コラムはがねいち（２００）　平成２０年度から阪神高速の料金体系が変わる。今でも一部は距離制の区間もあるが、ここを見直し完全距離制ってことだろう。今阪神高速の東地区（大阪市内）は７００円。これがどうなるのか？ボクの利用は中島〜西名阪接続の松原（現行７００円）と尼崎西〜第二神明（現行１５０円＋５００円）までだ。これはＥＴＣが必須だからこのあたりがどうなるかがまだわかんない。阪神高速は高いなと思う時もあるけど現実は使わないと仕事にもならないし、休日を一般道の渋滞で過ごしてしまうことになる。お願い、中島〜松原は７００円ね。

コラムはがねいち（１９９）　自家用車ではなくボクが仕事で乗ってる４トントラックの話。トラックの燃費は会社がとにかく気にする。そりゃそうだよね、全車あわせてすごい額の燃料費がかかっているからすべてのトラックの燃費をチェックするし、燃費が悪い人の運転をもチェックする。そこでボクだが．．．　燃費はもう抜群にいいんです、４トン車で５．２リッターを先月は記録した、これはなかなか出ない数字かも。たしかに燃費はいい、だけどこれは「荷物を積んでないんじゃねーの？」とも思われてしまう、そしてこれが当たり．．かな。トラックは燃費より稼ぎなんだよね。

コラムはがねいち（１９８）　トラック、バス、タクシーなどの交通機関などで問題が起きると出てくるのが規制緩和の弊害としての扱いだ。ところでなぜ規制緩和して新規参入を次々と認めたりしたかと言えば何十年にもわたる規制撤廃の要望があったからだ。マスコミが規制緩和したからだと言えば「それみたことか！」と役人が言ってるのが聞こえそうだ。それにしても規制の緩和の仕方が問題じゃないか？上手に法律を変えたらおかしな会社は消え、もうちょっと適正な競争になるはず。運輸交通も今は小さな会社が多すぎる、それは隠れた危険が多いことを表してる。

コラムはがねいち（１９７）　ボクの場合はドライブ中の食事の多くはコンビニで５００円くらいに抑える、レストランなどここ数年行く回数も激減した。ところでコンビニの駐車場で何か食べるのはどうなんだろう。国道１号線の浜名湖近く、弁天島のデイリーヤマザキでは「車で食べるくらいの駐車はいいですよ」みたいな掲示があった。三重県南伊勢のファミマでは食べないで下さいと書いてあった。ボク？そうだな、特にルールはないけど駐車場が何台分も空いてたら弁当食べることもあるだろうな。おにぎりとかならもうちょっと落ち着ける静かなところまで行きますけどね。

コラムはがねいち（１９６）　ドライブウェイというと観光道路の呼び名だと思いがちなんだがこれって日本限定みたい。ドライブウェイ（ｄｒｉｖｅｗａｙ）でロングマン英英辞典で調べるとＴｈｅ　ａｒｅａ　ｏｒ　ｒｏａｄ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｙｏｕｒ　ｈｏｕｓｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｓｔｒｅｅｔ、オックスフォード英英辞典ではａ　ｓｈｏｒｔ　ｐｒｉｖａｔｅ　ｒｏａｄ　ｌｅａｄｉｎｇ　ｔｏ　ａ　ｈｏｕｓｅとあるじゃん、知らなかった。Ｉ　ｌｉｋｅ　ｄｒｉｖｉｖｇ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｄｒｉｖｅｗａｙ．とか言ってしまうと変な顔されちゃうか、すごい大金持ちだと思われてしまうんだな。箱根にある“ターンパイク”、これは調べると車線の多い有料路で観光は含まないイメージかな。

コラムはがねいち（１９５）　車が好きな人が古いドラマを見る時の楽しみ（？）は登場する懐かしい車だったりする。また車に興味がある故にドラマの中で大金持ちが古いコロナに乗っていると「なんでコロナなんだろう？」と思う頃に車ごと崖から落ちて事故発生。ベンツやクラウンとか廃車にすることはないもんね。また２０年くらい前の車だとタイヤが鳴りまくりでしょう、これが迫力になってるね。今の車なんがタイヤをキュキュキュッと鳴らすことも大変だ。タイヤが良くなりＡＢＳが作動してしまうとカーチェイスも盛り上らないよね。今のドラマでは無理にタイヤ鳴らしてるわ。

コラムはがねいち（１９４）　運転免許の申請取り消し（自主返納）ってのがあります。これは高齢等で運転をしないということで手続きをすることだが、現在これは高齢者の０．２％に留まっているそうだ。こんな％ってことはそもそもこのシステムが機能していないこと表す、いやこの返納手続きをする意味がわからない。たとえ運転しなくても返す必要がない。もし家の前のちょっとした移動でもいいなら運転することもあるだろう。事故防止のために返納を薦めるところもあるがいろいろ事情がある、年齢では返せないだろ。しかし事故の原因が免許だなんて笑い話だよな。

コラムはがねいち（１９３）　日産にノートって車があります。今ボクはこの車のフォグランプのところが気になって仕方がない。説明するとフォグランプが装備してあればいいのだが、売れ線のグレードには装備されていないので見かけるのはフォグランプのないこの車、このフォグランプを装備する部分がデザインの一部だとは思えない、どうしても安さ丸出しのプラスチックなのだ。ボクの車でも部分的に安くしたなと思われる部分はいくらでもあるし、それは価格を抑えることになるから構わないがこのノートのフォグランプ部分は見かけすれ違うたびに心が痛み廃れるのよ。

コラムはがねいち（１９２）　阪神高速神戸線にある京橋ランプとパーキング、なぜ京橋となったか。鉄道が好きな人は関西で京橋と言えば大阪環状線の京橋、出来たのは多分当時国鉄の駅が先だろう。この京橋の名前を聞いて間違えてエライ目に遭ったという人なんかほとんどいないと思うが京阪神地区の中だ、同じ名前にしなくてもよかったのでは？と思うことはある。当時は知らないが現在神戸の京橋ランプ付近にこの地名はない。今さら変えることもないけど、変えて三宮とかになるか？まさか神戸中央とかつまんないしね。大阪には京橋という橋が実際にある。

コラムはがねいち（１９１）　最近になってのことではないが今学校では高校卒業しても日本の地理を教えてもらってないらしい。さらに教員試験の合格に日本の地理は必要ないとも聞いた。富士山がどこにあるか説明出来なくても先生になれる時代だとか。詰め込み教育＝暗記の図式で地理がゆとり教育の名の下に削除されていったようだが地理は歴史だし、歴史は地理だ。カーナビを持ってないボクだがもしルートを追いながらその地方の歴史も教えてくれるものがあれば欲しい。ボクが地図は見るものではなく、読むものというのが地理が暗記教育ではない証拠。

コラムはがねいち（１９０）　箱根ターンパイクと言えば東京方面から箱根峠、伊豆方面へのメインルートにしてる人も多いだろう。この道路の名前が命名権取得したことで「ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥＳ　ターンパイク」になるそうだ。東急観光から海外の企業に事業を売られた経緯がある道路だが名前だけを東洋ゴムが取得した（５年間）。これは初の道路命名権取得でなるほど面白いと素直に思った。名前が変わっただけで道路が変わることはないのだが次回の伊豆アタック（？）でここも走りに行こう。ただ、ここはみんな速いからなぁ、青いスバルの車に追っかけられた記憶がある。

コラムはがねいち（１８９）　実際にやる連中がやはり現れたか、ってのはＥＴＣの合体偽装突破。これは車間距離を思い切り詰めてゲートを抜けるとＥＴＣは１台とカウントしてしまう方法。これで４０万円分浮かしていた４人が逮捕されていた。突破の際の車間距離は１ｍくらいだというからこれは異様、他からみてもすぐ不正がわかっただろう。料金所を突破するアイデアは車乗ってる人の間では普通の話しとしてあるでしょ、盛り上るもんね、でも実際にやっちゃダメだろうが．．　悪いアイデアもここでは非公開にしておく、実行してここのアドレス供述されちゃかなわん。

コラムはがねいち（１８８）　スキー帰りの観光バスがモノレールの支柱に激突して添乗員が死亡する事故があった。場所が関西では「チューカン」と呼ばれている府道２号（中央環状線）。記事を読んでシーズンだから人がいないのだなと思ったのが運転手２１歳、添乗員１６歳ということ、ボクが客でこれを知ってたら別行動に出たかもね。車の運転は経験がものをいうことが多い。だからこそ７０代以上でも運転する人が許されていて定年もない。車の運転には若さはまったく必要ないことはバス会社も知っていると思う。若さが持ってる反射神経をあてに運転しないでしょ。

コラムはがねいち（１８７）　今日は家から出ないぞー、お金を使わない日も作らないと。ボクはドライブ旅行にはお金をそこそこ使ってますが長距離なら車で寝る、とてもホテルには宿泊出来ないし、食事も３食コンビニのパンとおにぎりで済ませることも普通だ。車ではスノータイヤを今年も金銭面であきらめた。「冠婚葬祭と衣食住は税金だ」が口癖でケチり、いつも同じカッコしてるようにしか見えないかな。そういうボクがこれだけこの趣味にお金を使ってるということはそれだけ魅力があるからでしょう。さ、ドルアーガの塔でもやろうかな、今日は部屋から出ない引きこもり。

コラムはがねいち（１８６）　先月はトラックのタイヤが外れる事故が頻発。そして大阪のＴ運送は整備不良で摘発されていたが、正直なところハブ（ホイール）の亀裂はわからん。現実は運行前にキッチリ点検してるなんてごく一部のこと、ブレーキランプが切れても内側のタイヤがパンクしていても気付かずに走ってることもある。現実的にはホイールの内側の亀裂だったら見つけられない、交換以外でタイヤ外して点検する人はいないだろう。正直なところ整備不良ってのは言っちゃいけないかもしれないが運の部分も多い。電球が切れることで違反になる恐さ．．．

コラムはがねいち（１８５）　フェリー（３８９１トン）が漁船（９．１トン）にぶつかりそのまま航行、当て逃げと報道されている。ここでは見張りを立てなかった過失ではなく衝突に気付くかどうか考えてみる。２つの船はトン数で４３０対１になる。映像で見たフェリーの傷だと擦れるような接触だから微妙だ。ボクは普段４トントラック、これに４トン積んで８トン、これで１８キロのものがコンと当たればやはり気付く。でも擦れるような当たり方で、音が聞こえないなら気付かないかな？でもいくら低速でも正面からぶつかればそれがスズメでもわかる、ハンドルを握っていればね。

コラムはがねいち（１８４）　前回書いた箕面道路、これは箕面グリーンロードと名前が公募にて決定された。あの．．．もう少し気の利いたというか．．他になかった？他にもグリーンロードっていくつもあるぞ。でも決定したんだからそれはそれでいいが、愛称ってのは利用している人がいつの間にか作って広めてしまうもんだ。関西でも箕面あたりじゃ誰もが言うイナイチ（国道１７１号）だって、シンミ（新御堂筋）だってそうだったでしょ。ボクは名称を公募までしなくとも、箕面道路という名前のままでも必ずいつのまにか出来上がったわかり易い愛称が広がると思う。

コラムはがねいち（１８３）　昭文社のマックスマップルの２００６年度版からは“箕面道路”ってのが予定線ということで点線で表記されている。これはかつては日本一の交通量がある道と言われたこともある新御堂筋の終点（県道９号のところ）から山間部を長いトンネルで抜けて下止々呂美まで行く道のことだ。もう１０年くらい前からか？トンネルの計画が噂され、５年以上前からは現に工事はしているのだが地図には点線表記もなかった。そのせいもあって闇の道路が作られているなどと言われたりしていた。今はこのトンネルの料金がどれくらいか？が話題。

コラムはがねいち（１８２）　高速道路上には基本的に無駄なものはないとボクは思ってる。いろんな表示も意味があり、考えられたものだと思うのだが、ひとつ考え込んでしまうものがある。それは電光掲示板の「渋滞中」ってやつだ。今のところボクはこれを渋滞していない時に見かけて「さっきまで渋滞してたんだな、解消してラッキー」と思うくらいで、渋滞中にこれを見ても「だから？」と思うだけ。渋滞中の電光掲示板の表示は何を出したらいいものかボクは今勝手に考えてる。とりあえず「渋滞中」とだけ出すよりも「渋滞解消中」とか、「あと５分」とかダメかな？

コラムはがねいち（１８１）　寒ーい。暖冬なのにこの寒さは男タントのＣＭを見たからかな？もうあの路線のＣＭで行くんだろうなぁ、ボクはラジオで毎日聴かされるんだが“勝手にやってろパンチ”でラジオ消す。その後、デートしてた２人が崖からスリップして谷底に落ちたか無事に帰宅したかは知りません。タントは職場で見たことがあるが広いわ。いくら首が長くても、いや背が高くても頭がつっかえることはないだろ、そういう意味で背の高い男がＣＭしてるんだな。ボクは軽を含め自動車のＣＭはみんなチェックしてる。テレビを見る楽しみは車のＣＭだ、ネタになる。

コラムはがねいち（１８０）　阪神高速から第二神明、そして２号バイパスで西に行く。最初に休憩しようかと思うのが姫路サービスエリア．．　違う！「サービスエリヤ」と看板にある。間違いなのか、それとも流行らせようとしたのか？ちなみにグーグル検索でサービスエリヤとすると勝手にサービスエリアと訂正されちゃいます。兵庫県の中国道沿いはゴルフ場銀座、ＧＣとあればゴルフクラブ。ＣＣは？これがカントリークラブだったりカンツリークラブだったりする。カンツリーってのがゴルフ素人なんでよくわからん、上記のエリヤみたいなものでもなく通用するもんね。

コラムはがねいち（１７９）　コラム１７６ではブレイドを悪く言ってるわけではない。トヨタの大方の評判を表したもの。ボクはそれよりもゴルフという車の異様な評判の良さに引っ掛かるものがある。ボクの知る限りは故障が多いということ、それでも乗り続ける人が多いってのは褒めていいことなのか？ＢＭＷもそうだ。知人によると修理が完了したと連絡があり車を夜に取りに行ったがディーラーは皆帰っており車だけが置いてあった。それは電話で話してあったと思うが、運転しようとするとヘッドライトが点かなかったそうな。これを聞いて以来ボクの評判は悪い。

コラムはがねいち（１７８）　和歌山市内は和歌の浦のあたりの交差点の赤信号で止まった際に後ろのバイクが信号無視をしてシートベルトの取り締まりをしていた警察に捕まってた。ベルトの取り締まりはトランシーバーを持った警官チェック係になる。このチェックの警官が赤信号で止まってるボクの車のナンバーを見てなにやらメモをしている。目線や手の動きを見てボクがそう思ったのだがそうとしか思えない。「オレなんかしたけ？」と警官に訊いてやろうかと思ったが、もし銃撃戦になったら勝ち目もないしやめた。ボクの似顔絵でも描いていたのか？気になる。

コラムはがねいち（１７７）　確か地元の尼崎の市長もそうだったかな？宮崎の東国原知事も黒塗りのセンチュリーをやめたらしい。普通の感覚で言えば燃費とかではなくカッコ悪いわな。そしてクラウンハイブリッドになった。エスティマにしたらいいのにね、たくさん乗れるなら台数減らせると思うのだがそんな単純な話しでもないか？ボクは別にポーズで環境にやさしい車など乗らなくてもいいと思ってる。ただヒマな運転手を見ていると腹立たしいからこれをなんとかしてもらいたい。はっきり言ってタクシー乗れ。その時直接ドライバーといろいろ話してみればいい。

