王子軽便鉄道

　現在の苫小牧市にある王子製紙の工場から支笏湖畔に達し、そこから進路を東に転じて千歳川を下っていた路線である。

沿革

　Wikipedia等によれば、以下のとおりである。

開始	1908(明治41)年
廃止	1951(昭和26)年

関連地形図・空中写真

この路線の載った1:50000地形図

図名	発行	リスト番号
苫小牧	昭５	47-5-2
千歳	昭12	46-8-3
樽前山	昭12	46-12-2

この路線の沿線を写した空中写真

苫小牧～分岐点

整理番号	撮影	地形図番号	地形図名	写真番号	備考
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-15-5	苫小牧	C25A-24
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-15-5	苫小牧	C24B-12
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-15-5	苫小牧	C23A-23
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C22B-5
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C21B-11
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C21B-9
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C20B-5
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C20B-3
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C19A-15
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C18B-7
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C18B-5
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C17-11
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C17-9
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C16A-10
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C15-7
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C14A-6	分岐

分岐点～湖畔

整理番号	撮影	地形図番号	地形図名	写真番号	備考
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C14A-6	分岐
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C14A-4
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C13-4
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C13-2	湖畔

分岐点～第四発電所

整理番号	撮影	地形図番号	地形図名	写真番号	備考
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C14A-6	分岐
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C13-7
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C12A-7
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C11A-7
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C11A-9
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C11A-11
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-12	樽前山	C11A-13
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C11A-15
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C11A-17
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C10B-10
CHO-75-9	昭和50年度	NK-54-14-8	千歳	C10B-12

研究(笑)報告

　この路線に関しては、Webや書物で様々な(かつ、往々にして互いに食い違う)主張がなされているものの、現在の筆者には(残念ながら)個々の当否を判断できる知識はない。
　上記の旧版地形図には苫小牧～分岐点～第四発電所の路線と、分岐点～湖畔の路線が載っている。
　旧版地形図に載っているルートを電子国土ポータル機能で表現したものがこちらである(注:JavaScriptが動作できる環境が必要です)。