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2005年2月1日(火)

　寝坊したけど朝ローラー台45分。39×17で90〜100回転。まだ脚に疲れが残っている感じ。体重59.4kg。体脂肪率13.0%。
　「尾道に行きたい病」は沈静傾向だけど（知っている人もあまりいないし…），まだ未練あり。
　通勤用MTBで通勤。往路の上りでかなり一杯一杯になった。赤色点滅灯が壊れたので，通勤用ヘルメットは，METイボグリフォ（青）→OGKリアクター（黒）に交換。通勤時に普段着で着用するにはあまり目立たない色の方が良いように思われたのと（そのためリアクターに貼った蛍光黄色テープは剥がした），バイザー付きのデザインの方が似合うように思われたことが理由。いつもは飯田橋→九段の上りで真っ正面から照りつける太陽が眩しくて仕方なかったが，今日はバイザーが十分役立っていた。機能的にもこちらの方が良い感じ。
　帰りはかなり冷え込んで寒かった。
　時間がなくて新車をいじることができなかった。

2005年2月2日(水)

　朝ローラー台50分。39×17→16で90〜100回転。体重59.2kg。体脂肪率15.0%。今日はブエルタ第11ステージ再生の終盤でDVD再生不調。パソコンの角度を変えながら騙し騙しゴールシーンだけは見た。
　通勤用MTBで通勤。
　帰宅後，新車をいじる。

2005年2月3日(木)

　朝ローラー台50分。39×17で90〜100回転。体重59.2kg。体脂肪率14.5%。
　通勤用MTBで通勤。自称「違いが分からない男」なので，太いタイヤではフレーム素材による乗り心地の差など分からないだろうと思っていた。が，最近，上り坂をダンシングで駆けている時などに，この鉄製MTBの「鉄」らしさが分かってきた（気がする）。タイヤの太さの差はあるけど，アルミのシクロクロスバイク（XO-1）とは違う弾力性があることが分かってきた（気がする）。
　昨日に引き続き新車をいじる。

2005年2月4日(金)

　寝不足解消のため休養。これで週末の早起きを断念する理由がなくなった。
　通勤用MTBで通勤。
　まだ迷っているけど，申込期限が来るので，尾道シクロクロスの申込手続きだけすることにした。時間的にぎりぎりかもしれない。
　新車をいじる。

2005年2月5日(土)

　今日の朝練は，尾道に備えて久々の荒川シクロクロス練。基本的に先週と同じ衣類で，荷物入れ用に長袖ジャージの下に半袖ジャージを着た。ウインドブレーカーは省略しようかと思ったが，玄関から一歩外に出たら寒かったので着ていくことにした。もっとも，シクロクロス練の最中は暑いので脱いだ。
　荒川河川敷は超ドライで（一部例外），これまでは水溜まりのために入れなかった橋脚部分にも入れるようになっていたので，これまでより少し延長したコースで１時間走った（腰への負担を考えて担ぎは無し）。シクロクロス練を始めたころに比べると心拍がなかなか上がらない。ピークを過ぎてしまったか。土手の獣道の一部がぬかるんで少し滑ってコントロールを失いそうになった。その後は上流方向にLSDペースで走ろうかと思ったが，今日も風が強く，結構体力も消耗していたので途中で引き返した。３時間。59km。風呂の後でスポーツバルム緑５番を太股＋脹ら脛に塗る。
　今日は出発前にバームゼリー１本を飲んで出掛けた。１時間のシクロクロス練後にカーボショッツ１袋＋アミノバイタルプロを補給。全体をとおしてクエン酸入り水500mlで丁度だった。
　昼は妻と通勤用MTBで外出。
　夕方〜夜は(仮称)即断即決号いじり。
　その後は新車いじり。

2005年2月6日(日)

