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2002年4月1日(月)

　帰宅後のローラー台50分。昨日の疲れがあるので軽めかつ高回転。体重?kg。体脂肪率?%。
　夜，PACIFIC-16のシフターを交換。

2002年4月2日(火)

　昼，オレンジサイクルフェスタの申し込み。今回は３時間耐久１本に絞る。今年も（姑息にも）ミニベロ部門での入賞を目指す。
　休養日。夜は女房とともに「指輪物語」の映画を見に行く。シフターを交換したPACIFIC-16での初乗り。

2002年4月3日(水)

　帰宅後のローラー台50分。途中でダンシングを交えてインターバルを掛けてみた。そこそこ心拍を上げてみる。結構疲れた。体重58.8kg。体脂肪率11.5%。
　夜，PACIFIC-16の調整。

2002年4月4日(木)

　今日も帰宅後のローラー台50分。昨日そこそこ追い込んだので軽め，とも思ったが，結局かなり心拍を上げることになった。結構苦しくなったので，途中，休みを入れることに。体重58.4kg。体脂肪率13.5%。来週末の耐久レースに備えて，今日は新規に購入したMTB用SPDシューズでロードバイクに乗ってみた。少々はめにくかったが，乗ることはできた。ロードバイクとMTB両方でSPDを使っているとこの点が便利である。

2002年4月5日(金)

　休養日。夜は飲み会。週末の天気は土曜日夜から崩れるということなので，日曜日は自転車に乗れそうにない→自転車に乗るのは土曜日しかない。ところで女房が八重桜を見に行きたいと言い出したので，日中は時間を空ける必要がある→練習は早朝に行くしかない→飲み会も１次会のみで帰宅。

2002年4月6日(土)

　シクロクロスバイクにて朝練。少々頭が重いが奮起して起きる。先週に比べて寒い。終盤まで指切りグローブは辛かったし，ウインドブレーカーも離せなかった。
　今日も滝沢展望台を目指す。先週は桜が良い感じだったが，さすがに１週間後はほとんど散っていた。ただ，１本だけは開花が遅れていたのか，まだ綺麗だった（葉も混じりながらだったが）。寒さで膝が気になったので無理せずに上ったら，16分台というタイムだった。来週はレースだし，明日は雨なのでできるだけ走っておきたかったが，日中は女房に付き合わなければならない関係で三岳はパス。3時間20分，約72kmの行程。体重58.0kg。体脂肪率13.5%。
　朝食後，今じゃ女房とのポタリング用専用になった感のある｢元｣担ぎ用MTBにて，舘山寺近郊まで出かける。往路は日も照っていて暑さを感じるくらいだったが，その後曇ってからは寒くなった。往復約27kmの行程だった。
　夜，(仮称)即断即決号の前後の変速機の調整。
　夜になって雨が降り出した。天気予報によると明日は午後からの降水確率が急に低くなる。朝のローラー台は止めて午後からの練習に期待したい。できれば完成したFUEL100「（仮称）認知不可号」で走ってポジション等を見直してみたいのだが…。

2002年4月7日(日)

　雨。朝練は休み。昼まで雨。午後になっても雨。夕方まで雨。練習の予定は全部パー。
　夕方，雨が上がったのを見計らって，完成してなかなか乗る機会のない「(仮称)認知不可号」で近所を約7kmほど走った。
　帰宅後，ローラー台1時間30分。2時間を目指したが途中で挫折。体重58.0kg。体脂肪率13.0%。
　(仮称)煩悩退散号のピラーを交換。

2002年4月8日(月)

　休養日。
　帰宅後，PACIFIC-16にて本屋に出かける。変速性能はまだまだ。エイムックのMTBパーツ本を購入してしまった。新たな煩悩の火種となるか否か。

2002年4月9日(火)

　帰宅後のローラー台45分。体重59.0kg。体脂肪率12.0%。
　夜，PACIFIC-16をいじる。

2002年4月10日(水)

　帰宅後のローラー台50分。体重59.0kg。体脂肪率13.0%。ちょっとチョコレートを食べ過ぎているかな？
　昨日に引き続きPACIFIC-16をいじる。

2002年4月11日(木)

　帰宅後のローラー台50分。今日は流しで軽めに。体重58.8kg。体脂肪率12.5%。
　PACIFIC-16のリアブレーキのワイヤーを交換。
　２つ目のサイクルキャリアを組み上げる。

2002年4月12日(金)

　休養日。
　昨日，JCRCシリ−ズ第２戦（4月28日開催）の申し込みを済ませた。修善寺のCSCを走るのは初めてなので，どんなところか楽しみ。
　帰宅後，PACIFIC-16で買い物に出る。

2002年4月13日(土)

