過去の日記（目次）
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今月の日記
2000年1月1日(土)
新年である。でも，今年（昨年末）は喪中にかこつけて何もしなかった。大掃除もしなかった。自転車フォーラムの方には，名古屋の繁華街である栄のど真ん中を自転車で走るという企画が掲載されていたが，朝から酒を飲んでいたのでパス。何と言っても朝から酒を飲んで何も言われないのは正月くらいである。
夕方から，女房のMTBをいじることにした。かなり以前に購入していたPanaracerのハイロードS（赤）を装着させた。赤系のメタルの色に赤が合うのではないかとの考えであったが，派手な色でタイヤだけ浮いてしまう。女房からはブーイングの嵐。というわけでまた振り出しに戻ることになりそう。
ついでに，SUNTOUR XC SPORTのパーツの一部を，余っていたSHIMANOのパーツに交換した。ブレーキ（以前担ぎ用MTBに使っていたXTのカンチブレーキを移植）を除いて，性能的な変化はないかもしれないが，ワイヤー止めなどがナット式のパーツ等は使いにくい感じがしたので交換。FDのみはバンドの径が合わず，そのままSUNTOUR XC SPORTのものを使うことに。ここは不良在庫のSUNTOUR SUPERBEPROのものに交換したいところだが･･･。
ブレーキレバーと一体型のグリップシフターも，PACIFIC-18等から外したものに交換した。左右のシフターが微妙に違っているが，まあ，良いだろう。
風呂に入る前に体重を量ったら，64kgをかなり越えていた（夕食後参考値）。今年はお雑煮のお餅の数を，昨年から１個減らして小さめのもの３個にとどめたのに･･･(T_T)。
2000年1月2日(日)
朝，ローラー台に乗ろうかとも思って一応早起きしたが，起きてすぐに寝た。もはや気力はない。今日も朝から酒を飲んだ。明日はチーム仲間らと走り初めなので朝から酒を飲めるのは，今年はこれで最後である。
昼間，食事をしにPACIFIC-18で外出。昨日は外出しなかったので，これが今年の初乗り。
2000年1月3日(月)
今年の初乗り，ということで，チーム仲間と青少年公園を走った。正月というのに結構な数のメンバーが揃った。
何とか脂肪を燃焼させたいと思って，ボトルに粉末バーム２袋分を詰めて自走することにした。ローラー台以外でロードレーサーに乗るのは本当に久々である。最後の青少年公園前の上り坂でHR MAXが191になって燃え尽きた。
久々の青少年公園であったが，足は動かないわ，左膝は気になるわ，千切れて一人ツーリング状態になるわで散々だった。まだ元気が残っていたときに，早駆けして仮想スプリントポイントを狙ったが，引き離したはずのメンバーに余裕で指されてしまった。全然スピードが出なかった。登りではアウターを踏むことができなかったし。東京出張中の約１か月のブランクは大きかった。アウターを52Tにしたのもタイミングが悪かった感じである。もう少し身体が慣れるまで。51Tや49Tに戻そうかとも思案。
青少年公園は，結局９週走った。用事があったので，某ショップの餅つき大会に顔を出すメンバーらと分かれて帰宅。夜練の帰り道コースを走って，劇坂登りのところでまた燃え尽きた。HR MAX189。青少年公園を走っていたときより高い。夜練の帰りに40km/hで走る区間も，28km/hで走るのがやっと。ロードレーサーでの走行距離約83.3km。
帰宅後，体重計に乗ったら61.8kgだった（昼食前参考値）。
夜，某Ｂ組長宅にて鴨鍋パーティー。街乗り用「（仮称）青息吐息号」で平和公園経由で行ったら，汗だくになってしまった。鴨鍋パーティーにはチーム仲間約10人程が集まった。夕食は自宅で食べるつもりで行ったが，結局鍋をつついてしまった。往復約20kmの走行。これで本日の走行距離約100km。
