過去の日記（目次）
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今月の日記
2003年2月1日(土)
午前９時過ぎ発でシクロクロスバイクでの久々のロングライド。チェーンリングは２枚になったけどFDもシフターも付いていないので39Tのインナーのまま走る。走り始めてすぐのころに，車道から歩道にジャンプしたとたんにチェーンがインナー側に落ちた。昨晩，ざっと見ただけのチェーンラインだったが，もう一度見直す必要があるかも。舘山寺街道経由でオレンジロードへ。国民宿舎から入って，まずは県道303方向へ。すぐに紫？のインターマックス乗りの人とすれ違う。終点まで行って折り返す。今度はGIANT乗りの人とすれ違う。国民宿舎のところで道を間違えて尉ヶ峰林道に向かう方へ入ってしまう（以前のFCYCLEの秋オフのルート）。間違えに気づいて国民宿舎のところに戻って三ヶ日方向へ。終点？らしきところで折り返し，もう一度県道303の終点まで行き，国民宿舎まで戻って引き上げる。午後２時過ぎに帰宅。約５時間，約105km。ジャスコオリジナルのゼリー２本を消費。体重57.2kg。体脂肪率13.5%。今期最軽量。本当に疲れてしまった。走り込みが足りないのを実感。
夏場に一度走ったオレンジロードであったが，アップダウンが結構あり風も強くて結構辛かった。考えてみると，100kmレベルのロングライドも久々。へろへろになりながら走った。リベンジを誓う。ここは三ヶ日原人氏の領域。今日もパトロールを実施しているということだったが，幸い三ヶ日原人氏には遭遇せずに済んだ（後で知ったが，同氏のパトロールは朝のうちだけだったらしい）。
昼の間に乗るのは久々で，衣類も迷ったが，いつものアンダー２枚の上に薄手の長袖ジャージ，さらに泥ジャージ，フリースベストの組み合わせ。ウインドブレーカーは無し。向かい風の中の下りでは腕が冷えたが，上りでは暑くなる。頻繁に上３枚のジッパーを下ろしたりあげたりする羽目になったが，丁度良い感じだった。
帰宅後，ゆっくり風呂に入ってからシクロクロスバイク，ロードバイクいじり。
2003年2月2日(日)
午前９時20分ころ発でシクロクロスバイクで細江まで往復。往路と復路で舘山寺国民宿舎まで１回ずつ上ってみた。約２時間20分。約54km。体重58.0kg。体脂肪率13.5%。今日は日差しもなく寒かったので（国民宿舎までの上りでは雪も降っていた）ほぼ朝練と同じ装備。昨日の疲れが体中に残っているので，今日は軽めに。途中の平坦区間で変速性能を試そうとアウターにも入れてみたが，ほとんどインナーで通した。
昼はPACIFIC-16で街に出る。
帰宅後はシクロクロスバイク，ロードバイクいじり。
2003年2月3日(月)
休養日。
昨晩は日記のアップ後，某エリートＳ様から頂戴したローラー台用の前ホイール（WO）には，わざわざWOタイヤをセットするのが面倒だったので，ローラー台で散々磨り減ったチューブラタイヤを付けた。かなりいい加減だけどローラー台用としては十分か。
2003年2月4日(火)
昨日辺りから右脚付け根外側付近が痛い。土曜日に久々に無理しすぎたか。今朝は朝練のつもりだったが，睡眠中の痛みが激しかったので大事を取って休養日。
オークションで落札したAMPバックのリアサスフレーム（RISSEエアサスのユニット付き）が届く。フレーム自体はヘッドチューブにクラック入りのジャンクであるが，目的はリアサスユニットだった。夕食後，後△部分をばらして，休眠中のLAGUNAのフルサスフレームの後△部分と合成させる。本当はリアサスだけ取り付けるつもりだったが，ちょっと形が違っていた。義弟贈呈用の街乗りマシン完成に向けて少し前進。問題はシフター部分。オークションで格安の8S用のシフターを物色しているのだけど，直ぐに値上がりしてしまう。
2003年2月5日(水)
右脚付け根外側付近の痛みが和らいだので朝練。無理せず軽めに徹した。体重59.6kg。体脂肪率13.0%。