　シクロクロスバイクにて朝練。右膝にやや違和感を感じたことと，明日は４時間耐久レースを控えているだけに疲れは残したくないという理由で，軽めに舘山寺国民宿舎までの往復＋舘山寺の周回コース。2時間弱で帰宅。体重58.8kg。体脂肪率14.0%。
　皮サドルを(仮称)煩悩退散号に付けてみた。昼食を食べがてら，女房と買い物に行く際に乗ってみた。
　帰宅後，明日に備えて自転車の積み込み作業。家内のMTBを積み込みにかかる。泥よけの取り外しを簡単にするため，リアの泥よけのみ，環付きダルマネジを使って固定する方式に変更した。実は何年も前から考えて部品だけ調達してあったもの。キャリアを自作してようやく装着を果たした。その後，家内のMTBを車に載せようとしてトラブル発生。FUELの前後ホイールの積載には，某マダムの店で共同購入したホイールケースを使う。大きさがあって太いMTBのホイールも入れ易い。ディスクのキャリパー部分の保護に，段ボール箱を切ったものを入れたが，ホイールケースの大きさに余裕があるので問題はなかった。
　夜はルートを確認しながら早めの就寝。

2002年4月14日(日)

　伊良湖で開催された耐久レースに参戦。「(仮称)認知不可号」の初レース。疲れたけど，とても良いコースだった。レースの結果は後日。FUELはとても良い感じだった。前のフルサスより約1kgも重いが，その重さを感じさせない走りだった。
　帰宅時の体重58.4kg。体脂肪率11.5%。

2002年4月15日(月)

　休養日。全身筋肉痛（笑）。
　Jシリーズ菅平の要項が届いた。それにしてもJCFの登録の方はうんともすんとも言って来ないが，大丈夫なのだろうか。
　サイクルキャリアにまたまたトラブル。

2002年4月16日(火)

　帰宅後のローラー台45分。体重59.0kg。体脂肪率12.0%。
　(仮称)認知不可号につき掌にできたまめの対策。

2002年4月17日(水)

　帰宅後のローラー台50分。今日はダンシングで重めのギアを踏んでみる。体重59.2kg。体脂肪率12.5%。
　夕食後，(仮称)認知不可号のディスクの整備。

2002年4月18日(木)

　帰宅後のローラー台51分。今日は軽め。体重59.0kg。体脂肪率13.0%。
　調子の悪いPACIFIC-16のRDをXTRのものに交換しようかと思ったが，今週日曜日の資源ゴミ（新聞，段ボール）を紙紐で縛っていたら手が痛くなってしまったのでパス。

2002年4月19日(金)

　休養日。職場の飲み会。１次会で抜け出して帰宅。週末の練習用に，SPOXに9S用のスプロケットを装着。今回は，DURAの12T-25Tと，TAの27Tを使って，坂用の9Sギアを組んでみた。本当はトップ用の13Tが欲しいが，手元にないので，トップは12Tのままで，13Tを外してみた。トップ側が14T→12Tとなったが，まあトップ側でこまめな変速はないだろうということで妥協した。ついでにSPOXのフリーをばらして清掃。
　ついでに，SHIMANOカーボンの決戦用タイヤのうち，リアはそろそろ限界状態なので，買いだめしてあった決戦用タイヤを付けることにした。しばらく放置してあったせいか，かなり硬い。セメントを付けずに取り付けて空気を入れて，しばらく伸ばすことにした。
　来週末の修善寺のJCRCのレースに向けて（滝沢展望台中心に）走り込んでおきたい今週末だが，明日は当番で既に仕事が入っている。明日はチームの浜名湖練なので是非合流したかったのだが。明後日は天気悪そうだし。

2002年4月20日(土)

　朝の時点で定期購読中のFunride誌が届いていた。ツーキニストの特集はなかなか面白かった。某泥こた氏もでっかく出ていたし。
　休日出勤。仕事が早めに終わればチーム練習に合流しようかと思ったが，思った以上に長引いたので断念。おまけに早めに雨が降り出していたし。雨は昼過ぎにはいったん上がったが，風も強めで寒い感じなので外で走るのは断念。まだ太腿の筋肉が張っている感じでもあったので，ローラー台も止めて完全休養日とした。
　本屋でサイスポ誌も買った。インプレコーナーのFUELに違和感。
　夕食後はPACIFIC-16のRDを交換。

2002年4月21日(日)

