やはり風洞実験を重ねて取付位置や形状を吟味しなければ最高の効果を得るのは難しいようです。 |
| リヤエアスパッツ（100系マークⅡ純正流用） | |
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こちらはリヤタイヤ前方に付ける整流板です。 効果の方は…です。 |
| メッキストライカー＆カバー（150系クラウンマジェスタ純正流用） | |
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ストライカーをメッキのものにしてみました。 元々はカバーを付けようと思いたったのがきっかけでいたが、従来から付いていたストライカーにはポン付できずにメッキのものに変更しました。 機能的には何ら変わる事はなく、見た目の違いだけです。 |
| バッテリーターミナルカバー（180系クラウンマジェスタ、１６０アリスト純正流用） | |
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バッテリターミナルから色々と配線をしているので、少しでも見た目を良くしようと思い流用してみました。 ＋(ポジティブ)側は１８＃クラウンマジェスタ用を、－(ネガティブ)側は１６＃アリスト用を流用してみました。 ポン付とはいきませんでしたが、プラスチック製のパーツなので加工は簡単にできました。 |
| オイルフィラーキャップ（レクサスＥＳ純正流用） | |
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こちらも完全な自己満足パーツです。 機能的にも従来から付いていたものと何ら変わらないです。 |
| フュエールタンクキャップ（レクサスＬＳ純正流用） | |
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最近はセルフのＧＳで給油する事が多いので、自分以外に見る事はほとんどありません。 完全な自己満足パーツです。従来から付いていたキャップは万一の際の予備としてトランクに積んでいます。 給油口の蓋に貼ってあるステッカーは香港輸出用クラウンのものです。 |
| ドアチェックカバー（30系セルシオ純正流用） | |
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セルシオ用のドアチェックカバーです。 見た目だけの完全自己満足パーツです。ポン付けとはいかず若干の加工が必要なのですが、外観は全くの無加工に見えます。 |
| スカッフプレート（ディーラーオプション） | |
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ステンレス製のスカッフプレートです。従来から付いているものにかぶせて使用します。 見た目の高級感アップに一役買うアイテムです。 |
