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2007年5月1日(火)

　休養日。
　夜は自転車いじり（(仮称)腰痛対策号，(仮称)厄除祈願号）。

2007年5月2日(水)

　6時起きで朝ローラー台47分。体重62.2kg。体脂肪率15.0%。
　帰宅後，昨日の作業の続きで(仮称)厄除祈願号をいじる。

2007年5月3日(木)

　連休後半戦初日。今日は妻の許可を貰って(仮称)厄除祈願号（＋本番用？の手組みOPENPRO）で長距離走。目標は150km又は7時間走。今日も板橋の店の長袖ジャージ＋膝丈ビブショーツの組み合わせだが，ウインドブレーカーの代わりに，冬用のインナーベストを着用。こっちの方が畳んだ時に嵩張らずに済むし，脱ぐのは非常に楽。いつもどおり広域農道を西進した後，どのコースを走るか迷ったが，結局，寄り道せずに県道266から日本海側ルートを選択。今日は七類から，行けるだけ日本海側を東進した後，美保関の灯台まで走る。ここまでは特に問題は感じなかったけど，灯台から下って国道431を西進するルートは強烈な向かい風（今日は島根県に強風注意報が出ていた）。ちっとも進まないし，体力の消耗がかなり激しかった。今日はゼリー飲料1本＋カーボショッツ4袋を持参していったけど，11時ころの時点で全て消費。こちらはコンビニの数が少ないので補給には一苦労（美保関近辺だとイカ焼きを食べるという手はあるけど…）。道の駅本庄の隣のコンビニであんパン＋コーラを補給。体力の消耗が激しかったので，このまま帰ろうかとも思ってしまったけど，石見ライドでも終盤に三瓶山の登りがあるので，コンビニを出た後，思い切って枕木山に向かってみた。枕木山まで約7kmとの表示だったけど，どこが頂上かはっきりせず，テレビ塔？の辺りで引き返した（帰宅後，GPSデータをカシミールに落として調べたところ，山頂？はもう少し先だったことが判明）。山を下った後も向かい風の中家に向かう。当初の予定より少し早めに帰宅。約6時間，約128km，累積獲得高度2020m。体重60.4kg。体脂肪率15.5%。
　昼過ぎに妻と自転車で外出した際，街乗りピストのチェーンのトラブルに気づく。
　夜，(仮称)厄除祈願号の前ブレーキをいじる。

2007年5月4日(金)

　朝のうち，少し外を走ろうかとも思ったけど，昨日の疲れが残っていて起きられず。これで2週間後の石見ライドは大丈夫だろうか…。
　午前中から妻に付き合って近場を街乗りピストでうろうろ。結局，夕方までに約28km走る。夕方から，今年のパリ・ルーベの録画（終盤）を見ながらローラー台1時間15分。体重61.8kg。体脂肪率15.5%。
　ローラー台の後で，(仮称)呂台専用号等をいじる。

2007年5月5日(土)

　今日から今年の連休初の泊まりがけ旅行のため休養日。
　今日のお宿は三瓶山。2002年のJシリーズで来たところだけど，お風呂の場所などがかすかに記憶に残っているだけだった。

2007年5月6日(日)

　連休最終日。三瓶山から帰り途中で奥出雲に寄って蕎麦三昧。島根県東部の練習コースとして紹介されている432号線を走って帰宅。交通量もあまり多そうでないので，走るには良い感じの道かも。ただ，こちらもやはり補給ポイントは少ない感じ。
　夕方前には帰宅できたので，ローラー台を，とも思ったけど，何か疲れていたのでパス。
　夕食前後に自転車いじり（(仮称)腰痛対策号，(仮称)厄除祈願号）。

2007年5月7日(月)

　朝練のつもりだったけど，結局起きられず，休養。
　仕事が終わってから，街乗りピストで学園通りのカメラ店に行き，フィルムの現像を依頼。こちらの方が多少近い感じ。
　夕食後，街乗りピストのチェーンに注油。トラブル少々。

2007年5月8日(火)

　松江に来てから初の朝練。5時30分起き，6時前出発。(仮称)厄除祈願号で県道37号線を北上。朝早いにも関わらず，時折車が数台まとめて通過する。連休中に妻と行った佐太神社の脇を通り過ぎて，恵曇漁港へ。終盤は登りかと思ったけど，ほとんど平坦基調の道だった。その後，いつもの海岸線のアップダウン付き練習コースに入り，原発を目指したけど，時間切れで来た道を引き返す。約1時間7分，約29km。体重63.0kg。体脂肪率16.5%。松江に来てから甘味の取り過ぎかもしれない（涙）…。
　夜，(仮称)腰痛対策号をいじる。

