ゴールデン・ウィークといえば高速道の渋滞です。私は幸いにして非常識な時間を 選んで移動していたので、渋滞に巻き込まれることはなかったのですが、あれほど 社会的な損失の大きなものはないのではと思います。

高速道を走るたびに思いますが、追い越し車線を追い越し車線と思って いない人が、何故あんなに多いのでしょうか？

私は高速道の渋滞の原因のうち、追い越し車線の不適切な走行が寄与する 部分というのは、出口の料金所のキャパ不足や、登り坂道やトンネル入り口 での速度低下と並んで、非常に高い割合に達するのではないかと思います。

お説教臭くなりますが、今ここを読んでいる人の中にも、正しい理解を していない方がいるかもしれませんので、念のため説明しておきましょう。

追い越し車線とは高速道の一番右側の車線で、文字通り「追い越す時に 使用する車線」です。追い越す意志のないときや、走行車線を走る車との 充分な速度差が得られないときには、追い越し車線を走行してはならない のです。追い越しをしないにも関わらず、追い越し車線を走行すると、 走行車線違反（？）で切符を切られることもあります。

前車を追い越す時に追い越し車線を利用し、すばやく追い越したら、 すぐに走行車線に戻らなければなりません。追い越し車線を走行する クルマは追い越す義務がありますし、追い越しをしないなら、走行車線を 走らなければなりません。

走行車線のクルマが 110Km/h で走っているから、制限速度を超えないと 追い越せない。だから、追い越し車線に居座るのもやむをえない。

この理屈は大間違いです。すばやく追い越せないと判断したら、走行車線に 戻らなければならないのです。

もちろん、ＩＣなどで合流してくるクルマを避けるために、追い越し車線 に出てくるのも間違いです。合流するクルマが充分に加速していないのが 悪いのではありますが、だからといって、追い越し車線に出て避けるのが いいわけもないです。

こういうことで文句を書き出すと、あれもおかしい、これもおかしい、 となって、止まらなくなるのですが、文句ばかり書いていても面白くないので、 みんなが追い越し車線を正しく使うようになるための、対策でも考えてみましょう。

まずは罰則を厳しくします。私の個人的な思いでは、追い越し車線居座りの 罪は制限速度 30Km/h オーバーと同程度の罪だと思いますので、反則金も （罰金になるか？）減点も同程度にします。これで、ドライバーの意識も かなり代わるでしょう。

次に、高速道で見られる「追い越し車線」の看板を変えます。「追い越し専用車線」 というのもいいですが、もっと厳しくして「追い越したらすぐに戻ること」 とか「居座り禁止車線」はいかがでしょう。あるいはもっと過激に「パッシング 食らわされても文句言うな車線」とか「追い越す覚悟は出来てるんかい、オラ」 とか「さっさと追い越せよ」という感じ。

こういう言葉のセンスは、関西系の方が考えるもののほうがスルドイので、 お知恵を拝借したいところです。最近、大阪の地下鉄で笑ったのが「チカン、アカン」 という標語ですが、そういうセンスで追い越し車線居座りを茶化して頂きたいと 思います。

少なくとも、何の役にも立たない交通安全標語を掲示するスペースとお金があるなら、 もっと有効な使い方があるはずです。

さらに、ボランティアでおベンツさまに乗ったヤのつく自由業の方にご協力を頂いて、 追い越し車線に居座っているクルマに対してパッシングを浴びせまくって、啓蒙を図る。

これはいくらなんでも下品だなぁ。

あとは、「赤ちゃんが乗っています」なんていう意味不明なプレートの代りに、 「追い越し車線は走りません」というプレートやステッカーを売り出して流行らせ、 チャキチャキと走れない方は、それを付けて頂く。

これは、日本トラック協会とか観光バス協会あたりが賛同してくれて、 「法廷速度励行車」とか「アイドリング・ストップ運動実施中」とかいうのと同様に、 このプレートも付けて頂くと効果的かも。