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2001年1月1日(月)

　21世紀。大須観音に女房と初詣(?)。今年の初乗りはPACIFIC-16だった。大須観音の境内では，自転車フォーラムのｔａｍａ氏に声をかけられる。
　朝から雑煮を食べて，体が重くなっているのが分かる。風呂上がりに体重を量ったら61.6kg。体脂肪率11.0%。昨年の同時期と比べると2〜3kgは軽いが，このところの体重と比べると少し肉が付いたようである。明日は自転車フォーラムの走り初めなので，少し走り込んでおかないと。

2001年1月2日(火)

　自転車フォーラムの走り初めオフに参加。田県神社と大県神社への初詣をして，本宮山への登りと下り，そして一旦集合場所に戻った後，八曽のシングルトラックを楽しんだ。
　今日は家からシクロクロスバイクで自走で参加した。シクロクロスバイクでは，MTBの様にシングルトラックで登りや下りを楽しむことはできないが，そこそこ走ることはできた(舗装路のことを考えなければ，ミシュランのスプリントよりは，パナのシクロクロスブラスターの方が良かったような気がする)。これで八曽まで自走の往復＋シングルトラックの走り込みという組み合わせのトレーニングもできる，かもしれない。
　帰りも勿論自走。県道での30km/hの巡航は腿裏にきた。本日の合計の走行距離約80km。そこそこの走り込みにはなったか。
　帰宅後，クールダウンのため，ローラー台に乗る。今年最初のローラー台となった。
　帰宅後の体重59.2kg。体脂肪率13.0%。

2001年1月3日(水)

　今朝は惰眠を貪って休養日に。
　昼ころ，休日出勤のため，フルサスMTBに1.0サイズのタイヤを履いて走ってみる。久々のフルサスバイクは非常に楽である。
　夜，ロードバイク用のコスミックの修理。フリーがいかれていると思ったが，少しバラして様子を見たところ，ナットが緩んでいて，フリーが動いていたことが判明。これを締め付けて元通りに。ついでにSHIMANO完組ホイールの様子を見る。グリスアップをしてみた。

2001年1月4日(木)

　仕事始めの日に，ローラー台始め(既に一昨日クールダウンで乗っているが)，と思っていたが，結局今朝は惰眠を貪って休養日に。
　シクロクロスバイクに，コスミックをつけて出勤。さすがにカチカチである。
　昼休み，近所のＺ店に顔を出す。ハンドルバー取り付け用コンパスが\100だったので思わず購入。

2001年1月5日(金)

　眠かったが，今日こそローラー台始め。とはいえ，寒さでほとんど心拍は上がらない。体重59.6kg。体脂肪率13.0%。
　明日はチームの知多練に参加することにした。思いつきで，シクロクロスバイクで参加することを考えた。ロードバイクに混じってどこまで走ることができるか試してみたいという考えである。ロード用のホイールをそのまま付けても良かったが，フレームが固くて足に来そうだったので，SPOXの乗り心地を試すべく，SPOXをロード用タイヤに履き替えた。スプロケットもロード用のものに戻そうかとも思ったが，面倒だったので断念。

2001年1月6日(土)

　初の知多練参加。走行距離約90km。最大HR191。平均HR155。非常に疲れた。ふくらはぎから腿まで，まんべんなく筋肉に来ている感じであった。寒さは防寒対策で何とかなったが，風の強さには参った。
　海岸線に入って，40数km/hでの巡航が始まったとたんに千切れた。某Ｂ組長によると，いつもより２割程スピードの遅い知多練ということだが，自分には目一杯であった。
　練習後，某マダムの店に寄る。ストラディアスプロの26Cを購入。
　帰宅時の体重58.2kg。体脂肪率14.5%。
　夜はチームの新年会。

2001年1月7日(日)

　休養日。休日出勤で自転車に乗ったのみ。
　明日は関西シクロクロス第６戦参加予定。しかし夕方から悪寒。風邪の引き始めの気配。明日の体調を気にしながらも，シクロクロスバイクのタイヤを張り替えて準備。早めに就寝。

2001年1月8日(月)

　朝，体調はまあまあ。午前７時めいとーく公園集合で関西シクロクロス第６戦へ参加。結果はこちらから。第２戦，第５戦と異なり，登りがきつかったが，楽しかった。
　帰宅後はシクロクロスバイクの整備。泥を落とし念入りにオイルをさした。

