・勢いあまって、、、フルサス新車
・パーツ交換いろいろ
・ＭＴＢレース（ジャパンシリーズ）
・Duathlon
・ロードレーサー
・林道タイムトライアル
・MTB-O（マウンテンバイクオリエンテーリング）挑戦！
・シングルトラック
・軽量化
・とりあえず乗ってみた
06/Nov./2005 ４時間耐久レース in 虎姫
滋賀県の虎姫町であった４時間耐久レースにもぐ、みやっぷと参加しました。お気楽モードでスタートに並び遅れて大きく出遅れ。その後徐々に追い上げたものの（雨で１時間レースが短縮されたりもして）結局４位。でも賞品の米はしっかりもらいました。来年はもっと上を目指しましょう。最後の周回でポッポのおやじに抜かれたのはショック。 これから懲りずにトレーニングします。
5-11/Sep./2005 MTB-O世界選手権 in Slovakia
世界選手権の報告を見てください。とにかく登って登って、、、、
30/Aug/2005 朝練
早起きして山へ。早朝から勝○寺のダウンヒル。登りは期待通りトラクションがかけやすい。下りは、、、あまり思ったほどはかわりません。リアサスの威力はやっぱりシッティングでこそ。でもまあ振り回しやすくなったし、少し重くなったけど登りは楽です。
それにしても、TREKのバイクなのにBontragorのパーツが一つもついてない。
17/Aug/2005 勢い余って？ フルサス新車購入
前からずっと悩んでいたが、思い切ってフルサスのＭＴＢを買いました。TREKのFUEL 100。２００３年モデルを格安で、、、
Ｖブレーキにボントレガーの軽量ホイール（ロード並の軽さ！）、なのですが結局ディスクブレーキに換えました。というわけでほとんどの部品を今乗っているＭＣＭから移植しました。余った部品は売りに出すことにしましょう。
これで登りもガンガン踏める、といいんだけどなあ。
03/July/2005 トライアスロン初挑戦。
ショートのトライアスロンに参加。スイムは赤穂海浜公園の中の大きな池（海水）、バイクは公園のなかをぐるぐると。アップダウンはほとんどないけど曲がりくねっていて直線のない走りにくいコース。おまけに当日は雨。涼しいのは良かったけどbikeはけっこう怖かったです。プログラムにもDHバーは向きません、と書いてあった。でもおもしろかったのでまた機会があれば出ます。次はハーフで。
18/June/2005 ＭＴＢ−Ｏ in Fuji
久々のＭＴＢ−Ｏ。日本国内では２連覇、です。地図のslow rideとdifficult to rideの区別がつきにくかった。
おかげで延々と担ぎ＆押しで走りました。
10/June/2005
ついにフロントフォーク交換！
今までのRock Shox SID Raceの動きが渋くなってきたせいもあって、フロントフォークを変えてしまいました。Ｍａｎｉｔｏｕ_Skareb_Platinum。SPV機構のついた100mmストロークのサスです。近くのMTBショップで下玉押し、スターアンクルナットを挿入してもらってさっそく取り付け。かなり柔らかめの圧設定でも確かにbobingしにくい気がする。マップホルダーをつけて走ったら地図が読みやすくなった気がした。これはいいかも。２００ｇ程は重くなったはずだけどとりあえずは気になりません。
Rock_Shoxのオーバーホールを頼もうかと思ったら２万円＋αとのこと。オイル買ってきて自分でやろうかなあ。
ついでにサドルを久々に変えて軽量化。最近気に入ってるサンマルコのサドルに。アスピデFxで130gぐらい？パッドとサドルのしなりで乗った感じはかなりいいです。ロードでもヒルクライムならこれですね。
00/May/2005
ＭＴＢのチューンアップ：軽量化その４
ＭＴＢのクランクの長さを少し長くしたかったので、チェーンリングごとXTRに変えてしまいました。ついでにシフターもショートグリップに。同じグリップシフトでシフトはﾊｰﾌﾊﾟｲﾌﾟの方が少し楽だけどこちらの方がグリップがしっかり持てて下りでは特に楽です。ついでにハンドルバーも変えてグリップエンドは外しました。XCのレース中も結局１度も使わなかったし。ブレーキもHAYESからXTRに変えました。少し軽くなったかな。使ってみると、レバーの形のせいもあるけど急な下りでもほとんど指一本でブレーキングして全く問題ないです。これは少し意外でした。
これで買ったときから変わらないのはフレームとフロントフォーク、フロントディレイラーだけになってしまった。
とりあえず岩○谷林道へ走りに行ってみた。下り、登りとも大幅に記録更新。単に今年はbikeのトレーニングをしてるから、というだけですが。
03/May/2005