昨日に引き続きAMPバックのリアサスフレームをいじる。LAGUNAのリアサス部分を外してみたら，何とかリアサスユニットだけ移植できそうだったので，昨晩合成した後△部分を元に戻し，リアサスユニットのみ移植した形にした。
2003年2月6日(木)
朝練は休み。
帰宅後，図書館で借りてきた「敦煌」を読みながら軽めのローラー台１時間。
2003年2月7日(金)
真夜中に目覚めて寝付けなくなってしまったため，朝練は休み。昨晩開けたワインが効いたみたいで頭もやや重かったし。
今日は飲み会だったが，１次会で切り上げて帰宅。明日は１年ぶりにチームの練習会に参加の予定なのでその準備。
今日もシクロクロスバイクいじり。
2003年2月8日(土)
朝，いつもの朝練の時間に起床し，朝食を食べて，午前６時30分前に家を出てチームの練習（知多練）に参加するために名古屋へ。午前７時45分ころに某待ち合わせ場所に到着。第１次の集合時間までの間，ロードバイクをいじる。その後，自転車を載せ替えて出発地へ。
ロードバイク（SPOX＋STRADIUS PRO 20C＋12T-25T）で表を走るのは昨年の11月以来（その11月も１回だけ）。知多練も１年ぶり。集合場所に着いた際は晴れ間も覗いていたが，走り始めたころからは曇り。アンダー２枚＋泥プロジャージ＋REIベストの組み合わせは少々寒さを感じることもあった。ウインドブレーカーを忘れてしまったのでさらに寒くなったらどうしようかと思っていたが，なんとか保った。全般的には？丁度良い感じだったかも（なお，その他はキャップ＋ヘッドバンド，ネックウォーマー，前面エントラントタイツ，フリース手袋＋ウインドストッパー手袋の２枚重ね）。初めての知多練1.5周コース，約135km。ずっと列車の後部で引っ張られたままだったが，そこそこ大腿部に来ていた。でも先週に100kmを走っていたせいかなんとか保った（１周終えた後の山では千切れたけど）。やはりチームで走ると刺激があって良い。終盤，新人のＵ谷氏が溝にはまってパンク。リムの一部が変形する激しいもので，SPOX用に持って行ったニップル回しが役立ったが，その時になって初めてタイヤレバーが入っていないのに気づいた。家に帰って調べたらシクロクロスバイクに付けたサドルバッグ内に入っていた。スペアチューブとタイヤレバーが一緒に入っているのはそれはそれで合理的なんだけど，自転車を換える時に注意しないと痛い目に遭いそう（サドルバッグ毎にタイヤレバーを入れておけばいいのだけど，ロード用のスペアチューブの入っているサドルバッグは小さすぎてタイヤレバーは入らないのだ）。
練習後は，お約束？で某マダムの店に寄って買い物。newXTR少々。さらにこの前壊してしまったミニマグライトの代わり？に単三電池２本を使ったLEDのライトを購入。小さい割に明るし点滅使用も可能なので結構期待大。
帰宅時の体重58.0kg。体脂肪率13.5%。
2003年2月9日(日)
午前７時に家を出てシクロクロスバイクでオレンジロードへ。昨日のジャージ類は乾いていないので，衣類の組み合わせは少々変えた（ベストは同じ）オレンジロードでは車数台を見かけただけで，自転車は勿論，オートバイも見なかった。昨日の疲れが残っているせいか，HRはほとんど上がらず。オレンジロードのアップダウンはやはりきつかった。気温が高く，長袖ジャージ＋ベストは上りが暑く，何度もジッパーを上げ下げした。シューズカバー内が蒸れていた。約３時間，約68km。昨日の疲れを差し引いても，消耗の度合いは昨日より激しかった気がする。やはりブロックタイヤ（ミシュラン・スプリント）で舗装路を走ると負荷が大きいみたい。そろそろシクロクロスバイクのタイヤを26Cのロード用タイヤにしようかと思ったが，当分は今のままで行くことにした。
昼は妻と街に出る。100円ショップにて使えそうな小型バッグ（化粧品入れ）を購入。その後ロードバイク用小物制作等々。
