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2006年3月1日(水)

　これまで6時15分に目覚ましを設定していたけど，最近，若干家を出るのが遅れ気味なので，今朝は目覚ましを6時7分に設定して起床。朝ローラー台45分。体重61.2kg。体脂肪率16.0%。速度センサーの不調は，センサーと本体との間に障害物が入ってしまうことが原因のように思えたので，センサーの位置を多少変えるなどしてみたら，今日はうまくいった。
　昨日の帰りも薄い霧雨的な雨が降っていたけど，今日は本格的な雨。当然電車通勤。
　昨日，スポーツエントリーで箱舘山の手続きをしたのに，今朝は印字したものを持って出るのを忘れてしまい送金できず。

2006年3月2日(木)

　昨晩は就寝が遅くなってしまったため，起きるのが辛かったが，何とか6時7分の目覚ましで起床して朝ローラー台45分。体重61.2kg。体脂肪率15.5%。
　街乗りピストで通勤。
　妻に頼んで箱舘山の参戦費用の支払いを済ます。
　今週末は山遊びを控えてLSDに徹する予定。本当はW/Oホイール組を間に合わせてそちらで走りたいところだけど時間がない。(仮称)即断即決号を少しいじる。

2006年3月3日(金)

　今日は日帰り京都出張。移動の時間が長く，睡眠時間が確保できると思い，少し早めに起きて長目にローラー台に乗るつもりだったけど，なかなか布団から出られず，結局普段より数分程度早く始められただけだった。50分。体重60.8kg。体脂肪率16.0%。
　出張のため電車通勤。
　2006年度の競技者登録証が届いた。今年は緑。
　(仮称)即断即決号を少しいじる。

2006年3月4日(土)

　荒川CR練のつもりだったけど，朝起きたら弱い頭痛（実は昨日の夕方くらいから続いていたもの）。とたんに気力が低下し，練習は中止にしてしまった。頭痛の方は午前中には解消。
　時間を有効に使うべく，OPEN PROの後輪のホイール組みに着手。夕方からローラー台にでも乗ろうかとも思ったけど，中途半端に乗るより明日にかけようと思い断念。(仮称)即断即決号も少し改装。

2006年3月5日(日)

　W/Oホイールをつけた(仮称)即断即決号で荒川CR練。昨晩の段階で少し早めに起きて長目に走ろうと思い，5時45分に目覚ましを設定。朝，一旦は起きたけど，眠さが強く，いつもと同じく6時15分に設定し直して二度寝。2回目はしっかり起きる。3月下旬の陽気になるということだったので，上は長袖下着1枚＋半袖ジャージ（荷物運び用）＋防風ジャージ，下はCWXタイツ＋3Dパッドレーパン＋前面エントラントタイツの組み合わせ。首ウォーマーや耳カバーは付けなかった。7時前に家を出て，いつものルートで荒川CR入り。往路はいつものように向かい風。それほど強くはないのだけど，なかなか25km/h以上に達しない。そのままずっと上流へ。一部，滲み出しがあった。上流側では，久々に土手で草を食べている牛を見かけた。最初は先々週と同じく上江橋付近で引き返そうかと思ったけど，昨日は乗れなかったので少し足を延ばしておくことにしてヘリポートまで走って引き返す。追い風で速度が上がるかと思ったけど，27km/hくらいで，せいぜい30km/h。かなり足にきていた。下流に近づいてから速度ががくんと落ちたと思ったら向かい風になっていた。昨日交換したチェーン，オイルが不足気味っぽい音がしていた。先月が賞味期限だったカーボショッツが4袋あったので，今日の補給食はそれで済ませた。終盤，かなり消耗が激しかったので，荒川CRを離れてからいつも使っていた自販機で500mlの缶コーラを買って補給（＋ボトルに補充）。13時前に帰着。約5時間40分，約138km（但し，タイヤの周囲の設定が普通？のチューブラのままなので，実際にはもう少し走っているかも）。体重59.6kg。体脂肪率16.0%。久々の60kg未満。
　遅めの昼食のため，街乗りピストで駅前まで出る。少し改装。
　その後は，今日走ったW/Oホイールの振れ取り＋ネジ止めでもしようかと思ったが，そろそろFUEL100(仮称)認知不可号の準備をしなければと思い直した。

