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2000年2月1日(火)

　朝，久々にローラー台に乗ろうかと思ったが，昨晩遅かったので挫折した。最近，職場で４階に登るだけで息が上がってしまう。とてもチームの練習には付いていけない，と思う。
　帰宅後，通勤用バイク「（仮称）青息吐息号」のハンドル交換作業を続行。ワイヤー部分を短くしたので，あとはバーテープを巻くだけである。

2000年2月2日(水)

　帰宅後，ツール・ド・フランスの第19ステージのビデオを見ながら，通勤用バイクのバーテープを巻き終えた。横浜のショップで叩き売りされていた黄色の合皮？製のものだが，裏面の両面テープ部分がぼろぼろだったので，新たに両面テープを使いながらの作業になった。リアシフター用ケーブルを巻き込むハンドル右側だけが太くなってしまったが，やむを得ないだろう。
　ツール・ド・フランスのビデオは，丁度，タイムトライアルで伴走車から常にかけ声が飛んでいた。当然といえば当然だが，スペインのチームのオラーノやツーレにはスペイン語で「venga,venga,venga,venga,venga,venga････」(｢さあ，さあ，さあ，さあ･･･」のような意味）や「bien,bien,bien,bien,bien,bien････」(｢良いぞ，良いぞ，良いぞ，良いぞ･･」のような意味といったかけ声が飛んでいた。妙に印象に残った。

2000年2月3日(木)

　ハンドルとステムを交換した通勤用バイクでの出勤。いつもながらの1km弱通勤であったが，これまでのハンドルだと，ブレーキ位置が若干遠目だったのだが，今度のハンドルは，リーチが短く，ステムが5mm短くなったこともあって非常に具合が良い。ハンドル幅も50mm狭くなって，車の脇をすり抜ける際に都合が良くなった。「フルサス」のPACIFIC-18と違ってペダリングロスも少なく，踏んだだけ進むといった感じで，思わず踏み込んでしまった。
　女房が室内トレーニング用マシンを買ってきた。家の中でクロスカントリースキーのような動作をするあれである。帰宅後，HRMを付けて試しに乗ってみた。12分程乗っただけであるが，結構な運動量で，心拍は171まで上がった。
　録画していたツール・ド・フランスのビデオもようやく最終ステージに入った。

2000年2月4日(金)

　しばらく仕事で手一杯なので，週末も出勤になりそうである(T_T)。明日くらいはローラー台に乗りたいところであるが･･･

2000年2月5日(土)

　予想どおり，朝のローラー台は挫折した。
　休日出勤の合間を縫って，近所のＺ店でシンクロスのインナーチェーンリング20Tを入手。ついでにPACIFIC-18用のハードスプリングを注文した。
　夜，帰宅後，久々にローラー台に45分乗った。無理をせずフロントインナーの軽いギアで回したが，HRは177まで上がった。で，ローラー台に乗りながら，ようやく「歪んだ素描」を読破した。

2000年2月6日(日)

　休日出勤かつ雨で自転車に乗れずに終わった１日。
　自転車とは全く関係ないが，帰宅時に，名古屋拘置所前にて，基幹バスレーンを逆送した車がバスに正面衝突した直後の現場を目撃した。
　夜，PACIFIC-18いじり。
　ようやくツール・ド・フランスの録画したビデオを見終わった。

2000年2月7日(月)

　1997年のツール・ド・フランスの録画を引っ張り出して見た。山岳のパンターニの強烈なアタックにはやはり感心した。

2000年2月8日(火)

　帰宅しようとして職場を出たら，雪が降っていた。まだ車道上はつもっていなかった。明日はどうなるだろうか？

2000年2月9日(水)

　朝方，心配していたほど雪は積もっていなかったので，自転車通勤。一瞬後輪が空回りしてひやっとする場面もあった。
　帰宅したところ前橋の某Ｔ店に注文していた小物が届いていた。ホイル組のためのスポーク，ニップル等諸々。でも肝心のリム(MAVIC X517）が届かなかったので，まだホイル組みには手を付けられない。

2000年2月10日(木)

