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2003年1月1日(水)

　午前４時15分起床、４時53分発で，シクロクロスバイク「（仮称）即断即決号」にて，初日の出を見るため滝沢展望台を目指す（といっても天気予報的にはあまり期待できないらしいが）。走っているうちに段々冷え込んで来た。右膝にやや違和感も感じるのであまり無理はせずに平坦路はLSDペースで走る。都田テクノを抜けてからは街頭の数も極端に少なくなった。こんな時のために装着して来たバッテリーライトを２灯（10Wと5W）とも点ける（町中は5W１つだけで足りた）。
　第２東名の工事現場に差し掛かったところいつものルートが通行止め状態だった。迂回路を示す矢印もあるみたいだけど，真っ暗でよく分からない。夜明けも近づいているので少々焦る。以前にＳ谷氏から，分岐している別の道を通れば展望台TTコースのスタート地点に行くことが出来るという話を教わったのを思い出しそちちらを走って何とか展望台の麓にたどり着いたが，真っ暗な道をバッテリーライトだけを頼りに走るのは非常に不安だった。久々に走る展望台TTコースはとても辛い。序盤から39T×30Tを多用。右膝が心配でダンシングも減らした。劇坂区間もこのギアで何とかクリアー。そして展望台前に到着。時間的には丁度良い感じだったと思う。東の空が曇ってさえいなければ。
　展望台周辺は車だらけ。道路にも車が駐車されて通過できなくなっている。ほとんど若い連中。中には発電器を持ち込んでライトをつけている人もいる。展望台のところまで自転車を押して行って少し日の出を待つ。ゴーグル（最近はアイ・ウェアという？）の黄レンズが曇って仕方なかった。保温ポットで持参した紅茶を少し飲んで暖をとる。防寒具用にダウンベストを持っていったが結局使わなかった。生憎，東の水平線付近だけ雲が立ちこめていて，日の出の時間を過ぎても太陽は見えない。あと20分〜30分くらいは待たないといけない感じ。周囲にはどんどん人が増えてきて騒々しくなってきたこともあって，日の出を待つのは諦めて帰ることに。ところが，防寒手袋左側の２重構造のインナー部分が脱いだ時にずれてしまい，中指〜小指が入らない状態になった。少しの間格闘したがその場では直らず，諦めて親指〜人差し指だけ突っ込んだ状態で下り始める。体が冷え切ってしまっていてとても辛い。シクロクロス５戦の参戦を経てブレーキシューも減っている状態でブレーキレバーを一杯に握り込まないと効かない状態で少々怖い。中途半端な状態の防寒手袋左側は途中で脱いでインナー用のフリース手袋だけで下った。本当にこの下りは辛いだけだった。やはり冬場はここ（滝沢展望台）は走れないと思った。防寒手袋も思い切り振るなどして親指〜中指までは入る状態にした。
　帰りの平坦路は30Km/hで巡航。途中で腹が減ってきたので立ち止まって賞味期限を１か月半以上経過しているパワージェル１個を補給。嘘みたいに空腹感が消えた。賞味期限切れのパワージェルはあと３個余っている。今月中に使い切りたい。いつもより交通量の少ないR257に入り，午前８時の１分くらい前に帰着。走行時間約２時間30分，約48km。体重59.2kg。体脂肪率12.5%。
　防寒手袋の指は風呂に入りながら洗濯する際に水を入れて圧迫したら直った。空気ではうまくいかなかった方法。新しい手袋が欲しくなった。
　その後，朝からお屠蘇＋酒で頭が重くなってしまって後はだらだら。夕方に徒歩で初詣に出ておしまい。

2003年1月2日(木)

　休養日。今日から横浜の家内の実家へ。横浜の東急ハンズに寄る。防寒用のネックウォーマー兼帽子も購入。その後は上大岡のヨドバシカメラで昨年と同じ様な買い物。

2003年1月3日(金)

　横浜の家内の実家から１人で帰宅する。その前に１人で横浜の東急ハンズに寄る。
　帰宅後，調整程度に軽めのローラー台45分。体重60.0kg。体脂肪率12.0%。家内の実家に行くと次から次へと食事が出てきて体重が増えてしまうんだよねぇ…。

