過去の日記（目次）
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今月の日記
2004年10月1日(金)
朝，体脂肪燃焼のための軽めのローラー台45分。体重60.8kg。体脂肪率16.5%。非常事態。
街乗りピストで通勤。神楽坂のメインストリートは車が多いし，止まっている車の間を渡る歩行者も多くてちょっと大変。今度から通勤ルートを変えようと思う。
今日も引き足で激坂は乗り切った。でも最近右膝にやや違和感を感じるので後ギアは16Tに戻そうと思う。
週末はいつもより多く走りたいと思った。日曜日に大井埠頭に行くことも考えたが，日曜日は妻につきあうことにしてメインは土曜日にした。で，荒川サイクリングロードでLSDをすることにした。秩父サイクルフェスティバルも近いのでシクロクロスバイクで行くことにして，改装。
2004年10月2日(土)
朝5:55に目覚ましは鳴ったが，起きたのは6:30だった。準備を整えて（含むツーリングマップル関東甲信越版のカラーコピー）7:00過ぎに出発。
どうやって荒川まで出るか迷ったが，分かりやすい道ということで家の近くの神田川を下って隅田川に行き，そこから上流に向かって荒川に合流する方法を考えた。しかし，隅田川に到着した時点で，少しでも長く荒川サイクリングロードを走りたくなったので，そのまま東に向かって荒川とぶつかる方法に切り替えた。持参した地図のコピーの範囲外に出てしまったので，標識と太陽の方向を見ながら適当に走った。平井大橋辺りで荒川サイクリングロードに入ることが出来た（午前8:00過ぎ）。
あとはサイクリングロード（西側）をひたすら上流に向かって走る。たまにオートバイ進入防止用の柵があって鬱陶しいが，それ以外はノンストップで一定のペース（往路は約28km/h）でずっと走ることができた。車の排ガスを浴びることもなくて快適。混雑もあまりない。見渡せばオフロードもあってシクロクロスの練習にもなりそう。坂がないのは残念だが，結構気に入った。自転車で走っている人も結構多い。
サイクリングロードに入って少ししてゼリー飲料を１本補充。
下流側に走っていく自転車乗りは多く見たが，上流方向に走っている人はあまり多くない（皆が同じようなペースで走っているので当たり前といえば当たり前だが）。唯一，40〜50代のロードバイク乗りの人に抜かれた際に少し話をした。そのまま付いていこうかと思ったが，LSDが目的だったので我慢。一カ所，サイクリングロードの切れ目（単に道を間違えただけ？）で階段があったので，さっと降りて担ぎ上げようと思ったが，降りるのにもたついてしまって，右臑にペダルをぶつけてしまった。痛かった。
埼玉辺りから荒川西側のサイクリングロードはなくなって，車も走る道になった。途中でスピード対策の凹凸があって結構辛い。富士見市に入った辺りで時間や体力のことも考えて引き返すことにした。で，元のサイクリングロードに戻った辺りで前タイヤの空気が減ったのに気づいた。パンクらしい。せっかく気分が乗っていたところだったが，やむなく修理。修理を初めてから，練習用WOホイールはややリムの高さがあって普通の空気入れでは届かないことを思い出してひやっとしたが，工具箱にはちゃんとアダプターが入っていて一安心。ママチャリを押して通りかかったおじさんが修理が終わるまで奇異の目でこちらを見ていた。小型ポンプで必死に空気圧を上げた。一旦走り出してから，パンクの原因を調べていなかったことを思い出して，下車して前タイヤを調べた。異物が刺さっている痕跡はない。空気圧がもう少しという感じだったので，さらに空気入れで空気を入れた。
あとは下流に向かって約30km/hでひたすら走る。結構足が疲れている。補給も気になる。ゼリー飲料は１本しか持ってきていなかった。今日のボトルの中身は，妻がSHIMANO鈴鹿の講習会でもらったトリプルカーボ（１／２希釈）なので，すこしずつ補給。今日はビニール袋の小袋にBCAAタブレット５，６粒ほど入れてジャージのポケットに入れてきたので，これも少しずつ補給してつないだ。