Duathlonその２：舞洲であったDuathlon大会に参加。今回は最初のランで少し無理してがんばったらバイクの途中で両足がつりました。バイクコースは遊歩道で表面が砂みたいなザラザラの舗装で意外とアップダウンとコーナーもあって走りにくい。下りと細かいアップダウンのあるところでは前のbikeがすいすい抜けるのに平地と急な登りではさっぱり、でした。体が重いのかなあ？
最後のランも３月の時よりはがんばって、何とか１ｓｔ_runと２分差ですみました。bikeをもう少し速く走って最後のランも最初と１分以内ぐらいで走りたいところです。
24/Apr/2005
ＭＴＢのジャパンシリーズＸＣに初参加。ＸＣ初レースでいきなり公認大会（Ｊ１）は無謀かなあなどと思いながら箱舘山まで行って来ました。家からだと１時間半もかからない。
スタートにならぶと一番下のスポーツクラスといえどもけっこう速そう。でスタート、と思ったら目の前で落車。ほとんど最後尾に落ちてしまう。最初の急な登りが終わって下りに入ると遠くに人だかりが。んん？ シングルトラックが大渋滞。なんと２分以上待ちました（泣けるぜ）。そのあとはとにかくがんばる。登りではけっこう抜けるし下りもそんなに難しくはない。でも何人抜いても５０位は遠い、、、残念。
ＭＴＢのＸＣも感覚としてはスキーのＸＣと共通するものがありますね。路面の悪いところではうまくバランスをとって無駄な力を使わずにスピードを上げる、下りのスピードをいかに上手く登りにつなげるか、とか、登りの途中でいかに手を抜いて逆に少し緩くなったところで上手く加速する、などなど。少し感覚が蘇ってきました。
あとはとにかくスタートが肝心、ですね。１周目にかなり無理しても前に行かないと後がつらいです。
また次回に雪辱を期します。
27/Mar/2005
Duathlon初挑戦。日本選手権に併設の第１回カーフマン年齢別選手権。ラン５ｋｍ−bike 30km−ラン５ｋｍ。
最初のランはスピードが全然なくてどんどん離される。bikeは初めての割には健闘。ところが足に来てしまって靴を履き替えるときにふくらはぎがピキッ！ つりました。バイクでやっと抜いた人にトランジットでいっぱい抜かれたのは悲しかったです。 最後のランはとりあえず走ったっていうかんじで。
初参加にしてはまあ健闘でしょう。楽しかったです。
06/Mar/2005
とにかく峠へ。 とりあえずbikeで登る。がんばって踏まないと楽しくないのでひたすらがんばる。
フロント39-リア25でも激坂はかなりつらい。がんばって登る。
ヒルクライムだと27Tも欲しいところ。下りは快適に。エルゴノミックは握りやすいけど下を持ったときにうまくブレーキングができない。これは何とかしないと危ないなあ。みんなどうしてるんだろう。ブレーキも思った以上に効き過ぎの印象。
少しは平らなところも走ってみようかなあ。
25/Feb/2005
ついに新しいbikeをget。TREKのMadone SL 5.2です。
とりあえずゆっくり乗ってみたが何て事はない。
あれ？っと思いつつ加速してみると、おっおっ！！
踏めば踏むほどガンガン進む。登りでダンシングしてみるとさらに、、、
これはすごいっす。
頑張ればがんばるほど楽しめるbikeですね。
20/Feb/2005 ロードレーサーがついに来ました。これでしばらくはバイクのトレーニングも楽しくできそう。
27/Nov/2004 林道ダウンヒル
久しぶりに○○谷林道へ。全開、とは言わないがそれなりに走る。かろうじて記録更新。今年の台風で道が荒れてからタイムが落ちていたけれど、それもなんとか克服。少しは上手くなったってことか。今日の感じだとまだまだタイムは伸びそう。でもgravel（砂利道）だからあまり飛ばすのも危険かも。登りもタイムを計ってみたので、これからは登りでタイムトライアルをしようかな。
15-24/Oct/2004
２００４年ﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸｵﾘｴﾝﾃｰﾘﾝｸﾞ世界選手権に参加してきました。
オーストラリアのヴィクトリア州バララット周辺で開かれました。詳しくはレポートを見てください。
20/Sep/ 2004 パンク！
やってしまいました。初めてリム打ちパンクしました。いわゆるスネークバイトというやつでチューブに２カ所、しっかり大穴があいてました。調子に乗って３０ｃｍぐらいのコンクリートの段に飛び乗ろうとして、タイミングが悪くて後輪をhit！ そんなに強く当たったつもりはなかったのに、けっこう角があったためかあっというまに空気が抜けました。やれやれ。予備チューブももっていたけどとりあえずパッチを貼りました。ゆっくりやってると１０分近くかかるなあ、、、
03/July/2004 ＭＴＢ−Ｏのつどい
2004年７月３日に八ヶ岳山麓の富士見高原でＭＴＢ−Ｏのレースがありました。