　雨の予報だったので，朝はのんびり起きた。天気の具合を見ながら過ごす。（当初の）予報では午後くらいから雨は上がってくるとのことだったが，なかなか止まない。最新の予報では日中の降水確率はずっと50%だ。その間にSPOXのスプロケットの14Tを外して13Tを入れた。これで12T，13Tの後はずっと２つおきで27Tまでの山岳用のスプロケットができた。ついでにローラー台用ホイールのスプロケットを9Sの13T-25Tのものと交換した。ロードは9Sにしたので，ローラー台でも9Sの具合を見ることができた方が良いと思ったので。
　正午を過ぎても降ったり止んだりで天候は回復しない。風も強くなった。一時は外に出るのを諦めて耐久ローラー台にしようかとも思ったが，雨が止んだのを見て走りに行くことを決意。強風で身体が冷えそうなので，某エリートＳ芝氏の真似で筋肉サポート機能付きタイツ＋ニーウォーマー＋レーパンで，膝にはスポーツバルムのNo1とNo2を混ぜて塗り込む。上は半袖ジャージ＋アームウォーマー。ヘルメット下には雨対策でパールイズミのゴア製のキャップ（鍔の部分がクリアイエローで一応視界を確保しているもの）を被る。レースも近いし，変速の調子を見ておきたいので久々にロードバイクで外出。午後１時過ぎに出発。リア27Tで滝沢展望台を目指す。強風でスピードがなかなか上がらない。メインは滝沢展望台のヒルクライムなので往路では無理をせず軽いギアを踏む。
　で滝沢展望台。今日はここをメインに走ることにする。当初は周回コースで５周走るつもりだった。走り始めて足が重くて３周で切り上げようかとも思ってしまった。当然のことながら路面は濡れている。一番傾斜のきつい区間（16%）では，39T-27Tの組み合わせでもダンシングをしないと上れないが，後輪が滑りやすい。何度も空転してしまった（止まるまでのことはなかったが）。登り切った後の下りが長いので身体が冷えてしまう。ただ，少し息を整えないと非常に苦しい。２周回目以降もこの繰り返し。途中からぱらぱらと雨まで降り出した（幸い本降りにはならなかったけど）。後は気合いで乗るだけ。道端には沢ガニやイモリの姿。３周回目を終えてまだ余力がある感じなので５周回走ることにした。５周回目はもう体力ぎりぎり。力を振り絞って傾斜のきつい区間をパスするという状態だった。
　帰路の選択にも迷った。往路方面のルートを選べばほぼ平坦コース。でも，少し走っておきたいと思い，日没までには帰り着けるという計算もあって，アップダウンのある細江経由舘山寺街道を通ることにした。細江を過ぎたところでは30数km/hで巡航。結構調子が良い，と思ったがこれが失敗だった。思ったより暗くなるのが早い感じなので舘山寺を通らないショートカットコースを選んだが，途中から左膝に違和感，そして明らかな痛みが出てしまった。やはり強風の中無理したのがいけなかったのかも。この後は左膝をかばいながらの走行。午後６時過ぎに帰宅。約５時間弱，89kmの行程だった。体重58.4kg。体脂肪率13.0%。修善寺対策で上りの練習ができたのは良しとしよう。

2002年4月22日(月)

　休養日。
　朝方，左膝に痛み。やはり昨日は寒いのに無理したみたい。念のために昨日の帰宅後にマイナスイオンテープを張っておいたのだが。幸い，夜には痛みも引いていた。
　新たな煩悩の炎が出火。
　昨日，古くなった決戦用チューブラ（コルサCX）をばらして，中のラテックス製チューブを取り出す。WOタイヤのチューブとして使えないかというものすごくせこい考え。前回，同様に取り出したときはカッターナイフでチューブを傷つけてしまっていたので，自動車内の結束用バンドと化してしまった。今回は傷つけることなく取り出すことには成功した。試しに空気を入れてみる。と，チューブの一部分だけが風船のようにふくらんでしまった！厚さにムラがあるのか，チューブラ用のチューブはこんなものなのか。取り敢えず，そのままSPOXの前輪用に押し込んでみた。さて，使えるかどうか（穴が空けば結束用バンドにするから良いのだけど）。
　夜になって，雨中を走ったロードバイクの掃除（ダウンチューブ等の泥やゴミを取っただけだけど）。

2002年4月23日(火)

　左膝の様子を見ながら帰宅後のローラー台45分。若干の違和感も感じたので極めて軽め（全然トレーニングにはならない）。体重59.8kg。体脂肪率12.5%。
　ロードバイクのヘッドパーツのグリスアップ。これも久々。ついでにヘッドチューブ付近にアウターからの保護用に張っていたクリアーテープも交換。
　(仮称)認知不可号のスペック修正。

2002年4月24日(水)

　帰宅後，インターバルを掛けながらローラー台50分。とはいえ，かつての夜練ほど追い込めない。体重58.8kg。体脂肪率12.5%。
　SHIMANOカーボンホイールのリアに決戦用チューブラを接着。この前古いタイヤを外した際に，カーボンの破片が指に刺さったので，慎重に作業。

2002年4月25日(木)

　休養日。
　夜，PACIFIC-16のFDの加工。

2002年4月26日(金)