一定ペースで淡々と走るためにほとんどシッティング状態。そのため復路では結構尻が痛かった。時々重めのギアにしてダンシングを続けたりしたが，疲れが溜まってくるとその元気も無くなった。出発地点？の平井大橋を通り過ぎて，そのまま河口まで走ろうかとも思ったが，京葉道路辺りで止めることにしてサイクリングロードを離れた。車と競って排ガスと戦いながら１４号線〜靖国通り〜白山通りを通って帰宅（途中でコーラ500mlでエネルギー補給）。４時間27分。約97.3km。100kmには達しなかったが（パンク修理の時間分の逸失），久々の100km級の走り。結構疲れた。体重59.0kg。体脂肪率15.5%。
今後の荒川サイクリングロード練の課題はアプローチかも。あと，サイクリングロードを走り出すと補給が困難になるので出来るだけ持参した方が良さそうである。
少し休憩して妻と自転車で新宿に。ピストに乗る体力がなかったのでPACIFIC-16にした。結構疲れていて大変だった。帰りの激坂登りは死にそうだった。
夜，パンクしたチューブの修理。小穴が１つだけ空いていた。異物が刺さったみたい。もう一度タイヤを精査したら，ガラス片が刺さっているのを発見したが，位置的にはパンクの原因とはなっていない感じ。修理を終えた練習用チューブ（20gくらい重い）を前輪に戻した。
街乗りピストをいじる。
2004年10月3日(日)
朝練のつもりだったが，予想以上に早く天気が崩れたのでパス。
朝はまだ全身がだるい。どうも日焼けで体力を消耗してしまったみたいだ。反省。
夕方からローラー台。軽めの脂肪燃焼ペース。１時間10分。体重60.8kg。体脂肪率13.5%。
シクロクロスバイク関係の工作開始。
2004年10月4日(月)
休養。雨のため電車通勤。
自転車ロードレース世界選手権男子エリートはフレイレが３勝目を飾ったみたいだ。TVEのニュースで確認したかったが，ちょうど良い時間のニュースを見ることができなかった。
昨日のローラー台は，旧い乳バンド（Xトレーナープラス）に付属していたものを使ったが，時々HRが30〜40台になってしまった。そろそろ電池が限界かも。掲示板で教わった方法を試してみる時期かもしれない。半田付けにはいまいち自信がないのだけど…。
帰宅後，シクロクロスバイク関係の工作。
2004年10月5日(火)
今年のチューリッヒ選手権のDVDを見ながら，朝ローラー台45分。体重60.8kg。体脂肪率16.0%。
今日も雨のため電車通勤。
関西シクロクロス（ＫＣＣ）とシクロクロスミーティング（ＣＣＭ）の日程を確認。行けるかもしれないのは，ＫＣＣでは11/28野洲，12/26寝屋川，1/9希望ヶ丘，1/23桂川，ＣＣＭでは11/21富士見，12/19穂高くらいか（ＣＣＭは場所が未定のところがまだ多いのでかなり不確定）。いずれも，これまでに比べると行き帰りが大変そう。12/12の全日本選手権はちょっと厳しい。一番近い（と思われる）茨城シクロクロスはやるのかどうかもよく分からないみたい。
再来週末にはジャパンカップを観戦にでも行こうかと思っていたが，両親が上京してくることになったので没った。
WEBで，スペインでの自転車世界選手権に関するニュースを見ていたら，「Todo pada uno（トド・パラ・ウノ All for one）」という見出しが目に入った。その言葉，結構気に入った。
またまた鉄フレームのシクロクロスバイクが気になり出した。
2004年10月6日(水)
朝，軽めのローラー台45分。体重60.8kg。体脂肪率16.5%。
晴れ。久々に通勤用ピストで通勤。気温が下がってきたせいか，坂を上った時など右膝に違和感がある。この先ますます寒くなることを考えると，ピストでの通勤は膝への負担を考えてやめることになるかも。
帰宅後，シクロクロスバイク関係の工作。
久々にサイクルベースＡ社に対して諸々発注。ビブタイツ式のレーパンを買おうかと思ったが，そこは我慢。
2004年10月7日(木)
朝ローラー台45分。昨日，一昨日より若干重めのギアを踏んだ。体重59.8kg。体脂肪率17.0%。体脂肪率20%倶楽部にまた一歩近づいてしまった。
久々に背広上衣を着て自転車通勤。さすがに到着するころは暑かった。やはり登りでは右膝に違和感。ピストの前輪も結構消耗している。そろそろ通勤用ピストのタイヤ（チューブラ）の交換が必要みたい。
帰宅後，街乗りピストをいじる。
ピストのチューブラ交換作業にかかる。新品のストック３本＋ほとんど使っていないストック１本があったが，いろいろ思うところがあって，ロードバイクの練習用タイヤのチューブラを移植することにした。練習用タイヤのチューブラタイヤを前後とも外して，減りが相対的に少ない前輪のものをピストの後輪に移植。今日はここまで。