　今日は某店のMTBツーリングに参加しようかと思っていたが，諸般の事情により断念。
　ということで今日も朝早く起きて荒川シクロクロス練。衣類も昨日と同じ組み合わせ。今日は尾道シクロクロスに備えて，当日の本番用ホイール（SPOX＋ミシュランスプリント）で走った。いつもの練習用ホイール（ミシュラン旧スプリント）は舗装路対策で空気圧を高め（4.0〜5.0）で走っていたが，今日は本番用の空気圧（2.8）だったので，とても乗り心地は良かった。昨日ぬかるみだったところも乾いていて今日は完全ドライ。今日も担ぎはパス。少しコースを変えてみて，寝屋川の階段脇上り対策で幅30cmくらいの舗装部分の上りを加えた（左右もあるのでコースを外れても落ちる危険はない）。目の前ばかりを見てしまうと安定しないが，少し前を見るようにするとコースを逸れることはなかった（本番では余裕が無くてすぐに忘れてしまうのだけど）。昨日の疲れがまだ残っていたのか，今日は昨日以上に心拍が上がらなかった。昨日もそうだけど，シクロクロス練のテーマは「後半のタレを無くす」ということだったが，全体的にペースが上がらないのであまり意味無し。低圧のタイヤでも，トルクをかけて走ると，やはりアルミ製だと感じさせられる。自分の場合は脚力がなく，すぐにダンシングになってしまう。鉄フレームならではの反発性（？）がいったいどんな具合になるのか気になるところ。今日も北風が強かった。昨日よりは少し足を伸ばしてから引き返した。約３時間10分，67km。体重58.0kg。体脂肪率14.5%。
　今日も出発前にバームゼリー１本を飲んで出掛けた。今日は，荒川サイクリングロードに着いたとたんに空腹感を感じたので，まずカーボショッツ１袋を補給した。１時間のシクロクロス練後は，カーボショッツ１袋＋アミノバイタルプロ１袋。家まであとわずかのところで空腹感に襲われたが，何とか我慢して帰着。今日は昨日より寒かったようで，500ml詰めていったボトルの水が少し余ってしまった。
　今日も午後から妻と通勤用MTBで外出。
　今日も合間を見て新車いじり。

2005年2月7日(月)

　休養。
　天気が心配だったけど，今日１日は保ちそうだったので通勤用MTBで通勤。
　書き忘れていたけど，一昨日の練習が終わった時点で，練習用防寒手袋の右親指の先に穴が開いてしまった。昨日は騙し騙し使ったけど，このままではますます穴が広がって行くので昨晩になって端革を使って補修。本当なら縫い付けなければならないのだけど，どうせ練習用にしか使わない手袋だし，面倒なので接着でごまかした（次の洗濯で剥がれるかも）。右人差し指も穴が開きそうだったので，ついでに補修。

2005年2月8日(火)

　朝ローラー台55分（クールダウンを延長しただけ）。週末に向けて52×17で回した。体重59.2kg。体脂肪率13.5%。今日も終盤でDVD再生不調。パソコンを叩きながら騙し騙しゴールシーンだけ見た。
　今日は雨＋出張のため電車通勤。
　我が家ではＪスポーツ１は契約していないので昨晩からＪスポーツ３でツール・ド・ランカウイを見始めた。この１週間，結果を知らないようにするので大変だった（とはいえ，MLや他の人の日記等で断片的に情報が入ってきてしまっているけど）。
　ツール・ド・ランカウイの放送の合間を練って新車いじり。　

2005年2月9日(水)

　朝ローラー台50分。今日も重めのギアを踏んだ。昨日の疲れがまだ残っている感じ。体重59.6kg。体脂肪率14.0%。
　朝，新車を少しいじる。
　MTBで通勤。昨日からローラー台の時にREIのレーパンを履いているが，パッドがすり減っているせいか，尻が痛い。これも退役かも。

2005年2月10日(木)

　朝ローラー台52分。今日も重めのギア。体重59.0kg。体脂肪率14.5%。最近になって減量の効果が出てきたみたい。
　週末の遠征は新幹線輪行に決定。で，夕方，職場を抜け出してチケットショップを回って安売りチケットを探したけど，事前の調査不足で購入に至らず。
　今日も自転車通勤だったが，帰りは風が強くてきつかった。
　尾道シクロクロス，カテゴリー適用を巡っていろいろ動きがあってリストがかなり変わった。おかげで元々広島Ｃ１の選手数名がＣ２で走ることに。残留を狙って遙々東京から参加する身にとっては余り嬉しくないニュースだけど，これも致し方ないところ。

2005年2月11日(金)