2003年1月4日(土)

　一度起きて２度寝して，明るくなってからの朝練。あまり時間もないのでいつものコース。体重59.4kg。体脂肪率13.5%。
　明日の関西シクロクロス第６戦参戦に向けて，某Ｂ組長宅に移動。朝方帰国したばかりの某Ｂ組長と連れ立って某マダムの店で買い物少々。
　その後某Ｂ組長夫人とともにホームセンターのはしご。某Ｂ組長とともに，シューズカバー用に防寒用のオーバーソックス\980を購入。食事後，某Ｂ組長宅に戻ってからはさみを借りて加工。レースでも使えるシューズカバーを安価で入手できた。夜は缶ビール１本を飲んで午後11時には就寝。明日の天気は大荒れらしい。名古屋市内でも夜になってから雪だった。関ヶ原を越えられるか心配。

2003年1月5日(日)

　午前４時40分起き，午前５時30分過ぎに宿泊先の某Ｂ組長宅を出て京都を目指す。心配した天候だが往路は全く問題がなかった。多賀SAでの休憩を含めても名古屋インター→京都南インターは２時間だった。予想以上に早めに到着できたので，今回の会場の主管となっているチーム泥んこプロレスの面々らの会場設営の手伝い。
　その後はＣＪ，Ｃ３Ａ＋ＣＬ，Ｃ３Ｂ＋ＣＭ，Ｃ１，ＣＫの各レースが終わってようやくＣ２のスタート。厳しい洗礼を受ける。落車２回。ホイールを若干破損。
　レースが終わって片づけの手伝い＋泥汁（チーム泥んこプロレス新年会）に顔を出してから午後４時過ぎに帰路につく。京都の北の空も黒くなってきていたので天気が心配だったが，天候は何とかもった。名古屋経由で午後８時前には浜松へ帰宅。

2003年1月6日(月)

　休養日。
　画像の整理＋レポート執筆。一昨日買った品々の重量測定。CLASSICS PRO(TU)はシクロクロスで使う予定。リムセメントを使うかどうか迷っている。ミヤタから出ているチューブラ用の両面テープ（泥山田氏や某Ｂ組長がシクロクロスでこの両面テープを使用）はリムセメントを完全に落とした状態で使わなければならないので使うなら新品の今がチャンスだと思うのだけど，入手できるかどうか。今日，某Ｍサイクルに電話したらないということだったし。

2003年1月7日(火)

　誘惑に負けて朝練は休み。
　MAVIC CLASSICS PRO(TU)をいじる。
　夕食前にはLSDペースでローラー台１時間15分。体重58.6kg。体脂肪率13.5%。
　明日は寒さに負けずに朝練したい。

2003年1月8日(水)

　朝練。体重59.0kg。体脂肪率15.0%。
　そういえば先日の関西シクロクロス第６戦桂川ステージでＣ２で２位に入ったエリートライダーのＳ藤選手（タイフェアBRIKO）は，インターマックスのロードバイクにシクロクロスブラスターを付けて走っていた。そのままでは駄目だったようで（ブレーキに干渉するのかと思ってたけど，ＨＰによるとフレームに当たってしまうということらしい）シクロクロスブラスターのブロックをカットしていた（先にタイヤを買ってしまったが故の苦肉の策らしい）。ロードバイクでもシクロクロスに出られるという一例。最終周で自分が抜いた人も'99年式のUSPカラーのTREK5500に細めのシクロクロス用タイヤを履いた人だったし。
　夜，CLASSICS PROを組む。

2003年1月9日(木)