　久々の朝のローラー台45分。朝は身体が思いせいか，HRもさほど上がらない。「歪んだ素描」も読破してしまい，代わりの本を考えていなかったので，最新号のサイスポにした。この本台は本来雑誌用であり，この方が固定しやすい。
　久々にフルサスバイクにて通勤。昼休みに近所の自転車屋に寄って，年式確認のためにリアサスユニットの写真を撮ってもらった。丁度，注文していたPACIFIC-18のフロントサスペンション用のハードスプリングユニットが届いていたので購入。ついでに通勤用メッセンジャーバッグに取り付ける携帯電話ホルダーを買った。
　飲み会を終えて帰宅後，深夜，PACIFIC-18をいじる。

2000年2月11日(金)

　今日も休日出勤。
　帰宅後，PACIFIC-18のタイヤ交換を考えたけど…。

2000年2月12日(土)

　朝ローラー台45分。明日は技研サイクルミーティングに出る予定。今年に入ってから，風邪や仕事のせいでほとんどまともに自転車に乗れておらず，結果はぼろぼろになりそうであるが，最後だし出走してみるつもりである。ランクを下げてビギナーにするつもりだが。で今日の読書は読みかけの「百鬼夜行」。ぎりぎりローラー台用の本立てに収まった。
　午前中にPACIFIC-18で某マダムの店に行く。結局大した物は買わなかったが，TAのMTB用やロード用のチェーンリングが置いてあったのが目に付いた。行き帰りに，所々で，車道を気合いを入れてペダルを回して36〜37km/hで巡行したら結構疲れた。ハードタイプにしたフロントサスも良い具合であるが，もう少し硬くしても良いような感じもする。さて，どうしようか。
　夜，明日の技研に備えて，ロードレーサーのチェーンリングをアウター51T，インナー38Tに交換した。9S用の52Tのチェーンリングと8S用のチェーンの相性がいまいちの感じだし，今の状態では52Tを踏む足もないので。インナーの38Tはついでに交換しただけ。若干の重量化。

2000年2月13日(日)

　今年最初の，というより今シーズン最後のロードレース。結果はこちら。完走者の中では最後尾だったが，現在の自分の状態からすればDFNにならなかっただけ良しとすることに。途中，池のところのコーナーの立ち上がりで，左のクリートが外れてしまうというハプニングもあった。すぐにはめ直して追い付いたが，無駄な体力を使う羽目になった。これも整備不良，自分の責任である。
　同じチームの面々もあまり結果は振るわず。
　来る2月27日(日)に，MTBの耐久レースに参加することにしたので，これに備えてフルサスバイクの整備。といってもリアのスプロケを11T-30Tに交換しただけである。腰に不安もあるので身体に優しいフルサスバイクにて参戦する予定なのである。問題はエントリー先。今のところ足の合うメンバーもいないので，ソロで参戦予定であるが，90分と４時間のどちらにするか悩むところである。90分はもちろん，４時間も未知の世界。今の自分の体力から考えれば90分が無難なところであるが，どうせ参加するなら，4時間に挑戦してみたいという気もする。そこまで１人で走れるかどうか非常に不安であるが，やりがいはあると思うのである。

2000年2月14日(月)

　夕食後，女房の折り畳み自転車を少々いじる。購入したときからリアブレーキ用のワイヤーのレバー根本あたりが曲がっていたのと，ブレーキ付近の取り回しが苦しそうな感じで，リアブレーキの引きが重かったので，曲がった部分をカットし，PACIFIC-18から外したリードパイプを付けたりした。途中でリードパイプがバラバラになってしまうハプニングもあったが，無事に装着完了。引きもかなり軽くなった。

2000年2月15日(火)

　代休で休みだったので，女房と浜松に遊びに行った。ついでにＭサイクルに寄ってみた。女房の折り畳み自転車用に，２０インチのフレンチバルブのチューブを購入した。店内には２０インチの細いタイヤが置かれていた。
　お昼に鰻重を食べた際，ついビールを飲んでしまったのでどうしようかとも思ったが，耐久レースもあることだと思い，帰宅後ローラー台に45分乗った。相変わらずあまり負荷をかけない状態なので，どこまで効果があるのかは疑問であるが。
　夜になって雪が積もり始めたので，念のために通勤用自転車のタイヤを1.0スリック→1.9?青色ブロックタイヤに交換した。でも，明日の自転車通勤は難しいかもしれない。

