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2000年9月1日(金)

　高回転を意識してのローラー台48分。
　まだ夏休み中にて、女房と東急ハンズANNEXに行く。お昼の時間帯だったこともあって、Ｇ氏も来ていたらしい。駐輪中の自転車を目撃された。PACIFIC-18の改造用にシリコン製の試験管用の栓を買った。これ自体、エラストマーとしての効果がある。

2000年9月2日(土)

　朝練にするか迷った上で青少年公園。アプローチ時は結構暑かったが、到着してから時折曇っていたので先週よりは涼しい感じがした。それでも結構暑い。結局帰宅するまでに缶ジュース５本を飲んだ。最初の８周はクライマーＲ氏と一緒だった。「調子が悪い。」と言いながら、後半は最後の登り坂でどんどん引き離されてしまった。休憩中に同じチームの酒豪Ｋ氏も到着。最後に２周を流して、合計１０周走って、お先に失礼した。体重59.6kg。
　夜、女房のDAHONもどきのチューブを買ってあった仏式に交換。クイック式でない上、エンドがママチャリと同じ形状で、特にリアの交換に苦労した。

2000年9月3日(日)

　ローラー台は休み（挫折）。
　夏休みの後半。蓼科方面へ１泊旅行。またも折り畳み自転車を積んでいって白樺湖周囲等をポタリング。半袖ポロシャツ１枚だけでは寒いくらいであった。

2000年9月4日(月)

　朝早起きして１人で白樺湖の周りの周回練習、と思ったが、眠いし、寒いしで挫折。
　帰宅後、ローラー台45分。

2000年9月5日(火)

　ローラー台45分。体重60.4kg
　PACIFIC-18いじり。

2000年9月6日(水)

　二日酔いでローラー台は挫折。体重61.6kg
　PACIFIC-18いじり。

2000年9月7日(木)

　ローラー台48分。体重60.6kg
　夜練。これまで参加した中で一番きつい夜練だった。いつもは、坂をダッシュした後のインターバルの間にダベったりしながら流していたので回復ができるのだが、今日のメンバーはいつになく真剣（？）で、ダベることもなく、スピードも速かったので、どんどん遅れてしまった。鈴鹿の後の不摂生もたたっていると思う。最後は先頭のＴ木氏にラップされてしまった。一時期は、１人だけ完全に千切れてしまったが、最後は、やはり遅れがちだった２人に追いつくことができた。
帰路、飛ばしているＧ氏に引き離されながら城山病院峠を越えているときに、ヘルメット姿のMTBerとすれ違う。その後の平地で、横からオートバイのライダーがこちらの姿を見ないまま飛び出して来てひやっとする場面があった。
　体重60.0kg。

2000年9月8日(金)

　休息日。
　明日の青少年公園のレースに備えて、決戦用ホイールのスプロケットの交換。
　女房が高島屋で買ってきた1000円/100gのスペイン産生ハムを食す。やはりうまい。

2000年9月9日(土)

　朝から１日、愛知車連主催のサイクルロードin青少年公園に参加。同姓の３人で挑んだチームTTと、無謀？にもスポーツクラスにエントリー。結果はこちらから。もう一つという結果。いつもの青少年公園のコースほど坂がきつくないが、心臓と足の両方に来ていた。鈴鹿以来調子は下降線であること、駐車場から会場までの距離があり、アップ用に車に積んでいったローラー台等も結局使わず、アップが不十分であったこと、チームTT後のクールダウンが不十分でなかったこと、いろいろ言い訳は用意しておく。
　チームTTのスタート前にチェーンがアウターからインナーに落ちてしまうハプニング。51T→52Tに交換したときに、変速できるということで、ＦＤの位置を調整しなかったのが原因か？チェーンラインの問題か？２人か３人がかりで乗ったまま後輪を上げてもらってスタート数秒前にアウターに掛けることができた。調整をしなければと思っているのだが、現在ＦＤを注文中であることもあって放っておいたところである。
　先日の夜練の帰路に城山病院峠ですれ違ったMTBerは、同じチームのＫ山氏と判明。夜練後のダベリングに参加すべく急いでいたらしい。
　夜は女房の顰蹙を買いながら、祝勝会に参加。

2000年9月10日(日)

　朝は二日酔いでローラー台は休み。
　女房の機嫌取り？に、午前中、車で買い物に。
　休日出勤後、ローラー台45分。重めにして、低回転で回したので、心拍は上がらず。体重60.4kg

2000年9月11日(月)

　昨日、日記アップ後、PACIFIC-18にフロントディレーラーを取り付けた。夜遅くなったので、朝は眠くてローラー台は挫折。
　雨にて自転車通勤断念。夕方から大雨。雨が小降りになった時期を見計らって外に出たが、職場の周囲を水に取り囲まれていて、大回りを余儀なくされる。まあ、さほど濡れずに帰れただけましであるが。湿気のためか、左膝に痛みが発生。
　今日もPACIFIC-18いじり。明日も雨なので乗って試せないのが残念也。

2000年9月12日(火)

　ローラー台45分。昨日の膝痛が気になったので、軽めで様子を見ながらケイデンスを上げることにした。体重60.4kg
　雨にて自転車通勤を断念。
　Vueltaの第16ステージ。アングリルへの登り。見応えのあるステージ。夜遅くなったので、明日朝は辛そう。

2000年9月13日(水)