　新ホイール＋タイヤを慣らすため，CLASSICS PROで朝練。久々に走っているロード乗りを３人ほど見かけた（単に今年に入ってから自分の走る時間が遅かっただけ）。昨日も寒かったが今日はそれ以上に寒かった。クールダウンに入ってステム上に取り付けたミニボトルの飲物を飲もうとしたら凍り始めていてシャリシャリしていた。指先が冷えて冷えて仕方なかった。なお，昨日から，キャップ兼用のネックウォーマーを首のところにつけているが，これが良い感じ。アンダーを重ね着しているせいか，ジャージやベスト，ウインドブレーカーのジッパーを一番上まで上げると首の所が息苦しく，咳き込む量も増えていたのだが，ネックウォーマーを付けて首の部分をガードすることで，ジッパーを一番上に上げずに済むようになった。体重59.4kg。体脂肪率14.0%。
　来シーズンのＪシリーズの日程が発表された。近場の菅平がなくなってしまった。東北シリーズは参加するのはやや難しい（青森は交通費さえ厭わなければ交通の便は良いという話だけど）。初戦は小国だが，距離もあるし，４月という異動の時期は仕事も忙しく難しそう。DNS覚悟で申し込みだけしておくかどうか思案のしどころ。
　チェーンリングガード自作を考えたが…。

2003年1月10日(金)

　朝練。昨日の浜松の最低気温は-1.6℃だったらしい。飲物が凍り付くはずである。今日は昨日より暖かい。指先が冷えてしまうこともなかった。右膝に違和感があったので重めのダンシングは控えめにした。体重58.8kg。体脂肪率13.5%。
　最近，信号待ちで止まるたびにレンズが曇って曇って仕方なかった。久々に，豊橋に居たころに買った曇止めを付けてみた。今日は信号待ちがほとんどなかったので上手く比較できなかったが，曇る様子はないみたい。
　ふと，自分が昨年１年間でどれくらいの距離を走ったか気になった。ダウンロードしたPOLARのデータにちゃんと残っていた。7620kmだった。
　職場の新年会。手持ちのスラックスの中で一番きついものだったせいかどうか分からないが終盤はお腹が張って苦しかった。そのまま帰宅。
　調子の悪い中でシクロクロスバイクいじり。

2003年1月11日(土)

　体調が今ひとつなので休養日。シクロクロスの練習（河原での担ぎ上げ練習）かピストでの街道練習（LSD）をする予定だったのに…。
　午前中に庭の木によじ登って枝を切る。我が家の物干し台はこの木の真下にあるのだが，洗濯物の約１割くらいが，毎回，木の実を食べに来るヒヨドリの「爆撃」を受けてしまうため。届かない枝もあったが，一応，安全域は確保できたはず。
　午後からホームセンターへ買い出し。これまで使っていたニッケル水素電池用の急速充電器が壊れてしまったので買い直す。最初は，旧型のものが単三型ニッケル水素電池４本付きで\1980で陳列してあったのでそれを手に取ったが，最近の大容量のものに対応しているかどうか不明で，結局，その２倍以上の値段の最新のものを買った。メモリー効果対策のリフレッシュ機能が付いているというのでそれに期待したいところ。これにも単三型ニッケル水素電池が付属していたので，我が家の単三型ニッケル水素電池は４本×５組の20本となってしまった。家内と自分でそれぞれデジカメを使っているので多すぎるわけではない。
　CLASSICS PROをいじる。
　明日はシクロクロスバイクでLSDにするつもりで，ボトルケージを１つ取り付けた。

2003年1月12日(日)

　夜明け前にアラームで起きたが，喉に若干の痛み。昨晩はアルコールを断っているのに頭も重い。一昨日の晩からの体調不良は風邪のせいかもしれないと思って練習は断念。シクロクロスバイクのボトルケージも取り外した。
　朝のうちに紙資源ゴミ？の回収で家に貯まっていた段ボールを集積場所へ運んだ以外は家にいることにした。午前中から，この前横浜の東急ハンズで購入した「サンロイドペットエース」2mm厚の板を使ってチェーンリングガード作りにかかる。

2003年1月13日(月)

　休養日。結局３連休で自転車に乗ったのは買い物での街乗りだけに終わる。
　休日出勤後，ホームセンターで買い物＋チェーンリングガード作りの続き。
　ネオプレーンゴム製のオーバーソックスは，靴の内側用で使えないかと思って買ったが，ちょっときつすぎ。失敗だったかも。先日の関西シクロクロス第６戦の時に使ったオーバーソックス改造のシューズカバーは，さすがに舗装面等で走ったりしたせいで下面部分が少し破れてしまった。シューズカバーとしての機能にはまだ支障はないが。

