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2000年3月1日(水)

　今朝もローラー台は休んだ。
　帰宅後，フルサスバイクのハブの整備，のつもりであったが，WHITE INDUSTRIES White Tiのハブの分解の方法が分からなかった。よく見ると，片側にグリス用らしき穴があったので，そこからグリスガンでグリスをさしたところ，隙間からグリスが流れ出てきた。穴が片側しかないのが少々気になるが，まあこれで良しとすることに。

2000年3月2日(木)

　今朝もローラー台は休み。夜が遅いのと，音のことが気になって乗る気になれない。
　エイムックのMTBパーツカタログを購入。この本はパーツの重量まで記載されていてなかなか参考になる。冒頭には重量によるランキングまで掲載されていた。安くで軽いステムが非常に気になった。
　帰宅前に近所のＺ店から電話があり，注文していた品が入ったとのことであった。AMP用のリアサスユニットが入ったのであろうか。明日行ってみることに。

2000年3月3日(金)

　昼休み，近所のＺ店に寄る。入った品はリアサスユニットの方ではなく，ホイル組のために注文したSpokePrepの方だった。少々残念だが，これでホイル組に挑戦できる。最初は練習を兼ねて，女房のクロスバイク的MTB用のホイルを組んでみるつもりである。
　東急ハンズに寄って，防振用のゴムを更に購入して帰宅し，ローラー台47分。某Ｂ組長の指摘を受けて足首のウエイトは付けなかった。

2000年3月4日(土)

　昨晩，7Sのホイールをばらしてあった。
　今日は午後から職場の野球にかり出されるはず，であったが，雨天のため中止。で時間ができたので午後は家でホイル組に挑戦。
　夕方，ローラー台50分。
　明日は二の瀬〜羽根谷に行くつもり。フルサスバイクのサスペンションのエアを調整していて，バルブキャップを飛ばしてしまった。室内なのでどこかに転がっているはずだが見つからない。明日はビニールテープで密閉して行くことにした。

2000年3月5日(日)

　９時集合で，二の瀬〜羽根谷へ。二の瀬はだらだらした坂が続く道。行き止まりの道なので，車の通りも少なく，練習には最適の道だと思った。ピストで練習している人も何人かいた。HRの最高値は188まで行った。
　稜線林道に入ってからはずっと雪道。ほとんど自転車に乗れない。靴もびしょ濡れになったが，ゴアテックスのオーバーソックスのおかげで靴下は濡れなかった。オーバーソックスがない人はだいぶ苦労していた。
　今日こそは高度のデータを取ろうと思ったが，寒さのせいか，スピードセンサーの動きが渋い。まともなデータを取ることができなかった。
　で至福の下りに入ってからは，雪も消え，下りを堪能することができた。前回羽根谷を走った際に転けた最後の林道，前回転けた地点は無事にパスしたが，その直後，倒木で道が塞がれているのを見て，スローダウンするとともに，後ろに合図をして，ついでに後方を振り返ったらバランスを崩して派手に転倒。右の臑をトップチューブに強打した。痛かった(T_T)。
　何はともあれ，練習にもなったし，楽しんだ１日だった。

2000年3月6日(月)

　昨晩，もう一度徹底した捜索(ｶﾞｻ)を行い，フルサスバイクのサスペンション用のバルブキャップを発見し，無事装着した。
　昨日の落車でぶつけた右の脛が痛む。また，いつ痛めたのか心当たりはないが，左足首の外側の筋の辺りにも痛みを感じる。
　今日は一日ローラー台に乗らなかった。
　定期購読中のラピタが届いた。今回の特集は「収納」。自転車を１２台持っているひとの話も出ていた。写真ではフレームやＦサスをばらして，メッシュパネルに掛けているのが写っていた。写真を見た感じではＦサスには下玉押しもついていない感じである。全然参考にならない(--ﾒ)。

2000年3月7日(火)

　今日はローラー台に思ったが，昨晩布団に入っても何故か寝付けず，その反動で朝起きられなかったので断念。
　朝から女房の機嫌が悪い。話によると，私に，自転車で山に連れて行かれた夢を見たらしいが，ママチャリにしか乗せて貰えず（注：我が家には女房用のMTBもある），おまけに，途中で，私が「先に帰れ。」などと言い，て自転車屋の店長？と先に行ってしまい，道に迷ってしまったとのこと。極悪非道！相当鬱積したものがあるのか。でも夢のことで怒られても･･･。
　飲み会から帰宅後リアハブの分解に挑んだ。

2000年3月8日(水)