　午後は代休で休み。走りに行こうかと思ったが，天気も優れないし気温もいまいち低めなので，無理して膝を悪くしてもいけないと思って断念。車を出しての買い物になった。帰宅後，インターバルを掛けながらローラー台51分。一昨日より強めに回すが，やはり追い込めない。体重59.0kg。体脂肪率13.5%。
　明日は先週に引き続きチームの「浜名湖練」があると言う話である。合流を検討。明後日のレースに影響が出ない程度に走ろうかと考える。

2002年4月27日(土)

　朝練は休み。
　遅めの朝食を食べて，午前10時過ぎに家を出てチームの面々との合流を目指して引佐を目指す。レースもあるので今日もSPOXを履かせたロードバイク。無理したくないので，往路は余裕をもってゆっくり走る。昼食ポイントのセブンイレブンには早く着きすぎてしまったので，そのまま257号線を鳳来方面に向かう。上りに入ってしばらくしたところで下ってくるチームの面々と合流。今上ってきた道を下ってセブンイレブンで補給。こちらは朝食も遅めだったので軽くゼリー飲料で済ませるつもりだったが，他の人を見ているうちに何か食べたくなって饅頭を買って食べる。補給用にむき栗も買ったが，だべったりして出発する際に置き忘れてしまったらしく，後でお腹がすいてしまった(T_T)。だべっているうちにますます2002年モデルのSID-RACEチタンが欲しくなってしまった。
　この後は奥山方面に向かい，この前女房に散々文句を言われた高原に向かう上りの脇の道を通って，風越峠，瓶割峠を越える。いずれも勾配がきつくないのに結構足に来る。リア25Tをくるくる回してようやく上る。静岡県を出たところで帰りたくなったが許してもらえず本宮山まで連れて行かれる。リア27Tを駆使してようやく登り切る。かなり大腿に来ているのが分かる。ここで足助に戻る面々と別れて帰路につく。明日に向けて疲れを残したくないのでなるべく楽で早く帰れる道を行きたかったが，交通量等いろいろ考え，陣座峠を通ることにした。お腹もすいて来たが補給できそうな店もないので自販機でD社のコーラを２缶買ってボトルに詰めてしのぐ。峠への最後の上りはへろへろ。油断してウインドブレーカーを用意していなかったので下りは結構寒かった。午後６時前に帰宅。結局約130km近くも走ってしまった。体重58.0kg。体脂肪率13.5%。
　帰宅後，スプロケットをSHIMANOカーボンに移植し，アミノバイタルプロを飲み，風呂で大腿のマッサージをし，さらに風呂から出て大腿にマイナスイオンテープを貼りまくる。明日に疲れが残らないと良いのだけど。

2002年4月28日(日)

　午前３時22分のアラームで目を覚まし，午前４時過ぎに家を出てＳ谷氏らと合流して2002年JCRC第2戦スポニチカップin日本CSCに出場。集合場所のＳ谷氏宅には午前４時30分過ぎには着いてしまった。午前５時出発なので早く着きすぎ。もう20分くらいは遅く起きられることが分かった。
　いろいろ工夫したものの，朝の時点で昨日の疲れが残っており，体が重かったが，レースの方は，Ｅクラスで５位，混合クラスでも８位で，２度も表彰台に乗ることができた（「台」はなかったけど）。まっとうな？ロードレースで表彰台に乗れたのは実は初めて。詳細な結果はこちらから。
　今日は女房に付き合って午後４時開演の「エレキ三味線」のコンサートに行く予定だったが，表彰式が長引いたため会場を出るのが遅れて家に着いたのが午後４時直前だった。すぐに着替えてPACIFIC-16で会場を目指す。コンサートでは４分の１くらい意識が遠のいていた。

2002年4月29日(月)

　大腿には乳酸が溜まりまくっている。
　ちょこっと走りに行こうかとも思ったが，女房のリクエストで蒲郡に遊びに行くことになってパス。結構歩いたり人身事故のせいで遅れた電車を待ったりして疲れたのでローラー台もパス。休養日にならない休養日だった。
　今日も駅までの往復はPACIFIC-16で出かける。
　JCRCのHPにリザルトの速報が出ていた。Ｄ，Ｅ混合クラスの順位が１つ下がっていた。

2002年4月30日(火)

　連休の合間の出勤日。Ｊシリーズの菅平の申し込みを出す。結局ＪＣＦの登録はまだ済まないので「申請中」にて出すことにした。
　帰宅後のローラー台50分。軽め。体重60.0kg。体脂肪率11.5%。最近食欲があってご飯を多めに食べるせいか，体重が少し増えたみたい。
　(仮称)認知不可号のスプロケットの検討。
　夕食後，PACIFIC-16のBBのスペーサーを交換。
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