　朝眠くてローラー台は休み。
　フロントＷ化なったPACIFIC-18を試してみる。

2000年9月14日(木)

　ローラー台45分。体重60.4kg
　昼休み、近所のＺ店にて、注文の品を受領。ロード用SPDのサイドのガード部分。入手困難になりそうなのでまとめ買いした。9Sのカセットスプロケット用のスペーサーも入手。
　夜練。今宵も、きつい夜練。少々涼しい感じもしたので、今週月曜日に膝痛を感じたこともあり、最初は押さえ気味に走ったら、その後もそれ以上の走りができず、他の人に全然付いていけなかった。鈴鹿以降、不調である。練習後は試乗会。某Ｂ組長のコルナゴドリームプラスとＧ氏のC40。最初に乗ったドリームプラスであるが、夜練コースの坂をダンシングで上ったところ、もの凄く軽く感じた。フレームのバランスのせいであろうか。踏めば踏むだけ進む感じであった。そのために足が終わってしまったのか、その後に乗ったC40では、足が重くて重くて仕方なかった（笑）。体重は久々に59.8kg。

2000年9月15日(金)

　今日からチームの合宿。仕事のこともあって、初日のみの日帰り参加に。走行距離64km。先日、ちらっと耳にした登りの極意（サドルに前乗りし、フラット部分を持ち、上体を起こす）を試してみた。最後に、宿泊場所となる別荘までの約5kmの登りが無茶苦茶きつかった。オートマの車が１速で上るような坂。間違いなく、これまで走った一番の激坂、東洋のALTO DE L'ANGLIRU（大げさ）。こんなこともあろうかと、26Tのギアをつけていったが、蛇行しながらでなければ登れない。途中迷子になったこともあり、休み休みであったが、一応最後まで完走。東海北陸自動車道を飛ばして帰宅した後の体重59.8kg

2000年9月16日(土)

　朝練に行こうかと思っていたが、朝からの雨にて断念。
　休日出勤後、ローラー台45分。ハートレートトレーニングの冊子を読んで、心拍数を意識しながら乗った。昨日の疲れもあったと思うが、いつもに比べてとてもきつかった。いかに、いつものローラー台が楽しすぎているのかが分かった次第。でも朝からこの調子で乗ったら、仕事に差し支えるのは目に見えているし。体重60.2kg
　PACIFIC-18いじり。

2000年9月17日(日)

　休日出勤時に、PACIFIC-18の変速性能の様子を見る。
　休日出勤後、今日もローラー台45分。今日も心拍数を意識しながらインターバルをかけて乗る。結構きつい。終わった後、足にきている。考えてみると、鈴鹿後、ここまで負荷を掛けての練習が少なかったかもしれない。体重60.2kg
　ブエルタの最終ステージ。これで明日から寝不足も解消される？

2000年9月18日(月)

　休養日。

2000年9月19日(火)

　ローラー台49分。重めのギアを踏むことにして、心拍はあまり上げなかった。体重60.4kg
　思うところがあって（今冬はシクロクロスにも挑戦してみたい…）、担ぎ用MTB｢(仮称)煩悩退散号｣に1.0サイズのタイヤ付きのホイールを付けて通勤。

2000年9月20日(水)

　眠くて起きられずに休養日。
　今日発売のサイスポに顔が載った。目立つチームの後ろにいて、写真を撮られていることは分かっていたけど。

2000年9月21日(木)

　ローラー台45分。火曜より更に重めのギア。心拍はほとんど上がらず。体重60.2kg
　仕事で夜練にも、その後のダベリングにも参加できず。しばらく忙しい(T_T)。
　帰宅後、バラしたままになっていたリア用コマンドシフターの修理。何とか直った。

2000年9月22日(金)

　ローラー台45分。体重59.8kg
　仕事が忙しい反動か、シクロクロス専用車が欲しくなってきてしまう。

2000年9月23日(土)

　ローラー台45分。体重60.0kg
　雨の中、休日出勤。シクロクロス専用車のフレームを買いに、もう少しで、セニョールの店に３万円を握って駆け込むところだった（笑）。
　ようやくfunride誌が届いた。鈴鹿でのチームの写真が載っていた。日曜日にSASコンサートのために帰った後だったみたい。残念。

2000年9月24日(日)

　眠くて起きられずに休養日。
　休日出勤。担ぎ用MTB｢(仮称)煩悩退散号｣のシートポストをサス無しのものにし、久々にブルックスプロフェッショナルに交換してみた。ポジション違いか、何となくしっくり来ない。ハンドル位置が高い気がする。

2000年9月25日(月)

　今朝もローラー台は休み。
　｢(仮称)煩悩退散号｣のサドルをコンコールライトに交換。ハンドル位置もぎりぎりまで下げた。多少は乗りやすくなった。

2000年9月26日(火)

　ローラー台45分。体重59.8kg
　今週末はPACIFIC-18で麦草峠を目指したいと考えていたが、今の仕事の具合からして大丈夫だろうか。少々不安。

2000年9月27日(水)

　今朝もローラー台は休み。

2000年9月28日(木)

　今朝もローラー台は休み。

2000年9月29日(金)

　今朝もローラー台は休み。
　明日は何とか走りに行けそう。このところの睡眠不足で体調は万全ではないが。

2000年9月30日(土)

　Ａ藤先生と一緒に、folding bike MLの企画で麦草峠を目指す。詳細は後ほど。
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