過去の日記（目次）
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今月の日記
2001年7月1日(日)
５時30分起きで朝練。今日も滝沢の展望台を目指すが，行きのバイパスの直線で飛ばしたせいか（丁度信号に捕まらなかった），激坂区間にかかったところであっぷあっぷ。それ以上登れなくなった。悔しい！
走行時間３時間弱。体重58.8kg。体脂肪率13.5%。
後は夜まで仕事(T_T)。
2001年7月2日(月)
珍しく月曜日のローラー台45分。今週は明日が暑気払いなので水曜日はローラー台に乗れそうにないので。体重59.6kg。体脂肪率14.0%。
CYCLE-OPSのローラー台用マットを使ってみる。薄手毛布２枚重ねよりしっかりしている感じだが，具体的にどの程度の振動吸収効果があるかは不明。色が黒で汚れが目立たないのは良いか。
2001年7月3日(火)
ローラー台45分。体重60.2kg。体脂肪率13.5%。
2001年7月4日(水)
やっぱりローラー台は休み。２日酔いでそれどころではなかった。おかげで夕方までまともな食事をとれなかった。いつも後悔するんだけれど･･･。
ツールドスイスの放送が終わった。
2001年7月5日(木)
ローラー台46分。体重59.2kg（昨日の二日酔いの影響）。体脂肪率13.5%。
2001年7月6日(金)
ローラー台46分。体重59.8kg。体脂肪率13.5%。
夜，思うところがあって，シクロクロスバイク「(仮称)青息吐息貳号」の整備。少し歪んでいる？ボトルケージを倉庫から探し出して取り付ける。
2001年7月7日(土)
朝練。昨晩，夜中に雨が降る音がしたので中止かと思ったが，午前５時30分の時点で雨は止んでいた。地面も少し湿った程度。
気分を変えて，今日の朝練は，シクロクロスバイク「(仮称)青息吐息貳号」＋SPOX＋ストラディアス26cで。ローラー台に固定したロードレーサーを外すのが面倒になったことや，もう少し「(仮称)青息吐息貳号」に乗ってやらないとという気持ちから。
前回敗退した滝沢の展望台へ。シクロクロスバイクの38Tというインナーのおかげもあってか，今日はクリアー。タイムは14分24秒。ちなみに6月23日は14分47秒。敗退した7月1日は15分46秒だった。
ついでに，三岳にも足を伸ばしてみた。１度だけ走ったコースに不安もあったが，記憶を頼りに走ったらちゃんとたどり着いた。朝食前でかなりエネルギーの消耗になる。あとはへろへろになって舘山寺街道を流すだけ。キャラメル３個で何とか家までたどり着く。走行時間約３時間ちょっと。距離約78km。体重58.6kg。体脂肪率12.5%。
硬さが心配だったTREKのシクロクロスバイクであったが，SPOXと太いタイヤのおかげで，路面の悪いところでもマイルドだった。
先週から，POLARのボトルを使っているが，想像していた程の保冷効果はなかった。普通のボトルよりはましだが。キャップの開け閉めがスムーズなのが楽である。
昼前に女房につきあって買い物。先週見かけたバーム缶を買い込もうと思ったが，全部売り切れだった。やはりテレビの影響か。
午後にちょっと仕事に出た後，比較的近所にあるミソノイサイクルの別店舗？のようなところに寄る。アソスのグローブを買った。そこそこの値段がしたが，パッドが厚いし，長距離を走るには楽そう。
夜になってSPOXのハブの調整。フリー側の調整方法がよく分からない。片側はナットをハブスパナ２本で固定して調整する方法だが，もう反対側がただのナットになっているだけで，これが締まると回転も固くなってしまう。結局，その反対側をネジロックで固定させるという荒技で終わる。
深夜はツール・ド・フランスのプロローグ。最後（午前2時30分前）まで見てしまう。
2001年7月8日(日)