　朝は迷ったけど近場を走ることにしてシクロクロスバイクで皇居練。レース直前だというのに寒くて気力が沸かない。相変わらずあまり追い込めない（ロードと競った時は179まで上がったけど）。2，3周走ったころから，国立劇場前の交通規制が始まり事実上車道を走れなくなった。何か嫌な予感がしたので5周で切り上げた。目白坂練に切り替えようと思ったが，寒さのせいで右膝に違和感があったので無理せず練習を終えることにした。約1時間10分。体重58.6kg。体脂肪率14.0%。
　明日からの遠征に備えて，シクロクロスバイクの調整。
　WEB上で尾道シクロクロスのスケジュールを確認し，妻の協力も得てルート＋乗る電車を決める。昼食を兼ねて自転車で外出。水道橋〜神保町のチケットショップを3件巡って東京〜福山のチケット（\15,920）を2枚購入。みどりの窓口で席の指定を受けると同時に，往路の福山〜尾道の乗車券（\400）と，復路の新尾道〜福山の新幹線自由席特急券＋乗車券（\1,230）を購入。帰宅してWEBを確認したら，スケジュールが変更になっていた。当初より1時間早く帰れそう。電車の変更が必要になった。
　夕方から2004年ブエルタ13ステージのDVDを見ながらローラー台1時間45分（最後15分はクールダウン）。当初は右膝のことを考えて39×17で回したが，違和感がなかったので，途中から52×17に切り替えて心拍140台で回し続けた。体重57.6kg。体脂肪率14.5%。結構疲れた。

2005年2月12日(土)

　休養。
　朝，飯田橋駅まで自転車で出て指定席の変更（1時間前）を試みたが，禁煙席は既に満席。喫煙席は余っているとのことだけど，東京までの長時間悪い空気を吸わされるのはゴメン。時代が変わってきているのだから，JRにはもっと禁煙車を増やして欲しい。
　出発前の僅かの時間で新車新車をいじる。
　久々の輪行で。輪行袋は，ツーリングではなく遠征ということで，頑丈な重いものを選択。新幹線の一番後ろの席の後側が空いていたのでそこにうまく納めた。現地に着いてから尾道ラーメンを食べるかどうか迷ったが，ネットで調べても駅の付近にさしたる店はない感じなので，結局東京駅で買った駅弁で済ませた。福山駅で在来線に乗り換えて尾道駅へ。駅からホテルまでは近いので輪行袋のまま自転車を運んで無事チェックイン。ビールとつまみと夜食を買って今日は終わり。午後11時30分就寝。

2005年2月13日(日)

　朝6時30分に目覚ましをかけたが，午前6時過ぎには目が覚めてしまった。水とコーヒーを飲んでから散歩兼買い出し。おにぎり２個＋水を買い，部屋に戻って，昨日のうちに買ってあった野菜ジュースと，家から持参したチョコレートケーキで朝食。午前８時10分くらいにチェックアウトして，自転車を組んで自走で会場を目指す。最初だけ少し迷ったけど（地図を見ないのがいけない），後は順調だった（運動公園入り口の劇坂に差し掛かるまでは…）。yahooの地図しか見ていなかったので，勾配には全く気づかなかった。
　自分のレースが終わった後は，まだ続いていたＣ１のレースの写真撮影＋雑用諸々。表彰式まで見てから知人らに別れを告げて帰路に就く。時間が１時間くらいあったので，新尾道駅を少し過ぎたところにある，朝見かけた184号線沿いのラーメン屋に行って昼食。壁にサイン入りの色紙が張ってあったことからしてそＴＶ等でも取り上げられたことがあるそこそこ有名な店みたい。味もまあまあ。昨日，電車の時間を変えていたらここまでの余裕はなかったので，かえって時間変更できなくて良かったみたい。午後２時前くらいに新尾道駅まで戻って輪行の準備。駅周辺の写真を撮ったりして時間をつぶす。長いように感じられたけど，結構あっと言う間だった。新幹線の中で，久々に持ち出したシグマリオンでレースレポート＋日記の執筆。車での遠征と違って移動中の時間も有効に使えるのが電車遠征の良さ。
　予定どおりの到着で，午後7時過ぎに無事帰着。帰宅して，泥本氏の連絡でタイツを泥本氏の車に置き忘れてしまったことに気づく。

2005年2月14日(月)

　休養。朝起きたら喉に違和感。職場で風邪の人もおり，そろそろ染ったのかも。
　MTBで通勤。
　午前中に軽い悪寒があったが，午後には回復。
　帰路，桜田門のところでロード乗りに抜かれた。むこうもそんなに飛ばしている様子ではないのでそのまま後に付いて三宅坂を上った。

2005年2月15日(火)