コラムはがねいち（１７６）　トヨタのブレイドという車のＣＭを嫌になるほど聞く。ボクは新しい車が出たり、マイナーチェンジ後はメーカーのサイトで買う気もないけどチェックするのだがこの無礼怒、変換ミスだすまん、ブレイドはなんというか「ふーん」と思っただけ、これカローラでしょ？これを値引きせず売ったらボロ儲けじゃないの？元がカローラなんだから売れなくてやめてもダメージが少ないんだよね、メーカーの事情なんか知らないけどそう思ってしまう。これゴルフをライバルにしてるのかな？安くて壊れにくいのはいいが、それで売り文句の“プレミアム”かな。

コラムはがねいち（１７５）　車の不満をあちこちのサイト等で読んでみると定番はシートかな、アウトバックにもこのシートに関する不満が一番多いような気がする。そこで半日以上運転席で過ごすボクの場合だが問題ないですよ。人それぞれだろうがやはり運転姿勢が大事、これが決まってないとシートもハンドルも合わせられない。自分の運転姿勢をつかんだらもう運転中は体は動かないもんですよ。運転中微妙に姿勢を変えるのはまだベストポジションをつかんでない証拠。アウトバックに関して「腰が痛くなる＝シートが悪い」ではないとさせていただく。

コラムはがねいち（１７４）　暖かい冬の日曜日に５００キロ走ってきた。家を出てから帰宅まで１４時間半、これがいつの間にか出来上がったボクの日帰りの旅行時間だ。今日は朝６時に出たので帰宅は２０時半、夜中３時に出るようなら夕方５時半ごろ戻ってくる感じになる。この１４時間半ってのは仕事でも遊びでもそうだがボクの活動時間、これを過ぎると一気に疲れが襲ってくるのだ。例え日帰りでなくとも１４時間半くらいで活動休止、睡眠に入ります。ただスカイラインからアウトバックになって疲れ方が少しマシになった、やはり楽なんだろうな。

コラムはがねいち（１７３）　胡散くさいよなー、と思うのがいわゆる燃費グッズ、シガーソケットに差し込むだけってやつがあるんだがこれが？？？いろいろ説明が書いてあるのだが読んでも？試してみましたと雑誌を読んでもわかんない、ただこの燃費関係のグッズに関しては「そこまで劇的ならメーカーが採用するんじゃないの？」ということだよね。ボクは燃費についてはある程度は気にする。しかし冷静に考えれば１リッターで１キロ伸びたところで個人レベルなら正直いって大した金額差にならない。ましてや燃費の数値を車選びの一番にするのはつまらなすぎる。

コラムはがねいち（１７２）　東北から九州から大阪に到着する長距離トラックのドライバーはこう言っていた「あれだけ降ってた雪がねー、ウソみたいだわ」と。今朝は京都でも雪が積もっていたようだが、名神で東から来ると多くは滋賀県で大雪でも京都まで来ると何事もなかったように晴れていたりする。名神高速にはチェーン規制なるものはない、数年前に通行止めになったケースはあった。今はとにかく薬剤撒いて、除雪して対応するようだ。滋賀県にあったチェーン装着場としてのパーキングも廃止してきた以上はこういった対応をしないとだめなんだろうな。

コラムはがねいち（１７１）　久しぶりにトラックターミナルに行った。ここで思い出したのがテレビ番組の企画で若手お笑いタレントが時間内にナンバープレートの地名をいくつ見つけられるかというもの。関西なので京都や神戸くらいはすぐ見つかるが全国すべてのナンバーはなかなか見つけられない。わざわざ千歳空港まで行って「北見」を発見！と大騒ぎ。あのね、そういう場合はトラックターミナルですよ。夕方なら全国各地のナンバーを付けた大型トラックが勢揃いしてるからね。最近はご当地ナンバーが増えてきた、この企画もちょっと難易度が上がったかな。

コラムはがねいち（１７０）　土砂崩れを今日も考える。道路というところでの災害はある意味すべて人災ではあるが、責任の範囲を超える災害も起こる。１６９号の災害現場の写真を見たが、あのクラスの崩れ方だと表面をコンクリートで固めたとしていずれは崩れる。山間部の道路は側壁が崩れなくても道路自体が崩れることだってある。かつてトンネルが崩落してバスが巻き込まれ２０人死んだ事故もあったがこの時は誰も責任を問われていない（賠償は発生した）。専門家が地盤を語っていたが誰も聞いていないよ。地震の多い日本で地面を支配など出来ない。

コラムはがねいち（１６９）　偶然の一致、いや国道１６９号の話題にしようとしたらコラムが１６９だっただけのこと。大規模な土砂崩れで３人が亡くなったそうだ。数年前２５キロほど西の国道１６８号線でも大規模な土砂崩れがあったが、この時は通行止めにしていたが今回は片側通行規制の中で起こったらしい。山間部の道路はこの危険がいつもつきまとう。林道などは交通量がないから被害者は出ていないだけで側壁ももろく小さなものも入れたら土砂崩れなんて日常茶飯事。「早く開通させろよなぁ」と通行止めの前で思うも、道路工事も危険な作業なんだよね。

コラムはがねいち（１６８）　ＳＤカードなるものを課長から渡された。運転を職業としているので会社は年に一回従業員の免許の点数と違反をチェックするのだ。ボクは１０年以上無事故無違反のはずなのに９年のシルバーだった。あれ？と思うもこれは累積点数が０点になってからの年月ということかな、そうだろう。最期の違反はシートベルトだった。当時はトラックはシートベルトはしなくていいという風潮がまだ残っていた。次に捕まる可能性があるとすればなんだろう？ベルトは大丈夫なんだが、携帯電話使用かな、仕事関係で無視できない電話が多い．．．

コラムはがねいち（１６７）　日曜日の昼、これ書いてる時にサンテレビ（神戸の地方局）でドリームカー倶楽部っていう番組をやってる。いや今日たまたまチャンネルを替えていて見かけた。内容は同じ車が好きでも方向が違うもの。改造車で最高速チャレンジしてたり（Ｒ３２で２８１キロ出してた）、ラスベガスでカスタムカーとかを見て回っていた。考えさせられるのが司会進行が元ボクサーの薬師寺、視聴者のタイプがよくわかる。賢そうな言葉や万人向きのコメントは要らないローカル番組だから許されるか。もっと知的な車好き番組希望してます。

コラムはがねいち（１６６）　阪神高速の東大阪線と第二阪奈道路は直結していて便利、これを使うと奈良と大阪はこんなに近いのかと初めて利用したときは感動した。それまでは阪奈道路経由となり走り屋出没の峠道経由、しかも阪神高速とは接続も悪かった。第二阪奈道路は道路公団の色使いの看板なんだが奈良県道路公社の道路、一般の人はどこの管理なのかは興味もないだろう、ボクも興味ない。ただおかげでＥＴＣがなく手元に現金がないと慌ててしまう。道路公団（民営化されたけどね）もケチくさいこと言わず直結道路なんだから貸与しなよ。

コラムはがねいち（１６５）　うわネコが車に轢かれてるぅ．．　それが配達先の前でね、そこに車を駐車したんです、路上駐車が多くそこしか止められない。配達作業していると黄色い軽トラックが死体を処理しに来た。大阪市のどこぞの局の車で若い兄ちゃんが顔をしかめて作業をしていった、お疲れさまです。大阪市などの行政の連中の車からはおっさんがゾロゾロ出てくるのがパターン。そんな人数必要ないんじゃないのか？ってな光景を何度か見ている。でも死体処理なんて仕事は若い奴が１人でやるんだね。そして偉くなってまた別の若い奴がやると。試練やね。

コラムはがねいち（１６４）　アイスクリームを買いにセブンイレブンへ。この時ドキッとするのがね、セブンイレブンに商品を配送してる運転手の制服。駐車監視員と同じ緑の服装なんだよねー。もう最近は監視員の監視員が必要だなと思うほど深刻だからね。マンションの配達が大変、もし配達先の１０階くらいから自分のトラックを見下ろした時にもし監視員がトラックの前でナンバーを撮影してたら思わず飛び降りるかも？それくらい必死、仕事なのに。ボクはよそのトラックがシール貼られそうなシーンに出くわしたらクラクション鳴らしまくりです。同業者愛だな．．

コラムはがねいち（１６３）　今の時期は仕事もヒマなんで毎日アイスクリームタイムがあるんですね。遊歩道沿いの決まった場所で“時間調整”という名の休憩です。ここにトラックを止めているとすぐ横にまでハトやスズメがやってきて地面をつついている。警戒心の強いスズメも車内にいる人の気配はわからないようだ。そこで突然わざとドアをガチャンと大きく開けてやると驚くのなんのって空中で鳥同志ぶつかってる慌てよう。同じいたずらをネコにしてやったらパニックで猛ダッシュ、危うく通りすがりの車に轢かれそうになってた。車の人もビックリしてただろう、反省。

コラムはがねいち（１６２）　道路標識があさっての方を向いていたり、支柱ではなく標識がグニャっと曲がっていたりしてるのを見たことがありませんか？トラックが曲げてゆくか、道路工事の際などに重機が曲げてゆくとかだね。乗用車では気にすることはないけど４トントラックでの集配を市街地ですると気になるのよね。あの．．ボクも引っ掛けて標識の向きを変えたことありますよ。一方通行の矢印が車から見えないようにしてしまいました。この標識を走行中に見た人は逆走してます。ごめんなさい。誰かに誘導してもらえれば再度ぶつけて直しますけど．．．

コラムはがねいち（１６１）　ボクは土曜日だけ仕事の４トントラックにアイポッドを持ち込んで音楽を聴いている。当時やっと見つけた２４Ｖ仕様のＦＭトランスミッターは重宝してる。ただ大阪湾に面した高架橋を普段から走るのだがここはＦＭの電波の洪水で何ヘルツに合わせてもなかなかアイポッドの音が聞こえてこない、どこにチューニングしても強力なラジオの電波に勝てないようだ。さらに違法無線だろう、ダンプカーやトラック無線などがさらに割り込んでくるから音楽を楽しむどころじゃありません。　．．．仕事中なんだから楽しんでる場合じゃないけどね。

コラムはがねいち（１６０）　日曜日は引きこもっていた。テレビでＴＯＫＩＯってグループの２人がソーラー軽自動車で日本を一筆書きに走る企画を結構見てる。日曜日は家にいるからこれを気が付けば見てたりする。この企画は見ていて「あそこまで行ってあの岬行かないでどうする」などとツッコミを入れてしまったりするもんだ。覚えのある道が出てくるのが嬉しい。もうひとつはくだらなくて安く済ませた“ゆりかもめ”と自転車で競争するもの。これは危ないだろが、素人が真似したらどうする？ボクがチャリンコ少年だった中学生時代なら真似してただろな。

コラムはがねいち（１５９）　ボクの家（部屋だね）のとなりに焼肉屋がある。ここのオーナーの車だろうか、同じ車が前の道によく駐車してある、そして昨日も婦警さんにデジカメでカシャっとやられてました。この前は間一髪謝りながら向かいの駐車場に入れていたが懲りない人だ。ちゃんとした統計があるわけでもないが、高価な車の方が品のない路上駐車をしている気がする。目立つのだろうな。最悪なのがコインパーキングの精算機の前に駐車することね、１時間１００円をケチって４００万円の車に乗す神経が普通の人（つもりですが）のボクにはわからない。

コラムはがねいち（１５８）　マナー違反、いや犯罪かもしれない。これは交差点に面した角にあるコンビニの駐車場を信号飛ばしで通り抜けて行く車のことだ。ボクは信号待ちしていてこういった車に追い抜かれても別に腹も立たない、それはそんな運転がいつまでも通用しないことをしってるからだ。車の運転において道路に対しナナメに走るのはある種反則だとボクは思ってる。やってる人が思う以上に危ないもの、その最たるものが角にあるコンビニのすり抜けだと思う。歩道や駐車場においての安全確認よりも、数秒でも早く行こうとする性格は運転に向いていない。

コラムはがねいち（１５７）　また三菱ふそうの大型トラックはリコールかい？しかも以前に指摘されたハブと呼ばれるところ。今回は言い訳がましくボルトナットの締め過ぎを言い出している。他のメーカーはタイヤ外れたりしてないのだが．．　ただボルトの締め過ぎってのは専用のマシンガンみたいなやつでダダダダッと締めちゃうからね。この機械にはダイヤルがあり、最弱で締める。最強でボルトを締めると路上で外すことになっても人力じゃまず外れない締まり方になる。なるほど締めすぎも悪いような気が．．　いやだから三菱ふそう以外はタイヤ外れてないから。

コラムはがねいち（１５６）　激旨ラーメン４５０杯とかいったラーメン屋紹介の本を湯船に浸かりながら見ていた。大阪市内などはやはり駐車場がないね、どこかに行った際に寄るなら郊外、滋賀県とかをチェックしていた（関西版だし）。遠出しても食事なんて基本はコンビニで買うおにぎり、ラーメン屋なんて贅沢なんです。１泊以上の遠出なら見知らぬラーメン屋で勝負するのも楽しみ、今のところ感動のラーメンには出会ってませんね。この本に多いコメントなんだが、「見た目はコッテリしてるが食べてみると以外とあっさり」これって「残念！」ってこと？

コラムはがねいち（１５５）　あの震災から１２年か．．　ボクの家は国道２号線沿い、この国道は緊急時は一般車通行止めの標識がある、これは阪神大震災の教訓から。震災直後の国道は他府県からの応援の警察、自衛隊が被害地を前に大渋滞に巻き込まれていた。完全に陸の交通は麻痺状態でね、当時は大阪と神戸に船が臨時に就航したくらいだ。その国道の一般車通行止めの標識だけど、やはり緊急事態になったら大渋滞する。道路を通行止めにする対応をとる前に大渋滞になる。ま、援助物資の窓口を被災地の近くにしたのが失敗なんだが。

コラムはがねいち（１５４）　今アメリカは大寒波だそうです、４２名死亡と今見たニュースで聞いた。えらいことになってます。実はこの寒波のニュースは毎年恒例なんだが、その時に流れる映像も決まって凍結した路面をハイスピードで滑ってゆく車なんだな。ボクはこの映像を見るたびにアメリカ人は面白いなと思ってる。あのスリップはわざとだとしか思えん、真面目に運転していてあのスピードはありえないでしょ？ぶつかった後でドライバーが出てきて何か気の利いたこと言って楽しませてくれてるのに、そこはニュースなんでカットされていると．．　違う？

コラムはがねいち（１５３）　職場にレガシィ（ＢＧ、２つ前ね）に来ている人が代車で登場、これがシルバーのＲ１。シルバーは最近の流行なんだけど、スバルとマツダのシルバーの濃い目はいいね、実際にシルバーのＲ１を目の前にするとなるほど実に魅力的、軽では三菱のｉがやたら評判いいけど、ボクはまだ良さがわからんので今日から軽ナンバー１はＲ１になりました。スバルのサイトでＲ１→エクステリアでチェックしてちょうだい。車を３台持てる身分なら３台目はボクこのＲ１がいいなー。３台ならアウトバックとＲ１とあとは．．．とにかくＭＴ車ね。