義弟贈呈予定のLAGUNA用にサスペンションの準備。これも前にオークションで落札したTANGEのRACE STRUTS＋シクロクロスバイクXO-1に付いてきたCANE CREEKのヘッドパーツを付けて取り付けた。
2003年2月10日(月)
休養日。明日は天気が悪そうなので走りに行きたかったけど，週末はそこそこ走り込んだので休むことにした。そんなわけで余り意味がないけど，有休を取って休みにした。昼は職場での会食のために出勤したのでさらに意味が少なかった。それでもタイヤを洗車したり，
夕方ころから，久々に，昨年９月末のＪ２八幡浜が終わって以来ずっと玄関先にぶら下げられたままだったFUEL100「(仮称)認知不可号」を運び出しいじる。
FUEL100を片づけた後は，ローラー台用にロードバイクを組んでみようかと思って，TREK5500のフレームを引っ張り出した。取り敢えず，少し前に落札したSUPERBEPROのクランクと一緒に付いてきた同じSUPERBEPROのブレーキを付ける。問題のクランク。落札したSUPERBEPROのクランクはストック品だし，勿体ない？のでパス。昔のPCD110mm時代のSHIMANO LXをダブルで使ってみることにした。アウター用の48Tもあるし。ただ，チェーンラインで苦労する。長さ的には適していると思われるSyncrossのBB（軸長107mm）を使うと，BBの外側と右クランク内側が干渉してしまう。SuginoマエストロTitan（軸長110mm）を使うと長すぎ。そもそもTitanBBを使うのは勿体ない。ちょっと前のサイスポ誌に出ていたように反対側のBB側にスペーサーを噛ませて調整してみようかと思ったところで夜も更けたので作業中断。
今日もシクロクロスバイクいじり。
2003年2月11日(火)
今日は午前中の降水確率が高いという天気予報だったので，昨晩の時点ではローラー台あるいは午後から走りに行こうかとも思っていたが，午前６時30分過ぎくらいに目覚めた時点では割と天気が良い感じだったのでそのままシクロクロスバイクで走りに行くことにした。午前７時15分くらいに家を出たが，５分程度走ったところで，いつもの眼鏡で出たことに気づき，少し迷って引き返した。サングラスに変えて再出発。一昨日と同じくオレンジロードへ。完全なLSDペースで引佐峠まで走って引き返した。約３時間８分，約70km。体重59.0kg。体脂肪率14.0%。今日も上は泥プロジャージ＋ベストの組み合わせ。今日は気温が高めで何度もジッパーを上げ下げする羽目に。下はパールイズミ製の筋肉サポートタイツ＋レーパン＋防寒用オーバータイツで十分だった。オレンジロードの上りでは手袋の中が蒸れる感じがしたので，インナー代わりのフリース手袋を外した。内側にフリース手袋を付けて強引にはめていたせいか，ウインドストッパーの手袋はぶかぶかになっていた。帰路の浜名湖沿いの平地では指先が冷えたのでまたはめ直した。
昼はPACIFIC-16で駅の方まで食事に出た。妻が買い物用自転車で蛇行しながら坂を上っているのを見て，36T×26Tでは重いかもしれないと考えた。そのことを言うと，本人からはインナー側へのチェーン落ちをどうにかして欲しいという苦情が出た。この自転車のクランクには私が一番最初に買ったMTBに付いてた旧旧旧？LXのものが付いていて，アウター46Tを削ったチェーンリングガードとミドルの36Tだけがシングルで付いている。ここで良いアイディアがひらめく。帰宅後，妻のクロスバイク的MTBから外した激重のインナーチェーンリング（28T）をクランクのインナーの位置に付けてみた。これで万が一のチェーン落ちの際にも取りあえず１回は大丈夫（かも）。ついでに，ミドルのチェーンリングを36T→不良在庫の34T（AVITAR）に交換。
その後は，ローラー台用ロードバイクの組立作業の続き。あれからいろいろ考えて，SyncrossのBBより出っ張りが少ない感じのメーカー不詳のTitanBB（軸長107mm，最初にFUEL100に組み付けていたもの）を付けて組んで見たが，やはり右クランク内側とBB外側が干渉してしまった。しかもその状態でチェーンラインも出ない。いっそのことフロントトリプルにしようかとも思ってしまう。今日もここで頓挫。