　大事を取って休養。天気は下り坂とのことで後用簡易泥よけを付けたMTBで通勤したが，今日のところは問題なかった。
　やはり午前中は調子がいまいちで，午後には回復。
　帰りにプロテイン1kgを購入。今回は安いのを選んだ。早めに帰宅して新車いじりのつもりだったが，録画した映画を見ていて時間切れ。

2005年2月16日(水)

　今日も休養。雨のため電車通勤。
　今日は風邪的な症状が出なかった。
　夕食後，新車いじり。

2005年2月17日(木)

　今日も休養。明日こそは…。MTB通勤。結構心臓に来た。
　今日は午後から軽い頭痛。帰路でもかなり汗が出たが，帰宅してからは回復した。
　funride誌が届いた。おまけのDVDには全日本シクロクロス選手権の映像が入っていた。見れば見るほど辛そうなコース（もし出ていたら，雷蔵選手にラップされていたことは確実）。来年は関西での開催で，場所は堺が有力らしい。来年は是非行きたいところである。
　夜，新車をいじる。

2005年2月18日(金)

　二度寝してしまって，目覚めた時は午前6時20分。30分くらいローラー台に乗っても良かったが，中途半端だし，昨日の体調不良もあったので今日も休養。その代わりに新車，(仮称)即断即決号をいじることにした。
　午後〜夜には雨との予報なので電車通勤。結局，帰りが遅くなったものの，ほとんど降られなかった。

2005年2月19日(土)

　結局今日も休養日。
　夕方くらいからはずっと自転車いじり。まずは明日のツーリングに備えて(仮称)認知不可号編FUEL100の整備（何しろ乗るのはほぼ1年ぶり）。でも，点検から戻ってきた自動車に車用自転車載せ（？）の詰め込み作業をし始めたところ，明日のツーリングは中止になったとの連絡…（現地が凍結のおそれがあるとのこと）。
　気を取り直し，明日は荒川ＣＲ練に行くことに計画を変更。(仮称)即断即決号XO-1をいじる。

2005年2月20日(日)

　朝，6時15分起床。練習再開の今日は荒川ＣＲをLSDペースで走ることにした。昨日フロントWにしたばかりのシクロクロスバイクに練習用ホイールを履かせて午前7時ころに出発。ところが清洲橋を過ぎてしばらく行ったところで左足からカクカクという嫌な感触。予想どおり，左のクランクが緩んできていた。コッタレス抜きは勿論，15mmのボックスレンチなど練習時に持ち歩いていないので，締め付けることは不可能。とても練習できる状態ではないのでその場でUターン。途中でボルトを指で締め付けながら騙し騙し走り続け，午前8時ころに帰り着いた。道具を持ち出してきっちり締め付けたが，とても再び荒川ＣＲまで走る気力はなかったので，その後は近所でお茶を濁すことにして，目白坂，新目白坂を，心拍150を上限として何度か走った。パラパラと雨が降り始めたこともあって間もなく撤収。結局1時間45分弱走っただけだった。体重58.8kg。体脂肪率14.0%。練習後は携帯用工具入れの中にSHIMANOのクランクボルトを放り込んだ。
　その後は新車いじり。しかしトラブル発生。
　夜，(仮称)即断即決号のフロントシフターを交換しようかと思ったが，体調がいまいちなのでパス。

2005年2月21日(月)

　体調に不安があったので今日も休養（でもMTBで通勤）。
　昨日はオークションにて通勤用のブロックタイヤを落札。チームの某qma長老から無償で提供してもらったブロックタイヤの後側のブロックがかなり減っていて，ブロック間の谷の部分のすり減りが始まっている。倉庫内には不良在庫品のブロックタイヤが３組（シングルトラック390が２組，トレイル・ブラスターが１組）があるが，通勤用にはもっと「重い」タイヤが欲しかった。こうしてまた不良在庫品が増えていく…。
　今月号のサイスポ誌は土曜日に購入してあった。広告欄に載っていた帽子（サイクルキャップ）のオーダーがとても気になった。５個からオーダー可能ということなので結構興味あり。
　今月のfunride誌には，最近の流行り？で，通勤用のシングルギアの自転車が紹介されていたが，インターマックスのピスト（ピスタ）の値段の安さにびっくり。
　帰宅後，山サイ用のSPD靴のクリートを，リッチーのものからSHIMANOの現行のものに交換（今後，リッチーのペダルを使うことはまずないと思われるので）。かなり酷使されたクリートのネジを舐めないよう，パーツクリーナーと小型ドライバーで泥を落としながら慎重に作業。以前に防水対策で隙間にシール剤を充填してあったが，ここ数年レース用・練習用に常用しているSPD靴と比べると，クリートの位置がかなり前にある感じなのでシール剤を全て剥がしてやり直すことにした。ただ，それぞれの靴の底の形状がかなり違うので（特に踵部分），単純に靴底だけを比較してクリートの位置を決めるわけにもいかないと思い，今日は仮止めまでで作業終了。