コラムはがねいち（１５２）　テレビで落語家が四国の鳴門に車で行く際に電話で「鳴門で下りろよ」と電話をもらったそうだ。神戸から高速道路で行くと四国に入ってすぐ鳴門北とインターがあり、ここのことかな？と悩んだ末に下りたが次に鳴門というインターがあることを知って失敗、「もっとうまく電話で言ってくれ」と。この手の失敗は誰にでもあるのでは？ボクにもあります。本線の出口付近にこの次のインター名を表示する案は以前からあったと思う。でも出口の手前２キロ、１キロ、５００ｍ、出口と続くだけ。表示するとやはり間違えて下りる人がいるんだろう。

コラムはがねいち（１５１）　ボクの初詣は那智熊野大社まで行き、滝を拝んでくるのがパターンなんだが今年は行かなかったな。いくつか理由があるんだが、そのひとつに海外のすごーい滝を扱った番組を見てしまったので知ってる那智の滝がしょぼく思えてしまったからではなかろうか（実家なんで大型液晶で）。またＮＨＫではプラネットアースといった素晴らしい番組があり、あまりの壮大さに日本の中にある美しさも忘れそうである。いやいやこのサイトはちょっと車ででかけりゃ気付かないだけでいいところがあることを訴える（？）ところ、ライバルはＮＨＫ。

コラムはがねいち（１５０）　前回カッコ悪いなと思う車名を出したが、それは現行型に対してのことである。なんとなく出来上がったボクのルールではフルモデルチェンジ前の旧型や、生産中止の車に対してはカッコ悪いと思うことも反則みたいな気がする。逆にカッコ良かったは古い車でもいいんです。雑誌等でも古い車のデザインに関しては「理解されなかった」なんていい回しをすることが多いでしょ。今ボクがカッコ悪く思ってる車もモデルチェンジしたら言い回しを変えます。ウイングロードだって「日産はあの形で勝負したんだよねー」とかね。悪くは言わない。

コラムはがねいち（１４９）　車に関してのネット掲示板は時々見に行くのだけども、アウトバックに関してなら外観のデザインについて多く語られているようだね。ボクのはマイナーチェンジ後でＤ型というのだが、これの外観デザインが評判悪い（前期のＣ型は評判いい）。ボクは最高だと思うのだけどね。ちなみにボクがカッコ悪いと思うのは（現行モデルで言えば）日産ウイングロードとカローラ、ミニバンはオデッセイ以外みんなかな。アウトバックのスレッドにカッコ悪いと書き込むのはいいけど、何がカッコいいと思うかを書き込んでおくれ。

コラムはがねいち（１４８）　去年のボーナスでカメラレンズ（ズイコー１８−１８０ｍｍ）を買った。それでも残ったボーナスで買ったのがユピテルのＧＰＳレーダー探知機。旧型になり半額以下、スーパーオートバックスで４万円以上の値札が付いていたが１９８００円でした（ＶＲ８５１ｉ）。まずスピード違反になるような運転はしないので実際は走ってる向きをＧＰＳで測位してくれるのが面白がっているだけ？５年ぶりのレーダー探知機使用だが進化に感心してます。時々だが１０キロオーバーで捕まった話も聞いたこともある。ピーピー鳴ったら制限速度で走ります。

コラムはがねいち（１４７）　プロ野球選手が無免許でひき逃げ事件を起している。まぁ２度とプロのマウンドには上がれないでしょう。そんなことよりも気になるのは“ひき逃げ”という言葉。轢くの字でいいのだろう？実際には軽く接触しただけでも相手が人ならひき逃げ、法律用語になるのだろうけども少々荒っぽい言葉使いだ。言葉ならもうひとつ、死傷者って言葉があいまいに思う。９人軽傷で１人死亡でも、９人死亡１人軽傷でも同じ言葉ってのがボクはちょっと気になってる。まぁ、重傷にも軽傷にもいろいろあるのだろうけどね、死者数だけははっきりさせたい。

コラムはがねいち（１４６）　海沿いの道路では場所によって風が強いときなどに波が道路にまでかかってくることがある。これを越波という、道路の電光掲示板などで見かけるこの言葉だけど、電子辞書の広辞苑で調べるも出てこない。隧道も「ずいどう」と読んでいたが、広辞苑では「すいどう」だった。離合とは車を走らせているとすれちがうこととして使われているが、広辞苑には「離れたり集まったりすること」と書いてあるだけだった。越波、これは「えっぱ」と読むみたい。検索してみてカタい役所系のサイトばかりヒット、交通用語ってやつかな。

コラムはがねいち（１４５）　このＨＰで使用している画像の保管として２５０ＧＢの外付けハードディスクを購入、これだけあればＲＡＷで撮ってるわけでもないし、元々ＨＰ用の小さいサイズで撮るボクは当分ハードディスクの容量に気を使わないで済む。すでにアイポッドの音楽ファイルがいっぱいなんだな。全部ファイルを移したが全部で２ＧＢほどしかなかった。実はボクずいぶん写真を失くしてる。新潟県の弥彦山から山形に行ったときのものや、志賀草津の方のものも失くしている。ちなみに一番安全な画像の保管場所はこのＨＰ。

コラムはがねいち（１４４）　職場から帰る時に「どこも行かないの？」と聞かれた。自転車で帰ろうとしていたからね。そりゃ出かけたい気はあってもね、全国ニュースのトップで全国的に大荒れになると言われて出かけることはないかな。ただね、一度ね、波浪警報が出るほどの波を見てみたいという気持ちも正直あるんですよね．．　海の写真がこのＨＰにはいっぱい貼り付けてありますがどれも穏やかな海でしょう。「台風が接近、でもそれて近づいてはこない」こういった条件で潮岬に行くチャンスに期待の２００７年。

コラムはがねいち（１４３）　去年の１２月３０日の晩は道の駅伊勢志摩で車泊だった。早寝でね、１９時半には寝たんだが、朝起きて見ると駐車場には大きなキャンピングカーが十数台来ていた。ああいった車での旅行もいいなと思うも運転が大変そうだし、あの車体じゃ機動力がないのでは？峠道もつらいしパワーにも余裕はないのでは？などと勝手に心配なんかしちゃってます。駐車場だって広いところが必要だし、でもあれじゃ通勤出来ないから他に車を持ってるだろうし．．．　お金持ちのお金の使い方に口出すのは止めますね。

コラムはがねいち（１４２）　鳥羽港にて伊勢湾フェリーに乗る際のこと。ここでは乗船待機場に入るときにどうもカードをもらうのだがそんなルールあちこちのフェリーに乗ったが知らん（２階の切符売り場でカードは渡す）。知らなくともカードを渡すおっさんがちゃんと出てくればいいのだが、出てこずに通り過ぎたら何やらボクがわざと無視したような対応をした。長い間交通機関で同じ仕事やってるおっさんにありがちな対応だな。初めての人がわからないのは当然で、交通機関でわかるようにしないのははっきり言って手落ちだ。

コラムはがねいち（１４１）　明けまして〜。戻って来ました。この歳になって初めて初日の出なるものを見てきました。今まで寒い中よくみんな見に行くねーと関心していたのにね、ついに初日の出デビューしました。場所はメジャーなポイントでもある御前崎、ここの無料市営駐車場にてラジオで紅白聴きだしてすぐ就寝、ここで年越しでした。大晦日の夜も８時に寝ると新年から元気いっぱい、大晦日は早寝をお薦めしたい。もう来年の初日の出ポイントを考えてたりしてね。今の車は布団で寝られるから冬でも車泊バッチリＯＫ。

コラムはがねいち（１４０）　さてと、冬休みが１月４日まであります。帰省がてらに久しぶりにドライブだな。ノーマルタイヤ仕様なので太平洋側の標高の低いところ専門です。それでも１万円くらいで非常用のチェーンは買っておこうかな？と思う。スカイライン用はタイヤサイズが違うので一度も使うことなく役目終了、今度買うものも同じ目になるでしょうけどね。さてボクはどこに行くのでしょう？自分でもわかりません。年越しの瞬間ボクはどこにいるでしょうクイズでもやろうかなー。やります、さてどこで年越すでしょう？

コラムはがねいち（１３９）　自転車で帰宅したが寒かったなー、明日は西日本でも雪が降るかも知れないそうな。うちの職場のすぐ前には府県境をまたぐ高い橋がある。ここが凍結するとそれはそれは恐ろしいことになる、わかりやすく言えばスキーのジャンプを思い出してもらいたい、長く真っ直ぐな急坂はあのスピードを乗せるスロープになってしまうのだ。去年もなんとか上りきったものの橋上で動けなくなった車も多数見かけた。天気予報を聴いてないのかな？あの橋を渡ろうとするのが正直わからん。

コラムはがねいち（１３８）　さて正月休みに向けて何か準備でもしようかと。この冬は車で寝ることもあるので防寒グッズだな、荷台をベッドにして寝るから（体をナナメにすればなんとかなるだろう）布団と毛布類を持ち込まないとね、防寒の基本は重ね着くらいしか思いつかない。ボクは湯を沸かして湯タンポに入れるとかめんどくさいし、持ち物は最小限にしたいと思ってる。まぁ実際に出かけてみないと必要なものもわかんないかな？真夏の暑さよりは氷点下にならない程度の冬の寒さの方がなんとかなると思う。

コラムはがねいち（１３７）　日産からなにやら届いた。新しいスカイラインを見に来いとでも？と思いきや個人情報が漏洩したとの記事が週刊誌に出ていたそうで、その件に関してのおわびだった。所有者の住所や車種など大したものでもないから別にどうでもいいんですけどね、うるさい人もいるのでしょう。そういえば車のナンバーをカバーで隠す人が多い。何で？とインタビューするとプライパシーの問題とかぬかしていた。ボクに言わせればこういう行為は犯罪者宣言なんだけどな。ボクなんか仕事では本名を荷台後部に貼り付けて走ってるんだぞ。

コラムはがねいち（１３６）　美味そうだったなぁ。昨日の夕方見ていたテレビで紹介していたのが福岡の“ごま鯖丼”、郷土料理なんで地元の人は普通に食べてるのかな？あれ。ボクは鯖が好きで、売店で鯖寿司（若狭名物）を売っていると手に取りしばらく固まってますね、まぁ安くはないんですよね。ごま鯖丼なるものにもピンからキリまであるだろうけども、手軽に高速道のＳＡででも食べられたらいいなぁと九州に入ってからのレストランを片っ端からチェックしていこうと思ってる。今気持ちは九州の方向いてます。

コラムはがねいち（１３５）　２週間くらい前だったか、大阪でクレーン車のでっかいタイヤが信号待ちの際にバースト爆発して、となりの車のガラスも吹き飛ばし車内の子供が重傷を負う事故があった。原因は言うまでもなく整備不良、亀裂が入り替えなきゃいけないタイヤを使っていたこと。でもこれ整備をしっかりしてる（専門の人を配置してる）会社以外は恐い話だがどこも同じでタイヤの亀裂にも無頓着だ。ダンプカーなんかは完全に溝がなくなっても使い続けているもんだ。例え信号待ちでもダンプには近づかないようにね。

コラムはがねいち（１３４）　年末の忙しさの中でこのコーナーの更新さえせず寝てしまう日々だったりする。せっかくの快晴の連休も出かける元気はなく、いやあったとしても週明けからいきなり１８時間労働が続くと思うと体力を回復、温存させないとねーってことです。世間では２４日はクリスマスイブと言うそうですが、んなことボクの生活、人生に割り込む余裕などありません。今夜は忘年会、明日（２４日）の早起きは無理だから、寝坊しますが新しいレンズを持って試し撮りに明日は行こう．．．　かな？要体力と相談。

コラムはがねいち（１３３）　先日から体調も悪くせっかくの連休もおとなしくしていたが、結局ダウンして点滴打ってもらってなんとか歩ける状態、会社も休んでしまった。やはりちょっとでも体調に不安があったら遊びに行くべきじゃないねー、もし旅先でああなったら大変だわ。でも突然襲ってくる場合もある。１９９９年１０月１０日朝、大阪府四条畷市の国道にて尿管結石の激痛で転がりまわるボク．．　友人たちと美味しい魚を食べに行く予定が病院食を食べることになり、車だけ旅行に行ってしまったこともある。

コラムはがねいち（１３２）　遠出する体調と天気でもないのでオイル交換してきた。エレメントとオイル４．５リットルで全部で４２５０円、スカイライン時代はこの倍くらいのお金を払っていたような気もする。待ち時間が２０分ほどあったのでオートバックスの店内を見て回っていた。気になったのはスピーカー、純正はほとんど紙で作った１００円のスピーカーだから（そう言っていた）１セット１万円×２でもう少し音がよくなるなら．．．と。実際ボクはＡＭラジオばかりだけど、以前はン十万はコンポにお金をかけたこともある。スピーカーは現在気になるモノのひとつ。

コラムはがねいち（１３１）　せっかくの連休だが、体調ももうひとつだし、オイル交換の時期も来ているのでオートバックスでも行ってオイル交換してあとはおとなしくしておきましょう。毎年寒い時期は冬眠と言ってましたが、今シーズンからは寒波が来ない限り太平洋沿いを攻めます。万が一のためにチェーンだけ買っておこうかな？スカイラインでは練習以外一度も使わなかったけどね。雪で立ち往生するアウトバックはカッコ悪いだろうな。

コラムはがねいち（１３０）　１９９７年フランスでの事故でダイアナ妃は亡くなったが、この事故について「フランス当局は運転手の飲酒、抗うつ剤服用と速度超過が事故原因と結論付けた」との記事は先日のこと、９年恐らく国の威信をかけた捜査、究明がこれだ。交通事故なんて大小合わせりゃ世界中で星の数と言ってもいいくらい起きている。一応原因を調べるが本当の事故原因が調書に書かれているかどうか．．．である。原因が分かれば、それが正しければもっと事故は減るのだけどね。そういうもんだろう？ボクはその原因を知ってるけどね。

コラムはがねいち（１２９）　今の時期イチョウが黄色に色づき、そして葉を落としている。イチョウの葉は他の落葉より重いのか木の下に落ちたままになっていることが多い。そしてこれがいい景色になっていると思うのだが、今日の朝まだ半分ほど葉を残しているイチョウを市の作業車が出てチェーンソーで枝もろとも切り落としていた。そしてイチョウ並木をきれいに掃除していった。依頼があったのか前から決めていたかは知らないが、もう１週間待てないかと。街路樹は癒しのためでもあるじゃないか、そしてボクは癒されていたじゃないか。

コラムはがねいち（１２８）　トヨタのパッソという車のラジオＣＭにボクの好きではない言い回しがある。それは「運転が楽」の部分だ。よくＭＴからＡＴに乗り換えると運転がラクだと言うが、これはちゃんと運転出来る人が言うことであって、悪いけどパッソあたりの車だとＣＭに出てくる女の子のドライバーとして見た場合の「運転が楽」はボクが思うにちょいと心配だな。パッソのどの部分が「運転が楽」なのかトヨタに教えてもらいたい。ボクは運転という言葉と操作を一緒にしてしまうことが多い風潮に以前から警鐘を鳴らしてるつもりなんですけどね。