家に帰ったら，夕食に鴨鍋が用意されていた(T_T)。しかも同じ生協鴨。食事後の体重65.2kg（夕食後参考値）。今日一日の通算100kmの走行で費消した脂肪分を全部取り戻してしまった(T_T)。
2000年1月4日(火)
仕事始め。今年は初日からまともな仕事が入っているので全然のんびりできない。
帰宅の際，東急ハンズに寄って買い物。女房用の折り畳み自転車！これが，DAHON（フレームに磁石がくっついたので，おそらくINPULSE）のOEMと思われるもので，４万円を切る値段で売られるなど，DAHONのもの（\58,000）よりかなり安かった。年末から目を付けていた。ぼろぼろでブレーキがまともに利かない状態の女房の買い物自転車（いわゆるママチャリ）を処分することで事実上の合意を取り付けて購入に至った。これで車で旅行に行くときに自転車を積んでいくのが楽になる（はず）。
帰宅後，サドルをオリジナルの皮サドルから，女房用に買ってお蔵入りになっていたセライタリアのターボレディーに交換。ただポジション的にどっかり腰を下ろす形になる自転車なので，もっとクッション製の高いものに交換予定。ブレーキレバーは，家にあったテクトロのものに交換した。ハブがナット式だったので，お古のMTBのハブから軸を移植してスキュワーに換えようかとも思ったが，フロントハブの幅がやたら狭いことに気づいて断念。それにしてもナット式の軸の径がやたら細くて，フォーク先のエンドの径の方が一回り大きくなっているのが気になる。これではホイルのセンターを出すのは非常に難しい。値段相応といえばそうだが･･･。
2000年1月5日(水)
通勤用MTBでの帰宅の際に，リアトップ辺りでフロントのチェーンホイルがはずれた。BB長が少し長くなったので，もしかしたらと思っていたが，やはり実際に外れると腹も立つ。今度は113mm長の従来のBB＋スペーサーに換えてみようかとも思う。
2000年1月6日(木)
今年初めてのローラー台。時間がなかったのでやや短めの38分。久々に足首にウェイトを巻いて負荷を掛けながら，がに股にならないように気をつけて回してみた。ローラー台自体の負荷を掛ければ済む話であるが，負荷を上げると若干音がうるさくなるような感じなので，昨年の同じ時期にも足首にウェイトを巻いてみた。この時期，汗の量も少なくなり，ダイエット効果もあまり期待できないので筋トレに徹したいと思う。
2000年1月7日(金)
明日からの三連休，昨日今日と仕事を進めたので何とか２日くらいは休めそうな気配。でも後半は天気が悪そうである。明日は単独で八曽を走ろうかと思っている。自転車フォーラム等でも書き込んだが，急な話で人が集まらなかった。ほぼ１年ぶりの八曽で，たぶんコースを忘れているだろう。某Ｂ組長から良いコースを教わったのだが，全然思い出せない。迷ったらどうしようか。
明日は久々のリジッドバイク「（仮称）煩悩退散号」で行くことにしたので，明日に備えて整備。といってもペダルをPD-M747にして（RITCHEYのは黄色に塗ってしまったので色が合わない），ホイルを交換するだけ。このバイクのカンチブレーキも，手持ちの最軽量のマビックのリム用に合わせているので，フルサスバイクに装着していたマビックのリムを持ってきた。XTR＋アラヤRM395XCのホイルの出番はほとんどない。リムをマビックX517に統一するのが無難なのだが･･･。
2000年1月8日(土)
八曽へ。一人だと思って行ったら，自転車仲間のクライマーＩ藤氏が来てくれた。I藤氏のおかげで某Ｂ組長から教わったコースを走ることができた。本日の走行距離26.45km。
久々の「（仮称）煩悩退散号」，SCOTT UNISHOCK LFでのガレ場の下りは少々辛かったし（少々手首を痛めた），カンチブレーキでの激坂下りは少々きつかったが，シングルトラックや登りは楽だった。インターバルを置いて心拍を180台に上げることもできたし（MAX188），冬場のトレーニングには持ってこいという感じだった。帰宅して体重を量ったら61.4kgだった。まあ，昼食時はカロリーメイト１箱＋ココア＋M＆Mの小袋１袋だけだったし…。