2007年5月9日(水)

　5時30分起き，6時前出発で，(仮称)厄除祈願号での朝練。昨日同様，薄手（≠夏生地）長袖ジャージ＋レーパン＋脚ウォーマーの組み合わせ。やや厚手の生地なのでやや暑い。今日も県道37号線を北上。ショートカットできて周回的なコースを作れないかと思い，島根原子力館に向かう登りに入る。10％の勾配が2kmほど続く結構な坂。朝から良い運動になった。せっかく上ったけど行き止まりだったのでそのまま引き返す。昨日に比べて若干短めのコースとなった。家の近くまで戻ってから，クールダウンを兼ねて，少しだけうろうろしてみた。約1時間5分，約27km。体重63.0kg。体脂肪率16.5%。

2007年5月10日(木)

　今朝は雨との予報だったので，昨晩の時点でローラー台練習に切り替えことにして，15分遅く起床。朝ローラー台50分。体重62.4kg。体脂肪率16.5%。
　Amazonで注文した超小型軽量空気入れTOPEAKマイクロロケットマスターブラスターカーボンの重量測定。62g。ちなみにTOPEAKターボ・モーフは270g，BlackburnのMP-3は140g，これもかなり小型と思っていたCrankBrothersのパワーポンプは97g，BarbieriのCO2ボンベ式のは97gだった。こうしてみると，新規導入したポンプが如何に軽いかが分かる。

2007年5月11日(金)

　今日も6時前出発の(仮称)厄除祈願号での朝練。気温が低かったので，薄手長袖ジャージの上からウインドブレーカーを羽織って出かけた。今日は県道37号線から県道264号線に入って東進してみた。緩やかだけど，ひたすら登り勾配。21号線？に当たったところで時間に余裕があったので，そのまま海に向かってずっと下る。当然，帰りは登り。予定時間を超過するかと思ったけど，帰りの21号線はずっと下り基調だったので，いつもと同じ時間で帰り着いた。約1時間7分，約28km。体重62.2kg。体脂肪率17.0%。
　帰宅する際，職場近くのスーパーで明日の補給食を調達。目当ては小型あんパンだったけど（先日確認済み），既に売り切れ。仕方ないので羊羹2種類を購入。

2007年5月12日(土)

　来週の石見ライド前の最後の長距離走の機会。6時23分に(仮称)厄除祈願号で出発。今日は長袖下着＋長袖Verdadジャージ＋冬用内ベスト，Verdadレーパン＋膝ウォーマー。この前は帰路の西風に苦しんだので，これまでと逆向きで，まず国道431号線を東進。美保関灯台まで走ってから，日本海側に出て，海岸線沿いに西進。途中で，下っている最中に異物？を踏みつけてしまい，前輪をリム打ちパンクさせてしまう。TOPEAKマイクロロケットマスターブラスターカーボンを使っての初めてのパンク修理。約360回のポンピングで何とかなる程度に回復。この時点で気力が萎えかけたけど，気力を振り絞ってそのまま西進を続けた。目標は日御碕神社だったけど，時間超過になりそうだったので，諦めて出雲大社に向かうことにしたけど，その手前の登りがきつくて39T×26Tでへろへろになりながらようやく登り切った。出雲大社前からは国道431号線をひたすら東進。もうアップダウンのあるコースを走る体力は残っていなかったので，車に気を遣いながらそのまま走った。約8時間8分，約183km，累積獲得高度2290m。体重60.4kg。体脂肪率16.5%。
　今日はゼリー飲料1袋，カーボショッツ2袋，羊羹合計4個（うち2個は細めの塩羊羹）を持参したけど，ちょっと足りなかった。日本海側には補給ポイントは全くなかったので，途中でアクエリアス500ml＋コーラ500mlを買ってコーラのアクエリアス割り状態にして凌ぐ。出雲大社に出てからは，帰宅を優先。再度コーラ500mlを買ってそちらでエネルギー補給していたけど，途中で尽きてしまう。ハンガーノック寸前で帰宅。
　夜，タイヤの補修。

2007年5月13日(日)