2001年1月9日(火)

　休養日。午後から雨の予定だったので自転車通勤もせず。結局，一日自転車に乗らずに終わる。
　Yahooオークションで落札したXTRのカンチブレーキ（リアのみ）が届く。中古で少々傷があるとはいえ，やはりXTRは美しい。あと１組あると完璧なんだけど。

2001年1月10日(水)

　寒さに負けてローラー台は休み。

2001年1月11日(木)

　ローラー台45分。ほとんど心拍は上がらず。体重59.8kg。体脂肪率13.0%。

2001年1月12日(金)

　ローラー台休み。今週末は仕事で忙しい。帰宅も遅い。

2001年1月13日(土)

　仕事のため，今日は朝練にも行けず，ローラー台も休み(;_;)。
　で，PACIFIC-16で休日出勤しようとしてアクシデント。FD台座大破。家に帰ってフルサスバイクで出直し。
　シクロクロスバイクの前の変速が重いと思っていたら，ワイヤーが変なところを通っていた。すぐに直した。多少軽くなった。

2001年1月14日(日)

　昨晩は仕事のため帰宅が深夜。就寝が遅く今日も朝練に行けない。
　昨日に続いての出勤であったが，昼食で外出時に，近所のＺ店で，現行のものより低い位置にセットできるフロントブレーキのアウター受けを入手。今日は早めにあがって，さらに，某マダムの店に行こうと思った。今年一番の寒波がきている中，今週末の走り込みの少なさから，PACIFIC-16で行くことにした。R41を車に気を遣いながら緩急付けて走ったら，結構息が上がった。某マダムの店では，こばちん氏と遭遇。シフト用のアジャスター（これをシクロクロスバイクのリアブレーキ用に使う予定）と，女房の折り畳み自転車用に，水没したディオーレのブレーキの前後を購入。帰りも緩急つけて走る。
　帰宅後，もう少し乗り込んでおこうと思い，ローラー台38分。夕食前ということもあって，体重58.6kg。体脂肪率12.5%。

2001年1月15日(月)

　ローラー台休み。寒いとモチベーションが下がりっぱなし。
　夜，帰宅後，シクロクロスバイクにバーテープを巻く。

2001年1月16日(火)

　眠くて寒くてローラー台は休み。
　シクロクロスバイクの様子を見るために，ロード用のコスミック前後に交換。いざ，出勤時になって，ペダルがタイムのままであったことに気づいたが，そのまま出勤。革靴でも，SPDよりは滑らなかった。
　旧XTRのシューに交換したばかりのリアのブレーキの効きがいまいち。サンドペーパーで削って様子をみるつもり。

2001年1月17日(水)

　ローラー台47分。寒さからなかなか心拍が上がらないものの，最後に少しインターバルをかけてみた。体重59.0kg。体脂肪率14.5%。
　今朝のローラー台で，昨年５月に電池交換以来のPOLARのHRMでの走行距離が4000kmを越えた。

2001年1月18日(木)

　ローラー台休み。

2001年1月19日(金)

　ローラー台45分。体重58.8kg。体脂肪率14.5%。
　昼休みに，近所の自転車屋に届いたローラー台を取りに行く。オイル漏れの修理の問い合わせをしたところ，全取り替えとなったもの。帰宅後，夜遅くになってローラー台のセッティング。基本的に同じ機種のはずだが，油圧ユニットの固定方法や，後輪軸の固定方法等，かなり違っている。

2001年1月20日(土)