帰宅前に，北区のＮ店で女房用DAHONもどき用のサドル等を購入し，DAHON用の泥よけを発注した。店では自転車仲間の同姓のＹ田氏と遭遇。
夜，録画していた映画「クイックシルバー」を見た。未だMTBなどないころ？のNYのメッセンジャーの映画で，主人公は町中をピストで走り回り，階段を下り，雑技をしていた。
夜，「（仮称）煩悩退散号」での八曽が良かったので，XTR＋アラヤRM395XCのホイルをこちら専用にすべく作業開始。まずは街乗り用スリックタイヤをPANARACER Fire XC pro 1.8に交換。リアハブが若干固めになっている。調整しようと思ったが，XTR（950）のハブナットは少々大きめのようであり，手持ちのハブスパナは使えなかった。
問題はリアのスプロケである。我が家で余っているのはXT用の11T-28TとXTR用の12T-28Tしかない。最軽量のXTRの11T-30Tは最軽量のホイルとの組み合わせで使いたいし，いちいち移植しながら使うのは面倒である。「（仮称）煩悩退散号の」インナーは22Tなので，リアは少なくとも30Tが欲しいところである。今日も22T×30Tで何とか激坂を上った。リアをもっと大きいのに交換したいところだが，8S用の在庫を探すのは大変そうだ。9S化した人で不良在庫になっている人はいないかな。まあ，フロントを20Tにするほうが早いかもしれない。とりあえずXTの方を装着した。
2000年1月9日(日)
ラピタ今月号にも出ていた東区のＺ店に寄ってハブスパナを探すが見つからなかったので，注文した。リアハブの調整は後回し。
昨日に引き続き，「（仮称）煩悩退散号」の調整。ブレーキの当たりを調整し直した。重量を測定したら約10.0kgだった。八曽に走りに行く前が約9.6kgだったから約400gの重量化。タイヤ２本で約200g増，ホイル前後で約200g増なので計算は合う。さて，次の週末は女房の実家に挨拶に行く予定だし，1/22は待機なので，次に走りに行けるのは1/23になりそう。また八曽に行こうかと思っている。昨日でコースは覚えたし。
夜，通勤用MTB「（仮称）青息吐息号」のBBを113mm長＋スペーサーに交換してみた。
2000年1月10日(月)
休日出勤で，仕事が長引いた。早めに帰宅してローラー台に乗るつもりだったがパス。
REIに注文した，ステムのところに固定する本台が到着した。何に使うか？ローラー台に乗りながら本を読むためである。さて，使い心地はいかに。
2000年1月11日(火)
朝，ローラー台45分。本用の台の使い心地はまあまあ。実はこれまでローラー台の横に段ボールを積み重ねて雑誌を置いて読んでいたのだが，それだと首が横向きになって姿勢が悪くなっていた。今度は身体の正面にあるのでちゃんとした姿勢（？）で本も読める。ページをめくるのが少々面倒であるが。本当は，ツールやジロやブエルタのビデオを見たいところである。モチベーションも高まるし。でも，モニターがないし，モニターを置くスペースもないので断念。
この前同様，足首にウェイトを巻いて，さらにローラー台自体の負荷を掛けたら，少々右膝が痛くなった。やはりこの時期は膝が不安である。筋トレより，ペダリング重視で行くか。
自転車屋で20Tのインナーチェーンリングを注文したかったが，ばたばたして行けなかった。
2000年1月12日(水)
眠かったが，ローラー台45分。今日は本台で文庫分を試してみた。年末に買った「歪んだ素描」。文庫本の固定も大丈夫である。これで45分間の読書時間を確保できた。ちょうど１話を読み切った。ページをめくるのに時間がかかったのだが，やむを得まい。それにしても「歪んだ素描」を買った人間は多いかもしれないが，ローラー台やりながら読んだ人間はおそらく唯一だろう(^^)。
昨日に懲りて足首にウェイトを巻きつつ，負荷は軽めにして回す。