2004年10月8日(金)
朝ローラー台45分。体重60.0kg。体脂肪率16.5%。Ｘトレーナープラス付属の旧乳バンドを使用したが，もう限界みたいで，何度も信号がとぎれていた。昨日のうちに妻に乳バンド用電池（CR2354）を買ってきてもらっていたので，週末に電池交換作業に挑戦してみるつもり。
飲み会があるため電車通勤（そもそも台風のためとても自転車通勤できる状態ではなかった）。
川崎での飲み会から帰宅した後，街乗りピストをいじる。サイクルベースＡ社に対してリムセメントを追加注文。
2004年10月9日(土)
朝は練習無し。台風接近による雨のため，１日家の中にいた。１日自転車をいじった（シクロクロスバイク，ロードバイク）。
サイクルベースＡ社への注文で，送料無料になる価格を勘違いしてしまっていたことに気づいた。１回追加注文してしまったので，再度の追加も難しいと思い，やむを得ずそのまま送金。
秩父サイクルフェスティバルの案内が届いた。
夕方，サイクラッシックの録画を見ながらローラー台１時間10分。体重59.4kg。体脂肪率15.0%。
夜になって旧乳バンドの手術開始。掲示板で紹介を受けたHP等を参考に切り裂いた。電池を取り出したところで，リード線を用意していなかったことに気づいて中断。
2004年10月10日(日)
皇居朝練。午前７時過ぎに家を出て約２時間13分。約58.7km。皇居を10周。途中で何度も周回数を忘れてしまって，多めに走ったつもりだったが，予定通りだった。体重59.4kg。体脂肪率16.5%。序盤は速い人がいなかった。途中でYUKIRINジャージの人に抜かれ，三宅坂下り〜平坦区間をトップギアで追走したが，登りに入ったらあっという間に離されてしまった。終盤は疲れてスピードも上がらず，次々と抜かれた。晴れるはずの天気だったがずっと曇りで，終盤はパラパラと細かい雨が降っていた。前39T×後13Tは下りで120回転くらいになってしまった。AG2Rジャージ＋アームウォーマー＋ニーウォーマー。パールイズミのニーウォーマーは立体製法部分の縫い目（横）が膝裏部分に当たって擦れて終盤はやや辛かった。ニーウォーマーは縫い目のない方が好き。
朝食後，街乗りピストをいじる。
昼から妻と外出。久々に軽量MTB「(仮称)煩悩退散号」を持ち出した。鎖骨骨折時にハンドル高を上げた状態だったので少し身体が起き上がり気味。太いタイヤ＋サスペンションはかなり楽。この自転車をドロップハンドル化欲求に何度も駆られている。
帰宅後，８月に少しいじりかけた車用自転車載せ（？）を再度いじることにした。
夜はシクロクロスバイクをいじる。
旧乳バンドの手術の続き。古いサイクルメーターのリード線を切り取って，半田付け作業にとりかかる。リード線の一方を−極側に固定した。半田が多すぎて，マイナス側とプラス側がくっついてしまったようになって少々焦った。さらにリード線の反対側をHRM本体につけた。こちらはうまくいった。この状態で＋極を押さえつけて，乳バンドを胸に当ててテストしてみたらちゃんとHRを拾ってくれていた。成功！と思ったが，リード線が長すぎてうまく電池が収まらない感じだったのでリード線を切り詰めてもう一度半田付けし直した。ところが今度はテストをしてもHRを拾わない。半田が流れて＋極と−極を接触させてしまったのだろうか。今日はここで時間切れ。
2004年10月11日(月)
天気予報に騙された週末だった。
今日はシクロクロスバイクで荒川サイクリングロードを走るつもりだったが，朝，午前６時前に目覚めたら雨音。やる気が無くなって二度寝。午前７時過ぎに次に起きたら雨は止んでいる様子だったので皇居朝練に切り替えて走ることにした。午前８時前に出発。皇居の回りを２周した時から雨が降り出した。こんな日に限って簡易泥よけもなく，ヘルメットの下も帽子でなくバンダナ。このまま帰りたくなったが，今日は旧Verdadジャージだったこともあり，ここで止めてはいけないと思って走り続けた。昨日よりスピードが上がらないが，無理せずマイペースで走った。６周目くらいから雨が激しくなった。今日はさすがに他のロード乗りの姿もない。７周目くらいから，一昨日の台風で路肩に流れ出た土の部分が泥状になって泥が巻き上がるのが分かるくらいだった。シクロクロスのシーズン前にverdadジャージが泥だらけ。ボトルの飲み口もどろどろ。もう限界だと思って８周で切り上げた。しかし，家に帰るころには雨が上がっていた。約1時間40分。約48km。体重60.2kg。体脂肪率15.0%。SLRはFLITEに比べて固く感じた。昨日に懲りて，非立体裁縫のニーウォーマーを使った。昨日のような痛みはなかった。