　明日のレース（関西シクロクロス第７戦）に備えて睡眠時間を確保しておこうと思い，朝練は断念。朝早く起きることもできなかったが，少しでも自転車に乗っておこうと思い，ローラー台約38分。さすがに，新しいローラー台は，オイル漏れのローラー台と比べて負荷のかかり方が違っている。
　家族サービスで車で買い物に行った後，昼ころから雪が降り始める。天候に不安を抱きつつ，関西遠征の集合場所の某Ｂ組長宅へ。チェーン無しのシビックでひやひゃしながら走行。某エリートＴ様も集まって，某Ｂ組長の車で午後３時過ぎに出発したが，東名の名古屋インターが閉鎖されていて，春日井インターに向かう羽目に。あちこちでチェーン無しの車が止まっていてなかなか進まず。ようやく春日井インターに近づいたところで，春日井インターも閉鎖されてしまったことが判明。すいている抜け道を探しながら一宮インターで東名に乗ることができたのは午後７時だった。養老ＳＡで食事後，名神が野洲までしか通じていないということで竜王インターで降りようとするも，出口手前２ｋｍ付近から「停滞」（≠渋滞）状態で車が全く動かなくなる。１時間かけて１ｋｍ進むのがやっとの状態。某Ｂ組長夫人から，電話で，「しりとり」をすればという提案を受けて自転車関係のしりとりをして時間を潰す。出口まで１ｋｍ弱のところから急に動き出した。停滞の原因は結局不明。午後11時過ぎころにようやく高速を降りた。
　この後も，下道をうろうろしながら京都を目指す。結局，京都のＨ氏宅に到着したのは午前２時だった。11時間弱かかった。
　この後は，Ｈ氏，Ｈ夫人，Ｎ氏，天白区の次期エリートＫ様，某エリートＴ様，某Ｂ組長，そして私で午前４時まで宴会。Ｈ氏宅で寝袋にて就寝。レースまで５時間ちょっと。大丈夫だろうか･･･。

2001年1月21日(日)

　午前６時起床。睡眠時間約２時間。眠い･･･。京都市内から約１時間のところのレース会場（丹波運動公園）に移動して関西シクロクロス第７戦に参加。結果については近日中にアップ予定。雪の中で乗車率の低いレースであった。マシンの調整ミスで，チェーンがインナーに落ちることン回。これまでの中で一番悪い順位（多分）。改めて，オフロードでの自転車乗車技術の低さを認識させられた。
　帰りは，京都市内で渋滞に捕まった以外は非常にスムーズだった。前日，11時間弱かかったところを約2時間30分で帰着した。
　帰宅時の女房の一言。
　　　「馬鹿旦那が帰ってきた。」
　当然の如く早めの就寝。

2001年1月22日(月)

　ローラー台は休み。
　シクロクロスバイク｢(仮称)青息吐息貳号｣のパーツ交換をしにゃきゃと思うけど，ちょいと仕事が忙しいかな。

2001年1月23日(火)

　ローラー台45分。体重60.2kg。体脂肪率14.0%。

2001年1月24日(水)

　ローラー台45分。体重60.0kg。体脂肪率14.0%。

2001年1月25日(木)

　ローラー台は休み。
　雨の中を自転車で帰宅。PACIFIC-16のクランク交換。

2001年1月26日(金)

　ローラー台は休み。
　近所のＺ店でシクロクロスバイク用のカーボンフォークを入手。

2001年1月27日(土)

　自転車をいじっていたら就寝時間が遅くなり，朝練もローラー台も休み。
　朝から雨。ほとんど１日自転車いじり。近所のＺ店でむちゃくちゃ軽いアンカープラグを入手。
　夕方に雨があがったので，某所でのシクロクロス夜練に参加。
　体重59.2kg。体脂肪率13.5%。

2001年1月28日(日)

　昨日は消耗が激しく，今朝も，朝練もローラー台も休み。
　昨日に引き続いて，某所でシクロクロス夜練。まだどろどろの箇所もあったが，昨日に比べるとコンディションはましだった。今日はロードバイクでの夜練に使っていた２灯式のバッテリーライトで走ってみたが，安心感が全然違っていた。昨日に比べると，早いタイムで走ることができた。最終週で気合い入れて踏んでみたら，２０秒近くタイムが縮まった。
　体重59.4kg。体脂肪率12.5%。
　リアブレーキの固定が甘く，シューが変な形に削れてしまった。つい先日シューを交換したばかりなのに(T_T)。

2001年1月29日(月)

　ローラー台は休み。
　週末のレースに向けて，シクロクロスバイクの調子を見るために通勤。

2001年1月30日(火)

　ローラー台45分。体重59.6kg。体脂肪率15.0%。
　シクロクロスブラスターの空気圧を上げて通勤。

2001年1月31日(水)

　朝は眠くてローラー台断念。
　帰宅後，ローラー台45分。朝と違ってかなり追い込める（朝から同じように乗ると，１日仕事にならない）。追い込んで気分が悪くなる。体重59.2kg。体脂肪率14.0%。
　夜，シフトワイヤーの清掃。
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