　朝，少々負荷をかけた状態でローラー台45分。ケイデンスが低めだったのでHRは上がらず，腿の裏の筋肉だけが痛くなった。
　リアハブの調整。
　それにしても昔購入した13mm，14mm，15mm，16mmのハブスパナはぼろぼろの状態である。剛性がないというか，すぐに曲がってしまう。先日XTRのハブの調整用に買ったパークツールのハブスパナとは雲泥の差。今度パークツールの15mmのハブスパナを買おうかと思う。

2000年3月9日(木)

　ローラー台は休み。
　今週に入ってから，プロテインを飲む際に，ﾔｸﾙﾄ400と牛乳を半々にしたものに混ぜて飲むようになった。なかなかいける味である。以前，これに「強い子のミロ」を混ぜたときは，とても飲めない味であったが。

2000年3月10日(金)

　朝，ローラー台を40分。やはり負荷をかけて低いケイデンスで足を回した。終えた後，もう少し静かにならないかと思ってベルトの張り具合を調整した。ベルトを緩めてみたところ音が騒々しくなったので，逆に張りを強くしたら，少し静かになった，気がする。このところずっと考えていたサイクルオプスのローラー台購入はもう少し様子見か。

2000年3月11日(土)

　午前中，青少年公園へ。久々にロードレーサーで外に出た。ロードレーサーで外を走るのは今年に入ってから走り初め，技研最終戦に次いでまだ３回目であることに気づいた。
　明日，羽根谷の方に走りに行く予定なので，今日はレーパン＋レッグウォーマー＋膝用サポーターの組み合わせで望んだが，思った以上に寒かった。無理をして重いギアを踏むと，膝を痛めそうな予感がしたので，結局，インナーだけで行くことにした。その分？下りでもペダリングを休めず，常に90〜110回転で回し続けることにした。休みなく回し続けたこともあって？結構，腿の裏の筋肉に来た。結局，青少年公園を８周。最後の３周はチーム仲間のＡ藤先生と一緒に回った。
　つま先が冷えて冷えて仕方なかった。相変わらずシューズカバーは片方が行方不明の状態である。この前funrideの通販で買おうとした足先だけのカバーは品切れで終わったし。明日は厚手の靴下で行こうと思う。
　昼食のために外出した後，Ｚ店にて，Ｖブレーキ用のシューを購入。新品で４耐に望んだのに，もうすり減ってしまったので。

2000年3月12日(日)

　先週に引き続いて二の瀬〜羽根谷へ。今回は好調の某Ｂ組長と２人だけだった。二の瀬越えでは，昨日の疲れもあってか，先週より調子が悪かった。どこかのショップがヒルクライムTTを行っていた。我々より遥か後に出発したようであったが，先頭の数名にはあっという間に抜かれてしまった。ロードレーサーに抜かれるのは仕方ないなどと思っていたら，TOYOフレームのMTBにも軽々と抜かれてしまった。
　稜線林道は，雪解けも進み，先週に比べてかなり楽だった。前回，足首のところから雪が靴の中に入って少々苦労したので，今回，ザックの中には数年前に購入して以来，未使用のままになっていたゴアテックスのスパッツを忍ばせて行ったが，結局使う間もなかった。至福の下りに入って，劇坂のところでひやっとする場面もあったが，今回は落車もなく，無事に走り終えた。
　デポ地からの出発時に，水筒用のチューブが見つからず，今日は走りながらの水分補給ができず，先週は下り終わるころに飲み終えたエネルゲンが半分以上余ってしまった。走り終えて車に戻ったら，ハンドルのところにチューブが掛かっていた。
　別行動を取っていた某氏のＤＨマシンを見ていたら，下り専門マシンも良いなという気がしてしまった。危ない危ない。
　帰りに某Ｂ組長とともにセニョールの店（Ｆサイクル）に寄り，練習用チューブラやパークツールのハブスパナ等を購入。店内にあったARAYAの安いＤＨバイク（１０万円台）にXTのDISCブレーキが着いているのを教わった。かちっと止まる。うーむ。通勤用バイクのチェーン脱落防止用にチェーンテンショナーの購入も考えたが，先週，チェーンガード製作用にABS板を買っていたことを思い出して踏みとどまった。
　今日はPOLARのスピードセンサーの調子が悪かった。二の瀬越の登りのときはほとんど動いていなかった。某Ｂ組長のと見比べて，センサーの位置が遠すぎるのではないかと思い至る。帰宅後，位置を調整。でも，今後山サイの機会があるかどうか･･･。

2000年3月13日(月)