2003年2月12日(水)
昨日のLSD後，やはり右足大腿部の筋肉が痛む。先々週末に無理をしすぎたか。というわけ（名目）で休養日。
静岡県車連から登録の継続用の申請書類が届く。
2003年2月13日(木)
朝練。今日は出発早々にヘルメットを忘れていたのに気付く。直ぐに見つからなかったので，購入後１回しか使ったことのなかったRUDY PROJECT製の現代版カスク？を被って出掛けた。今日は完全にLSDペース（距離はあまり長くないけど）。体重58.6kg。体脂肪率14.0%。
以下，今後すべきことの整理。
JCF登録（２月末まで）
MTBカテゴリー認定申請（要顔写真）
Ｊ１小国の申し込み＋往復の足の手配
リトルワールドサイクルミーティング＋パーティの参加検討＋申込み
newXTR購入＋FUEL100「(仮称)認知不可号」への装着
ローラー台用のロードバイクの組立（要クランク＋BB問題の解決）
義弟贈呈用のMTBの組立（要ホイール，シフトレバー調達）
担ぎ用MTB「(仮称)煩悩退散号」の改装
妻のクロスバイク的ＭＴＢのスプロケット交換
不要品のオークション出品
練習用チューブラホイール（GP4）の用意
2003年2月14日(金)
休養日。昨日夕方〜夜にかけて右大腿部付け根付近が痛んだ。どうやら痛んでいるのは筋肉というより関節付近か。昨年の八幡浜のころにも痛んだ部分。思い切ってしばらく休養した方が良いだろうか。
某ショップのHPに，BD-1（PACIFIC-18）用の軽快そうなホイール＋タイヤが紹介されていた。あれがあれば，オレンジ耐久でももっと走れるだろうか。
今後，２月はレースに出ずに済ませて，３月からレースに出ようと思っている。以下，当面，参戦を検討中レースの整理。
3月 9日 リトルワールドサイクルミーティングorスーパービンゴ
3月16日 ゴールドカップor修善寺レース
4月13日 伊良湖耐久レース
4月20日 Ｊ１小国
こんなところだろうか。
2003年2月15日(土)
知多練参加の予定で昨晩から準備をしていたが，早朝に起きた時点で右脚関節付近が痛む。大事を取って休みにした。
妻に付き合って静岡市まで行く。浜松駅まではPACIFIC-16。静岡で散財（念のため，自転車関係でもなければ，私個人の用途でのものではない）。歩いたりしたせいか，右脚関節付近はなおも痛む。
帰宅後，「（一応）ローラー台用ロードバイク（※注）」の組立作業の続き。以前にオークションで入手した旧Deoreのクランク（PCD110，ロープロファイルでないやつ，バイオペースのチェーンリング付きだったもの）を使えばチェーンラインを出せそうなことが判明。さび付いたボルトを舐めないように気を付けながら分解。インナーがスペーサーを介して固定されているタイプだったので余計に都合が良い。残念ながら軸長107mmのSyncrossのBBだとやはりBBの外側とクランクが干渉。やはり軸長107mmのメーカー不詳のTitanBBでは大丈夫だったが，ベアリングの回転の重さが気になり，結局軸長は少し長目のsuginoのTitanのものにした。これは軸長を左右に少しは調整できるものなので上手くチェーンラインを出せた。ただ，ガタが出ないように微妙な調整が必要だった。チェーンリングはSHIMANOの48Tと，妻のクロスバイク的MTBに付いてきた38Tにしてロードバイクに近づけた。但し，この38Tは鉄製なので激重。早くPCD110mmの38Tのチェーンリングを入手したい。マダムの店なら探せば見つかりそう。チェーンリング固定ボルトとクランク固定ボルトはアルミ製の軽いのを使った。
※注 一応ローラー台用だけど，一応外を走れる形にはしておくもの。