2000年2月16日(水)

　朝のローラー台は断念。朝寒いのは辛い。
　迷った末に自転車で通勤したが，朝のうちはまだ積もりたてだったこともあって心配することはなかった。新雪の上を走るのは結構快感だった。
　しかし，帰宅時には既に路面が凍結していた。おかげで，98ジロの雨中の下りで落車したパンターニのごとく，後輪をスリップさせて転けてしまった。低速だったので大したことはなかったが，腰を少々ぶつけてしまった。明日はもっと凍結が激しいだろう。当面自転車通勤は自重した方が無難そう。

2000年2月17日(木)

　朝のローラー台45分。気力で乗った。
　朝食を食べながら98年ジロの最終ステージのハイライトビデオ。といっても，回想シーンばかりでレース本番は少ししか写らなかった。
　今日は路面の凍結が心配で徒歩通勤にした。でも帰宅時には路面の雪も一部を除いてほとんど解けていたので，明日からは自転車通勤を再会できそう。
　結局2月27日の耐久は４時間にすることにした。早速郵便振替にて送金。ついでに某Ａ社に対する通販の代金も送金した。来週中には届くであろうか。
　帰宅後，通勤用バイクのタイヤを1.0スリックに戻した。

2000年2月18日(金)

　朝早めに起きるも，「昨日乗ったからいいや」との気持ちからローラー台をパス。どうも２日連続で乗るのは至難の技である。
　帰宅後，ゴーグルの「つる」のゴムの部分の加工。以前に片方だけなくしてしまって熱収縮チューブ＋自由樹脂で作っていたが，もう１方も同様に加工した。ゴムの部分が緩くなってこのままだとまたなくしてしまいそうな感じだったので。ついでに落下防止用ストラップを，先端部に付けるタイプと交換した。これまでのものは目の横に来て結構邪魔だったので。

2000年2月19日(土)

　朝起きた時点では青少年公園を走りに行くつもりであったが，起きてから，土曜日は第２，４以外は工事中で閉鎖されていることに気づいた。知多練への参加も考えたが，どう考えてもいまの自分に付いていくだけの足がないのでパス。平和公園を走ろうかとも思ったが，結局，明日，仲間と走りに行く予定であった八曽に行くことにした。来週の耐久前に，４時間を休みなく走って見るつもりだった。
　で，迷走しながらも，周回コースに入った。結局，一度ヘッドの緩みを調整したことを除いて休憩なしで走った（含む押し歩き）。そんなに速いペースではなかったが。MTBでアップダウンのあるコースを走る（＋押し歩き）と，適度にHRを上げることもできて非常に良かった，と思う。いわゆる「乳バンド」（HRMのトランスミッター部分）を忘れたので，HRを計測できなかったが。
　しかし，周回コース２周目の最初の激坂上りのところで，坂がきつくなって上れなくなる寸前に，右のクリートが外れて，ハンドルバーに左膝を思い切りぶつけてしまった。その後，右膝の調子が思わしくなかったので，結局周回コース２周目で切り上げることに。４時間走るつもりだったが，AM10:00〜PM12:25までの走行だった。２時間は走れる（含む押し歩き）ことは分かったが，最後の方は，足の裏側の方の筋肉がピクピクいっていたので，限界に近かったかもしれないが。
　帰宅すると，某Ａ社からの荷物が届いていた。早い！公式には火曜日発送のはずだったと思っていたのだけれど。注文したのは8SのMTB用チェーンや，パールイズミのレッグウォーマー，POLARのスピードセンサー等（ロードレーサーとMTBで付け替えるのは面倒になったし，自作するのも面倒だったので）。軽量化グッズは，TIOGAのハンドルバー（DL7000）。カタログスペックだと560mmで120gで，早速量ってみたら約130g。まあまあか。両端をカットして使うつもりなので，最終的にはもう少し軽くなるだろう。最近になって，フルサスバイクでのダンシングはロスだらけであることを自覚し，シッティングの方を重視すべきではないかと思い，バーエンドバーの部分はいらないのではないかと考えるようになったので。シングルトラックを走る分には幅も狭め（500mm〜520mm位）で良いと思うし。現在使っているスコットAT-2LF（先端カット済み）が，約150gなので，多少軽くなる予定。
　自転車雑誌の発売日。サイスポ誌とバイクラ誌を買ってしまった。近所の本屋に行く際に自転車に乗ってら，右膝に痛みが走った。大丈夫だろうか。
　明日も八曽を走る予定であるが，天気が心配である。

