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2000年4月1日(土)

　青少年公園行きを断念して、女房と名駅へ。東急ハンズに寄ってみた。アネックスよりは自転車コーナーは広いようであるが、渋谷や新宿程ではなかった。少々期待していただけに残念。結構スモールパーツの購入には重宝していたのだ＞東急ハンズ渋谷店。
　我が家のアバウトなクッキング秤の調子が悪くなったので、ようやくデジタル式の秤を購入。当然？500gまで1g単位で計測できるのを買った。時機を逸した感がなきにしもあらずであるが。
　午後、ちょっと仕事に出て、帰ってきたら某Ｔ店に頼んでいた荷物が届いていた。今回の目玉はサイクルオプスのフルードトレーナー。早速組み立てて様子を見てみたが、噂どおり、かなりの静かさである。これで音を気にせずに朝のローラー台練習ができる。
　一緒に買ったオマールの12Tのギア、ロックリングを注文したらSHIMANOの77DURA用のがきた。明日の練習に備えてロードレーサーの軽量ホイルのギアを13T-26Tに交換するついでに、ロックリングの重量をデジタル秤で量ってみた。74DURAのは19gもあるのに対し、77DURAのは6gしかなかった。

2000年4月2日(日)

　午前10時雲興寺集合での恵那練。何ヶ月ぶりであろうか。走り込んでいないだけに体力的な不安があるのは当然だが、先日から痛み始めた右脚付け根も気になるところであった。予想どおりの結果に終わった(^^;)。昨日の知多練で足を使いきっていたｑ氏及び某Ｂ組長（NEWマシンで参加）の２人のおかげで、後半は３人で比較的のんびり走ることができたが、時折痛くなる右脚付け根には閉口した。走行距離116km、平均速度22.8km/h。
　帰宅後、体重測定。62.6kg。昨年の４月中頃の数カ月ぶりの恵那練の際は60.5kgだったのに…。夏場だと、走行後は60kgを切るのであるが、今後気合いを入れてダイエットをしないと…。
　ついでに、ロードレーサーの重量を計測。手持ちの一番軽いホイルが付いた状態で、ボトルケージ、スピード＋ケイデンスセンサー、赤色点滅灯付きで約8.6kg。思ったより重い。
　今日は、ダンシングの際に、フロントからミシミシという嫌な音がしたので、ヘッドパーツをばらして組み直してみた。結構ガタが来ている感じであり、交換したいところ。

2000年4月3日(月)

　昨日の疲れがどことなく残っている感じである。
　そう言えば一昨日、名駅の東急ハンズに行ったら、先日組み立てたバイクラックの材料が、北区の某ホームセンターより安い値段で並んでいた！しかも材料によって1000円以上も違う。許せん！
　先日、PACIFIC-18から取り外したパーツをデジタル秤で計測し直してみた。23g。1g単位まで表示されると、何かうれしい(^^)

2000年4月4日(火)

　サイクルオプスのトレーナーにて、初のローラー台練習を45分。静かである。リアディレーラーの調整不足がすぐに分かるくらいに（笑）。これなら音を気にせずに負荷をかけた練習をすることができる。
　いつの間にか、右足の付け根の痛みはなくなった感じである。
　就寝前に風呂に入って、体重計に乗ってみたら、まだ65kgあった。昨年の今頃に比べると、ローラー台に乗る回数が少ないかもしれない。昨年の日記を見たら、オーバーワーク気味であるなどとも書かれていた。今年と大違いである。

2000年4月5日(水)

　↑などと書いたが、朝、左膝が少々痛む感じがしたので、これを口実にローラー台を休んでしまった。

2000年4月6日(木)

　今日こそは、と思ったが、ものすごく眠かった。ローラー台に乗らなきゃと思いながら起きる夢を見たりして、なかなか熟睡できなかったのが原因（笑）。
　今期初の夜練。へとへとになった。平和公園周辺はまだ寒い。防寒タイツ＋冬用ジャージ＋ウインドブレーカーでの参加。それでも身体が冷えてしまった。
　１周目　最大HR 168　　２周目　最大HR 176
　３周目　最大HR 169　　４周目　最大HR 181
　５周目　最大HR 175　　６周目　最大HR 182
　７周目　最大HR 174　　８周目　最大HR 187
　９周目　最大HR 179　　10周目　最大HR 180
　久々にバッテリー式のライトを充電して装備していったが、前年の夜練後、使っていなかったこともあって、途中でバッテリーが無くなってしまった。補助灯の白色の点滅式ライトを付けて行っていたので、帰宅時も特に問題はなかったが。
　寒かったので、膝痛が気になったが、サポーターのおかげか、特に痛みはなかった。その代わり、帰宅するころには右足付け根が痛くなっていた。それも先日までとは違うところが。少々無理をさせたか。
　帰宅後の体重63.0kg。