コラムはがねいち（１２７）　運送会社は事故防止のためにいろいろやれることはなんでもやる。事故防止に関する会合、適性検査、このへんは当然だし納得。正月になれば交通安全祈願として近所の神社に参拝しに行く、これもまぁ納得しようか、お神酒を飲むのはどうかな．．　と言うことでボクは口を付けなかったけどね。ボクは一口で酔う。他にはドライバー全員のバイオリズム表を用意して危険日やら、危険日前日やらと点呼時に言う。もうこれは意味がないと思う。さらにうちの職場なんか星座にまで手を出した。ボクはさそり座で危険第６位だと、なにそれ？

コラムはがねいち（１２６）　運送会社で働いていると職場で洗車することが出来るってことが嬉しい。水道代もかかるので基本は禁止らしいが．．．　ま、トラック洗わずに自家用車ばかり洗っていたらチクリと言われるか、給料に影響もありかと。ボクの洗車はドライブ前日の夜にカーシャンプーだけの１０分洗車、ワックスとかは年に１回くらい。車内はドア全開でエアーの強力噴射でゴミも砂も葉も吹き飛ばす、これ快感。こんな洗車でもコイン洗車場や、ガソリンスタンド（最近はＳＳって言うのか．．）でやると結構お金もかかってくるから助かってるのかな。

コラムはがねいち（１２５）　毎年カー・オブ・ザ・イヤーが選出されている。これいくつかの団体でやってるのでいろんな車が選ばれているが一番メジャーなところでは今年レクサスＬＳ４６０だった、なんとつまらない。○○賞ってなもので納得したことなんてあまりないし、ランクを付けるのが好きじゃないボクは以前からこのカー・オブ・ザ・イヤーなど興味ないし、実際にこれを購入の目安にする人なんざいない。しかし、一番高価な車が選ばれるってのはどうなんでしょうね？でも選び方に何か基準を設けるとそれもつまらなくなるのかな。

コラムはがねいち（１２４）　揮発油税等の道路特定財源の一般財源化は自民党らしい決着で今回は落ち着いた。ボクは基本的にはとりあえず倍になってる税率を元に戻してもらいたいね、そこから話をしろと。このニュースで３兆円以上の道路財源によって道路が整備されていることが報道されている。すべて地方の道路整備になっているわけではないが、なにかと言えばすぐ地方の切捨てだと言いながら揮発油税を黙ってぶん取っているのように思えるなぁ。この目で道路整備に関しておかしな使われ方してるのを相当見てきたから言いたいことがいっぱいだ。

コラムはがねいち（１２３）　ボクは黒塗りのセンチュリーとかに偉いさん方が乗って移動するのは結構に思うが、お迎えの人が何人もゾロゾロと出てくるとこいつら仕事してんのか？と思う。それでも立派な玄関の前だったり、車に乗るための場所があるホテルの入り口付近ならまだいい。困ったのは大阪市の某運送会社ね、交通量のある交差点に駐車するセンチュリー、会長さん（？）が出てくるのを待ってますわ。それほど広い道でもないし、大型車なども曲がってくるのに大迷惑だ。あそこに駐車するお迎えの無神経さにいつも気分が悪い。

コラムはがねいち（１２２）　滋賀県西浅井町国道３０３号に岩熊トンネルがある。このトンネルは狭い２車線で歩道がなかったので新しいトンネルをとなりに作った。このトンネルの歩道は幅３ｍもある．．　この広さの歩道を作った根拠が知りたいな、将来は２車線化？それならまた歩道がなくなるね。同じ滋賀県の彦根市の国道８号には佐和山トンネルがある。近年ここは歩行者用トンネルが出来たが、以前はそら恐ろしいトンネルで過去に自転車で走ったが、大型車が迫ってくると生きた心地がしないほどだった。トンネルの大きさにはよく首を傾げますわ。

コラムはがねいち（１２１）　阪神高速神戸線で起きた事故は３トンの鉄の箱が高速道路上と１８ｍ下の歩道付近に落ちた。高架道路の下もまた道路というところは都会ではごく普通で、阪神高速での事故で何かが下の道路などに落下することは多いのだ。今日は３トンの鉄箱と甲子園のセットだったので（１人死亡だし）全国ニュース扱いになっただけ。ボクは以前自転車に乗っているときに高架道路での事故で飛び散ったミラーの破片が降り注いできたことがあるが、それだって一歩間違えば．．．ってことですよね。

コラムはがねいち（１２０）　新しいスカイラインを見てきた。展示車はシルバーだったが、まだカッコ良さが感じられない。車もいろいろで、一目写真で見ておぉ！とカッコ良く見える場合から、実物を見て、あるいは走っているのを見てからカッコ良さがわかったりする。車のデザインって難しいんだろうなと思うのは見慣れてからカッコ良さがわかる車があったり、いつまでも見飽きないカッコ良さがあったりといろいろなんだな。多くの場合はいつまでたってもカッコ良さがわからない車なんだけどね。

コラムはがねいち（１１９）　ボクの担当している集配区域に「免許持っていていいのか？」のじいさんが運転するクラウンがいる。遅い、それは結構だがハンドル切るのも遅くて交差点を曲がれない時がある。４トン車が楽に曲がって入って行く道を切りかえして右折するからまわりの車も！？となる。このクラウンは４スミすべてプロテクター補強しているが削りまくりで、左右も擦り傷だらけ。誰かこのじいさんの免許取り上げろと思うのだが．．．見た目でも「え？運転するの？」みたいなじいさんだ。この人が運転してる時点で法的不備を実感する。

コラムはがねいち（１１８）　１２月〜３月、ボクのドライブに行く回数は極端に減る。冬用タイヤに替えないことで山間部、日本海側に行かないことと、お金のことね。仕事柄、１月〜３月は給料が減るんですわー、おとなしくしてないとね。毎年これから春までこのＨＰの更新が滞り勝ちになるのだが、家に居る時間も増えるわけで何か考えます。困るのは２日〜１週間ごとに替えていたトップページの写真ね、出かけなくなるから冬の間はドライブとは関係ない写真が上に貼られてしまうこともありますよー、と宣言しちゃいます。

コラムはがねいち（１１７）　高級車は半ドア状態だと自動的に閉まる補助装置がついている。ドライバーが半ドアに気付き閉めようとした時にこの装置が作動して指を挟まれる事故が多いらしい。こんなのメーカーに問題ありというよりドライバーがどんくさいだけと思うのだが、今後は装備を見直すなど何とかするでしょう。今までに装備されたが、不評だったり、誰もつけないオプションであったりでいろんな装備が消えていった。笑えるものもあったが、負傷者を出して消えるなら結構。それが高級車の装備ってのは笑い事ってことでいいの？

コラムはがねいち（１１６）　１０万円くらいのボーナスで何を買おうかな？なんて考えてる場合じゃなかった！？今日帰宅するとＥＴＣの明細書が届いていた。ハッ！１０月と言えば新車が嬉しくて走りまくった月だ、一ヶ月で５０００キロ走っていた。封筒を開けるのが恐いなー、見なくても引き落としだもんなー、と先月に続きエレベーターの中で固まっていたのだが．．　おぉー！４６５６０円、最高額達成！一番高かった区間は上越〜尼崎の９９５０円也。１２月は総額で１万円以下にする。紀伊半島なら高速代はかからんもんね。

コラムはがねいち（１１５）　主に高速道路のパーキングで見かけるあるコーヒーの自販機。これは紙コップのやつなんだが２５０円の商品もあり「どうかな？」と思うもこれが美味しいのだ。並の喫茶店なら負けるぞ。「ミル挽き珈琲アドマイヤ」の自販機は要チェックですね、自販機コーナーでコーヒールンバが流れていたらそれです。結構人気があるみたいだね。高速道路のパーキングってのは間違いなく財布の紐が緩む。普段は紙コップコーヒーに２００円以上は出せない人も高速道路なら出せるんですよ。

コラムはがねいち（１１４）　せっかくドライブに行ったのに天気が今ひとつだったな、そう思うことがある。特に景色が目当てでカメラを持っているとそうなんだよね。朝ＮＨＫテレビの天気予報を見ていると世界の天気予報なんてやっている。いつも首を傾げるのだが、例えば北京の天気がどうであれ予定なら行くだろう。ボクは外国よりも観光地の天気予報をしっかり出せと言いたい。だいたいカイロやリオデジャネイロの天気が知りたいと思ってテレビ見てる奴がどれだけいるのかと言いたいね。ブラジルなんざ行くのに１日かかるのに今日の天気なんて．．．

コラムはがねいち（１１３）　最近フリーウェイクラブの連中が摘発されてる。“無料通行宣言書”なるものを料金所で見せるなり、投げつけるなりして高速道路料金を払わない連中のことだ。このクラブの会長は今回再逮捕され降参したようだ。会員も数名が裏付けがとれた数件の違反で１００万とかいった略式裁判最高金額をくらって撃沈。ボクは道路公団にはいいたいことがいっぱいあった。民営化されてもそうだ。でもこの連中には賛同しない。無料化はお断りだね、ある程度は料金を取る必要がある。タダになると道路は間違いなく荒（すさ）むから。

コラムはがねいち（１１２）　そろそろオイル交換かな。前回はオートバックスだったが、今回もそこでするかは未定。オートバックスはカードも作ったがこれがアコムと提携している。借りる予定もないのにキャッシング出来るカードということでボクの名前で保険にアコムが入ってる。ボクが死んだらそこから払ってもらおうということだ。借金の予定もないのに気分が悪いな。アコムに口座番号教えたくないから、手続き途中で放棄したから現金払いだ。「そのカードでＡＴＭでお支払い出来ます」と言われたが、意味があるのかそれ。

コラムはがねいち（１１１）　大阪市大正区の真ん中を貫く大正通りは片側３車線の道路。ここの左車線は黄色のペイントが塗られてあり“バス専用”と標識がある。とはいえ左折するならここを走らないといけない、バス優先でいいと思うのだがバス専用とある。大阪の市バスの運転手は年収一千万で、専用車線で朝晩に旗を振るバスの監視員らしき人（専門の知識が必要とか言ってますが．．）が昼はタバコ吸って年収８００万だと。これを知ってから特に大正区のバス車線をまたぐ度に気分が悪い。

コラムはがねいち（１１０）　１０万くらいはあるだろうと梅田のヨドバシカメラにボーナスの使い道を探しに出かけた。林道の入り口探しで苦労するからと４万くらいで見つけたポータブルカーナビと、標準〜望遠の交換が要らなくなる適当な５万ほどのカメラレンズが候補、両方か？その他、買うことはあまりないけども、キャンプ用品、カー用品、大型日用品店の店で商品を見ながらあれこれと自分のドライブに使えないかと考えるのは楽しいね。今は車内で使える蛍光灯が欲しいな。夜明け前に新聞買うしね。アウトバックの車内灯暗い。

コラムはがねいち（１０９）　寒くなってきた。今月で日本海側、標高の高いところへのドライブはお休みに入る。またこの時期からは車内泊も寒さでつらくなってくる。最低気温が１０以下になるようなら靴下ダブルで４枚着て毛布かけて首にタオル巻いて寝たりする。これだけ厚着すると最初は暑いから窓を開けて一度車内の温度も下げないと汗をかいてしまう。それでも真夏の寝苦しさよりはアイデアや装備次第でしのげるのではないかとボクも含め車内泊派はいろいろ考えてるのです。

コラムはがねいち（１０８）　なぜスポーツモデルがここまで廃れたか。ひとつの理由は“母親が乗る時代”になったからだと思ってる。ボクのところは母親は免許も持ってなかったから、車に乗るのは日曜日だけだった。実はこれが子供にとって大事で、このおかげで車が特別なものになる。毎日母親が買い物や送り迎えに乗り回すと車が日用品になってしまい、掃除機や冷蔵庫と同じになってしまうのでは？それじゃ興味もわかないよなぁ。メーカーはかつて車というものは子供にとって特別なものであることを忘れたね。

コラムはがねいち（１０７）　トヨタがＭＲ−Ｓの生産を中止するそうな。これでトヨタのサイトによるスポーツ＆スペシャリティの車種がなくなり、スポーツ路線の撤退である。今の時代はスポーツモデルは売れないのだが、特に宣伝してるとも思わない。最近スポーツモデルのＣＭなんか見たことないもんね。走りを楽しむってことがどうもオタクっぽいことにされちゃったかな？ボクはスカイラインに乗ってる頃、どうしてこんなに楽しい車が３年で絶版になるんだろうと思ってた。スポーティな車ってね、別にスピード出して走りまくらなくても楽しいのだけどね。

コラムはがねいち（１０６）　日産スカイラインの１２代目が発表となった。新聞では販売回復の起爆剤？とあった。心配しなくても売れないから大丈夫だ、この車は日本で売る気がない。ボクは新車が発表されるとメーカーのサイトに行きチェックをするのだが、このスカイラインはチェックしていてもつまらないのだ。今年ならスズキのＳＸ４とかエスクード３ドア、ホンダならストリームなどを見て自分なりに使い方とか想像するのだが、このスカイラインに関してはフーガと変わらんから興味がわかない。「乗ってみれば良さがわかる」なんて通用すると思ってるのかな？

コラムはがねいち（１０５）　名阪国道を西へ走らせると思い出すのが最初に乗り回していたカムリという車、１８年も前のことになりますけどね。このカムリは走らん、曲がらん、止まらんの名車で今なら多分恐くて乗れないと思うが当時はパワステがあるだけで良かったのだ。この車で友人（Ｚ氏としておく）を助手席に乗せて走ると「それで全開か？」とか「まだスピードでるやろ？」と助手席から煽ってくるんだよね、オートマの２速に落としてアクセルベタ踏みしてました。後続車に煽られることはよくあるが助手席に煽られる経験はもしかして貴重かも（？）

コラムはがねいち（１０４）　名阪国道の針インターに直結してる道の駅は針Ｔ・Ｒ・Ｓ（はりてらす）と言って道の駅最大規模の大きさらしい。広いってのは駐車出来ないことがまずないだけで施設として便利かどうかは？駐車場が半分以上埋まるような休日の夕方は女子トイレの行列が外にまで続いている。またこの道の駅は名阪国道からの利用だと順路がややこしいぞ、すぐ近くなのにたどり着けないようなもどかしさがあり、名阪に戻るのも最初はとまどうこと必至？名阪国道なら新しい“道の駅いが”が数倍便利なんで亀山方面からならこっちでっせ。

コラムはがねいち（１０３）　最近は竜巻に津波か、ぼくもドライブ先で何に遭遇するかわからないな。以前九州まで行ったときには福岡西方沖地震をくらった。と言っても人吉市〜えびの市の国道２２１号のトンネルを出たところで。震度３くらいかな？駐車してたけど車は揺れてすぐわかった。これくらいにしてもらおうかな、ドライブ先で震度６以上くらって身動きできなくなるなんてゴメンだ。と言っても地震はわからんもんね、○○断層が危険とか専門家が口にするけども、それは単にその時興味を持って調べてる断層のことだからね。

