レースの記録1999年


技研サイクルミーティング第４戦

　５月30日　犬山クリテリウム（ビギナー１組）

　心機一転、トレーニングを積んで出場。でも年齢順で切られたビギナー１組の最年長組(^^;;)。正確には１人だけ年上の人がいたが。
　スタート２周目に入るところで先頭集団の最後尾に付いたものの、それ以上の追い上げができなかった。短いレースだと思ってボトルを持たずに行ったところ、空気が乾燥しているのか埃っぽいのか、喉ががらがらになって気持ち悪くなってしまった。どんなレースでもボトルは必要だと思った次第。心拍もずっと190台を示していた。
　最後のスパートで２名をかわしてゴールイン。先頭集団の終わりの方だった。リザルトを入手した結果、44名中13位だった。もう少し早めにスパートをかけておけば良かったかなと少々後悔。今シーズンの初レースとしてはまあまあか。→写真

　６月13日　技研サイクルミーティング　第２戦（スポーツ３組）

　自転車フォーラム仲間と一緒にスポーツ３組にエントリー。犬山クリテリウムのビギナー１組で結構走れた感じだったので、今回もその調子でと思って臨み、散々な結果に終わった。
　スタート直後から先頭集団との間が開いてしまい、身体も重く、全然付いていず、その後はもう１人と先頭交代をしながら走るだけで、11周目か12周目辺りで先頭集団にパスされてDFN。不満の残る結果に終わった。
※　後方に見えるは先頭集団(^^;;)

　８月１日　古城グリーンロードレース（ヤングミドルクラス）

　昨年の同じころよりは調子の良い状態で臨んだ。これで５回目の出場。
　スタート直後、目標としていたＧ氏に付いて先頭集団に入り、そのまま先頭集団の中で進んでいった。風が強いせいか、昨年よりペースが遅い感じで、結局そのまま登りに入り、スノーシェードも無事に集団で通過したが、トンネルの手前の辺りでついに力尽きて千切れてしまった。それでもスノーシェード付近で千切れた昨年よりは進歩したと思う。
　誤算は下りの向かい風と、追い風のため昨年と同じ51T×13Tのギアでは足りなくなってしまったこと。
　それでも手元の時計でのタイムは44分43秒で、前年より３分近く縮まっていた。
　詳細なレポートはこちら。

　８月８日　技研サイクルミーティング　第３戦（スポーツ１組）

　前回の雪辱に燃えてスポーツ１組にエントリー。
　スタート直後、先頭集団の後尾につけるも、30人という多人数のレースで、集団での池の手前のカーブへの進入が怖く、引き気味になって、だんだんと後退してしまい、気が付いたら千切れてしまっていた。前回のように周回遅れだけはされたくないと思い、必死に走った結果（というより某Ｂ組長らが先頭集団のペースを押さえていたため？）、今回はリタイヤを免れた。相変わらずコーナリングの遅さ＋平地での遅さを感じた次第である。

　８月22日　市民スポーツ祭

　４年ぶりに、名古屋競輪場で1000TTに挑んだ。
　目指すは４年前の１分３１秒という記録の更新、そして某ｑ氏の１分２２秒と言う記録だった。51T×16Tで挑戦。やはり最後はたれた。記録は１分２６秒７７。力を出し尽くしてのタイム。ｑ氏のタイムには届かなかったが、自己記録は更新できた。

　８月28日、29日　シマノ鈴鹿ロードレース（マスターズＭ３０＋Ａ１組、オープンＭIIＢ２組）

　満を持しての鈴鹿ロードレースに挑んだ。
　初日はオープニングレースのマスターズＭ３０＋Ａ１組。個人では初めての３周のレースに対する不安もあったが、集団のペースが遅く最後まで集団に残ることができた。最終コーナーを出てから、夜練で鍛えたスプリントで10数人を抜いて７位に入賞。
　詳細なレポートはこちら。
　２日目は、オープンＭIIＢ２組。同じ組には京都の自転車フォーラム仲間ら強豪が控えていた。幸いにして強風のためかコース前半はスピードが上がらず、やはり最後まで集団に残ることができた。途中、集団が千切れた際には、必死に先頭で追いかけてブリッジの役割も果たした。残念なことにスプリントは前を塞がれて思うように出られなかったが、それでも昨年の最高位と同じ15位に入ることができた。
　詳細なレポートはこちら。

　10月10日　技研サイクルミーティング　第４戦（スポーツ２組）

　２週間のブランクを経て因縁の技研サイクルミーティングに出走。物理的にも精神的にも身体が重く、第２戦に続いて先頭集団から大きく送れ、半分も走れないうちに降車させられた。

　10月11日　秋季Ritsクリテリウム（カテゴリー３Ａ組）

　前日の技研を終えた翌日、滋賀県の立命館大学びわこ・くさつキャンパス内で行われたクリテリウムレースに参加。前日の結果が結果だけに、カテゴリー４にしなかったことを後悔した。スタート後、２周目までは先頭集団について行ったが、そのころから足が重くなりどんどん後退。かなり遅れ、降車させられることも覚悟したものの、何とか完走はした。

　10月17日　大垣ピスト

　大垣競輪場で1000TT、4000m速度競争等に挑戦。
　鈴鹿以来、気力も体力も落ちている状態での参戦で、1000mTTでは30秒を切れないかもしれないと思ったが、１分29秒96と、ぎりぎり30秒を切った。最後の１周は力尽きてハンドルがぶるぶる震えていた。
　4000m速度競争では、最初の１周目にポイントを狙って先頭を引いたが、1000mTTの疲れが残っていて、ポイントライン前での伸びが無く、最後にちょい差しされてポイントを逃してしった。後はずるずる…。
　また出直しで挑戦したいところである。