2000年4月7日(金)

　ローラー台は休み。
　昨晩の夜練後のダベリングの際に、サドルの話題が出ていたので、家で眠っている、角のすり切れたコンコールライト（クロモリ）の重量をデジタル秤で量ってみた。200g。ついでに買い置きしているフライトアルプス（刺繍無し）の重量を量った。223g。クロモリなのにこの軽さ！

2000年4月8日(土)

　青少年公園へ。往路で右足付け根が痛み始めたので、休み休み３周回っただけだった。復路では、途中から痛みが消えてしまったので、夜練からの帰路のコースを選択した。青少年公園よりきつかった。帰宅後の体重62.6kg。
　午後から家族サービスで五条川に花見に出かけたが、歩き回っているうちに、右足付け根がまた痛み出した。

2000年4月9日(日)

　2000年技研サイクルミーティングの初戦。結果はこちら。右足付け根の痛みが気になったが、距離が短かったこともあって、痛みが出る前にレースが終わった。
　朝方、決戦用ホイルのスプロケ(13T-23T)のトップをオマールの12Tに交換した。ロックリングを77DURA用のにしたので13gの軽量化。
　帰宅後は、家族サービスで名城公園に花見に出かける。トップページ用の写真をデジカメで撮影した。

2000年4月10日(月)

　ローラー台は休み。
　しばらく仕事が忙しくなりそうな気配。Ritzも危ないかもしれなくなった。
　就寝前の体重64.6kg。多少軽くなったか？

2000年4月11日(火)

　朝、ローラー台45分。途中、30秒毎のインターバルを掛けてみたが、６回くらいで、右足付け根のことを思い出して止めた。ローラー台後の体重63.4kg。 　飲み会から帰宅して、就寝前の体重を量ったら65.0kg。軽くなったと思ったのは気のせいだった(T_T)

2000年4月12日(水)

　朝、ローラー台46分。様子を見ながら、終盤の10分間、30秒毎のインターバルを掛けてみた。ローラー台後の体重63.6kg。
　就寝前の体重64.8kg。

2000年4月13日(木)

　朝、ローラー台45分。今日はインターバルをなしにしたが、クールダウン前の最後の１分だけ踏み込んでみた。ローラー台後の体重63.4kg。
　仕事で夜連に参加できず。

2000年4月14日(金)

　昨晩は午前３時までの仕事で、ローラー台は休み。
　この前の恵那練以来、ロードレーサーのフォークからの異音が気になる。仕事も忙しくなるし、この際、フロントフォークを換えてみようかとも考え始めた。カーボンコラムのにして、ヘッドもアヘッドにして、ステムとハンドルも一気に変えてしまえば結構軽くなるかも。
　自転車フォーラムのＲＴ（チャット）で話していて話題にもなったが、今年の乗鞍は鈴鹿と日程がずれている。一度走ってみたいコースである。PACIFIC-18で行けば、どこかの自転車雑誌に載せてくれるかな（笑）。
　就寝前の体重64.6kg。多少軽くなったのは、仕事のせいか（笑）。

2000年4月15日(土)

　ローラー台に乗るつもりだったが、朝起きられず。寝不足には弱い体質である。
　休日出勤後、思い立って、廃車となったスペシャライズドのロードレーサーに使っていたクロモリのフォークを引っ張り出して、TREKへの装着を試みる。が、スペシャライズドのものの方がヘッドチューブが長かったようで、コラムが長すぎて、適当なスペーサーもなかったので断念。ついでに重量計測。クロモリのは696g、TREKのは475g（いずれも下玉押し込み）。約220gもの重量化になるところだった。後になって、スペーサーなどかまさずに、クロモリのフォークのコラムをカットすれば良かったことに気づいた。
　明日、雲興寺練習に行こうかとも思いながら一応の準備を整える。

2000年4月16日(日)

　結局、仕事のことを考えて雲興寺練習は断念。休日出勤。良い天気なのに(T_T)。
　この前の恵那練以来、ロードレーサーのフォークからの異音が気になる。仕事も忙しくなるし、この際、フロントフォークを換えてみようかとも考え始めた。ヘッドもアヘッドにして、カーボンコラムのにすれば、結構軽くなるかも。
　帰宅後、ローラー台に１時間１０分。ローラー台後の体重62.0kg。
　PACIFIC-18いじり。
　就寝前の体重は63.6kg。急に軽くなった気がする。