コラムはがねいち（１０２）　ＡＴ車のアクセルとブレーキの踏み間違いについて。多くの人は「そんなことあるか？」と思うだろう。実際には「アクセルとブレーキを間違えた」ではなく、前に行くと思ってアクセル踏んだらバックしてビックリしてパニックになる。逆もあるがこのパターンが恐いのだ。スーパーの駐車場などで空いてるところを見つけてバックして駐車しようとしてると、もっといい場所が空きそう感じだ。そこでバックに入れたまましばらくフットブレーキを踏んで様子を見ている。次に頭ではＤのつもりで疑いもせずグッと踏み込むから、ビックリしさらに踏み込むと。

コラムはがねいち（１０１）　下関のショッピングセンターの駐車場の通路からフェンスを突き破り車が転落、４人が死亡。高さ８ｍと言うから３階くらいかな。チェックしたニュースサイトでは事故があった通路の強度を店側に警察が訊いてるとあるが、それを言い出すとキリがないのではないか？壁などのぶつかったモノの強度なんてはたして事故において急いで調べることなのかね。まだ乗員全員の身元もわかってないのに。この手の落下事故は実際のところ６０代以上のドライバーが多い。はっきり言ってアクセルとブレーキの踏み間違いなんだよね、これ。

コラムはがねいち（１００）　ボクはアウトバック購入時に基本セットで“黙ってると”買わされるマットを外してもらった。今はオートバックスで買ったやつで４０００円くらいのモノ。これがディーラーオプションだと３万〜４万する。ちなみにレクサスＬＳだと１０万円。まぁこんな車買う人はマットのお金なんて気にならんけど。ボクはスカイラインでは３万以上する高級と謳ったものを使っていたが、必要か？とまで思ってたくらい。アウトバックでは最初ビニールの５００円のしようかと思ったくらいだからね。席の足元は道路と同じだと割り切ってるボクは変かい？

コラムはがねいち（９９）　ところでタイヤが心配、新車についてくる新品のタイヤ。スカイラインのポテンザがグリップ重視のスポーツ走行向けとはいえすぐダメになったことがあるからだ。アウトバックもあと１年だろう。ボクは最近まで知らんかったが、新車に付いてくるタイヤは新品だがゴムが薄い、最初からある程度減ってる状態だそうだ。タイヤを新車からすぐ替えると乗り心地が変わるのは単純にタイヤのゴムの量だったりして。タイヤメーカーは手間でもこうすることによって消費の回転と新品に替えた時の乗り心地の満足を提供してるのか。

コラムはがねいち（９８）　人に道を教えたり教えられたりすることがボクの場合多分他人より多いと思う。そう言った話しでは目印を何にして教えるかが重要。でもこれが難しくて１年もあれば変わってしまうものが実に多い。コンビニやガソリンスタンドも閉店が多いし、信号だって増えることがあるので何個目の信号ってのも確実ではない。それに交差点名も変わることがある。先日など目印にしていた昔からあったであろう“お地蔵さん”が撤去されてた。そう考えると上手に道を教えるコツは橋や堤防、鉄道、学校などを説明に入れることになるかな。

コラムはがねいち（９７）　シートのヘッドレストを外してる車を見かけるんだが、追突されたら首が大変。いつも思うのだがだいたい同じようなセンスのドレスアップしてる車がそうしてるなぁ。そう思っていると旅館や工事現場などへの送迎に使うワンボックスタイプの車もそうだったりする。もう最初からヘッドレストなんかない。ボクは乗る気にならんのだが、みんなどうなんだろう？ボクに言わせればあんなシートで商品として売ってしまう方も買う方も不思議なんだけどな。あのシートに座るであろう人の顔が頭に浮かべば買えないと思うのだが。

コラムはがねいち（９６）　信号待ちの時に見た丸い物体は結構な速さで右から左へ．．　これはホイールキャップ、走行中の車から外れた直後だったんだろう。最近はアルミホイールも普及してるし、キャップの取り付けもしっかりしてるのだろう、でも昔はホイールキャップってよく道端に落ちてた。カーブのきついところの先ではすぐに何枚かは見つかったもんだ。走行中に外れて転がるなんて危ないもんだよね、大型トラックのタイヤがはずれて母子を死傷させた事故もあった昨今は笑い話になるかならないか微妙かも。

コラムはがねいち（９５）　スズキからセルボなんて名前の軽自動車が新発売、懐かしい名前だ。セルボモードが消えてからもう何年経つやら。この車は少なくとも今の軽よりカッコ良かったぞ。車の名前はメーカーが登録商標してるはず、いろんな案の中から決めたいい名前は発売前にとりあえず登録してるでしょう。また消滅した車でも名前は生きてるから復活もある、コルトも復活した。車のネーミングはすごく重要なんでかなり慎重になると思うのだが、過去にトヨタがやらかした“カローラ�U”ってのが今も偉大な安直としてボクの中で輝いている。

コラムはがねいち（９４）　広島県福山市にはグリーンラインという名の県道がある。これを昭文社の道路地図で見ると好景観道路の印がいっぱい入っている。実はいいロケーションなのにこの道は木々に遮られ瀬戸内海は見下ろすことがほとんど出来ない。道路地図でもゼンリンのロードウェイではちゃんとコメントがあって「文字通りの緑の道。海が望めるのは南の一部区間」とある。このコメントでボクはゼンリン派になったんだが、ロードウェイという見やすい地図は１９９９年発刊以降は刊行されず廃刊？かな。

コラムはがねいち（９３）　岐阜県郡上市の道の駅“白鳥”で車泊をした。ここは他の道の駅に比べて自販機以外の明かりがなく暗い、それはボクにとっては悪いことではない。つまり寝やすい、防犯上もあってか高速道のＳＡは電灯が多すぎる。電灯の少ないこの道の駅で寝る時、空は曇っていた。天気予報は回復するとは言っていたが．．　翌朝４時過ぎに起きて空を見上げると素晴らしい星空。暗いって素晴らしい、せっかく夜明け前に起きたのだから星を見ないとね、そう思った。これも車で寝る大きな楽しみだ。

コラムはがねいち（９２）　レクサスＩＳの正体はトヨタのマークＸだとアンチトヨタの人は言う。「トヨタの正体」横田一、佐高信著でもその部分は言われているが、それはレクサスを買うことが出来る人の考えだね、ボクくらいだと逆でマークＸはレクサスと骨格は同じか、とちょっと得した気分かもしれない（クラウンも一緒）。ただ言えることはマークＸやクラウンで数をこなして研究（練習）したってことだよね。そういうボクもアンチトヨタなんで車１００台買える身でもトヨタ車は買いません。車が嫌いなんじゃなくて、前の会長がね．．．

コラムはがねいち（９１）　高速道路を逆走する車の多くは追越車線を走ってくる。と、パーキングのトイレに掲示してあった。ま、納得。ところで高速道本線の電光掲示板に「逆走車有」と表示されることがあるそうだが、これは恐いな、見たくないわ、直接命に関わる表示だ。みんなゆっくり走行車線を走るのかな？そして寝ぼけた逆走車は追越車線を走り続けると．．．　ボクは大丈夫だと思うけど、もし高速道路を逆走してることに気付いたとしても、どうやって復活するかが問題だね。華麗にスピンターンですか？

コラムはがねいち（９０）　昔からゴミ収集車の作業風景は好きでね、おいおい、あんなの放り込んで大丈夫か？ってなものをバリバリッと砕きながら収集していくのがストレス解消になります。最近時間が合うのか朝訪れる配達先で毎朝この収集風景を見ている。ここでは木屑がメイン、木製パレットのゴミをバキバキっと砕いております、音が聞こえるとそっちに気が行ってしまう？他で作業を見かけてもゴミが紙くずとかだと何か物足りないよね、バキバキッ、バリバリッとブラウン管テレビ最高！（？）今はリサイクルなんだよねー。

コラムはがねいち（８９）　大阪市内のある幼稚園の先生が園児を引率して交差点を渡っていた。子供が何十人もいれば信号も変わる、普通の先生は青信号が点滅を始めたら渡ってる途中の園児をせかし、残りの園児は次の青まで待たせると思うのだが、この先生はボクの前に背を向けて立ちふさがり、全員渡らせた。もちろん車は園児の列で進めずにまた赤信号になってしまった。ボクは教育の素人なんだが、教科書もない幼稚園で教えなきゃいけないことの中で一番大事なのは信号を守ることだと思ってる。

コラムはがねいち（８８）　先日は新聞によるとピタパ（電子マネーのカード）で駅に荷物を預けると、そのまま荷物を自宅まで送ってくれるサービスを始め順次拡大してゆくという。カードに情報が入っているから伝票なども書かなくていいし決済も早く確実。それはいいけど今は宅配便も話題に慣れてしまった感もあるが、理不尽とも言える民間の駐禁取り締まりは続いている。ジャパネットなど通販も売りまくってるけど、配達員は仕事なんだけど困っている。手で持てるものは買いに行く、そしてみんな持って帰りなさい。

コラムはがねいち（８７）　郡上八幡の国道沿いで見つけた電話会社の店、他にもあるのだろうがはじめて見た。平屋で３軒の店舗が入るのだがそこにＡＵとソフトバンクとドコモが並んで入っている。敷地も建物も一緒だから駐車場も同じ、つまり車を駐車したまま用事のある店に行けばいい、契約、解約などとても便利。車でいくつもの店をまわるわずらわしさがない。同業の店をこうやって並べることに大賛成。車も場所は取るだろうがこのスタイルで展開すると買う方としてはいいことだらけなんだけどな。

コラムはがねいち（８６）　コインパーキングには「満車」と「空車」の表示が入り口にあるのだが、最後の場所に車が駐車されてからの数分が肝心なんだけどな。車が駐車されてもロック板が上がるまでは「空車」と表示されるから、まだ空いてると思った車が進入して「あれ？満車じゃん！」ってことになる。これって簡単にセンサーで素早く「満車」に出来るじゃん。それでもそうしないのは何か理由があるのだろうがよくわからない。料金の計算と満車、空車の表示は直接関係と思うんだけどなぁ。

コラムはがねいち（８５）　関西以東から関西に出かける人に軽く忠告させて下さい。まず名神高速で来る場合、最後の休憩ポイントとして大津ＳＡを利用しようとすると混雑で場合によっては駐車出来ないこともあります。何せ日本最初のＳＡ、狭く給油以外は大津の手前で休憩しましょう。そして名阪国道から大阪入りするなら高峰ＳＡ、ここは仕事と趣味で走りまくりのボクも恐くて行けません。特に交通量の多い休日の午後など加速の悪い車はもう本線に戻れないかも？だからここは道路が混むほど空く不思議なところです。

コラムはがねいち（８４）　高速道路の渋滞情報は進化はしていると思う。通り抜けるのに何分とかいろいろ計算してくれたりする。それでも情報を知りたい立場としてはもうひとつお願いしたいことがある。それは例えば渋滞５キロとあってもその渋滞が長くなっている途中の５キロか、短くなっている途中の５キロかが大事でしょ、そしてそれを把握するのはそれほど難しくないように思えるのだが．．　将来的には「自然渋滞１０キロ↑」とか「事故渋滞１０キロ処理済↓」なんて表示になってもいいじゃない。

コラムはがねいち（８３）　ボクは多くの車に付いているドアバイザーがどうも好きではない。ボクの車も購入時に外してもらった。多くはディーラーオプションなんだが、外せないと言われることもあるらしい。ボクの車だと２万円以上したが、安くするためでなくデザインとしても不必要と思った。まず外車にはないし日本車だってカタログの写真では装着されていない。空気の入れ替えなどで重宝するとの声もありそうだが、これだけ走り回って必要性は感じなかったなぁ。スカイラインのは購入してすぐ不注意で割ってしまった。手放すまでそのまま．．．

コラムはがねいち（８２）　高速道路では「ハイウェイラジオここから」のでっかい掲示がある、しかも電光掲示板付きだから結構設置にもお金がかかっている。ところが聞くほどのものでもなかったりする。ラジオのチャンネル変えるほうが危ないくらいだ。先日「気象情報」と電光掲示があった。こんな全国的に秋晴れなのに何だろう？と思い聞いてみれば「横風が吹いてます」と。それなら電光掲示でそう出せばいいじゃないか。交通情報を聞いて欲しければでっかく１６２０ｋＨｚと出せばいいだけ。民営化されてこの無駄使いは今後なくなるのか？

コラムはがねいち（８１）　新車購入３週間で走行距離が２４００キロ超えたので新車点検（一ヶ月点検）に行ってきた。途中名阪国道からマニュアルモードを使いたくて鈴鹿スカイラインを経由、ここの紅葉は２週間後くらいがいいかな。稲沢まで片道２００キロなんて近いもんよ。ディーラーに車を預けて向かいのココイチでカレー食べて点検終了を待つ。ここから営業マンと話しが長くなってしまいました。○藤さん、どうも長居してしまいましてすいませんね。○籐さんなら２時間で．．．　レガシィ５台くらい売ることが出来たのでは？

コラムはがねいち（８０）　ボクのカメラには手ぶれ防止機能はついていないので試したことはないのだが、景色のいい道などですれ違う車の運転席でカメラ片手にハンドルを握ってる人を何度か見たことがあり、危ないなぁ、と思う前に．．．ちょっと羨ましい。手ぶれ防止機能付きのコンパクトデジカメをちょっと欲しくなったかな。それでも運転に集中しないとなぁ、車を走らせてる運転席からの画像はドライブの趣味を持つ人にとってみんな持ってる野望だろう。ボクは助手席に三脚をセットしてリモコンでシャッターを切ろうとしてますが．．．

コラムはがねいち（７９）　毎月送られてくるＥＴＣの引き落とし通知書、３万円超すとつらいわ。郵便受けの前で封筒を開けてエレベーターに乗りながら明細を見ているうちに自分の部屋の階に着く。それでも明細を見て固まっているうちにまた１階に戻ってしまった。そのまま乗ったままだと「この人何？」ってことになるので（女性だったし）、一度エレベーターから降りた。そりゃ鹿児島まで行った時の高速代だからね。ちなみにＥＴＣない頃だけど普通車で２１５５０円の料金を現金で払ったことがります。（東北道十和田〜名神尼崎）

コラムはがねいち（７８）　名古屋地裁での判決だ。酒気帯びで制限速度５０キロの道を１２０キロで走り対向車線にはみ出し他の車に接触して死んだバカ一匹がいた。この遺族が保険金２５００万円を支払えと訴えた。普通に免責条項に触れるから保険金は下りないと思うのだが、なんと２５００万円支払えと判決が出た。「事故の直接の原因は飲酒によるものではない」ってことなんろうが、それを言い出せば飲酒運転を悪くないと言ってるようなものにならないか？飲酒運転がなぜいけないかわかってない野口卓志裁判官はバカだろう。

コラムはがねいち（７７）　「８日間だけ、ごめんなさい。」これは阪神高速守口線の集中工事による通行止めのお知らせのコマーシャルメッセージ。この時期は集中工事に向いている。コストや一年を通じての渋滞の緩和を考えるとまとめて工事する方がいいとのこと。天候が安定してることも理由、工事関係者もこの季節が快適（？）なんでしょう。ボクはもうひとつ集中工事に意味があると勘ぐっている。それはしばらく通行止めにすることで“ありがたみを知ってもらおう”ということ。料金が高いって言うけどこの道がないと大変でしょ〜と。勘ぐり過ぎ？