当然のことながら朝練はお休み。今日は当番で出勤しなければならなかったので，最初から朝練は休む予定であった。
予想以上に仕事が長引いてしまい，午後３時からまた走りに行く。今日もシクロクロスバイク「(仮称)青息吐息貳号」。時間帯が時間帯だけに，交通量も多く，全然快適ではない。都田テクノ辺りから走りやすくなる。
今日も滝沢の展望台に挑戦。昨日の疲れもあったし，ここまでのアプローチで疲れて14分39秒。下っている最中にもう１回行ってみようという気になってもう一度挑戦。なぜか１本目より体が軽く，14分25秒。今日はこれで売り切れ。３本目に挑戦する気力も，三岳に足を伸ばす気力も萎えた（時間も遅くなった）。夕方の浜名湖沿いのコースを走るのは初めてだったが，なかなか趣があった。昨日以上にへろへろになりながら舘山寺街道を走る。
走行時間約３時間ちょっと。距離約73km。体重58.2kg。体脂肪率12.5%。
2001年7月9日(月)
ツール・ド・フランスの中継が始まり，夜型の生活に移行。何たってLIVEの中継である。リアルタイムで見るのが一番。ということでローラー台も夕食後の深夜に移行。第２ステージの終盤を見ながらローラー台50分。夕食のカレーを食べ過ぎたせいか，途中で気分が悪くなった。
ツール・ド・フランス中継のクイズ，相変わらず難しい。
2001年7月10日(火)
ちょっと飲んでしまったので夕食後のローラー台は中止。ローラー台の夜への移行はこれがネックである。
ツール・ド・フランス第３ステージ。ドイツ・テレコムのチームプレイはさすが。
2001年7月11日(水)
昨日の夜のローラー台を休んだので朝に，とも思ったがやはり断念。
夕食後，ツール・ド・フランス第４ステージを見ながらローラー台50分。体重60.0kg。体脂肪率13.5%。
今日のクイズは優勝する人のチームを当てるというものだったが，まさかLaurent Jalabertが逃げ切るとは･･･。かすりもしなかった。
2001年7月12日(木)
今日も夕食後にツール・ド・フランスの中継を見ながらローラー台51分。結構心拍が上がった。朝より全般的に心拍が高めであるような気がする。体重59.6kg。体脂肪率13.0%。
第５ステージのチームTT。Credit Agricoleの走りに感動。見応えのあったステージだった。選手にとってはたまんないのだろうが。
2001年7月13日(金)
早めに仕事を切り上げて夕食前にローラー台45分。結構しんどい。夕食前ということもあって，体重59.2kg。体脂肪率13.5%。
夕食後，ゆっくりとツール・ド・フランス第６ステージ観戦。今日のクイズも優勝者を当てるというもの。そろそろag2rのJaan Kirsipuuが来るのではないかと思って，締め切り時間ぎりぎりまで見てから投票。今日は見事にゴールスプリントを決めていた。正解者が多かったので後は抽選。
終盤までのRik Verbruggheらの逃げも見応えがあった。
2001年7月14日(土)
朝５時３０分起きで朝練。ツール・ド・フランスが始まって夜型の生活になったので少々辛い。
今日もシクロクロスバイク「(仮称)青息吐息貳号」で，滝沢展望台〜三岳という先週土曜日と同じコースを走る。昨晩のローラー台の疲れが残っているのか結構足が重い（走り出す前にアミノバイタルプロを飲んだのだが）。おまけに朝というのに暑い。道ばたではクマゼミが鳴きまくっているので余計に暑さを感じる。滝沢の展望台で敗退するかもしれないと思ったが，ペースを落としてゆっくり登ってクリアー。タイムは15分40秒。やっぱり遅い。三岳もへろへろになりながら登る。今日は走行時間約３時間４０分もかかった。距離約78km。体重57.6kg。体脂肪率13.5%。
この前の日曜日からアソスのグローブを使っているが，手首付近までパッドがあって，なかなかいい感じである。
