２００５年１２月２８日　山梨県甲府市

今年もあと数日となった年末に急遽決まった作業オフに行ってきました。

ショックアブソーバーがすっかりへたってしまたので交換しようと思い、今年の夏ＣＥＭさんに色々と相談に乗っていただきました。

「高速道路で気持ちよく走れるように、特にコーナーなどで安心感が出るように、街乗りではあまりゴツゴツしないような感じで…」といった感じで私の希望をお伝えして、「バネを柔らかく、ショックアブソーバーを硬くすれば…」といった具合にわかりやすく丁寧にアドバイスを頂きました。

そこで候補に挙がったのが今回購入した「ＫＹＢ　スーパースペシャルフォーストリート」です。社外ショックアブソーバー入門にはちょうどよいモノのようです。

１２月中旬に購入し、ＣＥＭさんにお礼と報告のメールを送ると「作業場所あります、装着のお手伝いできます」との嬉しいお言葉を頂き、さらにはぞうさんさんからも「装着お手伝いします」のお申し出を頂き、お二人のご好意に甘えさせていただく事にしました。

日程等もスムーズに決まり当日、いざ山梨県へ！中央道八王子インターから入って約６分後、ぞうさんさんから携帯のワンギリが入り(八王子インターに入ったという合図)その先笹子トンネル内で合流、その先のＰＡで休憩＆一服しＣＥＭさんとの待ち合わせ場所へと向かいました。

待ち合わせ場所に到着、１分も経たない内にＣＥＭさんが到着、早速今回の作業場所へと移動し即座に作業開始となりました。

作業中はぞうさんさんが撮影してくださり、画像の加工まで行った状態でいただきました（ありがとうございました！）

作業中はぞうさんさんが撮影してくださり、画像の加工まで行った状態でいただきました（ありがとうございました！）

純正ショックアブソーバーを外した状態です。

バネは純正をそのまま使用、アッパーサポートは純正品で新調しました。画像は新しいショックにバネを組んでいるところです。

組んだショックとバネを知恵の輪的に車両に付けていきます。

なんとか組み込んだらボルトで留めます。

これが無事に装着できた状態です。

リヤがまた大変でした(汗)。アームをパイプで押し下げて純正ショックを知恵の輪的に取り外し、さらには同様にして取り付けます。

何とか取り付け穴を合わせようと必死です。

ＣＥＭさんの作業は「そっち外してください〜！」「ここのボルトは強く締めてください」といった感じで何の迷いもなく次々と捗り、さらにはぞうさんさんの迅速な手際との相乗効果で作業時間正味２時間半！(驚)１３時には作業が完了してしまいました。

ここで一旦昼食の後に、ぞうさんさんの愛車への車高調取り付けです。

リヤなどは若干サスの形状が異なりましたが、作業的にはほぼ同じ内容でした。

こちらはなんと１時間半ほどで作業終了！(超驚)

こちらがぞうさんさんの愛車に取り付けた「トムス　アドヴォックス　スポーツ」です。

作業も無事完了し、恒例の記念撮影です。

左から「ＦＩＲＥＦＯＸ号」「ＣＥＭ号」「ぞうさん号」です。

ぞうさん号は車高調を換えて若干車高が上がったとの事でした。

並べるといつもながらに後姿が○○な我が愛車、これを解決すべきアイテムの投入が急がれます。

クレスタに装着の「１００チェイサー純正リアアンダー」が見事に決まってます。

場所をファミレスに移動してからもしつこくパチリと１枚(笑)

最後の最後まで話が尽きる事なく ファミレスにて雑談に花を咲かせ、１８時過ぎの解散となりました。

帰り道、早速高速道路にてショック交換の効果を体感できました。車両の安定感が見違えるように良くなり、純正アッパーサポートの交換が功を奏しロードノイズもかなり低減しました。

私が導入したショックは減衰力を４段階に調整できますが、一番柔らかくした状態で純正と全く同じ位の硬さです。車を買った頃はたしかにこんな感じの乗り心地だったなぁと思います。

マイルドな乗り味が好みの方の社外ショック入門にはちょうど良いと思います。

帰りの途中、ＳＡで休憩した際にぞうさんさんにインプレを伺うと「路面に吸い付くような感じ」とのこと。「トムス　アドヴォックス」は噂どおりの性能のようです。

年末の忙しい時期に作業をしていただいたＣＥＭさんとぞうさんさんには本当に感謝です！

今回も楽しい時間をありがとうございました！