Ａ４１編成

**＜基本編成＞**

■□１０月改正前(Ｔ６１編成)□■
クロ１８３	モハ１８２	モハ１８３	モハ１８２	モハ１８３	クハ１８３	運用日
２７０１	７０１	８０５	７０２	８０６	７０４	…

※この編成での最終運用は、2003.-8.27のＡ４１４であると思われます。
　どういう訳か大阪口への運用に入ることが極めて少なく(意図的に回避されていた？)、手元の記録では2003.-3からの半年間で(変則含めて)僅かに８回。

■□１０月改正後□■
クロ１８３	モハ１８２	モハ１８３	クハ１８３	運用日
２７０１	７０２	８０６	２０６	2003.10.-1～(下記変則日を除く)

※１０月改正以後、Ａ編成で唯一６連を経験することなく翌３月改正を迎える事に。

**＜移行・変則編成＞**

■□きのこモハ組み込み□■
クロ１８３	モハ４８４	モハ４８５	モハ１８２	モハ１８３	クハ１８３	運用日
２７０１	８８	８８	７０２	８０６	７０４	2003.-8.31～-9.-2

※モハ182-701＋モハ183-805が組替えのため離脱、代わりに４８５系ユニットを組み込み。なお、-8.28～30の間はモハ484-89＋モハ485-89を組み込み。

■□正調？４連□■
クロ１８３	モハ１８２	モハ１８３	クハ１８３	運用日
２７０１	７０２	８０６	７０４	2003.-9.-3～-5、2004.-2.26～29

※１０月改正まで頑なに６連・固定ユニットを守り通したＴ６２と異なり、Ｔ６１は８月末から編成がバラされました。
　2004.-3の吹田工入場直前にはクハ183-704を取り戻し、４日間ながら懐かしい編成を再現。

■□正調６連□■
クロ１８３	モハ１８２	モハ１８３	モハ１８２	モハ１８３	クハ１８３	運用日
２７０１	７１２	８１６	７０２	８０６	７０４	2003.-9.-6～26

※４８５系ユニットに代えて、Ｔ４４入場中で相棒のいないＴＵ５を組み込み。

■□貫通クハ登場□■
クロ１８３	モハ１８２	モハ１８３	モハ１８２	モハ１８３	クハ１８３	運用日
２７０１	７１２	８１６	７０２	８０６	２０６	2003.-9.27～30

※貫通クハ初登場。２９・３０両日はまいづる運用に入りましたが、貫通クハとまいづるＨＭの取り合わせは(現状のところ)これが最初で最後。

■□まんだ～ら８連□■
クロ１８３	モハ１８２	モハ１８３	モハ１８２	モハ１８３	モハ１８２	モハ１８３	クハ１８３	運用日
２７０１	７０１	１８０５	７０５	８０５	７０２	８０６	７０４	2004.-3.30

※吹田工を出場したときの編成。検査時期の関係から旧Ｔ６１編成のメンツが集合、珍しく８連となった。