2006年3月6日(月)

　ローラー台に乗る予定だったけど，朝起きたら疲労感が強かったので止め。休養日。
　街乗りピストで出勤。
　郵便局からJシリーズ仙台の申し込みをする。スポーツエントリーでも可能だったけど，郵便局だと\70，スポーツエントリーだと\250の手数料の差から前者を選択。
　(仮称)即断即決号を少しいじる。

2006年3月7日(火)

　朝ローラー台のつもりだったけど，就寝が遅かったせいか，目覚ましで起きられず今日も休養。
　街乗りピストで出勤。

2006年3月8日(水)

　昨日と明日の分もと思い，5時30分に目覚まし設定，しばし布団の中でうだうだして5時44分起床で朝ローラー台1時間20分。体重60.8kg。体脂肪率15.0%。今日も途中で速度を拾わなくなったりしたため，速度センサーの位置をシートステイ上側→下側に再度戻した。また，途中でHRを拾わないことが何度かあった。再生利用中の"乳バンド"の問題かどうか不明。
　泊まりがけの北海道出張のため電車通勤。

2006年3月9日(木)

　出張のため休養。
　先週末の荒川CR練以来，代車用兼LSD用に「鉄フレームのシクロクロスバイクを新調したい病」が悪化中。

2006年3月10日(金)

　週末は所用で実家のある熊本に行かなければならなくなったので，今日も長目にローラー台に乗る予定で早めに目覚ましを設定したが，身体が全体的にだるくて，結局休養。
　曇時々雨との予報で，迷ったけど，窓の外を見たら霧雨程度の雨だったので，街乗りピストで通勤。家を出た時には雨粒が大きくなっていたけど，今更電車通勤に切り返すこともできずそのまま行った。夕方，一旦は止んだけど，帰るころにはまた降っていた。真冬なら風邪が心配だけど，コートを着て丁度良い感じの気温だった。

2006年3月11日(土)

　少し早めに起きて朝ローラー台1時間10分。体重60.8kg。体脂肪率16.0%。今日はHRMで問題は起きなかった。
　飛行機で熊本に移動。終わり。

2006年3月12日(日)

　飛行機で熊本より帰宅。時間があればローラー台に乗ろうかとも思っていたけど，飛行機が結構遅れて時間が遅くなったのでパス。
　夕食後，この前組んだW/0ホイールの振れ取り。

2006年3月13日(月)

　朝ローラー台のつもりだったけど，熊本往復の疲れがあったのか身体中がだるくて結局そのまま寝てしまった。
　飲み会の予定だったので電車通勤。
　夜は，東京に出稼ぎに出てきているqma爺様を囲んでの飲み会＋39×18Ｔシャツ頒布会。相変わらずqma爺様は絶好調だった。　

2006年3月14日(火)

　今日こそ朝ローラー台のつもりだったけど，昨晩の就寝が遅かったのと，頭が重かったのでパスしてしまった。
　街乗りピストで通勤。かなり冷え込んでいたせいで，ほとんど汗はかかなかった。
　「鉄フレームのシクロクロスバイクを新調したい病」の症状は大きく分けて４種類。VoodooのWazoo，LEMONDのPoplad，TESTACHのCYCLO-4，決戦用と同じくオーダー（今回はYu-backでなく普通のリジッドにして，腰痛にはサスペンションシートピラーで対応）。それぞれ一長一短。一番の問題は予算の確保か。
　夜は，手組みOPEN PRO後輪をいじる。

2006年3月15日(水)

　5時39分に目覚ましで起床。朝ローラー台1時間15分。朝は寒かったせいか，HRをなかなか拾ってくれず，「乳バンド」を交換してまた元に戻すなどばたばたしたせいで5分くらい失ってしまった（その後もしばらくは不安定だった）。体重61.0kg。体脂肪率15.0%。
　街乗りピストで通勤。昨日に比べて暖かいということで花粉が心配だったが，少し鼻がむずむずしただけで済んだ。去年に比べると今年はかなり楽。それが早めに毎晩飲み始めた甜茶のせいか，それとも昨年に比べて格段に少ない花粉の量によるものかは不明（多分後者？→妻の話によると杉花粉のピークは過ぎているらしいし…）。
　(仮称)即断即決号用の練習用ホイールの用意。