サイクルベースアサヒで注文したバーム缶とアミノバイタルプロが届く。
夜はツール・ド・フランス第７ステージ。昨日のクイズは結局抽選で外れてしまった。今日のクイズは優勝者の国籍を当てるもの。今日の勝者はLaurent Jalabertだった。「フランス人」で書いて当てたが，同じ答の人が６００人以上もいるみたい。
2001年7月15日(日)
朝５時１５分起きで朝練。今日はロードレーサー＋軽量ホイール＋決戦用タイヤの組み合わせ。SHIMANOのバルブエクステンダーではなかなか空気が入らず，苦労する。
このところ，太いタイヤばかりで走っていたので走り心地がどうなるかと思ったが，決戦用タイヤのしなやかさのためか，あまり気にならなかった。ホイールの衝撃吸収性もいいのか？
結局，今日も滝沢展望台〜三岳という昨日と同じコース。昨日の疲れでやはり足が重い。昨日の38T×26Tと比べ，39T×25Tでは滝沢の展望台への上りはきつい。耐えて登ってみたが，タイムは14分50秒。昨日に比べると雲が多く，多少は暑さをしのげるがそれでも暑い。三岳に登って走行時間約３時間３０分。距離約79km。体重57.6kg。体脂肪率13.5%。
昨日はメッシュで涼しいかと考えて黄金ジャージ（jersey de oro）で走ったが，ジッパーが少ししか開かないので上りがきつかった。よくある洋服のリフォームの店に持ち込んでフルジッパーに改造できないかと考える。ジッパー部分も吸水性に優れた素材のものがあるのであろうか。今日はフルジッパーのag2rジャージで，上りではファスナー全開で走った。
ツール・ド・フランス第８ステージ。逃げの集団が主要集団に３０分以上の差を付けるという予想し得ない展開。やはり昨日のクイズは抽選で外れ。
2001年7月16日(月)
今日から夏休みの第一弾，だったが，ツール・ド・フランスの中継のせいで泊まりがけでどこにも行けないことに気づく。
せっかくの休みだし，足の疲れも感じていたので，ここらで休養日を入れようと思い，１日のんびり過ごした。昼は，この前見つけたスペイン料理の店で，スペイン式に，遅めに，たっぷりと食事。
ツール・ド・フランス第９ステージ。てっきり集団ゴールになると思ったが，ファッサボルトロの
Sergei Ivanovが逃げ切ってしまった。また外れ。
2001年7月17日(火)
朝練でも，と思ったが，起きるのが遅かったのでジロ・デ・イタリア第１０ステージの録画を見ながらローラー台１時間。体重60.0kg。体脂肪率13.0%。
今日はツール・ド・フランス第１０ステージ。最初の山岳の山場。おまけに午後５時台からの放送である。序盤の中継を見ながら夕食前にローラー台45分。少しインターバルをかけてみた。
レースの方は，途中まで調子が悪いのではというような噂も流れていたLance Armstrongが，昨年のピレネー初日を思わせる走りでステージ優勝。最後は力が入った。
2001年7月18日(水)
朝はお休み。夕食前にローラー台45分。体重59.2kg。体脂肪率12.0%。
ツール・ド・フランス第１１ステージの山岳TT。やはりLance Armstrongが強い。Jan UllrichもJoseba BelokiもChristophe MoreauもLanceの体調不良を期待するしかないか。あとの見所は，Francois Simon,Andrei Kivilevがどこまで持つかどうかというところか。
2001年7月19日(木)
今日あたり，朝練をともおもったが，平日の朝は車が怖いので朝はお休み（昨晩寝るのも遅かったし）。
今日も夕方，ジロ・デ・イタリア第１２ステージの録画を見ながらローラー台１時間15分。体重58.8kg。体脂肪率12.5%。
2001年7月20日(金)
