組立記録，其の弐
　仕様表
　画像集

　２代目のロードバイクTREK5500も1996年１月に購入して既に７年目に突入。BB付近の「しなり」が気になり始めており，「この冬にこそ３代目のロードバイクを」と，今度もまたTREK5500にしようと思ってへそくりを貯め始めた矢先に，走行距離僅かの中古フレームを譲るという話があった。実は前から興味があったスローピングフレームのGIANTのTCR。しばし考えた上に，その話に乗ることにして2002年7月にフレームで購入。TREKからほとんどのパーツを移植して完成させた。
　重量は写真の状態で約7.8kgと軽量。
　名前は「(仮称)銘々拒否号」としたけど，2006年末に「(仮称)呂台専用号」に改名。
　これまで自分が乗ったロードバイクは，接着部分が抜けかけていたと思われるSPECIALIZEDのEPIC CARBONとTREK5500しかなく，そのTREK5500も７年近く乗っていて当初の乗り味など覚えておらず，かつ，自分も「違いの分からない男」なので（もっとも，さすがにSPECIALIZEDからTREKに乗り換えた時は「カーボンなのに硬い」と感じた），newマシンの乗り心地について詳細かつ具体的に表現するのは難しいが，剛性，反応性の良さなど，申し分ない性能は示していると思う。さすがに名門ONCEチームが使っていたマシン。それでいて硬すぎず，長距離乗っても疲れが来ない（と思う）。値段から考えるとコストパフォーマンスは最高である。我がチーム内でも自分を含めてGIANT TCRが５台と一大勢力となっているのも頷ける。
　2002年8月のSHIMANO鈴鹿ロードレースにてレースデビューを果たす。
　2008年7月の飯南ヒルクライム2008への出走を最後に，パーツを(仮称)花鳥風月号に譲って引退（？）。