さてこの季節はバイクが最高に気持ちのいい季節ですが事故には気をつけなければいけませんね。私は16才で免許を取得し、初期のRZでよく箱根を走りに行ったものです。その頃は若気の至りで自爆事故も起こしましたが28才で限定解除してからは家族もあったので自分なりのペースで走っていました。限定解除後にすぐＺＸ１１を購入し自分なりに手を入れたりして早くて格好良かったのですがやはりパワーがある為に自分では扱いが難しいとＣＢ１３００ＳＦに乗り換えました。
ＣＢ１３００ＳＦは乗りやすく扱いやすいのですが何か物足りなさを感じながら走っ
ていました。やはりＺX１１のあのパワーが懐かしく思うようになり今年の５月に出た
ばかりの０２，ＺＸ１２Ｒへの乗り換えを決意しました。流石にカワサキのフラッグシップの通りパワー、コーナーリングと文句なく今までのストレスが嘘のように晴れていきました。そして７月の末に馴らしが終了しそれと同時に出たばかりのマフラーにストライカーをチョイスし箱根に向かいました。馴らしの終わったエンジンは最高、又マフラー音も最高と自分なりにかなりのテンションが上がっていました。
この時点でもうすでに１２Ｒは私のコントロール範囲は超えていたんですね。
伊豆スカイラインで150キロからのスピードで高速コーナーに進入したと思ったらヘ
アピンが間近に迫り焦ってフロントをロックさせてしまいました。プロならもう一度
握りなおせるのでしょうがその時点でパニックとなっていたために握り直しなどでき
るはずもなくロックしたまま30ｍほど滑ってバイクは側溝に転落したまま更に30m
走って行きました。私は転落する瞬間に土手に飛び降りました。そのときの衝撃で鎖骨を骨折し入院となりましたが・・・で何が言いたいのかと言えばみなさんやはりバイクは危険な乗り物ですが楽しい乗り物です。
只私のように自制心が外れた時が一番危険です。自分のコントロール出来る範囲（人によって違うが）で走りましょうね。そうすればバイクは何より楽しい乗り物ですからね。


ＰＳ
今は仕事も出来ず家でリハビリ中ですがバイクのあのマフラーのいい音を聞くたびに
乗りたいと思っています。
とこの同じ文章を月間誌のヤングマシンに送ったら2002.10月号の裏ヤンBBSに掲載されて裏銀シルバー賞頂きました（笑）

伊豆スカイラインの入り口。この後に起こることはまだ本人は知らない（笑）

ここからの見晴らしは天気がよければ最高!!

ここを過ぎたらピーカンになったりと天気は良く代わりまっす。

300m位の下りのストレートで乗用車二台を追い越した。その時の時速は150キロ程だと思う。そしてすぐ右の高速コーナーを抜けたらすぐヘアピンがあったのでまずいと思ってブレーキをかけたらフロントがロック。後はまっさかさま・・・・・取りあえず死にませんでした・・・・

ロックしてるってわかっててなかなか握り直せないんだよな〜溝に一直線のこのライン見えるかな?

この溝のここに当たって走っていったよ〜(/_＜。)ビェェン

ここだよ

ここの溝を主を置いてＺＸ１２Ｒは30ｍは走って行ったかな。

丁度溝に落ちる時にここに跳んだ瞬間木のほうに行きそうだったのを身体をひねって肩から落ちた為骨折しました。（その間数秒）溝に一緒に行ってたらこのページは作れなかったね（笑）

肩が痛くて上の写真の所で横になっていたらみんなバイクは溝に落ちてるし死んでるのかなんて感じで止まってくれて平気ですか〜なんて言われるので何度も起きて平気です〜って言うのも辛かったので反対車線のここに隠れてました（笑）でもバイク乗りっていいよね〜あの時声かけてくれたみなさんありがとうございます♪

バイクが溝に落ちた後すぐバイク屋へ連絡したがレッカーがくるまで一時間半レッカーが着てからバイクをクレーンで引き上げるまでの30分以上痛い肩を抱えながら交通整理してました。ちなみに救急車を呼ばなかったのは韮山の方に連れて行かれると帰りが大変なため耐えました〜（爆笑）

やっと馴らしが終わったばかりなのに・・・♪〜ドナドナ〜♪なんか暗くなるね・・

流石に新型車又逆輸入車の為お高くなりました。以下の場所がいっちゃいました・・・・
＊ホイールAssy、ディスクプレート、クランクケース、各シール、オーリング、ステップFR、バンクセンサー、カウリングLWR、パッドカウリング、パッドカウリングA、パッドカウリングB、B/T1<2<3<4、アッパーカウル、グリップエンド、レバークラッチ、カバージェネレーター、GKカバージェネレーター、ノックピン、B/T<1<2<3、ジェネレーター、ランプターンシグナルFR1<2、レバーAssyチェンジペダル
とかなりいっちゃいました・・・・・・・・・・金額は・・・・

このクランクケースの割れが一番ダメージ大きいね。この金額が一番張るしね。エンジン降ろして腰下替えるから金額もばかにならないし、又逆輸入車のエンジンは国内用と違って一度陸運局へ持っていって刻印打ってもらわないとｋａｗａｓａｋｉで新しいのをもらえないらしい。あ〜大変っす・・

ホイールの傷は見た目はそんなじゃないからそのまま使えそうな気もするけどなんせスーパーフラッグシップでスピードの領域が違うものでやっぱり直さないとまずいよね・・

クラッチペダルもこの通り。ポッキリ・・

溝を30m走ったからやっぱりカウルが一番凄いね。でもこれがないネイキッドだったらエンジンそれこそ直らなかったね。

こちら側から見るとまるで新車じゃんか〜（笑）

入院四日。手術のほうが転んだ時より痛かったな（笑）なんせ骨が出てるのを無理やりグイグイ押しながら横からドリルで針金を入れていくんだもん。それが中々骨の真ん中に入らなくて四回以上やり直しされてね〜(/_＜。)ビェェン今もまだ針金入ってます。あのスピードでこの程度とは運がいいよね（笑）みなさんもくれぐれも事故には気をつけましょうね。

このお店はCB時代からお世話になってます。今回もレッカーですぐ来てくれたので助かりました。やはり箱根に近いから助かります。みなさんも是非一度行ってみて下さい。

店長もいい人だし是非。又ツーリングの時も寄ってみてはいかがですか?
そうそう十月末には復活するんでその時また楽しみにして下さいね。