　ローラー台は休み。
　帰宅後，練習用チューブラタイヤの交換をしようかと思いつつ，結局先送りにした。

2000年3月14日(火)

　朝，ローラー台を45分。
　昨日から，フルサスバイクを下り仕様に変更できるようにしてみることを考えるようになった。今の軽量10.2kg仕様は崩さず，羽根谷の担ぎ上げコースのように，その日のコースによって仕様を変えてみるという具合。数年前のＤＨマシンくらいにはなりそうである。
　タイヤは2.1サイズ，可能であればもっと太めのもの。
　ホイルも，もう少し頑丈なものに。ブレーキ調整が面倒なのでできればリムは変えたくないので，スポークを14番プレーン等もっと太めのものにするとか考えている。タイヤのサイズによっては，LXかXTクラスのハブを買ってきて組んでみるのも一興。
　ブレーキはそのままXTRのＶブレーキを使えば十分であろう。
　フロントサスはそのままで十分な性能だが，デュアル用等のもっとストロークがあるものに変えてみるのも面白いかも。アヘッドなので，下玉押しだけでも手に入れば，交換も楽である。この場合，付け替えの手間が面倒なら，前ブレーキだけは必要か…。
　ハンドルバーも幅広のライザーバーに交換。ブレーキレバーやシフターを付け替えるのは面倒なので，ハンドルバー＋ブレーキレバー＋シフター毎交換するというスタイルにする。お蔵入りになっていたXTRのシフターが使える。ブレーキレバーはＶ用のをどこかで調達する。ステムももっと短いのにする。ステムについては家に不良在庫があったはず。
　サドルはそのままでもいいが，TIOGAの長いやつを試してみるのも面白いかも。
　ペダルはデカペダルでも良いが，登りのことを考えて，周りにゲージが付いたSPDペダル辺りが無難かも。

2000年3月15日(水)

　昨日の飲み会で朝から頭が重く，ローラー台は休み。

2000年3月16日(木)

　今朝も昨夜の飲み会でやや頭が重く，ローラー台は休み。
　さすらいのＳ氏のHPに，自作のバイクラックが掲載されていた。我が家のミノウラの２台を置くバイクラックよりスペースをとらなさそう。今度作ってみたくなった。

2000年3月17日(金)

　昨晩遅くなったのでやはりローラー台は休みになった。
　仕事で夜遅くに帰宅するとfunride誌が届いていた。今月号から定期購読にしたもの。

2000年3月18日(土)

　今日もローラー台は休み。
　休日出勤の合間，コンビニに昼食を買いに行く途中で本屋に寄ってサイスポ誌とバイクラ誌を購入。で，荷物になるので家に寄って置いていった。女房は外出中。で，夜，仕事から帰ったら，サイスポ誌が２冊になっていた。女房も気を利かせて買ってきたみたいだ→欲しい人いたらプレゼント

2000年3月19日(日)

　朝，久々のローラー台を46分。油断してウォームアップクリームを塗らずに少々負荷をかけたら右膝に違和感を感じたので，軽めにした。
　今日も，休日出勤であったが，昨日よりはやや早めに帰宅できたので，帰宅後またローラー台を49分。一日に２回乗るのは初めてだったか？膝の具合も良いので，今度は負荷を多めにかけて高回転で回したら，結構息が上がった。少々負荷を落としたが，最後には左足ふくらはぎがピクピク言い出した。ローラー台で足をつりそうになったのは初めてである。
　夕食後，PACIFIC-18の後輪のハブ交換。

2000年3月20日(月)

　今日も，休日出勤。この３連休，まともに自転車には乗れずに終わる。
　で，今日も帰宅後にローラー台を46分。昨日，へたったので，昨日よりはやや軽めに，と思ったが，フロントをアウターにして回転を増したため，やはり息が上がった。足をつりそうにはならずに済んだが。
　昨日組んだPACIFIC-18に問題発見。

2000年3月21日(火)

　ローラー台は休み。
　帰宅後，PACIFIC-18のハブ組み。やり直しを決意。

2000年3月22日(水)

　朝，ローラー台を軽めに46分。
　自転車屋が休みの日で，新ハブ購入には至らず。
　帰宅後，PACIFIC-18の整備。

2000年3月23日(木)

　ローラー台は休み。
　近所の自転車屋でLXのフリーハブ＋ニップルを購入し，いろいろいじる。

2000年3月24日(金)

　ローラー台は休み。
　久々にPACIFIC-18にて通勤。最近は街乗り用MTBの1.0サイズのタイヤに慣れてしまったこともあって，少々重い感じがする。

2000年3月25日(土)