昼ころには雨も上がって，曇天ながらもやや明るくなった。昼食で駅前に出た時は街乗りピストで出かけた。その後日本橋に行くことになり，今日も軽量MTB(仮称)煩悩退散号を持ち出すことにした。玄関を出たところで思い出したことがあって，妻の顰蹙を買いながらいじった。有楽町のカメラ量販店でHRMの乳バンド用の電池を購入。今日はフラットハンドルで走るのもいいなと思ってしまった。
すっかり暗くなってから帰宅後，妻の自転車の整備。一昨日の台風のせいか，チェーンが錆びつつあるのに気付いた。灯油でチェーンを洗浄し，オイルを差した。
HRM本体の液晶表示が動作時に一瞬薄くなるようにになった。前に予告なく消えてしまったことがあったので，早めに電池交換することにした。瞬間的に交換すれば前のデータを消さずに済むのではと思って，呼吸を整えて作業。もたついてしまって諦めたが，作業を終えて画面を見たら積算走行距離がちゃんと残っていた。
買ってきた電池を使って乳バンド再生作業の続き。昨日に懲りて，最小限の半田で電池本体−極側にリード線を固定。さらにその反対側を乳バンド本体に半田付け。昨日に比べてうまくいった感じだが，昨日と同じ方法でテストをしても全く動かない。昨日いじっている間に乳バンド本体の回線部分を壊したかも。もうどうでもいいと思って，そのまま電池を押し込んで，＋極側を半田付けした。で，胸に当ててみたら，ちゃんとHRを拾っていた。旧乳バンドの手術成功。穴が開いた部分にシリコン（数年前にSPDペダルの防水用にかった充填剤）を詰めた。あとは乾くのを待って，プラスチックテープを巻くだけ。
2004年10月12日(火)
休養日。三連休で100km程度しか乗っていないのに，結構脚に疲れが溜まっている感じ。
雨の予報のため電車通勤。
夜，旧乳バンドの開腹部の上からプラスチックテープを巻いて仕上げた。
2004年10月13日(水)
朝起きられず，休養日。
今日も雨の予報のため電車通勤。
シクロクロスバイクをいじる。
2004年10月14日(木)
クラシカ・サンセバスチャンの映像を見ながら朝ローラー台45分。体重60.8kg。体脂肪率15.5%。
手術した旧乳バンドを使ってみた。HRは拾ってくれていた。ただ，時々HRを拾わなくなったりHR値が激減したりした。これは新乳バンドでも出た症状なので，シートピラー根本付近にHRMを置いたという位置の問題かも。
シャワーを浴びる際に，いつもの乳バンドのようにお湯をざっとかけてしまって一瞬焦った（シリコンで充填してあるので多分大丈夫だと思うけど）。
夜の降水確率が30%だったけど，我慢できずに街乗りピストで自転車通勤。膝痛対策で右膝にサポーターを付けて行ったところ，違和感を感じずに済んだ。今の職場は日中はかなり暑いので，出勤後，サポーターはすぐに外した。
夜10時ころに職場を出るとぽつりぽつり雨が降っていたが，本格的な雨にならずに帰宅できた。膝サポーターを付け直すのを失念。
2004年10月15日(金)
朝，ローラー台45分。体重60.4kg。体脂肪率16.0%。
今日も再生した旧乳バンドを使用。昨日と同じような作動具合。
今日はきれいに晴れた。街乗りピストで通勤。涼しくて気持ちが良い。膝サポーター装着を失念。職場に着くころにはやはり右膝に違和感が出た。
帰宅後，シクロクロスバイクをいじる。
某Ａ社からの荷物が届いた。カーボショッツ100袋，空気入れ（TOPEAKターボモーフ-ゲージ付き），POLARの新々乳バンド（電池交換対応）。こちらもXトレーナープラスに対応していることが確認できた。でもバンドのサイズを間違えて注文してしまったことにも気づいた（涙）。装着できなくもないけど結構苦しい。ゴムバンド部分だけ差し替えるしかないかも。
2004年10月16日(土)