朝４時３０分起きで朝練。起きたらまだ暗く，もう少し寝ていようかとも思ったが，目が覚めてしまったのでそのまま起きて支度して出発。その時間には丁度明るくなっていた。今日もシクロクロスバイク「(仮称)青息吐息貳号」で，滝沢展望台〜三岳を走る。走り始めのころは気持ちよかったが，滝沢の展望台にかかったあたりで日が差して暑く感じる。午前６時台なのにこの暑さとは。往路，向かい風気味。タイムは15分12秒。今日も遅め。やっぱり遅い。三岳も木陰は涼しいが日が差すと暑い。帰りはショートカットして帰る。距離約72.4km。体重58.2kg。体脂肪率13.0%。
今日はこのまま家内の実家へ。ツール・ド・フランスの中継を見ることができないのが残念である。
2001年7月21日(土)
横浜より帰宅。１日自転車に乗らずに終わった日。往復の新幹線内でサイスポ誌を見る。明日はチームの避暑地練で野麦峠に行く予定。
ツール・ド・フランス第１３ステージ。帰宅後，ばたばたしながら見ていたのでJan Ullrichの落車シーンを見損ねた。今日「も」Lance Armstrongが強い。ついにマイヨ・ジョーヌに手を通す瞬間を見る。
2001年7月21日(土)
朝，４時40分起きでチームの避暑地練に参加。
午後10時30分ころに帰宅。食事をしてからツール・ド・フランス第１４ステージの中継を見る。ぎりぎりでクイズに投票。その後，うとうとしながらゴールシーンを見る。ゴール直後にJan UllrichがLance Armstrongに握手を求めたシーンが印象的だった。
2001年7月22日(月)
休息日。１週間ぶりに出勤。今日はツール・ド・フランスの中継もない。
SHIMANO鈴鹿のホテルは，サーキットホテルが外れ，別のホテルの斡旋となった。
2001年7月24日(火)
朝のローラー台45分。体重61.0kg。体脂肪率12.0%。エアコンを付けながらローラー台に乗ったら，汗の量が少なく，今１つという感じだった。
職場の階段を上る足が重い。
女房につきあって雅楽のコンサートを聴きに行く。帰宅後，ツール・ド・フランス第１５ステージ。山岳ステージ後の平坦ステージらしい展開だった。
ロードバイクのサドルの音鳴りが気になったので，買い置きしてあった新品に交換した。同じポジションを出すのにやや苦労する。あと，ハンドル部分が少し下向きになっている感じがしたのでこれも直した。
2001年7月25日(水)
交換したサドルの様子を見るため，今朝もローラー台45分。体重59.4kg。体脂肪率13.0%。新しいサドルは乗り始めにやや違和感があったが，乗っているうちに慣れてきた。
Yahooオークションで，DURAの９段のSTIレバーの右側だけが出ていた。競ってみたが落札できず。値を上げただけで終わった。このままコマンドシフターを使えというお告げか。それともセニョールの店でDURAのフルセットを買えというお告げか。
夜はツール・ド・フランス第１６ステージ。今日も平坦ステージらしい展開だった。
2001年7月26日(木)
ミソノイサイクル（本店？）にてバルブエクステンダー(バルブのコア部分を取り外して付けるタイプ)を購入。帰宅して夕食後に取り付けてみるが，空気が漏れてうまくいかない。丸岡までに別のタイプのものを探さないと。
夕食後，ツール・ド・フランス第１７ステージを見ながらローラー台55分。体重59.6kg。体脂肪率13.5%。
HRMの電池交換後の走行距離が7000kmを越えた。
2001年7月27日(金)
休息日。
ツール・ド・フランス第１８ステージ。個人TT。Jan Ullrichがもう少し行くと思ったのだが。
明日の朝練の準備。決戦用ホイールに空気を入れるのに一苦労。SHIMANO純正のバルブエクステンダーと手持ちのフロアポンプの相性がいまいちなのである。
2001年7月28日(土)