コラムはがねいち（７６）　平野恐るべし．．　平野君が怖いのではなく、平野（へいや）である。日本は山国である。車を走らせていても真正面から太陽を見続けることは少なく、眩しくてもバイザーでなんとかなる。しかし時期にもよるが名神高速で名古屋に向かい濃尾平野に出て続く直線は強烈だぞ。なにせ濃尾平野は広い。日差しを遮る山もなく真正面、目の高さから強烈な太陽の光が襲ってくる。サンバイザーなど役に立たないのだこの区間は。この強烈な日差しを戦いながらの運転しているうちに岐阜羽島で下り損ねた人もいるはず。

コラムはがねいち（７５）　夜明け前に名神で東に向かう、この時の朝飯は大津ＳＡでの“贅沢そば”が多い。さて先日もこれだったのだが、「ん？だしに味がない．．」そう思って具を全部食べてから、厨房に行き再度作らせた。もう具（温泉卵、海老天、肉、ワカメ、あげ）は食べたから「具はいいよ、そばだけでいい」と言ったが、やはり全部具を載せてまた作ってくれた。しかしこのボリュームはたいしたもの、結局具を食べた頃お腹も膨れてそばにたどり着けず．．．　お昼ごはんは木曽福島でそばを食べてリベンジ完了？

コラムはがねいち（７４）　名神高速で西に行くと栗東インターの先でルートが２つに分かれる。ボクはパーキングのない京滋バイパスを嫌っていつもは名神なんだがめずらしく京滋バイパスを利用してみた。時間帯は夕方の日没直後、空には明るさが残り雲は赤く暮れた夕陽に照らされる。赤紫からオレンジに光る西の空を見ながら京都の夜景を左右に見て走る高架道路は実に美しく感動的だった。よく晴れた日の日没時に名神高速で大阪に向かうなら京滋バイパスで決まりだ。そしてネクスコ西日本にはパーキング設置を希望します。

コラムはがねいち（７３）　納車から２週間、ワックスインシャンプーのみの簡単な洗車をした。天井が高くてもなんとか手も届いた。この天井の拭き取りは慎重にしないとね、スカイラインは最初の洗車の際にベルトのバックルで思い切り塗装膜すべてを削り鉄板が見えるところまでの深い傷を付けたからだ（右サイドミラー）。洗車してわかったが細かい傷が早速サイドやリアのコーナーにあった。スカイラインには無数の傷があったが、当てたことに身に覚えがあるのは一ヶ所だけだったのだが．．．　車は傷つく乗り物だよね。

コラムはがねいち（７２）　今の時期はススキがいい景色を作っている。ススキに似たものに荻（おぎ）があるのだが、これが素人のボクには区別がつかない。ついでに言えば萩（はぎ）と荻（おぎ）もごっちゃになってしまうこともある。ススキは湿地帯には育たないそうだが、車を走らせていながらそこまでわかるかどうか．．　このススキと荻の違いを語りだしても多分興味を示す人は少ないし、もしデート中ならマイナスポイントだろうから全部ススキで通してしまおう。荻もススキ科だ。気にしない、全部ススキでオッケー！

コラムはがねいち（７１）　先日、北陸道の有磯海（ありそうみ）ＳＡにて昼ごはん食べていると．．．　どうも一部雰囲気が違うな、と思えばテレビ局の取材でアナウンサーが来ていた。地元名産の白えびを使った“白えび天茶漬け”の取材かな？料理の紹介を素早く１０分くらいで撮影終えて次に向かったようだ。ボクは外回りの仕事なんで放送局の車はよく見かけるほうだが、どこもアルファードやエルグランドといったちょっと値の張るミニバンだ。いや、アナウンサーやタレントがいるからであって、それ以外はやはり商用バンかな。

コラムはがねいち（７０）　１０月最初の連休の渋峠（国道最高所）の朝６時半は雪が残り、気温は２度で風も強かった。しかし紅葉や雲海などを狙うカメラマンの人数たるや多分一年を通じて最高の人出だったんじゃないか？ある程度覚悟はしていたがもう笑うしかなかったな、群馬側には通行止め（山田峠）で抜けることが出来なかったようだし、路上駐車で離合出来なくなりここで無理矢理Ｕターンして撤退した。標高２０００ｍを超えるところでの大渋滞はいつかの乗鞍スカイライン以来だったな。

コラムはがねいち（６９）　今年もまた昭文社のマックスマップルの全日本道路地図を買ってしまった。平成の大合併がなければ１年おきに買う予定だったが、ボクのような趣味を持っているとそうもいかない。そしてこの地図を眺めると．．．新しいのだから当たり前だが権兵衛トンネルが開通してるじゃないか。さてこの日曜〜月曜は連休だし、ならし運転を一気に終わらせてしまいましょう。もちろんこの新しい地図を持ってね。車泊込みで１０００キロも走れば新しい車の使い勝手もよく判るでしょう。今はとにかく「乗り降りしやすいなぁ」と感動（？）

コラムはがねいち（６８）　サントリーの“ボス”のＣＭのこと。人間に扮した宇宙人ジョーンズが宅配便の仕事をする。現在のＣＭは続編で以前ゆっくり仕事をしていて駐車違反のシールを貼られたので、今は急いで配達していた．．．が、２回目の駐車違反シールを貼られてしまう。出来ればこの宅配便シリーズは続けてもらいたいくらいの出来だね。ボクは今現在、まだ１回しかシールは貼られていない。でもおかげで仕事は楽になったかもしれない。配達出発時に「駐車禁止区域なんで．．．」と言えば、助手が付いたり、軽貨物便呼んでくれたりするから。

コラムはがねいち（６７）　性格悪いのかな〜、普段は高級外車やら乗ってるのに（想像）仕事だからと軽自動車とかのＣＭに出てるタレントを見てるとどうもね．．　今後はＣＭに出た人は実際にその車に最低１年は乗るという決まりでも作って欲しいね。ボクだけじゃないと思うけど違和感があって仕方がない。とんねるずの木○とか、工○静香とかが軽自動車のＣＭ出てもうそ臭くて嫌だ。木○拓哉がカローラ�Uに乗るわけないとツッコミを入れて欲しくてトヨタはＣＭを作ったと思った。最近好感が持てる車のＣＭはなんだろう？タレントは出ない方がいい。

コラムはがねいち（６６）　運動会シーズンである。直接ボクには関係ないのだが、この時期の休日は学校付近での路上駐車に大迷惑してる。「子供が歩いて行ってるんだから親も歩け」ってのは間違ってるかな？学校では多分マイカーでの来校は控えるように言ってると思うし、指定の駐車場もあると思うのだが、今の子供の親は聞く耳持たないだろう、普段は路上駐車もないところに車が駐車される。また物騒な世の中になったから車で迎えに行くことも日常化してるのに、学校は何もせずお迎え渋滞が起こる。夕方はグラウンドを駐車場にしておくれ。

コラムはがねいち（６５）　スカイラインとは９８ヶ月の付き合いだった。この車に悪い思い出はまったくない。北海道と沖縄を除けばあと行かなかったのは千葉と茨城のみで、旅の思い出にスカイラインがセットになっている。新しい車になってもボクのスタイルは変わらない。ここ３週間おとなしく過ごしていたが、来週くらいからまた慣らし運転も兼ねて出かけたい。今日で新車のメーターは２４０キロほど、まだオートマに慣れなくてね、どうも左手が落ち着かないです。いつもシフトノブ握ってたからなぁ、オートマでもそうするか．．．

コラムはがねいち（６４）　今ヒガンバナが咲いている。ボクの場合は前回四万十川目当てに高知の方にドライブしたことを思い出す。写真も残ってるけどクロアゲハがよくこの花にとまっていた。このヒガンバナも子供の頃は嫌いだった。誰かに「この花には毒があるんだよ」と教わったから近寄らなかった。植物の毒は子孫を残すために持っているんだろう。それは人に対しての毒でもあるわけ、子供のボクは本当に恐がってたんだよね。この花が枯れると今度はセイタカアワダチソウを恐れていた。花粉吸ったら死ぬって信じてたなぁ。

コラムはがねいち（６３）　ジャフメイトの今月号が届いている。裏表紙はビーナスラインですね、いいなぁボクはこの緑の草原の中のビーナスラインって実は一回しか走っていない（ボクの場合は春、秋が多い）、その時も曇り空の下だった。わざわざ兵庫県から出かけて行くんだから天気予報もチェック、曇り予報なら目的地も変えるでしょ。先日天気予報を聞いていたら簡単にこんなこと言ってた。「昨日は晴れと予報してましたが、予報が変わって曇りです」と。予報が変わりましたの前に、予報が外れましたと言えないか？

コラムはがねいち（６２）　今週でスカイラインともお別れなんでトランクなどに積みっぱなしのものを片付けていたけどずいぶんいろんなものが積みっぱなしになっているなぁ。車の性能、とくに走りを意識したものなら軽量化は最重要課題でメーカーは取り組んできたはず。なのにボクときたらこの半年にいたってはタイヤチェーンまで積んだままにしていた。その他不必要なものがいっぱい．．．これは反省せねば。次の車はワゴン車、荷台が倉庫にならないようにしよう、走り回るために買ったんだからね。

コラムはがねいち（６１）　自転車の無法ぶりに車を運転する身として「なんとかしてほしいもんだ」と思っているのだが、実際に法的にはなかなか厳しいものだ。警官もいちいち摘発なんかやってられないってことか？宅配便の駐車違反を取り締まる前に自転車をなんとかしてもらいたいわ。自転車は車と違って青切符ってのがないから、即赤切符ってことになる。ボクは本気で自転車も免許制にしていいんじゃないかと思ってる１人だ。学生は授業の一環として乗ってもらう。二人乗りで車道の真ん中を走る高校生に卒業証書など渡すなってこと。

コラムはがねいち（６０）　ホント？いやね、レスサスの最上位にあたるＬＳってのが納期１年待ちとか。待てるかい？今までもフェアレディＺやＮＳＸとかがやれ半年、１年待ちなんていわれたがキャンセルも多く、そんなに待ってないと思う。レクサスなんぞ買える人とは持ってるお金以外にも辛抱強さが違うみたいだなぁ。ボクがもし待つとしたらどうだろ？スカイラインもそんなに待ってないぞ、３週間くらいだったかな。今度の車は２週間で納車の予定だ。車の購入の勢いのままハイテンションのうち、そうだね２週間くらいで来て欲しいよね。

コラムはがねいち（５９）　ジャンボフェリー（神戸〜高松）が故障、７時間遅れで神戸に着いたそうな、お疲れさま。この航路は航行時間が３時間４０分で眠るには中途半端なんだな。到着が遅れても事故ともなれば開き直ってもなかなか眠れないだろうね。ボクがジャンボフェリーに最後に乗ったのは去年の翠波（すいは）高原の帰りでデッキから瀬戸内海の大量のクラゲを眺めていた。そして．．　あの歌である、今ももちろん流れてるでしょ、♪風の中感じる〜　あなたの声感じる〜　届けてよ〜ジャンボフェリー♪船内で洗脳されました。

コラムはがねいち（５８）　警察官の皆様、日々の勤務お疲れ様です。ボクならとっとと撃ってしまうであろう連中にも手順を踏んでの対応には恐れ入ります。警察官ってのは大変でね、ボクみたいなドライブははっきり言って不可能なんですよね。どこに行くかも決めずに車で泊まるなんてのは．．（多くの人は無理か）　警察官はどこに行くも許可が要る。住所以外で泊まるのは面倒なんだね。旅行先、日程、同伴者、経費も届けないといけないそうだ。旅行の目的も届けないといけないが、旅行の目的って？（観光って書けばいいんだろうけど）

コラムはがねいち（５７）　紀伊半島にある“酷道”の関西代表は４２５号でしょう。対向車に気をつけながらひたすら携帯電話の入らない山を行く。この道がニュースになっていた。尾鷲あたりで道路標識が盗まれているという。この道は何せ交通量がないからその気になれば盗み放題だなぁ。ボクは道路標識に興味はない、いや多分これが普通だろう。盗まれたのはよりによって警戒標識（黄色いやつ）、どうしてもボクの理解を超える趣味だ。脚立を積んだワゴン車あたりでの早朝の犯行と見た。あの道、夜は恐すぎるからな。

コラムはがねいち（５６）　ボクは特に給油所を決めていない。三重の久居でも給油した記憶があるけどまさかその店で．．．　ホント？と思ったのがハイオクといって１０年間レギュラーを入れ続けた給油所が久居にあったこと。ニュースで知ったが、数字が合わないだろう？ノーチェックか？それ脱税にならんか？配管つなぎ間違えたって？．．．　ところでボクの車にもしレギュラーを入れてもボクは気付くだろうか？最近３５００回転以上まわしたことあったっけ？いや市街地など２５００回転以下だからね、わかんないような気がする。

コラムはがねいち（５５）　飲酒運転に関するニュースが続いている。すぐ飽きてマスコミももうすぐ扱わなくなるだろう、しつこく報道を続けて欲しいものだ。酒を飲まないボクからすれば、いくら罰則が厳しくなってもいいのだから、ある意味気楽に厳罰化を期待している。毎年ボクは忘年会でコップ一杯のビールでヘロヘロになっている。こういう人からすれば飲酒ってのはすごい緊張でもあるのだ。そして毎日運転しているが、運転もやはり緊張する。飲酒運転する奴ってのは人生にまったく緊張がないんじゃないか？

コラムはがねいち（５４）　ボクの車は尾張小牧ナンバーなんだが、この地方の一宮市だと２００６年１０月１０日以降に登録するとナンバーが「一宮」になる。ボクはあまり興味がないが、「神戸」や「品川」や「湘南」がカッコいいという不思議な感覚がこの世にはあるみたいだ。一宮はダサいかい？大阪では「堺」が新登場、その他１６もの新ナンバー登場だ。「仙台」や「高崎」なんて前からあったみたいだけどね、新登場。しかし今思うに慣れたけど尾張小牧って漢字四文字がすごいわ。これもやはり尾張派と小牧派の争いの結果か？

コラムはがねいち（５３）　せっかくの３連休なのに台風接近、その前にも秋雨前線の停滞で天気が悪い。ボクは天気がいい地方を選んで出かけようとしたが、これだけ日本中どこにも晴れてる地方がなく、どこにも行けない３連休はないのでは．．．　お、晴れマーク発見！でも北海道北部じゃ行けないよ。遠出しなかったおかげで５万円は浮いただろうから、今度の連休はちょいとリッチモード※で行くぞ。　※リッチモード　旅先の食事が菓子パンや豚丼じゃなく、レストランで１０００円前後の食事だ。（どうせしょうが焼き定食だろ？）

コラムはがねいち（５２）　中央道で１７台が絡む大事故が発生。あの現場は誰もが危ないと判っている場所なんだが．．．である。最初に横転したトラックは雨降りの下り坂しかもカーブでブレーキでも踏んだのだろう、そりゃ横転もする。そこに車間距離不足で次々と突っ込んで行く。あのね、一度濡れた路面の下り坂でハンドルを少しでいいからきってブレーキをグッと踏んでみな、簡単にクルッと車は向きを変えるから、トラックならこれでコケる。ボクは車を買ってすぐわざとこれを試している。これを試さず雨の日だって運転は大丈夫なんて言わないこと。