2003年1月14日(火)

　朝練は休み。Ｔ店からの荷物第２段が届く。今回もほとんど消耗品。
　帰宅後，ローラー台１時間。アップ後に重めのギアを回していたら右膝に違和感が出てきたので軽いギアに切り替えた。LSDペースより若干上か。体重58.6kg。体脂肪率13.5%。
　食事後，SPOXをいじる。

2003年1月15日(水)

　朝練は休み。モチベーション低下傾向。
　帰宅後，ローラー台50分。昨日より軽めのつもりだったが，やはり右膝に違和感，というかちょっとした痛み。予定より早く切り上げる。風呂に入っても「ちくちく」とした感じの痛みがあったので，マイナスイオンテープを貼っておいた。体重59.0kg。体脂肪率13.0%。

2003年1月16日(木)

　先週金曜日以来の朝練。最低気温が氷点下で，今回もボトルの中身が凍っていた。一昨日来，右膝の違和感が残ったままだったので無理せず軽いギアを回し，余り追い込まずに終わる。体重59.4kg。体脂肪率14.0%。

2003年1月17日(金)

　朝練。慣らしのためにCLASSICS PRO＋チューブラ。リムセメントがはみ出しているみたいで，まだ夜明け前に派手なブレーキ音を立ててしまった。昨日ほど寒くはなかったか。出発早々，ニッカド電池を入れたライトが暗くなる。新たに買った急速充電器では上手く充電できなかったみたい。予備のX-LITEを点滅させて走った。昨日同様右膝に違和感があったのでダンシングは禁止。それでも昨日よりは追い込んでみた。体重59.2kg。体脂肪率14.0%。
　今日は日中も右膝に違和感が残ったままだった。週末が不安。
　早くも定期購読中のFunride誌が届く。
　夜はCLASSICS PROのリム掃除＋遠征の支度。

2003年1月18日(土)

　右膝が気になったので休養日。午前10時すぎころに名古屋に向けて出発。午後11時45分前ころに名古屋着。ガソリンを補給してから某Ｂ組長宅へ。某Ｂ組長の車に荷物を積めて某エリートＳ様宅に移動して某エリートＳ様と合流。シクロクロスバイク３台＋スペアホイール２組を車内積みで宿泊地の舞鶴に向けて移動。敦賀インターで一般道に入り，約２時間30分程で舞鶴に到着。海上自衛隊のイージス艦を見たり，土産物センターを見たりしてから，ウイークリーマンション改造のホテルにチェックイン。冷蔵庫もあってまあまあの部屋。但し，電熱コンロはあったものの鍋はなく，そのままでは湯を沸かすことができなかった。その後で宿の周りを少し歩いて買い出しをしてから夕食。カニ寿司等を満喫。その後はTVを見ながらだべる。缶ビール350ml×１＋ノンアルコールビール×１で抑える。午後11時30分過ぎに就寝。

2003年1月19日(日)

　午前６時25分起き，午前７時40分ころに宿を出て，舞鶴自動車道経由で三段池公園へ。午前８時15分過ぎころには現地着。レースの結果は後日アップ。自分のパワー＋持久力不足を改めて知らしめられた。レース後，指摘を受けて膝丈のレーパンの縫い目が解れているのに気が付いた。そう言えばレースの最中に腰を上げた時に何か引っ掛かるような感触があった。このレーパンは昨年の茶臼山でも縫い目が解れてしまったが，今回は修理した反対側のところだった。来週までに修理が間に合うかどうか。
　レースが終わって，消耗した状態で大雑把な洗車をしてから撤収。時間節約のため舞鶴自動車道〜中国自動車道経由で帰路につく。某エリートＳ様の家により，いくつかの不要品を譲り受け，午後９時前には浜松へ帰宅。体重58.4kg。体脂肪率13.0%。
　帰宅したら，オークションで落札してあった8SのXTRのスプロケット（12T-32T）が届いていた。PCD110の家内のMTB用に買ったものだけど，今日のレースの結果から，自分のシクロクロスバイクに使いたくなった。SUPERBEPROのRDは今の30Tで一杯一杯の状態なのでRDから交換しないといけないだろうけど。

