現在のバイク、HONDA CBR1100XXスーパーブラックバードをご紹介します。

今までKLX250とZR-7の二台体制で来たけど、就職した事と、消耗が進んで二台維持は
今後難しくなるだろうと思い、一台にまとめてしまう事にしました。ZR-7が気に入って
いたのでZR-7Sを、と思って買おうとしたら、何と既に生産終了で手に入らず!(T_T)
性能そこそこで良いから直4の750前後で安いハーフカウルorフルカウルの国産・国内
仕様車って、今ないんですよね・・・。

たまたま店に98年式で税込み68万円、走行7610キロという安くて程度が良いブラック
バードの中古があって、見せてもらったらなかなか良いのでこれに決定！
ZZR1100以来のリッターバイク、初めてのホンダ車、そして今までのバイク暦の中でも
最も高性能なバイクとなります。ついでに、SR-71超音速偵察機からもらったペットネーム
を持っている。ついにバイクまで航空機系になってしまいました。(笑)
形
式
・
仕
様		 HONDA CBR1100XX(BC-SC35)98年式 黒
全長 2160mm
全幅 720mm
全高 1200mm
乾燥重量 225Kg
総排気量 1137cｃ
最高出力 164ps/8500rpm
最大トルク 98Nm(10Kg・m)/6500rpm
始動方式 セルフスターター
長所 ●チョー速い！とにかく速い。そして、どんなにスピード出しても、長い距離
乗っても快適。
●1100クラスの割に軽い、取り回しやすい。街乗りもイケてます。
●荷物が積みやすい。
●ルックスがかっこいい！！
●ライトが明るい！ハイビームは特に凄い。
●D-CBSは普段使う分には楽。ブレーキそのものの効きも良い！
短所 ●燃費が悪い。今までの所有車中、最悪。
●整備性が悪い。まあ、この手のバイクは燃費共々仕方ない部分ですが・・・
●登場当時は世界最速。けど今となってはマイナー車。(＾＾;)
●シート下に物があまり入らない。
カ
ス
タ
ム
パ
｜
ツ
 元々付いていた物
●TSR EURO-TSR フルエキゾースト
貰い事故で小破したためモリワキZEROに交換
●TSR バックステップ 乗りにくいためノーマルに戻しました
●デイトナ COZYレザーシート
●A-TECH ハーフサイドカウル
事故小破の際、ノーマルのフルカウルに交換
●MRA レーシングスモークスクリーン
●ハリケーン セパレートハンドル
●フェンダーレスキット(COERCE？)
●インナーフェンダー(COERCE？)
●クリアウインカーレンズ
●プラグコード(？)
●レギュレータ(この年式に付いているレギュレータはパンクしやすいため。
交換後のレギュレータは対策された純正品)

購入後に追加した物
●モリワキZERO SS ANO フルエキゾースト(4-2-1-2)
車検対策でSTDマフラーに交換。音が大き過ぎる事もありしばらく使用せず
保管予定
●STD ステンレスマフラー
●フォグランプ 35w×2灯
事故小破の際の本体破損と、ラジエーターを破損させたため撤去
●ライディングスポット ツーリングリアキャリア
●GIVI トップケース
●デイトナ ホットグリップ
●四輪室内用LED。もはやお家芸と化してます(笑)
●四輪用ソーラーレーダー探知機
●マジカルレーシング GSG-DP ブルーミラー
●NGK イリジウムプラグ
●四輪用 ポータブルカーナビ SANYO ミニゴリラ NV-M15DT
以上、2008/09現在

カーナビはタンク上に設置。ナビ画面／ワンセグTV画面


雨天状態。本体が小さいのでクリアケースを被せるだけの
お手軽対策♪ この状態でもタッチパネルの操作はできるし
音声案内も聞こえます。


ステーは付属品をタンクに貼り付けただけ。外れる事はなさそう
だけど、念のため落下防止用のストラップを付けてます。

2008/09現在の仕様です
燃費 町乗り：12〜14km/L ツーリング：14〜21km/L