コラムはがねいち（５１）　大阪は南港で今月下旬にノスタルジックカーショーなるものが開催されるようで行ってこようと思う。前回のコラムで失望した次期スカイラインだが、このショーでは栄光のスカイライン展なんてのもあるそうだ。新型車やコンセプトカーモデルが展示されるモーターショーは大混雑で苦労した。食べるところにも困ったが、カメラ小僧（車以外撮ってやがる）とカメラじいちゃんにやられた。カメラじいちゃん？それは孫と車のツーショットをあの混雑の中で撮ろうとして「どいてくれ！」と殺気立っているじいちゃん。迫力に思わず引いた．．．

コラムはがねいち（５０）　新型スカイラインの情報が雑誌等でも見られるようになってきたが、ここまで残念というかつまらないとは想像を絶する。まぁ、現物を見ると写真ではわからないカッコ良さを知ることも多いもんだが（シビックやＳＸ４なんかはそうだ）どうだか．．．　日産は技術を売りにしていたのに最近はそんな感じも全くなし、“打倒フーガ”で開発してどうする？と言いたくなる。今こそボクの乗ってるサイズのスカイラインが求められていると思う。とサイズにこだわるのは実家の車庫入れのストレスがあるから。唯一ぶつけたのがそこ。

コラムはがねいち（４９）　最近は運送会社でもデジタルタコグラフの導入が進んでる。タコグラフとは運行記録（時間、距離、速度）を円形の用紙に書き込まれるもので大型トラック等は義務化されている。これのデジタル版がいわゆる“デジタコ”と言うやつだ。デジタルになるとスピードだけじゃなく、エンジン回転数が記録されるのだが、これが運転手を苦しめている。回転数をあげるとブザーもなるし、回転数もコンピュータで抑制されることもあるから、高速道上り坂で失速してしまい加速出来ず、最低速度違反で検挙された話まで聞いた。どうよ．．

コラムはがねいち（４８）　東海北陸道の川島ＰＡはオアシスパークという遊園地と繋がっている。ここには観覧車があったが止まっていた。もう晴れていたがどうやら雷注意報が出ていて運転してないようだった。先日関西では記録的な夕立があったが、この日ボクはホンモノの晴天の霹靂に遭遇した。もう雨も止み青空が広がり、雨雲がもう遠くに行ったかな？と思ったときにドカーンと近くに落雷、太陽が照っているので雷光すらわからない状態だった。ボクは気象庁に対し厳しいことをよく言うが、注意報等だけはドライブの際しっかり気にしてる。

コラムはがねいち（４７）　この時期になると宅配便で４トン車乗ってるボクなどは「走りにくいなぁ」と思うことがある。これは乗用車に乗ってると関係ないので、わからないと思うが、街路樹が育ちすぎて邪魔になってくるのだ。道路に駐車することもあるのだが、この時トラックのボディをバリバリ枝や葉に擦りつけて駐車することになる。４トンの市内宅配便の運転はシビアで、ゴミ出しの日は、このゴミで狭い路地に入っていけなかったりします。つらいのは葬式の参列者をクラクションで路上の隅に追いやる時ですかね．．．

コラムはがねいち（４６）　某誌にて国沢光宏氏が指摘していたのがタイヤ。なるほど車検も給油もセルフで済ませるようになると「タイヤの方がだいぶ減ってきていますね」と言われることがなくなるから、車に無頓着な人はタイヤが減ってきていることに注意がいかないというわけ。別にタイヤの溝がなくなってもドライだったら、多分乗り心地が悪くなるだけ。でもウエットなら恐いぞー、ハイドロプレーニングが好きならどうぞ。ボクの車のタイヤはあと２ミリでスリップサインが出てくる。タイヤ替えるならついでに新しい車にしようかな？

コラムはがねいち（４５）　運転中、左手で携帯電話を持ち通話、右手はハンドルの１２時のところ、これで少し首は傾くかな。背もたれは少し寝かせ気味だから、右手は伸びた状態になる。旧型になった高級セダンに乗る若い連中に多いこのスタイルは何の影響だろう？ボクが知らないだけで漫画やドラマにあったのか？よく見かけるよこのカッコの運転。あのカッコじゃ急ハンドルで危険回避出来るか？もし衝突でもしてエアバッグが作動すると自分の腕で自分の顔面に思い切りラリアートだ。

コラムはがねいち（４４）　今日も先日の大雨の話題が多かった。だいたい１時間に５０ミリを超えるようならとても運転は出来ないが、そんな程度じゃなく恐いくらいだった。ボクの大雨ドライブで印象的だったのは日光のいろは坂かな。もうワインディングロードではなく、集中豪雨でワインディングリバー状態になっていた。側溝のないこの道を雨水が勢いよく流れ落ちて来る中を登るのは他にはない世界だ、道が全部川の流れになるのだもんね。日光のそこは大観光地だが、はっきり言って山間部で土砂降りに遭うと恐い。

コラムはがねいち（４３）　今日報道されている山陽道で起きた帰省中の家族の事故では３人が亡くなったそうな。ボクの思い違いだろうか？どうも山陽道ってのは大きな事故が多いような気がする。別に調べたわけではないが、こういう事故のニュースに敏感なボクがそう感じているのだ。報道されなくとも通行止めになるほどの事故は多い。そんなボクだから、かな？やはり山陽道が好きではない。つまらないのだね、どこにもハイライトと言えるポイントがなく、走りやすいからスピードも出てしまう、そして睡魔が．．．　九州へはいつも中国道だ。

コラムはがねいち（４２）　遠出した際の楽しみのひとつが高速道路のＳＡ等での食事、特に豚のしょうが焼き定食にずっとこだわっている。今のところ東名上りの小笠ＰＡのが一番ガツンと来る。豚肉をあの厚さにするとはね。また何よりもタレがガツンである（？）冷奴もガツン、味噌汁もガツンと来る。ご飯もおかわり自由だし、お腹空かせてここを素通りはない。あとは東北道長者原上り、ここはちょいと上品な感じ。大分道山田上りは豚汁が美味しく、しょうが焼きが霞む。名神黒丸下りは思い切り家庭風。安さなら名阪国道伊賀下り。

コラムはがねいち（４１）　ガソリンスタンドにあれほど給油待ちの列が出来るのは初めて見た。お盆の帰省ラッシュの高速道のサービスエリアはえらいことになっていた。中国道美東ＳＡでは入り口手前数百ｍの列、あれはすべて給油ではないと思うが．．．　ボクは朝５時前に加西ＳＡで給油。１０台×２列並んでいたが、なぜかみんな助手席側の給油口の車ばかり、ボクのは運転席側なんですぐ給油。初めて知った事実、給油口は右に限る？調べると左側に給油口がある車が多いんだね。給油機メーカーは延長ホースも考える？

コラムはがねいち（４０）　女性ドライバーとは昔はそれこそ迷惑な存在的な言葉でもあったが、今でもバスやタクシーの運転手として見かけることもある。とはいえ、やはり、でもある。特に思うのが登坂車線のある登り勾配、はっきり言って乗用車は走らなくていいと思うのだが（アクセル踏むだけ）現実には速い車も遅い車もいる。よく見かける女性ドライバーは登坂車線は速い車がどんどん追い越していく車線だと思ってるのでは？実は自分が遅く、登坂車線に行くべきだが、知らないから左から抜かれているだけなのでは？

コラムはがねいち（３９）　天気予報の人は多分全国で記録している最高気温を楽しんでいると思う、クーラーの効いた部屋で。最近ラジオで聞いたところでは岐阜県の多治見で３９度を超える気温を記録している、暑くなる地形なんだろうな。この多治見って地名はボクの中でも引っ掛かるところがある。ボクの車唯一のトラブルとでも言おうか、盆休の東北ドライブ決行した際に２５００キロ走りたどり着いた多治見でタイヤがバーストした。夏はバーストが多くなる。気を付けると言ってもねぇ、とりあえず連続２５００キロ走ったら注意ね。

コラムはがねいち（３８）　高校野球のシーズンになると応援団貸切のバスを高速道路などで見かける。見かけるのは別にいいのだが、サービスエリア等で遭遇すると大変だ。引率する人次第だし、いつ戻るかも試合の勝ち負け次第だから予定は立てられないのだろうけども、高校生数十人でレストランやスナックコーナーを占領するのはいかがなものか。お盆休みともなればただでさえ混むだろう、そこに団体で押しかけるのはラッシュ時の列車に修学旅行の学生が押しかけるようなもの。貸切バスも夜行で帰ろう、若いんだからイスで寝なさい。

コラムはがねいち（３７）　ガソリンが高い。ガソリンスタンドは「厳しい」と口にしながらも値上げできるんだからいい身分ですよ。運送会社に限らず多くの業種は「燃料が値上げしたので」で運賃など値上げ出来ない弱さがある。卸値が上がったからと値上げ出来る業界、ガソリンスタンド業界は楽ちゃいますのん？と言いたい気分。宅配便業者に限らず、いくら営業努力をしようが、経費を切り詰めようが全部燃料代の値上げで持っていかれてしまう。この前の高校生のお年玉と変わらんボーナスの額もみんな燃料の軽油の価格が決めているんだな。

コラムはがねいち（３６）　ボクは地図が好きだが、見るのは道路地図。この地図には表記はないと思うが、日本地図となれば国立公園の区域が書かれている。この国立公園ってのが役人チックでよくわからんね。どこまで意味があるのか、仕事を増やすために制定したんだろう。だって国内旅行が好きな人でも会話に国立公園は出てこないだろう。ちなみに瀬戸内海国立公園は大分県の高崎山から神戸の六甲山、和歌山の和歌の浦なんかも入っている。それでいて年間の入場者数とか数えているようだが．．　その数にどこまで意味があるのだろ。

コラムはがねいち（３５）　昨日、静岡で起きたトレーラー横転死亡事故について。スピードを出して右折したのが最大の事故原因に間違いはない。トレーラーの運転手は荷物がどうなってるかなんて知らないからこそゆっくり走るのが普通。事故は荷物がコンテナの中で崩れて、反動がついたかもしれない。ビッシリ荷物が詰まっているとは限らない。ボクは徒歩、自転車で青信号を待つ時は車の流れを見ている。以前事故の反動でバイクが自分の方に滑って来たことがあるからだ。これは大きな教訓ですよ、この教訓をもっとボクは広めたい。

コラムはがねいち（３４）　お盆休みの渋滞予測が各雑誌等に掲載されている。これ結構当たるんです。これだけカーナビが普及してもやはり帰省渋滞は発生します、いや車はどんどん快適になってるので渋滞でもいいんでしょ（ウソ）。ミニバンに家族を乗せての帰省はお父さんの晴れ舞台、「このためにミニバン買ったんじゃぁ」と心行くまで実感してちょうだい。そんな帰省渋滞に趣味のドライバーは一緒になっちゃいけません。今ボクは渋滞知らずの盆休ドライブのルートを考え中。とりあえず朝６時までに名神で京都まで行き、北陸道に抜けよう。

コラムはがねいち（３３）　飲酒運転に関しての画期的な判決が出た。飲酒死亡事故を起した男の同僚と、車を所有する勤務先に合計５８００万円の支払い命令である。また今年になって運転することを知って酒を提供した店員も逮捕されている。この飲酒に厳しい傾向はまだまだ続くだろう。今後は車を貸すことなどもってのほか、一緒に飲む連中を選ばないと大変なことになる。ボクはコップ一杯のビールでフラフラになるからね、車なんてあり得ないね、徒歩だよ。ただ酔って路上駐車の車に自分からぶつかって全治１週間ってことがあったな．．．

コラムはがねいち（３２）　地名の話。同僚が「ばぁちゃん死んだからミヤコジマに行く」と。関西、それも大阪近辺ならミヤコジマと言えば大阪の都島のことで、車ですぐだなと。と思ったら飛行機で行くと言ってる、沖縄の宮古島かぁ。東京でミヤコジマと言えば普通に沖縄やろか。他に地名の読み方で関東と関西の違いが出るのが篠山。これを普通に“ささやま”と、三田を普通に“さんだ”と読むのが関西人。“しのやま”、“みた”と読むのが関東人だとボクは思い込んでたりする。余談だが、下呂とか宇治ってカタカナで表記するのやめてね。

コラムはがねいち（３１）　赤帽などの軽貨物のラジオＣＭでは経費削減を売り文句にしている。しかし実際のところは経費削減のために軽貨物の利用をやめることが多い気がする。ここまで単純じゃないだろうけども、ボクが４トントラックで毎日１０トンからの荷物を扱うのに、最大積載量３５０キロのトラックで同じような収入があるのなら、相当に割高じゃない？ところで赤帽のＣＭの中でのやりとりで、「急な引越しでもいいですか？」　「もちろん！」という会話があるのだけど．．　急な引越しって．．．　これ夜逃げのこと？かな．．

コラムはがねいち（３０）　大型トラックが絡んだ死亡事故などがテレビニュースで流れることがある。トラックにはモザイクがかかるが、やはり分かっちゃうんだよね。先日の須坂で４人が死んだ事故で映っていたのは間違いなく新○運輸．．．　だいたい１００台以上のトラックを保有する会社ならモザイクしてもペイントで分かっちゃう。恥ずかしながら書くが、うちの会社のトラックが踏切で特急に接触し、列車を数時間不通にしたが、モザイクなし．．．　昼のニュースで映り社員食堂のテレビの前で皆ずっこけた．．モザイクは死者が出てからかな。

コラムはがねいち（２９）　ちょっと地方の道路に行くとよく見かけるのが、反射材を使って作った警官姿のおどし、夜間ライトが当てるとスピードを出してるときなど一瞬ドキッとするあれだ。すごいのになるとパトカーの“前半分の張りぼて”まで見かける．．　ボクは今さらあんなものに驚くことはないが、正直なところ何度がビックリしたことがあるので、いつか反射テープを上手いこと使って警官を驚かしてやりたいな。どこぞの民家の壁を乗り越えようとするところを反射テープで表現してパトカーに急ブレーキ踏ませたい（？）

コラムはがねいち（２８）　梅雨の大雨で大きな被害も出ている。都会に住んでる普通の人はあまり気にしていないかもしれないが、ボクみたいに車やバイクなどで走りに行くのが楽しみな人は心配なんだな。大規模な土砂崩れじゃなくとも、峠道、林道の多くはこの大雨でダメージを受けているので、多くの道が通行止めになっていると思われる。と、書いておいて梅雨の晴れ間は貴重だ、ボクもそうだけどやはり出かけちゃう人も多いだろうな。通行止めの看板の前に引き返すことになってもはボクは「そうだよねー」と、なぜか東京弁。

コラムはがねいち（２７）　先日、阪神高速松原線を走っていた。夕立になり、前方のビルに落雷するのも見えた、もちろん土砂降りだ。その頃左の車線を走るオレンジの乗用車を発見、タクシーではなく「高速教習中」の文字、路上教習ですか、ボクでも「まいったなぁ」と思っちゃう車間距離が詰まる阪神高速での土砂降り、さぞ教習車内は冷たい空気だったろう。教官は危ないと思えば助手席側でブレーキを掛けるが、あの状況で急ブレーキ掛けたらまずスピンだ。教官も命がけだなぁ。

コラムはがねいち（２６）　３連休だったが、雨に負けて２日目の夕方に帰宅した。新潟県を目指したが、警報まで出てるので予定変更して長野のビーナスラインにニッコウキスゲを見に行こうとするも、中央道駒ヶ根あたりで雲が迫ってきたのでまた予定変更．．　その後は．．充実したドライブ旅行でしたよ。観光バスの運転手はいいところいっぱい知ってるだろうけど、予定通り走る。雨でも目的地は変わらない。運転手も内心は別の方面のいい場所に連れて行きたいなと思うものだろうか、仕事と割り切って目的地で寝るだけか。