2000年1月13日(木)
先日，できたばかりの前橋の某Ｔ店のHPを覗きに行って，会員に登録したら，2000年版のカタログを送ってきた。SHIMANOの完組ホイルWH-7700に触手がピクピクしている。
先日，「（仮称）煩悩退散号」のブレーキをアラヤRM395XC用に調整したばかりだが，MAVIC517のリム（スポーク）だけ買って，リムを交換してみようかとも思い始めた。せっかく買った振れ取り台だし，ホイルを自分で組めば，自転車全部自分で組み立てたことになるし。
2000年1月14日(金)
朝方，ローラー台に乗らなければと思って必死に起きようとして，掛け布団を羽織った状態でしばしもがいていた。身体が冷えてしまってから，まだ真夜中であったことに気づいた。派手なくしゃみをしてそのまま寝た。
で，朝，ローラー台45分。今日も「歪んだ素描」。第２話を読んで，第３話にかかったところで終わった。時間が経つのが早い感じがする。
近所のＺ店でペダルレンチを購入。
2000年1月15日(土)
朝方，起きたらのどが痛かった。どうやら風邪をひいたようである。幸いにして？今週末は走りに行く企画はなかった。
朝方，前橋の某Ｔ店に対してFAXの注文した。
その後，横浜市内の女房の実家に顔を出すため上京。今回は東京までは行かなかったので，サイスポ誌にも広告を載せているＳ店を覗いて見ることにした。女房の顰蹙を買いながらもスモールパーツを購入。
PAULのＶブレーキ用レバーが，段ボール箱の中に入って\4500で叩き売りされているのを発見。現在フルサスバイクに使っているPAULのカンチブレーキ用のレバーと交換しようと考え，迷わず１個（青）を購入した。後になって，PACIFIC-18用に銀色の物を買っておけばよかったと後悔した。現在使っているALTEK BL20V（重量約135g/pair）のブレーキレバーの色は，銀/赤の組み合わせで，黒と黄で統一した全体の中で，この部分だけ赤色になっており，内心どうにかしたいと思っていたところ。もっとも，サイクルコンピューターのボタンが赤/黄のなので，この部分とカラーコーディネートされているといえばそうなのだが。
ショーウィンドウ内のワールドクラスのチタンBBのところには，122.5mm長の記載もあった。これでPACIFIC-18をさらに約100数十g軽量化できる，と思ったが，在庫切れだった。良かったのか悪かったのか。とりあえず取り寄せできることは判明した。
カーボン製のアヘッド用のスペーサーもあった。買おうかと思って手に取ったが，カラーコーディネートの点では現在の青色のままで良いと思って結局買わなかった。
2000年1月16日(日)
帰宅後，PAULのＶブレーキ用レバーの重量を計測したら約110g/pairだった。これまで使っていたカンチブレーキ用のものがオリジナルの状態で約120g/pair（固定用ボルトをTitanのものに交換してさらに約4g/pair軽量化済み）だったので，若干の軽量化。比べてみたら，ブレーキ固定用のネジが一回り小さくなっていた。これまで使っていたTitan製のものとの交換も目論んだが，互換性がなく断念。PACIFIC-18のブレーキレバーも交換していたら，約15g/pairくらい軽量化できていた計算である。こんなことばかり考えているから，家の不良在庫が増えていくのだ。
2000年1月17日(月)
風邪が治らないという口実で，ローラー台は休んだ。昨晩からそのつもりだったが，実際にもまだ喉の腫れは引かない感じである。
帰宅後，フルサスバイクにPAULのＶブレーキ用レバーを装着してみた。さすがにＶブレーキ用のレバーということもあって，カチッとした制動感である。PACIFIC-18のＶブレーキを専用レバーで動かしていて，それに慣れてしまったこともあって，カンチブレーキ用レバー＋Ｖブレーキのフニャフニャした感じに違和感を感じるようになっていたのでちょうど良かったと思う。
