おおっ、右手を見ると、離陸のためにタキシング（地上走行）中の
JAS MD-81がバスと一緒に並走してます。
2002年長崎空港空の日フェスタレポート (2002/9/21) その3
おおっ、右手を見ると、離陸のためにタキシング（地上走行）中の
JAS MD-81がバスと一緒に並走してます。
MD-81といえども近くで見るとでっかいですね〜。
さてさて、滑走路南端（R/W34エンド）まで来ました。
誘導灯が見えます。
北側の誘導灯設備と若干違いますね。
どうしてなのでしょうか？？
さて右手を見ると滑走路(R/W32)が見えます。ちょっとちいさくて見にくいですが、
滑走路左脇に赤い灯火が４つ並んで見えますが、わかりますか？
PAPI (Precision Path Approach Indicator)と呼ばれるもので、
ちょうど３度の角度で滑走路に降下する飛行機から見れば、
左から「白、白、赤、赤」と見えます。少しでも高度が高いと、白が増え、
少しでも高度が低いと赤が増えて見えます。
飛行機が着陸進入する際に、パイロットに正確な進入角度３度を示すための設備です。
先ほど会場入り口でもらった「うちわ」に「ぱぴぃ」と書いてあったのは、これだったんですねぇ。
たしかに「PAPI」は「ぱぴぃ」ですね。気づきませんでした。(^_^)
さあ、バスツアーはおしまいです。
この後長崎空港を後にしましたので、レポートもおしまいです。
火災訓練や、作業車パレードは見れませんでした。(^_^;)