コラムはがねいち（２５）　某役者が酒気帯びでドラマだの辞退している、まぁ当然か。飲酒運転常習犯は今もそこら中にいるが、全く飲酒運転しない人とは感覚が天と地ほど違う。ボクは酒飲まないのでいくら罰則を強化してもいいんです。当然だが最近は酒を提供した店主や黙認していた運行管理者も逮捕されている。だが、飲酒のドライバーは現行犯以外は捕まらない現状がある。“酔いが醒めたら無罪”の感覚が常習化させるのだ。捕まらなかったら“飲酒運転”が消えてしまうことが疑問。懲役２０年だってありうる危険運転致死傷罪一歩手前だろ？

コラムはがねいち（２４）　通勤で国道４３号線の交差点を自転車で越える。この交差点は大きい上に歩道、自転車通行帯がない。代わりに歩道橋があるのだが、これがしんどい。信号が赤になったからと歩道橋を渡っても、青信号まで待ってから車と一緒に渡ってもこれ同じ時間なんですよね、汗かく分だけ歩道橋の方が損した気分なんだな。さらに歩道橋上で遅い自転車があれば時間もかかる。だからボクは車と一緒に渡るが、正直ちょいと恐い。何度か巻き込まれそうになってる。みんな歩道橋って利用します？これ、お年寄りにはきついね。

コラムはがねいち（２３）　雑誌等ではドイツ車万歳の褒めちぎりだ。そりゃＢＭＷあたりは走らせたら気持ちいいだろう。でもマイナートラブルの数が減ってきたとはいえ、日本車に比べれば．．．である。実際のＢ○Ｗの話しだが、雨の日にワイパーが効かなくなり、ディーラーの修理工場に入れて、夜工場に取りに行って帰ろうとしたらヘッドライトが点かなかったそうだ。以前に富士山を眺める名峠でカメラを構えていたら後方からカラカラ．．としか表現出来ないエンジンサウンドのＢ○Ｗが．．手のかからない車がいい、ボクは日本車宣言する。

コラムはがねいち（２２）　最近国道４３号のバイパスで覆面パトカーがよく出没してる。ボクだけじゃないと思うが、覆面パトカーを見破るとなんか嬉しくなって、「ヘヘヘ捕り物でも見せてもらいましょか」と覆面パトカーの後を走るのがなんか楽しいのよね。このバイパスは普通８０キロで流れているところ、ここを制限速度の４０キロで走るクラウンと後に続くノロノロ集団を見たら、わかると思うのだが、抜いてゆく車がいるんだよな。ネズミ捕りをパッシングで知らせるのは古典的で今も通用すると思う。でも後から抜いてゆく奴に何もしてやれません。

コラムはがねいち（２１）　車に乗りだした頃によく行っていた“カールスＪｒ．”というハンバーガーショップ、もう日本から撤退して結構経つし、店舗数も多くはなかったので知らない人も多い。ドリンクバーなるシステムを初めて見たのはここだった。アメリカっぽさ満喫の店作り、メニューは当時のボクでも「しんどいやろな」と思ったが、何せ混んでる店嫌いなボクらだったので気に入ってた。妙に暗く、ガラガラの店内が懐かしい。国道沿いにはどこにでも同じような店が並ぶ、そこで敢えて流行らない店に入る。最期の客になる楽しみ知ってますか？

コラムはがねいち（２０）　梅雨真っ只中だが、局地的な大雨が大きな被害をもたらしている。先日あじさいロードに行った際にはボクも名神高速で大雨に遭遇、ワイパー全開にして４０キロで走っても前が見えないので多賀ＳＡに退避した。あんな雨が何十分も続くことはないのでこれが正解。しかしあの雨の中を推定８０キロでボクを追い抜いてゆくポルシェを見た。多分ガラコ（ガラスコーティング剤）でも塗ってるんだろう、いくらポルシェでもワイパーはボクの車のとそんなに変わらないはず。いや、ポルシェのワイパーの動きはすごいのかも。

コラムはがねいち（１９）　ボクは趣味で車に乗るが普段は自転車であり、大阪に買い物に行くときは徒歩から電車だ。前回駐車場の話だったが、ボクの車は基本的に職場に置きっ放し、雨の時だけ乗って帰ってコインパーキング行き、競争率が高い２４時間８００円のところから探す。先日は大阪のヨドバシカメラに行ったが、ここに車で行ける人がすごいと思った。ボクは仕事でもないのに都会に車で行くなんてことしません。それも大阪なんて．．．　ボクは自転車野郎ですよ、中学生の時に２日で３５０キロ走ったこともあったなぁ。

コラムはがねいち（１８）　うちの向かいにあったコインパーキングが閉鎖されてしまった。繁華街にあり、国道沿いで２４時間１０００円は破格でよく利用していたのに残念だ。コインパーキングはすぐ開設されるが、すぐ閉鎖もされちゃう。都会では２、３台分しかないところもあり、どう考えても商売になってないようにも思うのだが、考えがあるんだろうな。なんとも歯がゆいのが、向かいのパチンコ屋の駐車場。夜間は２００台分以上が空いたまま開店を待ってる状態なんだな。

コラムはがねいち（１７）　今朝は信号無視の車にはねられかけた。早朝の信号はあてにならんから気を付けていてなんとかかわした。カラスだらけの繁華街を通り抜け、大型トラックが脇をかすめる埋立地の道を自転車で職場に向かう。この通勤サバイバルに最近はマンションの耐震偽装とエレベーターの事故が加わった。うちの場合はさらにオートロックの自動ドアもよく壊れる。アスベストと脱線事故で名をはせる尼崎は元祖公害訴訟の町だったな、全国走り回っていいところいっぱい知ってて、よくこんな町に住むね。

コラムはがねいち（１６）　ココスにてお昼ごはん、テーブルのメニューやらを見ていると家族でパーティをしてる絵を見つけた。子供が２人とお父さん、お母さん、おばあちゃん．．．　あれ？おじいちゃんがいない。なんで？あ、これはおじいちゃんが写真を撮る図だよね、とフォローしてみるが弱い気がする。そういえば産経新聞連載ののサラリ君の家族も同じ構成、何で？都合がいいのか？サザエさんとこ、コボちゃんとこ、ちびまる子ちゃんのとこも健在じゃないか。ココスのメニューに出てくる（はず？の）おじいちゃんを今探しています。

コラムはがねいち（１５）　車にｉＰｏｄを持ち込んでる人は多い。それを運転席のどこに置いているかは人それぞれ。ｉＰｏｄの関連グッズはみな高い。カップホルダータイプのやつなんか１００円ショップに売ってそうで、６０００円くらいして「誰が買うねん！」だった。最近はサンワから１０００円のホルダーが出てる、これはいいかも。今ボクはエアコン吹き出し口用のカップホルダーにそのまま入れてるが、ボクのタイプは座りもよく、ドックコネクタからのコードも使える。一度は自作でホルダーを作ろうとした、ボクだけじゃないはずだよ。

コラムはがねいち（１４）　ＪＡＦの更新手続きの用紙が届いていた。４０００円かぁ、ボクは１７年前に大阪日本橋の電気街で買い物して、帰ろうとすると．．．　あれ？エンジンがかからん、カツカツカツとセルの音。この時にＪＡＦのお世話になったのを最後にお世話になっていない。こういう計算は必要ないと思うが、４０００円×１７年で６８０００円か、これは掛け捨てだね。会員からすごい金額を集めてＪＡＦは、“お薦めドライブガイド”まで作ってるけど、そんなのはボクに任せておけばいいじゃないか。

コラムはがねいち（１３）　運転中に缶コーヒーをチビチビ飲むのが好きだ。新製品が出ればとりあえず飲んでみるのだが．．　最近はやれ○○製法だとか、どこ産の豆を使っているとかメーカーもこだわりをうたい文句にするのだが、自販機ではミルクが入っているかどうかや、どれくらい甘いかが飲むまでわからんもんだ。せめて缶の裏の表示がチェック出来たらいいんだけどね、ボクはミルクなしで砂糖をちょいと入れたくらいがいいんだけどなぁ。缶コーヒー通（？）として一言、“微糖”ってのはいいかげんな言葉だよ。

コラムはがねいち（１２）　信号を守らない歩行者、自転車．．．　特に子供、学生あたりは「信号を守りなさい」と言われたこともないのでは？と思うくらいだ。ボクは車が来なくともたかが数十秒だ、青まで待つけどね。ルールを守るということよりも、ルールというものがなくなるのが恐いしね。確かに車も来なければ早朝など待ちたくない、カラスの鳴き声も「アホー、アホー」に聞こえる、赤信号守るのはボクだけ。今の子供が車に乗る頃は、早朝などは車も信号など守らなくなるような気がする。

コラムはがねいち（１１）　法的には問題はないのだろうか、ボクは車を走らせていて邪魔だなと思うものにガードレール等にくくり付けられている“のぼり”がある、これが嫌いだ。コンビニの駐車場から道路に出る際にみんな気になってると思うのだが．．．ボクが気にし過ぎているのか？仕事で訪れる会社の中には「交通安全運動実施中」ののぼりが出入り口にあり、これがすごーく邪魔だ。ここ実は運送会社、女性事務員でのプラスポイントも、この邪魔なのぼりでマイナス先行。

コラムはがねいち（１０）　つまらんアンケートを時々雑誌で見かける。「彼氏に乗って欲しい車は何ですか？」とかいうやつね。ＢＭＷ、ベンツ、ランクル．．．　はいはい、ありがとさん。女の子もこういったアンケートでもっとボクを笑わせてくれないと面白くないじゃん。こういったアンケートですかさず「ドミンゴアラジン」とか言ってくれたら、８点あげる。って言うか、適当に街で声かけた女の子は車の名前なんて知らないだろう。ワイドショーしか見ないおばちゃんに「次の総理」を聞くのと同じだよ。まさかこんなアンケートに反応する男いないよな？一応ボクが反応しちゃったか。

コラムはがねいち（９）　なんでもレクサスＩＳ２５０を教習車にしてるところもあるそうな．．　メルセデスあたりを使ってる教習所も近所にあったな。ボクとしてはこれらの車が可哀想な気になるんだがね。ま、車の使い方は買った人が決めればいいんだけど、それでもちょっと言いたくなることもあるでしょ。高速道路を爆走するプリウスに抜かれた時にも思ったけど．．　ま、使い方は買った人が決めればいい。ボクが初めて運転した車は教習所の、いすずの．．．　アスカ。うーん、今思えば教習所向きの車だったな。守口の教習所はセンスがいい？（今はランサー）

コラムはがねいち（８）　ここを訪れる人でセルシオに乗ってる人はいないと思う。そこで言いたい。なぜ高級車に乗ってる人はあんなに品のない運転をするのか？特にセルシオが嫌いなんで、はっきり名前も出したが、この車のお陰で将来万が一お金持ちになっても高級車には乗らないぞと誓ってしまう。渋滞の高速では路肩を走り、コインパーキングの真ん前に平気で路上駐車する感覚は、高級車に乗ると自然に身に付くものなのか？そしてこれは一般人のひがみか？

コラムはがねいち（７）　時間が来ると清掃局から清掃車が次々と出てくる。さながらカマキリの孵化（ふか）、懐かしいところでヤッターマンロボから出てくるちっちゃいロボットだ。この清掃車の運転がはっきり言ってひどい。列を成し信号が赤になっても連なって信号無視だ。明るいうちに終わり、シャワー浴びてから帰宅する余裕があるのに．．である。今日、清掃車の事故を見た。管轄の自治体のほとんどが赤字だろう。事故にかかるお金は血税だ。しっかり監視しなければ．．

コラムはがねいち（６）　車を道路脇に駐車する際には“ハンドルを左にきっておく”ってのがある。これはヤマト運輸が始めたらしく、うちの会社でもやれと本社から通知が来ていたようだが、これは定着することもなく今や誰も言わない。ヤマト運輸の車でもほとんど見かけない。もし車が動き出しても被害を最小にすることと、急に走り出すことを防ぐ意味があるが、やはり見た目がだらしないこともあるが、なにより実際、車からタイヤがはみ出していて危ない。

コラムはがねいち（５）　最近は駐車禁止となればわずかな時間で反則金ってことになるのだが、埋立地などの人目があまりない道になると路上に車が捨ててあったりする。これに対して警察は「迷惑なんで車を移動して下さい」と紙を貼るだけ、ナンバープレート外されると何も出来ないのかい？ホイールもハンドルも外され、ガラスも割られ、車内にはゴミだらけの状態で、明らかに捨ててあるのに、そんな張り紙はなかろう。不法投棄は黙認かい？

コラムはがねいち（４）　大阪市内を運転中、信号待ちの時に目に付くのが市議のポスター。選挙に関わらずずっと貼りっぱなしだ。このポスターの下の方３分の１は“一泊二日温泉旅行”とか、“ボウリング大会”とか、“ダンス会”とかのお誘いばかりなんだわ。議員本人も来るのだろう？何ヶ月も先の平日２日間にそんな予定入れることが出来るのが不思議。浴衣着て宴会の席で政治の話なんか誰も聞かないわい。いや、聞く気もないヒマ人が付いて行き、票になるんだな．．　ちょっと低めに位置に貼ってあるところが憎い＆上手い。

コラムはがねいち（３）　どんな世界にも業界紙ってのがあります。運送業界にも何誌かあります。“輸送経済”とか、“物流ウィークリー”とかいっぱいある。ここまででどんな話になるか分かればたいしたもの（？）。いや、新しく始まった駐車違反の取締り民間委託、これの業界紙も近いうちに間違いなく発刊されると見てる。これは面白いと思うぞ。「トラブル回避の会話術」とか、「端末機の裏技大特集」とかありそうだ。「健康いきいき取り締まり」とか言ってウォーキングの良さを語るか．．

コラムはがねいち（２）　“ズンズンのクルマ”でわかってもらえるかな？カーステレオの音量をでっかくして走ってる車のことをまとめてボクはこう言う。多くの人は音楽を聞きながら運転することがあるだろうけども、他人に迷惑だから、というよりもく大きめの音で聞くときは窓は閉めるのが普通の感覚だろう。でっかい音をまき散らす連中が聞く音楽はほとんど、異常なノリのやつ、あれは何という種類のジャンルになるんだ？それでも「あぁ、あの感じね」とわかってもらえるのではなかろうか。あれを聞くと窓を開けたくなるのか？窓開けたい人が好む音楽なのか？

コラムはがねいち（１）　駐車違反取締りの民間委託は大きな話題になり、メディアでもずいぶん取り上げられたが、大きなことをテレビ等では報道していない。それは民間の監視員に違反ステッカーを貼られても警察に出頭しなければ点数は引かれないってこと。ボクは宅配便会社に勤めてるが、ドライバーはもし取り締まりにあっても会社に報告するだけで、会社が所有者として反則金は払うらしい。こうする方がコスト的にも正解！ボクは先日デジカメでナンバーまで撮られたところで、走り去った。いきなりバックする車もあるからね、後で撮影中に轢かれるなよ。

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