横浜で，スプロケットの用のロックリングを購入していたが，重量約6g。SHIMANOのXTR用のものも同じ重量で，カラーコーディネートの意味しかなさそうだったので，結局，こちらへの装着は見送った。
2000年1月18日(火)
今日もローラー台は休んだが，朝起きた感じからすると，多少は喉の腫れも引いたような感じである。
昨日，自転車仲間の同姓のＹ田氏から，DAHON用の泥よけが入ったとの北区のＮ店からの言付けメールを貰っていたので，夜になってから顔を出してみた。物の本には１種類しか記載されていなかったが，同じ形で，軽合製（\3,000）とプラスチック製（\3,900）の２種類があるとのこと。一瞬迷ったが，軽合製といってもさほどの質感はなく，見た感じは同じであったので，軽いプラスチック製を購入した。
帰宅後，装着してみた。プラスチック製とはいえ，見た感じはアルミ製と変わらない。折り畳み式なのでいちいち泥よけを外さずに小さくなるのは楽である。
2000年1月19日(水)
まだ風邪は治らない。喉の腫れは多少収まったが，今度は鼻に来た感じである。
来週からしばらく仕事が忙しくなりそうなので，走り貯めすべく，週末に八曽に走りに行くつもりであったが，今の体調や，仕事の入り具合からして不安。リアハブの整理もまだだし。
2000年1月20日(木)
未だ風邪は完治せず。どうやら女房にうつしてしまったようで，視線が冷たい。
サイスポ誌の発売日。小径スポーツ車特集の第２弾。気になっていたGIANTの24インチロードレーサーが出ていた。また，長距離を走る特集のページでは，昨年一緒に塩の道を走りに行ったＴ氏がまたまた紙面に登場していた。私の知る限りで，サイスポ誌には３回目の登場である。
2000年1月21日(金)
風邪の方は快方に向かっている感じであるが，仕事で夜が遅かったのでローラー台は今日も休み。ここ１週間ローラー台に乗らないだけで，階段登ったときの息切れがひどくなった気がする。
帰宅前に東区のＺ店にて天白区のＫ山氏と遭遇。ちょっと顔出しだけのつもりだったが，話し込んでしまった。シンクロスの20Tのチェーンリングと，AMP用のリアサスユニットを注文。店長とＫ山さんから1/23の90分耐久レースに誘われる。1/23は八曽に行く予定だったのだが，迷うところである。
ついでにバイクラ誌を購入。街乗り自転車の特集その２。街乗り用のロードレーサーが欲しくなった。
週末の八曽に備えて，XTRのリアハブの調整。購入した17mmのレンチと，家にあった15mmのレンチで簡単に済んだ。ついでにXTR＋アラヤRM395XCのホイルのカセットスプロケをXTRの11T-30Tに交換した。フロントインナーの22Tのリアには30Tが欲しいので。XTの11T-28TをフルサスのWHITE INDUSTRIES＋MAVIC517のリ方に移植。その際，XT用のロックリングの重量を量ったら，約13gもあった。で，先日買ったブルーのロックリング（前回約6gと書いたが，約5gの誤り）をXTRの方に装着し，同重量のXTRのものをXTのに装着。XTのスプロケの重量は，実測で約280gだったので，これで約8gの軽量化だった。
2000年1月22日(土)
ようやく風邪は直ったので，ローラー台にとも思ったが，昨晩飲んだワインが残って頭が痛くてまた休んだ。結局，一日中調子悪かった。
明日は天気が悪そうなので，八曽は中止。その代わりに，近所のＺ店主催の平和公園90分耐久レースに出ることにした。病み上がりにはきつそうだ。リジッドの「（仮称）煩悩退散号」で出ることにする。Ti製ネジに交換済みだったCATEYE社のセンサーを外し，POLARのスピードセンサーを装着した。
2000年1月23日(日)
平和公園90分耐久レースに出るつもりで集合場所まで行ったが，雨で中止。集まった数名とともに，店長にコースを教わって終わった。一部気持ちの良いシングルトラックもある。名古屋の真ん中でこのようなコースがあったのは驚きである。