朝，シクロクロスバイクで皇居練。寒そうだったのでレーパンの下にCWXタイツもどきをはいてアームウォーマーを付けて家を一歩外に出たところで予想以上の寒さに引き返してウィンドブレーカー，ニーウォーマー，イボ付き軍手（指切り手袋の下）という装備で出掛けた。気力もあまり沸かず，３周目くらいから，いろいろ練習を切り上げる言い訳を考えたが，結局10周？，２時間20分，59km。体重59.6kg。体脂肪率15.0%。
帰宅後，シクロクロスバイクをいじる。
その後は妻と街乗りピストで外出。ポタリングペースで日本橋まで走って帰る。約２時間，約20km。
夜はシクロクロスバイクをCUBEに積み込んだ。予備自転車は断念してスペアホイールのみ積んだ。
2004年10月17日(日)
午前4時40分起き，午前6時発で秩父サイクルフェスティバル参加。関越道＋圏央道経由で秩父に向かう。会場ふもとの道の駅での休憩を１回挟んで午前8時30分過ぎに現地に着いた（途中結構迷ったけど）。
午前10時25分からのシクロクロスに出走。エリート組にどんどんラップされて終わる。本当にMTB向けのコースだった。詳細なレポートは後日。当初の予定ではシクロクロスのレースが終わってそのまま帰る予定だったが，シクロクロスの表彰式も，その後の２時間耐久レースの後ということだったので残ることに。道の駅に下って昼食＋買い物をしてから会場に戻る。集計に時間がかかって結局１時間以上待つ羽目になった。結局，記念撮影まで終えてから帰った。午後４時30分に会場を出て，下道を走って，市街地の渋滞に巻き込まれながら午後8時ちょっと過ぎに帰り着く。
2004年10月18日(月)
休養。街乗りピストで通勤。脚が極めて重い。にもかかわらず往路で相生坂を上ってみた。辛かった。帰りの激坂も辛かった。
昨日のうちにfunride誌が届いていた。朝と夜，付録のDVDを鑑賞。何度か現地で見ているSHIMANO鈴鹿国際ロードレースも，車（オートバイ？）で追った映像で見るととても新鮮に感じた。王滝村100kmの途中まで見た。一度走ってみたいところだけど，腰に悪そう。
funride誌本体には，豊橋在住中に何度か行ったことのある本坂峠のことが載っていた。
今期のシクロクロスミーティングは初戦（１１月７日の予定）が中止になってしまったみたい。関西シクロクロスは多すぎるくらいの人数になっているけど，他は運営がきついみたい。
この前タイヤを貼ったばかりの練習用チューブラがまたぺちゃんこになっていた。で，タイヤの様子を見るために空気を入れようとしたら，空気入れのヘッド部分のレバーが折れてしまった。ヘッド部分だけで本体並みの値段の製品を買ったのに…。「熱処理を施していますので，耐久性、信頼性抜群です。」という謳い文句はいったい…。
2004年10月19日(火)
朝ローラー台45分。体重61.0kg。体脂肪率14.5%。
雨のため電車通勤。
秩父サイクルフェスティバルのシクロクロスのコースは例外的だと思うけど，MTB用のクランクを付けたシクロクロスバイクがあってもいいかと思い始めた（←単に脚力・技術力不足という現実から逃げて煩悩にはけ口を求めているだけ）。
もう少し健全？なこととして，シクロクロスバイクの9S化も考えている。
2004年10月20日(水)
朝ローラー台45分。体重61.0kg。体脂肪率15.0%。台風来襲のため電車通勤。
ヒラメのポンプヘッドは，取り敢えず返品となった（不良品扱いになったら無償交換になるかも）。
関西シクロクロスの案内が届いた。８戦中４戦は参加したい。結局，今年もＣ２の残留基準は変わらなかったみたいで，95%が１回か90%が２回だった。当然後者狙い。
今年は茨城はないみたい。変わって埼玉県某所でシクロクロスをやるらしいが，11月下旬となると，参戦予定の関西シクロクロス第２戦の野洲川と重なる可能性大。
2004年10月21日(木)
寝不足が溜まって起きられず，休養。台風は去ったが秋雨は残ったので電車通勤。
妻に頼んでサイスポ誌を買ってきてもらった。
今日は比較的早く帰ることができた。夕食後にシクロクロスバイクをいじる。練習用シクロクロスホイールのスプロケットを26T-13Tから25T-12Tに交換。トップだけ11Tにしようかと思ったけど皇居練ではほとんどトップ側で走っており，変速性能を重視することにしたので止めた。チェーンリングも38T→39Tに交換。チェーンリングガードが厚くなって引っかかりが浅くなったことからボルトにはねじロック剤を塗った。練習用にボトルケージも復活させた。明後日は荒川河川敷に行きシクロクロス練習の予定。