2003年1月20日(月)

　休養日。
　朝方，いまいち調子の悪い急速充電器の充電具合を見るためにミニマグライトにニッケル水素電池を入れたりしていたら，キャップ？の部分のねじ込みの際に何かを噛み込んだか角度が悪かったか，電池を出せなくなってしまった。キャップの穴？のところにアーレンキーを差し込んで回してもびくともしない。キャップの部分を削って破壊するしかないかも（T_T)。

2003年1月21日(火)

　朝練は休み。目が覚めてしまったので一昨日の画像の整理。今期の画像アップ用に使っているところは容量100MBであるが，第６戦までで既に８割以上を使ってしまっており，残りの２戦分には足りない感じなので，少しこれまでの画像を整理することにした。
　三段池公園で縫い目が解れてしまった膝丈のレーパンを前と同じ店に修理に出す。何とか週末までには間に合うらしい。
　帰宅後，ローラー台45分。終盤，右膝に痛みが出てきたことから早めに切り上げた。体重59.0kg。体脂肪率13.5%。
　サイスポ誌を購入。普通のロードバイクを固定ギアにするキットが紹介されていた。なかなか面白いと思った。ピストを組んだ自分には不要であるが，フロントがロードバイクのインナー39Tを使えるのは魅力的である。冬場は固定で街道練習をしたかったけど，今の膝の状態からすると，ピストの44T×16Tでもやや不安があるので，街道練習に踏み切れずにいる。
　先週末の遠征の際に某Ｂ組長から，1999年以来の「塩の道オフ」を復活させようとの提案が出ていた。かなり惹かれるものがある。いっそのことシクロクロスバイクで行くのも面白いかなと結構真剣に思案中。地蔵峠からの下りや林道の砂利道部分はきつそうだけど。腰痛対策でサスペンション付きシートピラーを付けることになるかもしれない。

2003年1月22日(水)

　朝練。走り始めて直ぐにスピードセンサーを取り付けるのを忘れていたことに気付いたが，そのまま続行。今日もダンシング禁止。CLASSICS PROに合わせたブレーキの引きは練習用ホイールには大きすぎたが，分厚い手袋でアジャスターを操作することはできなかったのでそのまま走った。体重58.8kg。体脂肪率14.5%。
　夕食後，シクロクロスバイクの試験。

2003年1月23日(木)

　朝から雨だったので膝の様子を見ながらローラー台１時間。体重58.8kg。体脂肪率14.5%。
　ようやく画像をアップし終える。
　先週末の遠征中に落札した品物の出品者が知人であったことが判明。
　32TのXTRのスプロケットの重量測定。
　結局，トラブルに見舞われたミニマグライトは，中身のニッケル水素電池を救うために金鋸で切断することにした(T_T)。また買わないと…。

2003年1月24日(金)

　先日，インフルエンザが流行っているというニュースを見て以来，自分もインフルエンザにかかるのではないかと思い始めてしまった。以来，ちょっとした疲れや関節の痛みから，インフルエンザではないかと思ってしまう。一番大事なのは「十分な睡眠」だという。そんなわけ（？）で朝練は休んだ。
　午前中に，その知人からの荷物が届く。リムに一部凹みのある700cのホイール。ローラー台用に入手したものだが，見た感じ，それほど酷い凹みではなく，走行にも特に支障はないかも。実は先週末の遠征時に某エリートＳ様からお古のジャンクWOホイールをもらってしまったので，ローラー台にはそちらを使う予定。ということでWOのリアホイールが１つ余ってしまった。
　泥だらけのレース用の手製シューズカバーの洗濯を忘れていたことに気づく。慌てて洗濯して干した。
　帰宅後，ローラー台１時間。体重58.8kg。体脂肪率13.0%。
　遠征の準備の合間に，某エリートＳ様からいただいたホイールの様子を見る。ハブの回転が渋い。ハブスパナを使って少しばらしたら，赤茶色だった。負荷がかかっていいかも，という訳にもいかないが，ばらして洗浄するまでの余裕もないのでスプレーグリスをたっぷり吹きかけた。

2003年1月25日(土)