次はハンドルとブレーキレバーの選択。なお，シフターは，コマンドシフターを使うのがもったいないのでＷレバーにするつもりで8Sのものを既に取り付け済みだった。ただ，リア側だけフレーム専用？の台座部分（フレームのＲに沿った形になっているもの）が失われている（TREKをコマンドシフターに改装したのは千葉に住んでいたころで，２度の引っ越しを経ており，今からその部品を発見するというのは多分不可能）。その代わりに底？の部分が平らな台座を取り付けたため，隙間が出来てしまって少々格好悪い。ハンドルは以前に某エリートＳ様がシクロクロスバイクを組む際に贈呈し，先日，不要になっていたのを返却してもらったNITTOのNeat104の40cm。以前にロードバイクでに使っていたnonアナトミック形状のものである。重量的な問題を考えなければ，リーチも浅くて使いやすいもの。ブレーキレバーをどうするか迷った。前にシクロクロスバイクに使っていたSUPERBEPROのもの（片方のリターンスプリングが破損）か，ストック用に落札しておいたSHIMANOの現行品もあったが，結局，以前に74DURAのブレーキレバーと一緒に落札してしあったDURAACEのエアロのとても古いやつにした。ちょっと動きが渋いのが気になる。ブラケットのカバーがないので，適当なカバーを取り付ける必要あり。今日はここまで。
食後は，Ｍサイズの防寒オーバーソックスを加工したシューズカバー作り。そのままでは大きさ的に今使っている靴全体に被せる形は難しかったが，今回は足先だけのカバーが目的だったので，後側を帯状にしたら問題なく被せることができた。これで通気性を確保できた。但し，切りすぎてしまって足の甲の上の方は覆えなくなってしまった。もっと慎重に切れば良かったが，一番冷える足の指先のカバーは可能か。
2003年2月16日(日)
休養日。
午前中から「（一応）ローラー台用ロードバイク」組立の続き（途中，妻に付き合ってコンサートに出掛ける）。昨日取り付けたぼろぼろの旧Deoreのクランクであるが，引っ越し時の掃除用に使った錆落としを使って磨いたらややましになった。ペダルをどうするか迷った。我が家にあるSPDペダル（含む類似品）は５つ。全て自転車に装着された状態あるいは行き先の決まった状態（959→FUEL100，747→XO-1，7400→TCR，6400→ピスト，リッチー→ハイダ号）。いちいち付け替えるのはかなり面倒。特にローラー台用となると乗る回数も多い（はず）。ついオークションに入札しそうになったが，今日のところは思いとどまった。結局，今一番乗っていないハイダ号（担ぎ用MTB）からリッチーのを外して付けた。SHIMANOのクリートだとかなりきついが，ローラー台用にするなら問題はないと思われる。
次いでブレーキレバー装着の続き。そのDURAACEのとても古いブレーキレバーをよく見ると，ブラケット内でのアウター止めのパーツがないとアウターを固定できない。家にあった適当なパーツを加工してアウター止めとした。レバーは左右を入れ替えて装着。それぞれのレバーはブラケット部分でワイヤーを外側に流す構造となっているが，これだと，手でブラケットを握った時にワイヤーをまともに掌で掴んでしまう形になる。その上からバーテープを巻くとアウターの出っ張りが気になる。このような場合のためにSHIMANOからカバーに使う樹脂製のパーツが出ているけど，使わずに済むならそれにこしたことはない。左右を入れ替えて使うと，アウターが内側に出て，ハンドル前側の溝にも合って都合が良い。ワイヤー類はリサイクル品（使った痕跡のあるストック品）を使用。ただ，レバーの動きが渋いせいか，レバーとSUPERBEPROのブレーキとの相性が良くないのか，引きはかなり重めとなった。アウターの取り回しを含めて要再検討。
１週間前くらいにアルミ板加工のPOLARのセンサー用台座第２段を完成させた。アルミ部分の肉厚がオリジナルのものより薄いためにそのまま取り付けるとネジ穴部分をなめてしまう虞があることから，薄いゴム板やビニールテープを貼って厚さを稼いだ。今度のは相応に頑丈そう。ただ，やはりアルミでは強度的に不安なので本当は樹脂板を加工して作りたい。