2005年2月22日(火)

　久々の朝ローラー台。準備の手順を失念してしまっていて開始までにもたついた。軽めに45分。カイロで呼吸器系の問題点を指摘されたので（前屈みの姿勢に起因するとのこと），今日はハンドルのフラット部分に手を置いて上体をできる限り起こした状態で乗ってみた。体重58.8kg。体脂肪率15.0%。
　今日もMTBで通勤。こちらも上体を起こしたポジションを意識した。
　しばらく前に静岡県車連から継続申請の用紙が送られてきていた。そのまま継続申請しようと思って必要事項を書き込んだけど，いろいろ調べたら車連によって登録料にかなりのばらつきがあることが判明。東京車連はかなり安い（その代わり行事の案内が来ないみたいだけど）。東京車連の登録申請書を取り寄せてみることにした。
　呼吸器系の機能向上のため，仕事の合間に深呼吸を繰り返した。
　帰宅後，山サイ用SPD靴のクリート位置の微調整をして固定。靴の内側は，シール代わりにガムテープを貼った。あとは隙間にシール剤を充填すれば完了だけど，今日は見つからなかったのでそこまでで作業終了。

2005年2月23日(水)

　眠さに負けて今日も休養。
　MTBで通勤。
　未だ車連への登録は済んでいないが，今年はＪシリーズへ復活する予定。あくまでも自分にとってのメインはシーズンが終わったばかりのシクロクロスで，MTBのXCはオフシーズン時の練習代わりなので，目標は少しでも上位でゴールすること。
　で，とりあえず今現在参戦を考えているレースは以下のとおり。
　　　5月22日　#2　仙台泉ヶ丘
　　　6月 5日　#3　富士見
　　　7月17日　全日本　富士見
　　　7月31日　さのさか
　　　8月21日　J2　富士見
　富士見だけ３回も走ると飽きるかもしれないので，8月のJ2はパスするかも。
　次点は7月10日の秋田田沢湖と9月の青森シリーズだけど，やや遠いかな。
　Ｊシリーズ以外で現在参戦を検討中のレースは以下のとおり。
　　　3月19，20日　チャッキーズカップ（MTB XCとロード）
　　　4月 3日　　　秩父サイクルフェスティバル（シクロクロス）
　　 　　　5月 8日　　　SHIMANOもてぎロードレース（種目未定，でもスーパーバイカーズは当然？）
　今年はツアー・オブ・ジャパン東京ステージの前座レースに出ようかと思ったけど，仙台泉ヶ丘と重なるのでパス。8月27,28日のSHIMANO鈴鹿ロードレースをどうするかは未定（行きたいけど）。

2005年2月24日(木)

　04ブエルタ第15ステージのDVDを見ながら朝ローラー台45分。体重59.2kg。体脂肪率14.5%。今日も終盤で再生が停止し，パソコンをどつきながら最終走者のゴールシーンまで何とか見た。
　昨日になって充填剤が見つかったので，日記のアップ後に，山サイ用SPD靴のクリート部分の隙間に充填した。
　朝方，秩父サイクルフェスティバルの送金をする。今回もシクロクロスのみ。前回はマスターの参加資格が35歳以上だったので姑息にもマスターに参戦したが，今回は40歳以上。あとはエリートとビギナーしかない。妻に言わせると今の実力は「チャレンジ」級とのことであるが，さすがにカテ２のプライドもあるのでエリートに参戦するつもり。さて，何周抜かれるか…。
　天気予報では崩れるのは夜からということなので勝負に出てMTBで通勤。でも予想以上に早く雨が降り出して惨敗。明日も雨という予報なのでこのまま置いて行くと週明けまで置くことになると思い，MTBで帰宅。ワックス塗りコットン素材のコートのおかげで上半身は濡れなかったが，後の泥よけがなかったこともありズボンはかなり濡れてしまった（特に濡れた尻の部分が気持ち悪かった）。最近自転車誌等で紹介されるようになったワンタッチ式の後用泥よけが欲しくなった。
　夜，シクロクロスバイク(仮称)即断即決号をいじる。

