Ｐ証がとれるまで、
どんな道のりだっただろう
５、何が上達を阻んでいたか？
初飛びを終えた後、、さらに飛びたくて飛びたくて仕方がなかった。
しかし！！テイクオフ時における、コース別の制限が待っていた。
「パイロットコース以上オープンね。」、、あれである。
空気の流れなんて目に見えない。飛んでみなくては判らないのだ。
（だから、講習の前に「ダミー」が出る。）
（大気の状態がおだやかかどうか？荒れていないのか？とんでもない下降流がないか？）
（ランディング周りは安心しておろせるか？飛んで感じてみるのが一番確実だ。）
テイクオフ、ダミー、ランディングのイントラさん達の綿密な無線のやりとりによって、
「今、どのコースまで、安全に、安心して、飛べるか？」
慎重に判断が下される。
スクール生はイントラさん達の配慮によって守られている！！
しかし、そんな配慮が存在していることさえ気がつかない僕は、、、
「先輩たちが、ばしばし飛びたって行く、くやしーい！！俺にも飛ばせろー。」
「出れば、なんとかなるよ。大丈夫！！」。。。（お恥ずかしい限りです(^ ^;)）
状況判断もできていないのに、「準備したもの勝ち」とかってに決めつけて、
いそいそと、翼を広げてラインチェックをしだした。そして、構えて待っていた。(^^;
（しばらく良いコンディションになるまで「待ち」だと言われているのに。。）
（この時パイロットコース以上オープンだったと思う。１００本以上の経験がないとダメな状態。）
さっそくＦイントラさんに注意を受けてしまった。
「スクール生の安全を最優先にして、空域を見て、出られるか出られないか判断している。」
「ソアリングコースがオープンとなるまでは待っていてほしい。」
（もっとビシッと言われたかな？）
しぶしぶ、翼をまとめ上げた。
しかし、２，３本も飛んでいないうちから、
「いいサーマルに当たったら回していいですか？」なんて身の程知らずな質問をしていたような気がする、、、
（まだまだ基本操作、修得の段階で、、、）
さっそく僕は「やっかいもの」になってしまった。（明らかに自分が悪い！）
山には山の雰囲気がある。マナーがあり、ルールがある。
ＭＰＧ（モーターパラグライダー）の経験があるから、
自分の判断（勝手な思いこみ）で、なんとかなる。とタカをくくっていたのだ。
自分の「飛びたい！！」という欲求を妨げるものに対して、敵意をもっていたかもしれない。
（クライマーの出発が遅れることや、ゲレンデ練習勧告に対してさえも。）
（ちょっと大袈裟かもしれないが、ＭＰＧほどに飛べないのでムカムカきていたのは確かだ。。）
この「的外れな不満」は上手くなるのに「大きな障害」となった。
言われる事に不信感を持ち。素直に言うことを聞けなくなったのだ。
翼にも嫌われ言うことを聞いてくれない。
しばらくギクシャクしたぶっ飛びが続いた。。。
次回予告。
６、ＮＰ証取得まで、
なんとかスランプを脱出。素直にアドバイスを聞いているだろうか？
「仲間をつくる。」「コミニュケーションをとる。」ことが大切だとやっと気付く。(-_-;)