2004年10月22日(金)
少し早めに起きて朝ローラー台１時間。体重59.8kg。体脂肪率16.5%。
出張のため電車通勤。
ポンプヘッドはめでたく？無償交換となった。
妻が図書館で「東京周辺自転車散歩」を借りてきた。いろいろなポタリングコースが紹介されていて，興味津々の様子。今週末の両親の上京が取りやめになったので，ジャパンカップ観戦が可能になったけど，今から計画を練るのが面倒なのと，自分の練習を優先したいことと，妻の様子をみて結局パスすることにした。
2004年10月23日(土)
シクロクロスバイクで荒川シクロクロス練。
朝５時55分の目覚ましで目覚めたが，半分眠ったような状態でなぜか雨が降っているものと思ってしまって二度寝。で，夢の中で荒川サイクリングロード（ＣＲ）まで行ったが，靴が，MTB用とロード用を片方ずつ履いてきてしまったことに気づいて担ぐ練習ができずにいるうちに目覚めた。すぐに着替えて午前７時前に出発（上は半袖ジャージ＋アームウォーマーにウインドブレーカー，下はレーパン＋ニーウォーマー，指切り手袋）。出発前にカーボショッツ１袋を摂取。往路は，最初のうちは靖国通り沿いに進んだが，排ガスが嫌になったので両国橋を渡ってから別のルートを探して南下。あれこれ走っているうちに堅川沿いの公園内の散歩道を見つけてそっちに入った。道路の下のトンネルを通ることができるのでほとんど信号待ちをしなくて済むところだった。散歩道なのであまりスピードは出せないのが難点だが，アップには丁度いいかも。約45分くらいで荒川ＣＲに達した。最初はシクロクロス練に向いた場所を探しながら河口に向けて走った。西岸の終点はすぐだった。今日は時間もあるので，シクロクロス練の前にLSDをしておこうと思って，今度は上流側に向けて走った。今日は向かい風がきつくて25km/hくらいで走るのがやっとだった。今日も右膝に違和感があるので無理せず軽いギアを回した。台風23号の影響でＣＲ上を水が流れている所が多く，泥はねが激しかった。岩淵水門まで行って引き返す。このころには右膝の違和感もなくなっていた。目星を付けていた所まで戻ってプチシクロクロスコースでの周回練。階段脇の土手を乗車して上ったり，担いで上ったり，獣道（芝生の土手に人や自転車が通ってできた通路）を上ったり下ったり，橋脚を廻ったりという具合。ここまではウインドブレーカーが手放せなかったけど，シクロクロス練を開始してから熱くなったので脱いだ。心拍が170台まで上がった。ボトルケージが付いた状態だったので担ぎは全てサドル下だった。土手上でもダートを走るようにした。途中から担ぎの際の腰痛が酷くなった。尻もかなり痛くなった。脚も重くなったので適当なところで切り上げて帰路についた。帰りは堅川沿いの散歩道を行けるところまで行き，それが無くなった後は幹線道路から１本外した交通量の少ない道を探して走った。午前11時過ぎに帰宅。約４時間強。約88km。これだけ走っても累積高度は80mだけ。体重58.6kg。体脂肪率15.5%。走行中にカーボショッツ３袋を補給。かなり尻が痛い。やはり，パールの３ＤパッドとSLRは（自分の場合）相性が良くないみたい。
シリアルの昼食（ブランチ？）を食べた後，ロードバイク関係の作業。フロアポンプはポンプヘッドが無くて使えない状態なので，TOPEAKターボモーフでタイヤに空気を入れた。噂どおり，結構空気が入った。
夕方前くらいになって妻と自転車で神楽坂まで外出。疲れていたので担ぎ用MTBを選択。
帰宅後，あれこれ自転車をいじる（シクロクロスバイク，街乗りピスト，軽量MTB(仮称)煩悩退散号）
2004年10月24日(日)
今日もシクロクロスバイクで荒川シクロクロス練。今日はLSDは諦めてシクロクロス練に絞ったメニュー（昼過ぎから妻と出かける予定だったので）。