　先週末のレースで縫い目が解れた膝丈のレーパンは昨日無事に修理から上がってきた。
　午前６時45分起きで身支度を整え，午前８時30分過ぎに浜松を出て名古屋入り。某Ｂ組長と合流して午前10時30分ころに名古屋発で丹波遠征。京都に入って９号線をショートカットするルートを発見。京都縦貫道手前のコンビニで買い物をして午後１時30分ころには現地着。スタッフ用のウインドブレーカーを着てコース設営の手伝い。ウインドブレーカーの右袖の部分の縫いつけがねじれていて着るのに苦労した。最初は昨年とほぼ同じコースだったが，途中からいろいろいじくり回してかなり入り組んだコースとなった。予備ホイールのSPOXで軽く試走。
　そのまま公園内の宿泊棟へ。缶ビール１本を開けてから風呂，鳥鍋。ビールを何杯か飲んでから持参したノンアルコールビールを飲む。終盤は京都車連のマスターズの人達の話を後目に，海外で録画されたシクロクロスのビデオ鑑賞。午後11時過ぎには就寝。

2003年1月26日(日)

　丹波の朝は寒い。自転車に付けっぱなしのHRMが凍り付いていた。
　午前６時30分起き。バイキング形式？の朝食を食べて午前８時ころに宿泊棟を出て会場の駐車場へ。既に多くの車が来ていた。取りあえず１つの目標であった90%以内の完走は果たした。これで今期のシクロクロスも終わり。何か寂しい。
　午後３時ころに会場を出て，縦貫道を経由のルート。大津SAでの休憩を挟んで午後７時45分には浜松に着いた。体重58.4kg。体脂肪率12.5%。

2003年1月27日(月)

　休養日。両大腿部に乳酸が溜まりまくった状態。これまではなかった。最終戦前はいかに追い込みが足りなかったかが分かる。
　某新聞に「酒酔い状態で自転車に乗った人が在宅送致された。」旨の記事が掲載されたらしく，ML等でいろいろ取り上げられているが，法定刑が引き上げられたこと（２年以下の懲役又は１０万円以下の罰金→３年以下の懲役又は５０万円以下の罰金）を知らない人が多かったらしいのに少々驚く。結構新聞で取り上げらたはずなんだけれど。当該新聞記事の内容も，「自転車」の罰金額が引き上げられたような不正確な書き方になっているし。

2003年1月28日(火)

　昨晩の雨が気になったので朝は軽めのローラー台１時間。両大腿部がまだ重い。体重59.2kg。体脂肪率13.5%。
　夕食後はレースシーズンを終えたシクロクロスバイクの改装に着手。
　夜は関西シクロクロス最終戦の画像の整理の続き。ようやくＣ３前半が終わった。

2003年1月29日(水)

　朝練は休み。
　帰宅後ローラー台１時間。体重58.0kg。体脂肪率13.5%。ようやく昨年のGiroの17ステージを見終わった。
　シクロクロスバイク「(仮称)即断即決号」のスペック表を見直していて，重量の空欄部分が気になった。そこでストック品になっているコマンドシフターから重量測定。

2003年1月30日(木)

　今日も朝練は休み。今週くらい休んだって良いかなって…。その代わり早起きして画像の整理＋アップ。
　帰宅後ローラー台１時間。体重58.6kg。体脂肪率12.5%。
　ロードバイクを少しいじる。トラブル発見。当分はシクロクロスバイクで走り込み。フロントＷ化を果たさないと知多練にも行けない。
　気を取り直し，某エリートＳ様からいただいたお古のホイールに，先日オークションで落札したホイールに付いてきたお古のタイヤ＋チューブを付けて，12T-21Tのローラー台用スプロケット（8S）を付けて，ローラー台用の後輪を作った。

2003年1月31日(金)

　朝練は休み。
　以前に応募したパワーバーの懸賞，セカンドチャンスの商品のボトルが届いた。
　帰宅後，ロードバイクにローラー台専用ホイールを取り付けてローラー台１時間13分。体重58.4kg。体脂肪率13.5%。
　ロードバイクが上記の状態なので，シクロクロスバイクのフロントＷ化を早めることにした。
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