　昨晩からジロ・デ・イタリアの中継が始まった。終盤は墜ちながらの観戦。今朝は起きられなかった。
　夕方から(仮称)腰痛対策号で回復走。広域農道を西進。アップダウンが疲れの残る脚に堪える。遠慮なく38T×25Tを多用。一畑薬師付近まで走って，緩やかに登るコースを北進してから引き返すことに。アップダウンは避けたかったので，平坦な道を探して宍道湖近くまで出たけど，地形的にずっと続いている平坦路は国道431号線しかない様子。仕方ないので，国道を走って，時折脇道に入るという繰り返し。約2時間10分，約47km。体重62.0kg。体脂肪率14.5%。
　夜，ジロ・デ・イタリアの中継を見ながら，手組みOPENPROホイールのベアリング球交換等。

2007年5月14日(月)

　で，今朝は，様子見で軽く朝練のつもりだったけど，起きられず，休養日。大腿部の筋肉に疲れがたまっている状態なので，無理しないのが正解だったかも。

2007年5月15日(火)

　昨日から県西部へ泊まりがけの出張だったので，休養日。
　帰宅後，街乗りピストで現像の終わったフィルムを受領に行く。
　昨日のジロ・デ・イタリアの録画（終盤のみ）を見ながら夕食。

2007年5月16日(水)

　様子見を兼ねて，(仮称)厄除祈願号で朝練。今日は県道175号線を北上，日本海にぶつかってから海岸線に沿って県道37号線を東進。先週金曜日に走った県道21号線に入ってトンネルまでのダラダラの登り。その後は264号線→175号線に戻って帰宅。ちょうどいい感じの周回コースとなった。約1時間13分，約29km。体重62.2kg。体脂肪率16.5%。
　夜はジロ・デ・イタリアの中継を見ながら（聞きながら），(仮称)厄除祈願号をいじる。

2007年5月17日(木)

　昨晩のジロ・デ・イタリアの観戦が響いて，朝は起きられず，休養。

2007年5月18日(金)

　明日の石見ライド前に軽く乗り込んでおこうかとも思ったけど，今朝も起きられず，休養。
　有休を消化して移動日とした。久々の輪行。今日一日で輪行袋への出し入れ3.5回。今回持参した軽量輪行袋は，入り口が狭くてやや不便。こんな時はモンベルのリンコウシート（生産中止品）の方が楽だったかも。

2007年5月19日(土)

　4時10分起床，5時25分に宿を出て，(仮称)厄除祈願号で石見ライド02初日170km（公称）に参加（詳細）。
　14時44分にゴールした後，豚汁を食べながら妻が来るのを待って，着替えてから撤収。久手駅から16時13分発の各駅停車で松江駅まで戻る（途中出雲駅で乗り換え）。駅から帰る途中，妻の買い物用自転車（遠征中は駅の駐輪場に止めていたもの）の前泥よけのステー部分が破損してブラブラの状態になっているのに気づいた。帰宅後は，取り敢えず，雨で汚れた(仮称)厄除祈願号の洗車。
　留守の間にfunride誌が届いていた。9Sと互換性のある（＝8Sとも互換性がある）newDURAACEのホイールにはかなり惹かれるものがある。
　夜は眠気と戦いながらジロ・デ・イタリアの観戦。

2007年5月20日(日)

　休養日。
　家族サービスで，自転車（街乗りピスト）で近郷の神社巡り。出発前，妻の買い物用自転車の前泥よけのステー部分を応急手当でビニールテープで強引に固定した。昨晩の時点でamazonに新たな泥よけを注文したけど，入荷は少し先になりそうな感じ。
　帰りに本屋でバイシクル21を購入。amazonで注文してあったサイスポ誌も届いた。
　夜，ジロ・デ・イタリアの観戦の合間に(仮称)厄除祈願号の調整。

2007年5月21日(月)

　結局，起きられず，休養日。

2007年5月22日(火)

　昨晩のジロ・デ・イタリアのゴールは25時！今朝も起きられず，休養日。

2007年5月23日(水)

　昨日のジロ・デ・イタリアは早めに終わった。今朝は5時45分起きで(仮称)厄除祈願号で朝練。今日は広域農道を西進してから，看板を頼って鹿島町方面を目指して北進。どこに出るのかと思ったら，佐太神社前に出た。その後は県道37号線を北進。恵曇漁港に出てから，これまで走ったことのないルート（県道37号線と併走気味の道路）で引き返してみた。道幅がそこそこある道の割に，交通量が37号線より少なくて走りやすかった。約1時間，約25km。体重61.4kg。体脂肪率17.5%。

2007年5月24日(木)

　若干寝坊。朝練は諦めて，久々にローラー台45分。体重61.6kg。体脂肪率16.5%。

2007年5月25日(金)