2006年3月16日(木)

　6時1分にカラスの鳴き声で目覚め，数分後に起床して朝ローラー台1時間。体重61.2kg。体脂肪率16.0%。今日は「乳バンド」に水とハンドクリームをたっぷりつけて臨んだので終始安定してHRを拾っていてくれた。
　ローラー台後の僅かな時間を使って，昨日の続き 。時間切れで続きは明日に持ち越し。バルブ長が普通の細めの700C用チューブがないのは不便なので，某オークション上の店で落札。
　飲み会のため電車通勤。

2006年3月17日(金)

　昨晩な飲み会＋αで就寝が遅く休養日。
　日帰り岐阜出張のため電車通勤。
　帰りに有楽町の家電量販店でプロテイン1kgを購入。
　夜，(仮称)即断即決号関係の作業。

2006年3月18日(土)

　6時起床，6時40分くらい発で荒川CR練。先々週以上に暖かそうだったが，朝の内は多少冷えている感じだったので，上は長袖下着1枚＋半袖ジャージ＋防風ジャージ，下はCWXタイツ＋3Dパッドレーパン＋タイツ。今日は靴カバーも省略。他の人に比べると多少大げさ？な感もしないではなかったが，走っている間は暑く感じることはなかった。明日は荒川でマラソン大会ということで，コースになっている戸田橋より下流側が走れるかどうか心配だったけど，いつもどおり葛西橋から入って上流へ。多少作業のための車が目立ったくらいで普通に走れた。細いタイヤのおかげ？か，往路は先々週よりペースが速く感じた。どこまで走るか迷ったが，この前よりは走れるのではないかと思い，折り返し地点を走り始めから2時間45分ということにして，太郎右衛門橋の少し先で引き返す。帰りはペースアップして帰れるかと思ったが，向かい風でなかなかペースが上がらない。先々週みたいにへろへろになる。早めに帰りたかったので，鹿浜橋で離脱。12時前に帰着。約4時間50分，約124km。体重59.2kg。体脂肪率15.0%。
　昼食後は街乗りピストで妻と日本橋に出る。帰るころに雨になっていてえらい目に遭った。運が悪いことに丁度一番激しい時に走っていたみたいで，帰着するころには雨が上がっていた。
　funride誌が届いた。「おやじ云々」の記事中の荒川CRに関する記載を見て少々不安になる。
　明日の里山朝ツーに備えて慌ただしく(仮称)認知不可号，車載用自転車載せも改装。ここまでやったところで，明日の朝ツーは延期になったことを知った。
　明日の練習をどうするか迷った。(仮称)即断即決号を少しいじる。明日の荒川CRは戸田橋より下流域はマラソン大会で走れそうにないので，笹目橋付近から荒川CRに入るコースを検討。さらに物見山まで走ってみようかと思い，昔のサイスポ誌を引っ張り出していろいろ調べたが，結局，天気が微妙なのと，風が強そうなので断念。

2006年3月19日(日)

　朝は目覚ましなしで自然に起きた。午前中はだらだら過ごす。練習用チューブラホイール等の関係で作業少々。
　午後から走りに行こうかとも思っていたけど，あまりの風の強さにやる気を無くした。で，午後から(仮称)認知不可号いじり。
　17時からローラー台。その前に(仮称)銘々拒否号を少々改装。レーパン（3Dパッド付き）には，ディクトンスポーツを塗り込んだ。そしてローラー台2時間10分。でもやはり中盤くらいから尻が痛くなった（＋腰痛も少々）。体重61.0kg。体脂肪率13.0%（夕食前なのに重いのは昼食で蕎麦屋2軒をはしごしたせい？）。

2006年3月20日(月)

　休養日。
　街乗りピストで出勤。両大腿部が結構重い。
　妻に頼んでサイスポ誌を買って貰う。以上。

2006年3月21日(火)