　工事が終わったはずの青少年公園に行ったが，9:30到着時には路面が濡れていてコースは閉鎖中。10:00には走れるようになるかもしれないとの係員の話に期待して待っていたが，その直前にあられが降り始めて路面が濡れてしまった。十数分ほど待ったが，なかなかやみそうになかったことから，断念して帰宅することにした。結局，今日は青少年公園への往復に自転車に乗っただけ。夜練帰りの激坂コースに挑んだが，最後はへろへろ。心拍も189まで上がった。本日の最高値。
　帰宅途中，板みたいなものを踏んだ直後に，「パ〜ン」という音とともにリアタイヤがペチャンコになった。何かを踏んづけたのか，後タイヤに穴が開いていた。そろそろ交換しなければと思っていたところだったが…チューブラタイヤの交換の際，昨年，購入してあったCO2ボンベを初めて使ってみた。最初，いきなり，バルブの隙間からガスが吹き出させてしまい，後輪がパンパンになるまで完全に入らなかったが，早さはさすがである。慣れれば結構使える感じである。
　昼食後，ホームセンターに行って，バイクラックの材料を購入し，夜，組み上げた。
　PACIFIC-18をいじる。

2000年3月26日(日)

　自転車フォーラムの企画にて，名駅〜犬山橋まで走った。ポタリングと思って防寒タイツだけで行ったら，往路の終盤から左膝が痛み始めた。集合場所の名駅に行くとき，時間に遅れないよう，踏み込んだのがいけなかったかもしれない。さらに，昨日交換したビンディングペダルがきつくて外れずに立ち転けしたのと，踏切を越えるときにタイヤを線路の隙間に落として転けたのが１回。後者のときは膝に擦り傷ができた。サイクルメーターも朝から調子が悪くて走行距離を測れなかったし。

2000年3月27日(月)

　昨日帰宅した後，左膝の痛みが増した。しばらくは大事を取るつもり。
　昨日の犬山橋までPACIFIC-18で走った際，リアをタイラップで固定して行った。
　昨日調子の悪かったメーターだが，今日の通勤時は動いていた。でも，作動確認用のライトがつかないので，電池が怪しいと思って交換した。電池交換後は，作動確認用ライトもついた。やはり原因は電池だったようである。
　夜，前橋の某Ｔ店に通販の注文を出した。フルサスバイクの更なる軽量化のために軽いスプロケを購入しようかと思ったが，これは止めた。ついでに，１月に注文して，未だに配達されないリムの催促をした。

2000年3月28日(火)

　まだ左膝には痛みがある。
　天気予報では昼前から雨ということだったので徒歩にて通勤。午前中に少々雨が降ったが，昼過ぎには一時上がっていたので，失敗したかと思ったが，夕方から激しく降り出した。自転車通勤を止めて正解だった。
　帰宅後，先日，青少年公園の帰りにパンクした練習用ホイルのチューブラを張り付けた。決戦用ホイル２組の後輪もかなり磨り減っているので，どうにかしたいところ。
　就寝前に風呂に入って体重計に乗ってみたら，何と65kgもあった。昨年の同じ時期より重い。昨年より飲み会の数は少ない気がするが，ローラー台に乗っている回数が少ないせいであろうか。今後のリハビリが大変である。

2000年3月29日(水)

　今日もローラー台は休み。バイクラックの組立の際に，ローラー台を片づけてしまったままの状態である。
　一昨日，PACIFIC-18で通勤した際に，クランク側に倒してしまったところ，以後，内側でチェーンガードの一部が擦れるようになった。多少の抵抗感があるので，出勤前に慌ただしくガードを取り外した。
　某Ｔ店から，以前に注文していたリム（MAVIC X517 黒）が届いた。なかなか美しいリムである。
　左膝の痛みも収まった感じなので，明日の朝に備えて，ローラー台の準備をしたが，就寝が遅くなってしまったので，結局明朝も断念することにした。

2000年3月30日(木)

　今日は右脚の付け根の裏側（右尻の辺り）が妙に痛む。
　Rits春期クリテリウムへの申込みをした。今回は，秋以上に調子が落ちているので，初心者クラス（カテゴリー４）にした。仕事も忙しくなりそうな気配だし，果たして調整が間に合うかどうかは不明。そもそも参加できるかどうかも不明。

2000年3月31日(金)

　久々のローラー台に乗ったが，途中，右脚付け根が妙に痛むので軽めに40分で切り上げた。
　明日，青少年公園に行こうと思って，自転車フォーラムに書き込みをして，自転車の整備したが，その後，右脚付け根が結構痛み出したので，パスすることにした。
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