４連運用

２１．３．１４改正版
福知山線運転再開により１１７系運用を中心に１１３系・ATS-P装備編成に変更され、
１１３系の運用が増加しました。使用されている編成は以下の内容です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　（過去の編成や動向はこちらへ。）

　　　　　　今改正では変動無く３運用で運用番号もは３３１〜３３３のままです。

運用実績＆予想

（皆さんからお寄せ頂いた情報を元に作製していますm(_ _)m）
（翌日以降のものは予測です。運用差し替えの際には御了承願います。）
　　　　　　★３３２運用で使用編成差し替えを行う率が高いです。

トップページに戻る

Ｈ１７．６．１９以降の運用実績はこちら（別館）へ。キトＣ編成の運用実績はこちら。
※５６５Ｍ〜５６６Ｍは平日のみ運転。

６連運用

使用されている編成は以下の内容です。詳しくはへこちらへどうぞ。

　　 Ｓ１：ｓ３１にM+M’６３３４を組み込み６連化。
　　 Ｓ２：旧Ｓ２の４両ににM+M’７５１３を組み込み
　 　Ｓ３：元ヒネＦ４０１＋キトＣ１２モハユニット
　 　Ｓ４：元キトＴ３編成からサハ１１１を２両減車
　　 Ｓ５：新ｓ３２に１ユニット（M+M’７５５６＝キトＬ４M+M’７０５６の
　　　　　　ブレーキテコ比改造で改番）を組み込み
　　　

運用実績＆予想

（皆さんからお寄せ頂いた情報を元に作製していますm(_ _)m）
（翌日以降のものは予測です。運用差し替えの際には御了承願います。）
　　★３２１運用で使用編成の差し換えが行われる率が高いです。
※５６３Ｍ〜５６２Ｍは平日のみ運転。
　２７３４Ｍは土休日２７２６Ｍとして運転。
　２７３６Ｍは土休日２７２８Ｍとして運転。
Ｓ３６（Ｍ１改）編成 ＪＲ色
Ｓ３９改（新Ｓ３７）編成　　 ＪＲ色
Ｓ３４改 ＪＲ色
３２１ ２７３４Ｍ
３２２ ５６３Ｍ〜５６２Ｍ 〜２７７３Ｍ
３２３ ２７１０Ｍ〜２７１３Ｍ〜２７３６Ｍ　〜２７７９Ｍ
３２４ ２７１４Ｍ〜２５３３Ｍ〜２５４９Ｍ〜２７８０Ｍ〜２７７５Ｍ
３３１ ２７１２Ｍ〜５６５Ｍ〜５６６Ｍ
３３２ ２５２５Ｍ〜２５４６Ｍ
３３３ ２５２０Ｍ〜２５３１Ｍ〜２５３８Ｍ〜２５５１Ｍ
１２／１ 　　２ 　　３ 　　４ 　　５ 　　６ 　　７ 　　８ 　　９
３３１ Ｓ３４ Ｓ３６ Ｓ３７ Ｓ３４ Ｓ３６ Ｓ３７ Ｓ３４ Ｓ３６ Ｓ３７
３３２ Ｓ３７ Ｓ３４ Ｓ３６ Ｓ３７ Ｓ３４ Ｓ３６ Ｓ３７ Ｓ３４ Ｓ３６
３３３ Ｓ３６ Ｓ３７ Ｓ３４ Ｓ３６ Ｓ３７ Ｓ３４ Ｓ３６ Ｓ３７ Ｓ３４
１２／５ 　６ 　７ 　８ 　９ １０ １１ １２
３２１ Ｓ１ Ｓ４ Ｓ５ Ｓ２ Ｓ１ Ｓ４ Ｓ５ Ｓ２
３２２ Ｓ２ Ｓ１ Ｓ４ Ｓ５ Ｓ２ Ｓ１ Ｓ４ Ｓ５
３２３ Ｓ５ Ｓ２ Ｓ１ Ｓ４ Ｓ５ Ｓ２ Ｓ１ Ｓ４
３２４ Ｓ４ Ｓ５ Ｓ２ Ｓ１ Ｓ４ Ｓ５ Ｓ２ Ｓ１