天白区のＫ山さんは自走で後から来ていた。帰り際に，店長とＫ山さんが走りに行くのが見えた。
久々の雨中走行で，ブレーキシューでリムが真っ黒になった。実はブレーキを調整した際に，リムにグルーガンを塗っていたのだが，雨で全部剥がれてしまったようである。
2000年1月24日(月)
今日からしばらく仕事が慌ただしくなるため，当面の間，ローラー台は休む予定。どんどん身体が鈍っていく…。
2000年1月25日(火)
今日でようやくツールの16ステージのビデオを見終わった。残り４ステージ分である。
まだブエルタ（'99）とジロ（'98ハイライトと'99）が残っている。当面は見るものに困らないだろう。
2000年1月26日(水)
夜中に自転車で帰宅。かなり冷え込んでいる。1km弱という通勤距離のため，身体が暖まる前に家に着いてしまうという感じである。逆に距離が長いと，足先は冷えて，身体（胴体）は暑くなって汗をかいてしまうところであるが。
技研サイクルミーティングの表彰式への案内が届いた。出席するかどうかは未定。
2000年1月27日(木)
今日も寒い。今年一番の冷え込みだそうだ。朝，布団から出るのがだんだん嫌になってきた。そういえば，昨年の今ごろも，同じように布団から出るのが嫌でローラー台をさぼったような覚えがある。
2000年1月28日(金)
東区のＺ店から電話。シンクロスの20Tのチェーンリングは黒色のものが入荷可能とのことであるが，ストラトスのAMP用のリアサスユニットは，'97モデルまでにしか対応していないらしいとのこと。うちのLAGUNAのフレームに付いているユニットが何年のものか全く不明。フレームを購入したのは'99年始だが，型落ちで安くなっていたことからすると，古いものである可能性も大である。LAGUNAのフレーム自体は，'97以前から，サイスポ別冊のオールカタログに載っていたし。どうすれば見分けが付くであろうか･･･。
2000年1月29日(土)
休日出勤につき，走りには行けなかった。
夜，帰宅後，我が家のサイスポ別冊オールカタログ（'95，'97〜'99）をひっくり返して調べてみた。LAGUNAのフレームが載っているのは'97年版と'98年版である。カタログの記載が正しいとすれば，前者のフレーム素材は6000番のアルミ，後者のは7000番と，マイナーチェンジしているようである。うちのマシンを見ると7000番，そうだとすると'98モデルということになろうか。でもリアサスユニットは変わっていない可能性もあるので何とも言えない。各カタログに出ているAMP純正のフレームもじっと見たが，小さすぎて違いは分からないし。'95年版のカタログにはAMPバックのマシンがいくつも掲載されていた。
2000年1月30日(日)
今日も休日出勤。朝食時に昨晩放送のあったＷ杯のダウンヒル＋デュアルの録画したものを見た。デュアルはなかなか迫力があって面白い。自分自身がやるかどうかは別問題だが。
本屋で，エイムックの別冊発見。MTBカスタムメイキング本。おもしろそうなので買ってみた。
深夜，帰宅後，通勤用バイク「（仮称）青息吐息号」のハンドルを交換。B105の450mm→Neat104の400mmへ。ステムももう少し短めの75mmのものにした。ハンドルとステムで合計約50gの軽量化。ワイヤー類ももっと短くなるのでもっと軽くなりそうである。時間がかかったので，明日以降に持ち越しになったが。
2000年1月31日(月)
通勤用バイク「（仮称）青息吐息号」のハンドルを交換中のため，PACIFIC-18にて出勤。
昨日買ったエイムックの別冊「MTBカスタムメイキング」はなかなか面白い。BMX用のハブとクランク+BBを使ってMTBをシングルギア化する話や，名古屋名東区の某Ｖ店のオリジナルのTi製ソフトテールフレームはなかなか興味深い。
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