今日も朝５時55分の目覚ましでは一発で起きられず。昨日より若干遅れて午前７時過ぎに出発。今日は冷え込んでいたのでSUGOIの長袖ジャージ＋ウインドブレーカー，CWXタイツ＋レーパン（SMTパッド）＋ニーウォーマー，指切り手袋の下にイボ付き軍手の組み合わせ。今日は往路復路とも清洲橋を渡った。右膝の違和感は相変わらず。別のルートを探してさらに南下した。今日は小名木川沿いを走った。堤防沿いの道路（一方通行，北岸）は，狭いけど，交通量も少なくて良い感じだった。約45分くらいで荒川ＣＲに到着。プチシクロクロスコースまで移動して，シクロクロス練開始。今日はレース時間は追い込んで走る方針だった。すぐに熱くなってウインドブレーカーを脱いだ。しかし昨日のように心拍が上がらず，170を超えたのは前を走っていたロード乗りを抜くために速度を上げた時だけだった。つまり追い込みが足りなかったということかもしれない。ダウンチューブのボトルケージを外したので下車直後に担ぎに移行する際に掴み易くなったけど，シートチューブのボトルケージが付いた状態では前三角での担ぎは難しく，結局サドル下で担いだ。20分を超えたころから腰痛が酷くなり，担ぎの終盤では失速しまくりだった。想定していた40分を超えたところで担ぎは止めた。その後もしばらくプチシクロクロスコースを走ったが，帰宅時間を考えて，55分でシクロクロス練は切り上げた。もっと本番並に追い込まないと今期のＣ２残留は厳しそう。なお，序盤の橋脚周りの砂利でバランスを崩して落車１回。スピードが落ちた状態だったのでダメージはほとんどないが，打撲中だった左肘をまともに地面にぶつけてしまった。帰りの小名木川沿いの道（南岸）は，抜け道になっていて車が多くて×。清洲橋を越えた後，靖国通りを横断したことに気づかず上野まで行ってしまった。春日通りを通って午前10時過ぎに帰宅。約３時間弱。約55km。体重59.0kg。体脂肪率15.5%。今日は走行中にカーボショッツ１袋を補給。昨日の尻の痛みが残っていてはっきりしないが，SLRにはSMTパッドのレーパンの方が相性がいいような気がする。
昼過ぎに妻と外出。思ったほど疲れがなかったので街乗りピストを選択。「東京周辺自転車散歩」に紹介されていた人形町，日本橋等を巡るコース。隅田川沿いには，練習には向かないけど，ポタリングには適しているコースが結構あった。
左肘は，また少し水が溜まっているような感じ。今度は少し血も混じっている感じ。様子見。
軽量MTB(仮称)煩悩退散号をいじる。
2004年10月25日(月)
休養日。
昨日のポタリング出発直後の時点で，ふとパンクのことが心配になった（妻の買い物用自転車のパンク修理対策をとっていなかったので）。で，空気圧を高めておこうと思って，通勤用ピストのフレームに取り付けていたSKS製空気入れ（初代ロードバイクを入手した際に付属していたもの）で空気を入れようとしたらバルブ口のところから空気が漏れて使い物にならなかった（バルブ口のところのゴムパッキンが緩くなってしまっていた）。これでは使い物にならないので今朝の通勤前に取り外した。
関西シクロクロスの４戦分の振り込み手続きを済ませた。
通勤用ピストにて自転車通勤。帰路の緩い上り坂でダンシングをしながら「これぞクロモリの粘り！」などと思ったが，よく考えると単にタイヤの空気圧が低かっただけみたい（現在前後7.0）。現在フロアポンプが使えないのであまり空気圧を上げられない状態である。
で，不良品として対応してもらったはずのポンプヘッドは未だ届かない。発送の連絡が来てから時間的には既に届いていてもおかしくないはずなので，伝票番号で調べたところ，浜松に行ってしまったことが判明。登録情報は変更したはずだったし，返品した際の差出人住所も東京の住所を書いたので分かってくれると思っていたのだが，甘かったみたい。さて，どうなることやら。
2004年10月26日(火)
朝ローラー台45分。体重60.0kg。体脂肪率14.5%。
雨のため電車通勤。
帰宅したところポンプヘッドが無事届いていた。早速ポンプに取り付けて空気を入れた。
2004年10月27日(水)
朝ローラー台45分。このところ普段回しているのより軽めのギアにして回転数を増やしてみた。体重60.0kg。体脂肪率15.0%。冷え込むようになったのでレーパンの下にCWXタイツもどきを着用した。
ピストで自転車通勤。帰りが遅くなってしまったが，かなり冷え込んでいて指切り手袋ではやや寒いくらいだった。急いで帰るために飛ばしている最中に，L.L.Beanのメッセンジャー鞄のポケットに入れていたメモ帳が派手な音を立てて落ちた。幸い後続車もなく無事回収できたが，周りの騒音がうるさかったら気づかなかったかもしれない。自分の入れ方が甘かったせいかもしれないが，やや不安になった。