2003年2月17日(月)
休養日。
先日，4月13日に開催される伊良湖でのカントリーモーニング主催の４時間耐久レースに出ることを検討中であるようなことを書いたが，考えてみると，小国の１週間前に疲れを残すような走りをするのはあまり良くないかも。要再検討。
書き忘れていたが，ローラー台用ロードバイクのサドルには，捨てるのを待つだけの状態だったコンコールライト（クロモリ）を付けておいた。FLITE ケブラー（黄）というのも使わない状態で存在するのだが，色的にサターンシルバーのTREKに黄色は合わない気がして。
2003年2月18日(火)
休養日。
右脚の痛みは相変わらず。どうも腰から来ているような感触もある。ということで腰の痛みも感じるようになったので，日中も腰用サポーターを付けるようになった。実は職場のボスが昨日腰を痛めたので，つい「腰のサポーターがありますが。」などと言ってしまい，昨年買ったばかりのものを貸す羽目に。従って今日は粘着力？の落ちた古い腰用サポーターを付けることになった。
funride誌が届く。通勤用自転車の特集。将来は関係あるかもしれないけど，取りあえず，今の住環境では自分には無関係のところ。
ローラー台用ロードバイクのブレーキアウター（リア）が微妙に短いみたいで，ハンドルを右に切ったときに張ってしまう。あと１〜２cmくらい欲しい。そのために新品のアウターをおろすのも何だったので，適当なパーツ（Ｖブレーキ用のリードパイプの一部分と短めのアウター）を組み合わせて延長。
2003年2月19日(水)
休養日。
静岡県車連に，来年度の登録（継続）申請をした。
この前の日曜日の日記でローラー台用ロードバイクの前後ブレーキの引きが重いと書いたが，ブレーキ本体にいろいろ調整する余地があり，当初比で，かなり軽くすることができた。
ブレーキワイヤーのセットも終わったので，不良在庫のPROFILEのバーテープ（白黒の斑模様で，妻の反対で不採用になっていたもの）を巻いた。裏に糊がついていないタイプのものだが，綺麗に巻けたし，わりとしっかりした感じになった。これなら再度のまき直しもし易い。シクロクロスバイクで使うには少々不安だけど。
さらにシフト用ワイヤーもリサイクル品（使った痕跡のあるストック品）を使って張り終えた。ダブルレバーだとかなり短くて済む。FDは以前にPACIFIC-16に使おうと思って買ったSUPERBEPRO，RDは以前にこのロードバイクで使っていた74DURAを装着した。
後はチェーンだけ。使用途中の状態で眠っていた8S用のIGチェーンがあった（おそらく最初のフルサスバイクに少しだけ使ったもの）。久々にT9という潤滑油を使うことにしたが，これには乾かすのにかなりの時間がかかるので，しばらくペンディング。
2003年2月20日(木)
休養日。
ボスからはまだ腰用サポーターは戻ってこない。引き続き，古いサポーターを着用。
締め切りを過ぎたかもしれないけど，3/9はリトルワールドサイクルミーティング＋パーティに参加することにして，申込み書を出した。一応，スポーツクラスにて参戦予定（今更ビギナーを走るわけにもいかないし）。今の右脚の状態だとかなり厳しいけど。
夜，ローラー台用ロードバイクに，暫定で，出所不詳の安物の8S用チェーンを張る。一応完成？。FDの可動範囲も調整した。ただ，Ｗレバーのフロント側の可動範囲が大きすぎる（インナー側）。何かおかしい気もする。取りあえず注意して使うことにした。余っていたCATEYEのケイデンスセンサー用マグネットをクランクに取り付けた。ケイデンスセンサー本体はダウンチューブにテープで貼り付けるという荒技で固定。そのうちどうするか考える予定。
これまで画像掲示用に使っていたサイトが有料になるらしい。有料にしてまで使うつもりはない。いくつかの写真集も移さなければならなくなった。訪問者数が多いのは，コマンドシフター改造の手順と，シクロクロスバイクの写真集のページであるので，この２つはどこかに移す予定。
2003年2月21日(金)