2000年2月20日(日)

　今日の八曽行きは，雨が予想されたため，昨晩のうちに中止になった。午前中はフルサスバイクの整備。ブレーキシューを見たら，溝が半分なくなっていた。フルサスバイクで走ったのって，昨年春に八曽と多度を１回ずつ，塩の道，寧比曽，年末の羽根谷そして昨日の八曽くらいなのに。カンチのシューより薄い分仕方ないのだろうか。
　昨日届いたPOLARのスピードセンサーは調子が悪い，というより動かない。電池がないのかと思って電池を交換してみたがそれでも動かない。欲しかったのはセンサーを固定する金属製の台座部分だったので，特に支障はないが，なんか損した感じである。台座部分はタイラップでもう固定してしまったし，丸ごと返品するとやり直さなきゃいけないし。
　午後から女房と小径車で外出し，昼食後に東急ハンズに。腰用の枕？を見つけて思わず２個買ってしまった。圧力を加えると，その部分がじわりと凹む素材で，なかなか具合が良いのだ。
　夕方，ローラー台に１時間３０分乗った。自分自身がローラー台に乗っていた時間としては最長。さすがにお尻が痛くなった。昨日本屋で購入した「暗闇への祈り」も２／３を読破した。

2000年2月21日(月)

　帰宅後，女房用の折り畳み自転車に，CAT EYEのコード式のメーターを装着した。本人は迷惑そうであるが。ン年ぶりに動かしたメーターだ，何とか動いた。ただ，20インチホイルの外周が分からない。ごそごそ探し出してみたCAT EYEのコードレスメーターの説明書にも24インチからしか出ていないし。
　夜，TVE(スペインテレビ)のニュースを見ていたら，スポーツコーナーでパンターニが映った。vuelta a Valencia?に出るらしい。早速WEBで日程を調べたら2/22〜26のようである。今後，TVEのニュースのスポーツコーナーで放送するであろうか。

2000年2月22日(火)

　朝，本当に軽めのローラー台45分。足首にウエイトを巻いたが，HRもほとんど上がらない。足の裏側には，土日の疲れがまだ残っている感じである。「暗闇への祈り」を読み終わった。
　女房用の折り畳み自転車用に，折り畳み式のペダルを購入。オリジナルの樹脂製のは，グリップがほとんどなかったので。
　昨晩に引き続き，TVEのニュースのスポーツコーナーでパンターニとアームストロングが映った。アームストロングは見慣れないジャージを着ていた。デザインが変わったのだろうか。まだ集団の中で走っていただけだった。結果は放映されるのであろうか。興味津々。明日早朝のTVEのニュースを録画しようか･･･。

2000年2月23日(水)

　朝（日本時間）のTVEのニュースでは，vuelta cicrista a la comunidad valenciana？の第１ステージのゴールシーンをやっていた。ケルメの選手２名が競って，最後はハビエル・パスクアル・ジョレンテが勝ったとのこと。

2000年2月24日(木)

　今朝も軽めのローラー台45分。心拍は上がらず，足の筋肉への負担だけを感じた。
　朝（日本時間）のTVEのスポーツコーナーでは第２ステージのゴールスプリント。やけに遅いと思ったら，上り坂でのスプリントだった。ケルメのルベン・ガルバンがザベルを振り切って勝った模様。
　夜（日本時間）のTVEのスポーツコーナーの報道によると，パンターニは第３ステージに出走しなかったそうである。ちょうど現地時間ではレースの最中であるようで，アナウンサーの後方のモニターにレースの様子が映っていた。

2000年2月25日(金)

　今日は早めに帰宅してローラー台45分。久々にアウターにして踏み込んでみたりで，心拍を挙げてみた。結構疲れが来た。
　vuelta a Valenciaの第３ステージは，世界チャンピオンのオスカー・フレイレがチームメイトのパオロ・ベッティーニのアシストを受けてゴールスプリントを制していた。TVEのアナウンサーもやたらオスカー・フレイレのことを取り上げていた。