2000年4月17日(月)

　昨日、結構疲れたので練習は休み。
　PACIFIC-18にて通勤。

2000年4月18日(火)

　朝ローラー台に46分。ローラー台後の体重62.8kg。
　就寝前の体重は64.4kg。結局軽くなったと思ったのは気のせい（笑）。

2000年4月20日(木)

　昨日、今日と、ローラー台休み。昨晩は頭痛が激しかったので今朝は大事を取った。
　夜練後のダベリングに顔だけでも出そうかと思ったが、仕事で行けず。
　定期購読中のfunrideが届いた。ローラー台用に取っておく（？）ことに。

2000年4月21日(金)

　朝ローラー台に47分。ローラー台後の体重63.4kg。
　女房にサイスポを購入してもらう。

2000年4月22日(土)

　天気は良かったが休日出勤。明日は練習に行けそうである。夕食前の体重63.0kg。１週間前より1kg増えている。
　明日に備えて軽量決戦用ホイルにした。ついでに、決戦用ホイルについていたマグネット（13g）と、練習用ホイルについていたもの（6g）を交換。7gの軽量化。なぜ決戦用の方に重いのがついていたのか不明。

2000年4月23日(日)

　今日は仕事を休みにして、午前10時雲興寺集合してのロードレーサーの練習（変形の岩村練？）。早い人ばかりで結構疲れた。やはり、右脚付け根に少々違和感があったが、前回の恵那練ほどではなかった。今日のHRMは時折220〜230台のとんでもない値を示していた。途中で動かなくなって再スタートする羽目にも。走行距離106.7km。平均速度は前半(２時間１７分)20.7km/h、後半(２時間２６分)25.8km/h。今日は下りが多かった。
　某Ｂ組長がSHIMANOの完組ホイルを装着していた。なかなかよさそう。今度購入する予定の品である。
　東濃地方はちょうど桜が満開だった。昼食時には岩村町役場の桜の木の下で花見を楽しむ。
　帰宅後、体重測定。62.0kg。
　夜、ローラー台用のホイルのタイヤ＋スプロケの交換。サイクルオプスのローラー台は結構タイヤを消耗することを発見。新品の練習用タイヤ（ビットリア・ラリー）を使っているが、何かもったいないので、昔650円で購入したクレメン・コンドルに交換。スプロケも12T-21Tに。今後は、購入予定のSHIMANO完組ホイルを決戦用にし、GP4+(74DURA+600ULTEGRA)はローラー台用、リフレックス＋77DURAは長距離練習用、コスミックは高速レースの決戦用＋（夜練＋近距離）練習用にする予定である。

2000年4月24日(月)

　やはり朝は疲れが残っていた。今日は休息日。
　就寝前の体重64.2kg。

2000年4月25日(火)

　朝、ローラー台45分。今日はうまくHRを拾ってくれなかった。そろそろ乳バンドの交換か、と思ったが、終わってから、ゴムバンドの締め付けが足りなかったことが判明。ローラー台後の体重63.0kg。

2000年4月26日(水)

　朝、ローラー台47分。今日はHRMに問題はなし。昨日、HRを拾えなかった原因はやはりゴムバンドの締め付け不足であったようだ。ローラー台後の体重63.2kg。

2000年4月28日(金)

　某Ｂ組長宅に行って、新しいチームジャージとSHIMANOの完組ホイルを入手。
　犬山ｸﾘﾃﾘｳﾑは昨年に続いてビギナーに申し込むことにした。

2000年4月29日(土)

　あまりに悔しいので秘密･･･（笑）。

2000年4月30日(日)

　午前10時雲興寺集合のロードレーサーの練習。今日はチームの飲み会があるのでやや短めの大正村練習。走行距離約72km。でもその分、平地のスピードが早くてかなり疲れた。大正村前は個人TT状態で40km/hでの巡航。矢作川沿いの道も最後まで集団についていった。最高HRも192。その分、最後の戸越峠では先週よりへたっていた。平均速度約24.5km/h。
　新兵器のSHIMANOの完組ホイルはなかなか良い。平地での延びが違う感じである。登りもこれまでの決戦用ホイル（DURA＋リフレックス）と違和感なし。これで今年の丸岡の最後の平地もたれない？
　帰宅後の体重61.8kg。
　夜はチームの飲み会。飲み会から帰宅後の体重63.4kg。
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