結果は優勝！
青山高原の時と比べるとかなり地図が読みやすかった。
基本的に道がダブルトラックだったので、路面を見るので精一杯にならずにすんだからでしょう。
登りで地図を読んで下りでがんばる、ってかんじでしたね。
勝てるとは全く思っていませんでしたが。
いくらなんでももう少し登りもまともに走れるようにしないとねえ。
14/Mar/2004 ＭＴＢ−Ｏ（マウンテンバイクオリエンテーリング）：
初挑戦してきました。とりあえずスタートで地図を読んで走り出して、、、下りに入ったら全く地図が読めません。スピードが出ている区間や前を見て一生懸命コース取りをしないと走れないようなところでは全く地図が読めませんでした。印象としてはFoot-Oとはまた違った意味で難しいオリエンテーリングです。
軽量化、その３
ホイールを買いました。Mavicにしようかとも思ったけど、Shimano XTR 完組ホイールを買ってしまいました。軽い！ センターロックシステムなのでブレーキディスクも仕方なくShimanoをつけました。せっかくだからタイヤもチューブレスに。SchwalbeのFast Fredという軽いタイヤ（チューブレスで580g)にしました。新品のせいかタイヤをホイールにはめるのに少し苦労しましたが。ホイールだけＸＴＲですが目立つところなのでとってもグレードが上がった気分。まあホイール代で安いMTBが買えます。
トータルでも１０ｋｇを切っている。
ホイールを換えて山を走りました。確かに踏み出した時が軽い！ 気分良く加速できます。チューブレスのタイヤも良い感じでグリップしますね。低めの空気圧でも確かに走りが軽い。HAYESのブレーキにShimanoのディスクローターという組み合わせは特に問題なし。たしかにHAYESのローターの方がブレーキの効きはいいけど。ブレーキの調整は手抜きだったけど走っていてもパッドとディスクのすれる音も全くしないしとっても良い感じでした。低めの空気圧で2.0のタイヤで走っていると砂利道でも振動を感じず快適です。
ダウンヒル
北摂は自転車で走るにはちょうど良い？アップダウンのあるコースがいくつもあります。最近行くダウンヒルコースは登りは林道経由で乗って上れて下りはシングルトラックのコースです。２ｋｍで下りが２５０ｍぐらいでしょうか。ガレ場や岩場の下り、丸太の橋まで途中にあって、それなりに（かなり）ハードで２カ所ほど私のテクニックではまだうまく下れないところもあります。XC用のフロントサスは余裕でフルボトムするし、チェーンはステーに当たりまくるし、１度前転して転倒もしました。チェーンプロテクター付けなきゃ。
でもダウンヒルはやっぱり快適でおもしろいです。
先日も夕暮れ時に走っていたら、途中で休憩しているMTBと上ってくるランナーに会いました。同類はどこにでもいるものですね。
軽量化、その２
シートポストが350mmと不必要に長いので250mmの軽いのに換えました。カーボンにしようかとも思ったけどRitcheyのアルミシートポストが安かったのでこれにしました。確かに軽い。サドルもSella ItaliaのSLK gelに。さらにステムを105mmから90mmに変更。これまたRitcheyのアルミステム。軽くはなったけど、ハンドルの位置はあまり変わっていない。（というかコラムスペーサーが増えた）。ロードしか乗らないならもっとハンドルを下げるところだけどとりあえずはあまり変わらないようにセット。気分的にはだいぶ軽くなった気がする。ハンドリングはこの程度ではあまり変わりませんね。ショップに行ってハンドルを両端１ｃｍずつ切ってもらう。これでなんとなくしっくりきた。
シングルトラック：
少し気合いを込めてシングルトラックを走ってみました。急な登りが多くてかなり担ぎました。ぎりぎりまで、できるだけこいで登ろうとすると最後はほとんど止まってしまって立ちこけ状態。下りはスピードを控えめにしたのでそれなりに走れますが。もう少し練習しないと快適に、とはいきませんね。ダウンヒルでつかうにはフレームが少し大きい気がしました。
20/Jan./2004
初めて自転車通学（通勤？）する。家から大学まで結局６０ｋｍ走った（up 1300m)。京滋バイパス沿いに宇治まで走ってそこからは山越え。東海自然歩道に沿って峠を３つ越えて石山へ。まじでへろへろ。登りはバイクだとランニング以上に辛い気がする。なんとか走りきって大学へ。車の少ない走りやすそうな道を選んだらこうなってしまった。６０ｋｍで３時間を超えてしまう。
終盤はおしりがとっても痛くなる。ちょうどサドルに当たる座骨結節の所だけが左右とも痛くなった。パッド入りのサイクルパンツでこれだからサドルを換えるかクッションを使わないとこれでは辛い。さすがに帰りは走って帰る気力はなく（夜だし）、電車に乗って帰宅。軽量の輪行袋はこういう時便利。