2005年2月25日(金)

　朝ローラー台45分。体重58.6kg。体脂肪率14.5%。
　当初の天気予報に反して雨（雪）は上がっていた（こんなことなら無理せず電車で帰宅すべきだった）。路面はかなり濡れているので，久々にフルガードの泥よけが付いた街乗り用ピストで通勤。細いタイヤは路面抵抗が少なくて楽だけど，今日は結構冷え込んでいたので，重いギアによる膝への負担が気になった。
　秩父サイクルフェスティバルの申し込みをした。
　日付が変わってから帰宅。久々のピストでの激坂はかなりきつかった。

2005年2月26日(土)

　昨日は午前3時就寝だったので朝ローラー台は休み。今日は1日バタバタしていて結局休養日となった。
　午前中はカイロ。右と左の脹ら脛で1cmくらい右が細くなっていることを教わる。腰痛に起因する右脚の神経障害？に起因して右脚の筋肉が萎縮しているとのこと。
　昼食は妻と自転車で神楽坂に出かける。本場フランスの蕎麦クレープを食べさせてくれる店に行く。丁度良いタイミングで待つことなく入れた。たかがクレープと思っていたけど，かなりボリュームがあって食べ応えがあった。妻も気に入ってた。その後はチーズ屋で買い物して，一旦家に立ち寄ってから，池袋の東急ハンズへ。その前に近くの自転車店に行き，Nokon用のコイルスプリングを1個購入。東急ハンズでは，車用自転車載せ（？）用に材料購入。帰宅後にいじったが…。
　明日は先週没になった朝ツーリング（通称「朝ツー」）。朝が早いので今日のうちにFUEL100を車に詰め込む。FUEL100も少しいじる。

2005年2月27日(日)

　朝4時45分起床。支度＋軽い朝食その他諸々を済ませて5時45分発で待ち合わせ場所の自転車店へ。早朝の川越街道はガラガラで，午前6時15分の集合時間には余裕で到着。その後で車を乗り換えて約1時間強走ったところの里山へ。車の中で出発前に買い求めたゼリーを補給。
　今日は店長と2人で，案内を受けながら2時間ちょっと里山を走り回った。到着の時点では結構寒くて半袖＋長袖の下着＋半袖＋防風長袖ジャージ＋ウインドブレーカーの組み合わせで走り始めたけど，すぐに暑くなってウインドブレーカーは脱いだ。ほぼ1年ぶりのMTB。林道有り，シングルトラック有りの変化に富んだ楽しいコース。やっぱり山は面白い。コース上には所々雪が残っていたけど，さくさく状態で滑る心配はなかった。フルサスのおかげでかなり楽に走れた。が，シングルトラックの上りでは，狙ったラインが取れなくて（つい近くを見てしまった）止まってしまうこともしばしば。どんな場所かよく分からなかったのでキャメルバック擬きを持っていったけど，ボトルの水で十分だった。走っている途中でデポ地に戻った時にカーボショッツを補給。ついでにヘッドパーツが緩んでるような感触もあったのでその調整もした。今後の課題。最後の最後の下りで，後ブレーキにトラブル。幸い，その後は上りだけだったので特に問題なくデポ地に戻れた。今日は天気も良くて日なたはぽかぽか。終盤になると氷や雪や霜が解けて路面はどろどろになっていた。
　午前10時過ぎには現地を撤収。昼前には集合場所の店に戻ることができた。午後1時過ぎには帰宅。腹が減っていたのでまずは昼食。その後でシャワー。体重59.0kg。体脂肪率13.0%。
　なお，例のクリアランスが無くて改修となった新車のシクロクロスバイクだけど，火を入れずにつぶしだけで対応できたとのことで，思っていたより早く戻って来そう。
　その後は昨日からの睡眠不足を解消するために仮眠（昼寝ともいう）。
　夕方，またまた東急ハンズに車用自転車載せ（？）の部品の買い出しに。
　その後はシクロクロスバイク(仮称)即断即決号仮称)をいじる。

2005年2月28日(月)

　休養。身体のあちこちが筋肉痛。
　MTBで通勤。
　昨日の里山，フルサスのおかげでかなり楽しめたけど，技術を磨くにはリジッドの方が良いような気もした。いつかはドロップハンドル状態の山サイ用MTB(仮称)煩悩退散号で行きたいところ。
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