　板橋の店の朝ツーで里山へ。5時起き，5時50分発で車で集合場所に向かう（荷物受領の予定だったので）。FUEL100での問題は少しだけ。先週末の雨で路面がまだ湿っているかと思ったら，ほとんど乾燥状態。あちらの方はあまり降らなかったみたい。昨年の青森以来のFUEL100，走り始めはハンドル位置が少し高く感じたが，やはり楽ちん。今日はかなり飛ばしてみた。上りでは荒川CR練では上げられないくらい心拍が上がった。約2時間10分。帰宅時の体重60.2kg。体脂肪率15.0%。半袖下着＋長袖下着＋泥プロジャージ＋ウインドブレーカー，下は3Dパッド付きビブショーツ＋タイツ，手袋＋内手袋で走った。最初は，レーパンの上にケブラー補強付き膝丈ビブショーツ（パッド無し）にしようかとも思ったけど，もしかしたら寒いかもしれないように思えたのでタイツに変更。走り始めの時点では結構冷えていたので，そっちが正解だった。登りでは暑かったけど，結局，ずっとウインドブレーカーを着ていた。
　戻ってきてから，組み上がった旧GP-4＋74DURAのホイールを受領。

2006年3月22日(水)

　出張のため出勤時間が早かったので，5時30分に起床し，朝ローラー台45分。体重61.2kg。体脂肪率16.5%。大学芋が効いたかも。
　出張のため電車通勤。
　昨日あれこれいじった2つの74DURAハブの比較。

2006年3月23日(木)

　朝ローラー台50分。体重61.2kg。体脂肪率15.0%。
　今月号のサイスポ誌のセニョールの店の広告で，ロックショックスのサス付きシートピラーが特価で出ていた。既に売り切れかもしれないと思いつつも，朝方，FAXにて問いあわせた。
　予報では午前中一杯は傘マークだったけど，既に雨が上がっている様子だったので街乗りピストで出勤。その前に，タイヤの空気圧が低くなっていたので7気圧まで補充した。
　帰宅すると，玄関前に妻の自転車が。嫌な予感がして後輪を触ってみたところぺちゃんこだった。祝田橋付近でパンクに見舞われ，押して帰ったとのこと。夕食前にチューブ交換。なぜかチューブがバルブ付近で余って折り重なる状態だった。で，その付近の内側に大きめの穴が開いていた。原因がよく分からないが，二重に巻いてあるリムテープの外側のものが結構くたびれている感じだった。予備はこの前使ってしまったばかりだったので，もう少しまともな中古品と交換した。
　某オークションで落札した品々が届いていた。
　セニョールの店から在庫があるとの連絡があった。夜，取り置きを依頼。

2006年3月24日(金)

　朝ローラー台52分。体重61.0kg。体脂肪率15.5%。
　送別会のため電車通勤。セニョールの店に送金。

2006年3月25日(土)

　6時の目覚ましで一旦は起きあがったけど，眠気に負けたことや，明日はさらに朝が早いことから二度寝。7時30分過ぎに起きて，軽く走ることにして8時20分くらいに(仮称)煩悩退散号で家を出る。今日は鹿浜橋ルートで荒川CR入り。まだ大腿部に疲れが残っている感じ。明日は耐久レースなのであまり無理せず3時間コースにした。秋ヶ瀬橋で左岸（東岸）に渡り，上江橋を渡らずそのまま左岸を直進。この先のルートのことはあまり良く分からず，いつも焼却場付近で引き返すために使っていたけど，今回は前方を走るロード乗りがいたのでその後を付いていくことにしたところ，上流に繋がる道を見つけることができた。有名？な川岸屋を見つけることができた辺りで，前方のロード乗りを見失った。そこで折り返して帰路に就く。帰りも鹿浜橋で離脱。12時前に帰宅。約3時間20分，約89km。体重59.4kg。体脂肪率16.0%。今日は暖かそうだったので，長袖下着＋久々の黄色長袖ジャージ＋ウインドブレーカー，下はCWXタイツ＋3Dパッドレーパン＋ニーウォーマー，内手袋と普通の？指付き手袋という格好だった。
　午後から街乗りピストで妻と外出。荒川CR練で通過した駒込駅付近で昼食を食べた後，六義園で九分咲きのしだれ桜を見物。
　帰宅後は明日の遠征に備えFUEL100の準備。
　POLARのS710の高度表示がかなりずれていたので修正（と言っても正確な高度が分からないので適当な数字を入れただけ）。