ロードばかり走ってないでたまには山にも行かないとなあ。
11-12/Jan./2004
初めてまともに遠乗り。万博公園から淀川に出て北上、桂川の自転車道を嵐山まで。北風がもろに向かい風でとってもつらかった。都道府県対抗女子駅伝のゴールに間に合ったので西京極の競技場に見に行く。
１２日は逆に五条通りから自転車道をひたすら走って木津川の山城大橋まで行き、そこから大阪との境の山を登ってくろんど池へ。天気も良くて快適なサイクリング。途中で流れ橋もちょっと観光。京都と大阪の境のあたりは車のあまり通らない道がいっぱいあってトレーニングにはいいかも。でもやっぱり登りはつらい。へろへろになってくろんど池到着。ここまで２時間２０分ぐらい。
くろんど池から私市までハイキングコースを川沿いに下ったら階段がいっぱいあって、結局担ぎまくり。ロード用のスリックタイヤで走るところではありませんな。枚方大橋を渡って茨木へ。登りがほとんど無いと疲れていてもそれなりに走れます。カーボンのフレームは感触としては思ったより堅い気がする。２日で１２０ｋｍ程走ったのでケツが痛い、、、。
04/Jan./2004
シフターを交換。ShimanoのSTI(デュアルシフトレバー）にも惹かれたけどブレーキも全部換えないといけなくなるので断念（HAYESのディスクブレーキは悪くない）、グリップシフトに換えることにした。SRAMのRocket ハーフパイプのグリップシフターをgetしたのでこれに換えました。シフトワイヤーごと全部交換。けっこう手間でした。かなりの軽量化。シフトの感触もカチッとしていて悪くない。ずっとグリップシフトを使っていたので良い感じ、です。ついでに街乗り用にタイヤをスリックに替えて、完全オンロード仕様になってしまった。
ＭＴＢ−Ｏ用のマップホルダーも装着。以外と小さいので地図をちゃんと折らないと入らない感じ。これさえつければ初めての所でもどこでも行けますな。
30/Dec./2003
キャリア：ホイールを前後とも外して固定するタイプの室内型のキャリア（というかスタンドですな）につけてみる。かなりコンパクト。ところがそれでも私の車では両方の後部座席を倒してかなり苦労してぎりぎり。シビックの後ろは以外と高さがない。
というわけでハッチバックの後ろにつけるキャリアを使うしかないようです。高速道路で汚れるから好きじゃないんだけど。
いちどホイールを外してから元に戻したら予想通り前輪のディスクブレーキのところで”シャー”っと音がする。HAYESのはローターとパッドの隙間が小さいので仕方ない。クイックリリースの締め加減だけでも変わってきそう。
21/Dec/2003
新しいマウンテンバイクを買いました。いろいろ悩んだ末にフルサスではなくてハードテールにしました。家の近くの自転車屋に良いのがあったのでそれを買いました。
GIANTのMCM1 というやつで２００３年モデルです。フルカーボンのフレームにヘイズの油圧式ディスクブレーキがついています。パーツのグレードはあまり高くない（ShimanoのXT,LX,Deoreが混ざっている）ので乗りながらぼちぼちパーツを変えていこうかと思っています。
まずはフィッティング
ペダル：ShimanoのM-540をつけました。重さは最上級グレードのM-959とほとんど変わらないはず。ゲージが付いていた方がいいのかどうかはこれからの使い方次第、でしょうね。
シートの位置合わせ：フレームサイズは500mmということでえらく大きい数字だけど、実際にはシートチューブが長めなだけで470〜480mmのフレームと同じぐらいという感じ。ステムは105mmがついているけど少し短くした方がいいような気もする。シートポストは350mmでこれは長すぎ。短くして軽量化しよう。サドルは少し固めなのでしばらく乗ってみて合わなければその時に考えることにしましょう。ヘイズのディスクブレーキは良くききます。シフトレバーはDEOREなので、できればデュアルコントロールレバーに変えたい。でもそうするとブレーキから一式変えないといけないのでちょっと考えるところ。ラピッドファイアのシフトレバーはどうも昔からしっくり来ないのでSRAMのグリップシフトにするか、ブレーキごと全部SHIMANOに変えてデュアルコントロールレバーにするか。HAYESの油圧式ディスクの効きはけっこうgoodなのでブレーキはこのままで全然問題ないんだけどなあ。
とりあえず乗ってみた：
さすがに軽い。フレームのサイズも特に違和感はなし。カーボンフレームの感覚は不整地を走ってみないとわからないけどCannondaleのアルミフレームみたいな硬さは感じない。ブレーキもまずまず良い感じだけどシフトレバーはやっぱりしっくり来ない。ハンドルバーは少し短くしてもいいかも。