現在の河東郡上士幌町内にあった国鉄士幌線・十勝三股駅の近くの貯木場を起点とし、音更川を遡っていた路線である。
沿革
北海道の森林鉄道史に関する研究によれば、以下のようになる。
| 距離 | 8.874km(ピーク時) |
| 開始 | 昭和25年(1950) |
| 廃止 | 昭和33年(1958) |
ただし筆者は同論文を閲覧&メモしたのみであり、コピーを入手した訳ではない。
このため筆者の理解が間違っている可能性もある。
関連地形図・空中写真
この路線の載った1:50000地形図
| 図名 | 発行 | リスト番号 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 石狩岳 | 昭36 | 34-15-4 |
この路線の沿線を写した空中写真
| 整理番号 | 撮影 | 地形図番号 | 地形図名 | 写真番号 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| CHO-77-31 | 昭和52年度 | NK-54-1-15 | 石狩岳 | C4C-7 | |
| CHO-77-31 | 昭和52年度 | NK-54-1-15 | 石狩岳 | C4C-5 | |
| CHO-77-31 | 昭和52年度 | NK-54-1-15 | 石狩岳 | C4C-3 |
研究(笑)報告
この路線に関し、本項の執筆時点でWikipediaにエントリはない。
この路線は全国森林鉄道、
全国軽便鉄道、
鉄道廃線跡を歩く(1)、および
日本の森林鉄道(上)に載っていない。
上記の旧版地形図には十勝三股駅の東側を基点とし、当時の市街の北側を迂回した上で音更川を遡り、岩間温泉付近に達する約8kmの特殊軌道が載っており、当路線に相当すると考えられる。
ただし、戦前期に廃止された路線ならばともかく、1950年代後半まで存続した(とされる)路線であるにもかかわらず、「北海道の森林鉄道史に関する研究」を除く文献等に現れていない…という点で謎の多い路線である。
このため、現時点では(林野庁所管の)森林鉄道ではない可能性も否定できない。
旧版地形図に載っているルートを電子国土ポータル機能で表現したものがこちらである(注:JavaScriptが動作できる環境が必要です)。