2006年3月26日(日)

　3時30分に目覚ましで起床。ゼリー飲料1本で軽く食事。身支度を調えて4時25分くらいに家を出て板橋の店へ。そこで4台に乗り合わせ，5時過ぎ発で会場の常陸太田市へ。常磐道を自分の運転で走るのは初めて。現地に着いてから24時間営業（！）のスーパーマーケットで買い出し。7時30分くらいに現地到着。朝のうちはぱらぱらと雨が降っていたが，途中から明るくなって気温も上がった。順位等は全く気にせず4時間のレースを2人で走り終えた。ダウンチューブ下の簡易泥よけを付け忘れたために，初めて着用したジャージに斑点状の泥がついてしまった。
　FUEL100でトラブル発生。
　レース後は午後3時30分過ぎくらいに現地を撤収。近くの風呂屋で汗＋汚れを落とした後，17時くらいに撤収。常磐道に入ってから速度を上げた他の車とはぐれてしまう（パワーのないCUBEでは付いて行けなかった）。常磐道から首都高5号線への入り方がよく分からず，外環道に入ってしまう。かなりの大回りになったはず。美女木JCから5号線に入り，板橋本町出口で降りて同乗者の案内で板橋の店へ。なぜか帰着したのは1番だった（外環道が空いていたのが良かったみたい）。あれこれ清算して20時過ぎに帰宅。

2006年3月27日(月)

　休養。身体全体が重い。特に右腰の部分が張っている感じ。あと右足首〜脛の調子も悪い。
　街乗りピストで出勤。

2006年3月28日(火)

　まだ疲れが残っている感じなので，休養。
　夜には雷雨との予報だった。最近，職場の自転車置き場が野ざらしの駐車場の一角に移されてしまったので，勝負に出にくくなってしまった（改悪）。泣く泣く電車通勤。結局，帰宅する時点では雨は降らなかった。何か損した気分（1時間くらい遅れていたら土砂降りにやられていたはずだけど）。

2006年3月29日(水)

　眠気に勝てなかったことから，右足首がまだ痛んでいることを口実に休養。
　飲み会のため電車通勤。
　セニョールの店に頼んであったロックショックスのサス付きピラーが届いていた。シム無しで重量390g。USEの製品の本体部分が341gなので，49gの重量化になったが，これは想定内。付属していたシムは30.6径用なので，27.2mm用のシムを探す必要がある。家にある汎用のシムで対応できれば良いのだけど…。

2006年3月30日(木)

　6時に起床。治療中の左奥歯が痛んだけど，朝ローラー台1時間。体重61.8kg。体脂肪率14.5%。
　街乗りピストで通勤。暖かかった月曜日（コート無しで通勤）と打って変わった寒さ。帰路は風が強くて難渋した。あと，一日中歯が痛んで辛かった。
　カテゴリー認定証が届いた。

2006年3月31日(金)

　昨晩は歯痛で寝付けず，寝不足のため休養。想定外。
　街乗りピストで通勤。普段通勤に使っているTimbuk2のビルボードＳサイズは，昼寝時の音楽用にMio168RSや手帳類を持ち運ぶようになってから出勤時はやや手狭に感じるようになった（弁当と1.5Lのコントレックスのペットボトルがかなりかさばる）。そのため昨日は試しに同じTimbuk2のクラッシックＭ（もしかしたらＬサイズ？）（紫×緑という色なので，通勤用にはやや派手）を使ってみたが，さすがにゆとりがあった。大は小を兼ねるということで，ビルボードもＬサイズを選べば良かったか…。今日は，1.5Lペットボトル2本をサドルバッグで運んだので，荷物に余裕があり，いつものビルボードＳサイズで出勤。
　明日は(仮称)即断即決号で荒川CR連の予定。車に積んだままのFUEL100から速度センサーを外して(仮称)即断即決号に取り付ける。
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