　寝不足気味？で今朝はローラー台にも間に合わず，休養。
　前橋の某T店に注文していた品が届く。石見ライドで使うことを前提に注文していたブツが多かったので（ヘルメット，軽量チューブ等），間に合わず，ちと残念。
　ジロ・デ・イタリアの放送を聞きながら，久々にロードバイク(仮称)呂台専用号で外を走るためいじる。

2007年5月26日(土)

　朝から走りに行く予定だったけど，今朝も寝坊。気力低下気味。
　15時30分から(仮称)厄除祈願号＋練習用チューブラホイールで外を走りに行く。西風が強いので，帰りに楽するため，37号線を海側に走ってから，日本海沿いに西進。地合付近から内陸？に戻り，一畑薬師へのプチヒルクライム。ルートを確かめたかったので，そのまま再び日本海側を目指す。最後はダブルトラックくらいの幅の舗装路を下って日本海にぶつかった。ハンガーノック気味になって帰宅。約2時間37分，57.5km。体重60.4kg。体脂肪率14.0%。途中で，異音がすると思ったら，ダウンチューブのボトルケージ取り付けネジが緩んでいたので，止まって締め直した。
　昨日の続きで，SPOXをいじる。

2007年5月27日(日)

　今日こそ，朝から走りに行こう，と思っていたけど，やはり寝坊。
　午前中，(仮称)呂台専用号をいじる。
　14時くらいから(仮称)呂台専用号＋SPOXで練習へ。今日は枕木山の登りに挑戦し，ついでに練習コース開拓の予定。帰りが向かい風で大変になっても構わないと思いながら，国道431号線を東進。でも，実際には東風で行きが向かい風だった。全長約7kmの枕木山の登り。このところ重いシクロクロスバイクで走り回っているせいか，久々のロードバイクはとても軽く感じる。坂対策で取り付けた26Tだったけど，多少気を配りながら変速していたせいか？特に変速に問題はなかった。全長7km，高度約412mのコースは登坂練習には良いが，現在，路肩工事のため信号による片道車線規制区間が数カ所あって，幾度も停止を余儀なくさせられるのが難点（時折車も通るので，信号無視などはしない）。登り切ってから，大平山方面まで足を伸ばすことにしたが，少し行ったところで通行止め。その代わり，日本海側に下る舗装路を見つけたので（以前にGoogle Mapでそれらしき道があるのを見つけていた）そちらに行ってみた。昨日よりは幅広だけど，車同士がすれ違うのが難しいような林道。路面状態は良いけど，ところどころ落石があるので結構気を遣いながら下る。下りきると島野町野波に出た。その後も新しいルートをいろいろ走ってみてから，今度は先ほど下ってきた林道を上り返して枕木山へ。こちらの登りの方が信号による規制がないのでストレスなく登れる。勾配も若干緩め？（39T×26Tを使う頻度が少なかった）。来た道をそのまま引き返して帰宅。約2時間50分，60.7km。体重61.2kg。体脂肪率15.0%。
　これまで各自転車の軽量化の記録を集計する関係もあって，この日記と，BLOGを併用してきたけど，やはり日記を二カ所に書くのは無駄なような気がしてきたので，来月から日々の軽量化の記録も含めて日々是煩悩日記に統一することにした。こちらにはレースのレポート等の掲載場所として使っていく予定。
　夜，(仮称)厄除祈願号のサドル交換。

2007年5月28日(月)

　昨晩のジロ・デ・イタリアは，ピンチ状態のディルーカの，底力を見せつける走りに感動した。その余り，今朝は寝坊。
　前橋の某Ｔ店に注文。
　今晩はジロ・デ・イタリアの中継がないので早寝できる，と思っていたけど，日記の移行に伴う諸々の作業で少し遅くなってしまった。

2007年5月29日(火)

　5時30分起き，6時出発で(仮称)厄除祈願号で朝練。県道37号線〜264号線〜175号線で日本海に出て，37号線〜21号線と大きく周回し，264号線〜175号線〜37号線で帰宅。約1時間11分，約29.2km。体重62.6kg。体脂肪率16.0%。
　明日から関東1泊出張。自転車屋に寄る暇があるかどうか不明。

2007年5月30日(水)

　結局，休養。
　関東出張。

2007年5月31日(木)

　出張中のため，休養。
　昼までに会議が終わり，飛行機の時間までの間，乗り継ぎ駅で下車して買い物少々。
　7月29日の飯南ヒルクライムの書類が届く。
　夕食時，昨日のジロ・デ・イタリアの最後の登りだけを見る。いぶし銀ピエポリが格好良かった。
　こちらの日記は今日で最後になる予定。明日からは，日々の練習結果等も日々是煩悩日記に書く予定。
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