朝５時起きで朝練，のつもりだったが，あまりに眠くてまた寝てしまい，気が付くと午前６時だった。それでも曇った感じの天気で気温が高くなさそうな感じだったので走りに行く。今日は来週のレースに備えてロードバイクに決戦用ホイールを履かせて行く。曇った天気で気温がそれ程上がらない。発汗量も少ないため，走り始めの時点でHRMがとんでもない値を出していた。「乳バンド」（トランスミッターベルト）の電池も怪しくなって来たか。今日の滝沢の展望台では決戦用ホイールで勝負してみた。39T×25Tのギアがとても重く感じた。それでもタイムは14分9秒。これまでで一番速かった。その分，上った後が一番苦しかった。その後，三岳に上ってショートカットして帰った。帰路は太股がパンパンになっていた。距離約72.5km。体重58.0kg。体脂肪率13.5%。
練習から帰宅後，家族サービスで，女房とともにフルーツパークというところにブルーベリー狩りに。何のことはない，朝の練習コースで通ったところである。車で行ったが，自転車で行くのとほとんど時間が変わらない。
家の近くのミソノイサイクルでバルブエクステンダーを探したが，在庫なし。
夜はツール・ド・フランス第１９ステージ。ポイント賞を巡るErik ZabelとStuart O'Gradyの争いから目を離せない。ゴールの直前でO'GradyはZabelより遅れている感じだったので，今日でポイント賞が移るかとも思ったが，ゴールの瞬間にO'Gradyがいつの間にか２位に入っていたのは驚き。
明日の朝練に備えて，ゼファーのハイプレッシャーポンプをトップチューブ下に固定する際のスペーサー（ベルクロでトップチューブ下に縛る際にずれないようにするためのもの）を自由樹脂にて作る。
2001年7月29日(日)
昨日と同じコースを朝５時30起きで朝練。眠くて挫折しそうになったが，バーム缶を飲んでしまったので鞭打って出発。今日も曇りで涼しいくらいの天候。膝が不安になる。昨日の疲れも残っていて身体が重い。滝沢展望台までは無理せず，HRを押さえ気味にして行く。今日は後ろのギアを26Tに変えてあり，滝沢展望台でタイムアタックのつもりだったが，上り始めた時点で身体が重く，無理するのはやめて淡々と上った。それでもタイムは14分11秒。昨日より2秒遅かっただけ。やはり26Tは25Tよりは楽だった。後は昨日と同じく三岳に上り，ショートカットして帰る。滝沢展望台と三岳の上り以外はセーブして走ったし，２つの上りでも昨日の疲れがあったのか昨日より心拍が上がらなかった。やはり帰路は太股がパンパンになっていた。距離約73.8km。体重58.0kg。体脂肪率13.5%。帰宅して朝食後はうとうと。
ミソノイサイクルで汎用のバルブエクステンダーを購入。これだと家のフロアポンプでも問題なく空気が入った。これで問題は１つ解決。
決戦用ホイールを履いてボトルケージを２個付けた状態のロードバイクの重量測定。最初は約8.2kg。前（約8.0kg・ボトルケージ無）より重い，と思って見たら，トップチューブ下にポンプが付いた状態だった。これを外し，ついでにハンドルに付いてるコンパスも外して量ったら約7.9kg（ボトルケージ２個付き）。ついに7kg台になった。
POLARのHRMの本体の電池（CR2032）を交換した。
ツール・ド・フランス第２０ステージ。ついに終わってしまった。
2001年7月30日(月)
休息日。
仕事の雲行きが怪しい。丸岡の参加証が届いているのだが，微妙。
2001年7月31日(火)
丸岡参加は微妙だけど，朝のローラー台45分。体重59.0kg。体脂肪率13.0%。淡々と踏んだ。
女房のリクエストで，1999年のツール・ド・フランスのビデオを見る。Lance Armstrongバッシングのなかったころの放送を見たいらしい。
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