2000年2月26日(土)

　明日に疲れを残してはいけないという理由で休養日にした。
　vuelta a Valenciaの第４ステージは，マリオ・チッポリーニとエリック・ツァベルの２大スプリンターのスプリント勝負だった。お互いにハンドルを投げてタッチの差でツァベルの勝利。チッポリーニの両手を挙げるシーンを見られなかったのは残念。
　先日フルサスバイクで八曽を走ったときに，登りでクリートが外れてしまったことから，クリートをきつめにした。試しに町中を走ってみたところ，まあまあという感じか。
　夕方，技研サイクルミーティングの表彰式に同じチームの面々とともに出席。ポイントリーダーには蛍光黄色？のジャージが授与されていた。ビンゴゲームでニット帽子を当てる。

2000年2月27日(日)

　AM3:50起床，AM4:40自宅発，AM5:30集合場所発で，同じチームの５人とともに河内長野市のプラザ坂下で開催された４時間耐久レースに出場。チーム５人もいて，みなソロにエントリーしているのがおかしい。非常に疲れたが，完走した。結果も，４時間ソロ（チャンピオン）クラス４５名くらいの中で１４位と，自分が思っていた以上に良かった。レポートはこちらから。ちなみに，他のチームのメンバーは１位（総合でも１位），３位，１０位，１３位という成績だった。
　泥に苦しめられたレースだった。リッチーのビンディングペダルは泥に弱いということを痛感した１日。クリートを強めにしていたのも裏目に出た。２周目は全くはまらない状態で，小さなノーマルペダル状態だった。また，少し前の日記で，フルサスバイクのバーエンドバー相当部分は不要云々と書いたが，４時間（正確には４時間２３分）も走ってみて，やはりこの部分も必要だということを実感した。
　レース後に，洗車場で自転車の洗車をしたが，十分ではなかったので，帰宅後，ベランダにて，風呂の残り湯をつかって洗車。ベランダが砂だらけになった。家の中もｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘの状態。女房にえらく顰蹙を買う。この分だとMTBレースは禁止になるかも。レースでなくても泥だらけになることがあり得ることはまだ気付いていないようである･･･。
　vuelta a Valenciaの最終ステージは20kmTT。ONCEのアブラム・オラーノが２位に２１秒の差をつけて優勝。総合優勝も果たしたそうである。TVEで特集でもやらないかと期待しているのだが･･･。

2000年2月28日(月)

　朝方，腰に痛みが残っている。当然のごとくローラー台はお休み。腰のほか，足の裏の丁度クリートのある辺りにも少々痛みがあった。
　 　TVEの早朝のスポーツ関連（と思われる）番組を録画して見たが，ずっとサッカーで，vuelta a Valenciaのことはやっていなかった。その代わりに，「城」のスペインリーグにおける初ゴールのシーンを見ることができた。アナウンサーが「JO」を「ジョ」と発音していることに何故か感心した（Joseが「ホセ」になるように，スペイン語の「ｊ」はハ行に近い音）。
　帰宅後，フルサスバイクの整備の続き。昨晩１日放置していただけで，チェーンが錆付いていた。チェーンウォッシャーや歯ブラシを使って掃除をするが完全に取れない。街乗りバイクのチェーンも痛んでいるし，そちらに回そうか･･･。

2000年2月29日(月)

　今朝も腰にはまだ痛み。やはりローラー台はお休み。
　昼，近所のＺ店に寄り，USEのサスペンションシートピラー用のソフトタイプのエラストマーを購入。腰のため，現在使用しているノーマルタイプのエラストマーと混ぜて使って少し柔らかめのセッティングにするため。
　今日も帰宅後はフルサスバイクの整備の続き。シールドBBをばらしてみたが，まだグリスが十分詰まっている感じだったのでそのまま組み直した。以前にBBのトラブルに見舞われていたので，ネジロック剤を使用してBBを取り付けた。
　TVEのスポーツコーナーのトップニュースでは，vuelta ciclista a Argentinaの最中に，トラックと衝突してスペイン人の選手が亡くなったらしい。
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