週末をどうするか，様子見のため，組上がったばかりのローラー台用ロードバイクで早朝のローラー台45分。ほとんど38T×21Tで回した。心拍もほとんど上がらず。体重59.6kg。体脂肪率15.0%。固いリッチーのクリートをはめるために右脚を捻ると痛い。回している最中，ほとんど気にならない時間帯もあったが，やはりまだ知多練参加は難しいかもしれない。もう少し様子を見た方が良いかも。
ローラー台後，サドルの位置を微調整。
昨日の日記で「一応完成？」などと書いたが，ブレーキレバーのブラケット部分のカバーをまだ付けていない状態だったので，握り辛かった。昼に食事のために帰宅した時点で，家にあったさらに古いDURAACEのブラケットカバー（穴あきのもの）を暫定的に無理矢理はめ込んだ。
2003年2月22日(土)
昨晩，妻が舞阪に行きたいと言い出し，天気も悪そうなので，表に走りに行くのはパス。朝ローラー台も起きれずに断念。
昨晩，シューズカバーを作った余りの生地？を使って，一応ローラー台用ロードバイクのブラケットカバーを作って両面テープで貼り付けたが，余りに手抜きすぎたので，もう少し複雑な形で作り直した。
夕方からローラー台にでも乗ろうかと思っていたが，頭痛のためパス。夕方くらいから寒気もしてきた。早めの就寝。
2003年2月23日(日)
昨晩は風邪薬を飲んで寝たせいか，今日は何ともなかった。
午後から，贈呈用フルサスバイクをいじる。オークションで落札したカンチブレーキ２種類（DIA COMPE VC900とSUNTOUR SE）を取り付けた。VC900に付いていたシューが，なぜか変則的で使えないことに気づいた。家に眠っていたCOOL STOP(?)のに交換。レバーをどうするか決まらず。BBと旧LXのクランクも付けておいた。
さらにGP-4のリムに練習用チューブラタイヤを接着し，スプロケットを付けて，シクロクロスバイクに装着した。足の調子次第だが，朝練の時に乗るため。今後も負荷をかけるべく，ミシュランスプリントを装着した練習用ホイールは残しておくつもりだが，右脚の調子が良くなるまでは逆に負荷を避けようと思った次第。
昨日から右脚の調子は良かったので，夕方からローラー台１時間。一昨日よりは少しましだったかも。体重58.2kg。体脂肪率13.5%。ローラー台後はやはり右股関節がやや重い感じ。リッチーのペダルはオイルをかけたら，かなり着脱が楽になった。
2003年2月24日(月)
休養日。ついにCOSMICを手放す。
夜は飲み会。掘り炬燵形式？の座敷で座っているうちに右脚関節付近が痛み出す。歩いて帰ったところさらに痛みが強くなった。
2003年2月25日(火)
引き続き右脚関節が痛むので休養日。昼以降は回復。小国町役場に電話をして，Ｊ１の参加申込書の発送を依頼した。
2003年2月26日(水)
様子を見るため朝練。しかし座った状態で右脚関節（後面）が痛み出して散々な結果。舘山寺手前の和地西交差点でＵターンして引き返す。ダンシングだとあまり痛まない。座っているだけで痛み出したことからすると脚の角度にもよるものなのか。体重59.6kg。体脂肪率15.0%。昨日から某ＳＡチームが朝練を始めたらしく，今日は多くのロード乗りとすれ違った。
2003年2月27日(木)
休養日。
小国町役場に頼んだ申込書が届いた。しかも今日，JMA？の方から届いたシーズンガイドにも同じ物が入っていた。早速申し込みだけしておいた。
2003年2月28日(金)
休養日。足以外の部分だけでも鍛えておこうかとも思って腕立て伏せを少ししたが，すぐに止めてしまった。
オークションで落札したサングラスのレンズ（透明）が届いた。
夜，薬局で症状を説明し，これが効くのではないかという薬を買って帰る。即効性を期待したい。
夕食後，SUNTOURの7S用クイックリング（フリクションプレート）に8S用の穴開け加工。
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