2004年10月28日(木)
朝は起きられず。休養日。
L.L.Beanのメッセンジャー鞄に対する不安感があったことや，そろそろあまり汗の心配をしなくて良い時期になったので，革鞄を背中に背負ってピストにて通勤。しかし背中に当たる部分が固くて痛かった。久々だったせいか，それとも街乗りピストとPACIFIC-16では姿勢が違うのかは不明。
2004年10月29日(金)
今年のジロの１９ステージの終盤の映像を見ながら朝ローラー台45分。今日もケイデンス重視（とはいっても平日の朝っぱらから100回転は無理）。シモーニとガルゼッリの力走に力が入った。体重59.6kg。体脂肪率15.5%。
ピストで通勤。革鞄では背中が痛いのでL.L.Beanのメッセンジャー鞄に戻した。事故防止のためメモ帳はポケットの奥の方に入れた。あと，背中でバッグが揺れるのが嫌だったので腰周りに通すベルトを安全ピンを使って縮めた（既に最短状態になっていたがそれでもまだ長かったので）。多少，背中で鞄がぶらぶら動くのは改善された，気がする。
今週末もシクロクロス練のつもりだったけど，天気が悪いみたい（泣）。明日の午前中だけでも走れないかなぁ…。
2004年10月30日(土)
昨晩はシクロクロスバイクで走りに行くつもりでサドル位置を調整したりしたが，朝になって気力が低下して練習は取りやめ。その後もシクロクロスバイクのサドルを前後させて調整した。
午前中に(仮称)煩悩退散号をいじる。
夕方になって，このままではいけないと練習。今年のジロの最終ステージの映像を見ながらLSDローラー台１時間50分。最初の１時間は90回転維持を目安にした。１時間回して小休止（汗だらけになったTシャツを交換）。残りはインターバル。最初は負荷をかけて回そうと思ったが，右膝に違和感を感じたので，高回転に切り替えた。体重59.0kg。体脂肪率15.0%。
夜は通勤用メッセンジャー鞄の腰ベルトを短くして縫い合わせた。
2004年10月31日(日)
朝方，雨は上がっていた。昨晩の天気予報を見て皇居練に行こうかとも思って準備はしてあったが，今日も気力低下で起きられず。起きた時間が遅かったので朝練は中止に。
昼過ぎに妻と巣鴨〜池袋を自転車で走る。路面が濡れてそうだったので街乗りピストにした。妻が先日走った都営荒川線を辿るルート（の一部）をショートカットしながら廻った。池袋の東急ハンズでは，街乗りピストのハンドルのところに付けている熊避け用の鈴を別の自転車用にもう１個買おうかと思ったが，結局止めた。穴塞ぎ用のプラスチックねじに長さが極めて短いものがあったので購入（多分，軽量化の効果は泥１滴分くらい）。Titanねじが安くなっているのに気づいたが，踏みとどまった。その後ですぐ近くの自転車に行く。サドルを物色。ノーブランド？の軽量サドルが叩き売りされていた。SLRに似ていて，穴あきで，190g台。カーボンを使っているとのことだけど，SLRに比べるとかなりしなる。少々惹かれるものがあったけど，「安物買いの何ちゃら」になりそうだったのでパス。穴あきの必要性も特に感じないし。で，その後目に付いたノコンのシフト用ワイヤーを購入。コマンドシフターの重さをどうにかしたかったのがその理由。結構高くついた。STIと異なるアウターの位置からカンパ用にした。さて，いつ取り付けられるか…。
帰って暗くなってから練習。まずはローラー台45分。その後はシクロクロスバイクに乗り換えて近所の激坂周回練（20周），約１時間（最後の10分はクールダウン）。序盤は１周回２分くらいのペースだったが，中盤くらいから少しずつ息継ぎ区間のスピードが落ちた。タイヤの抵抗は大きいはずだったけど，ピストの44T×16Tで死にそうになりながら上るのとは明らかにスピードが違った。比較的暖かかったためか，心配した右膝の痛みもなかった。体重60.0kg。体脂肪率13.5%。今日はメインの電飾としてCATEYEのHL-500IIを使ったが，10周したころから暗くなってしまった。それに比べて通勤で使っているHL-EL500は結構電池が保つし，宣伝どおり，結構明るくて気に入った。
帰宅後にシクロクロスバイクの調整。
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