１００本ほどフライトした頃。
いいコンディションの日に、しっかりサーマルを捕まえて飛べるようになってきた。
だんだんと、ゆとり（落ち着き）ができて、周りのいろいろな情報が見えてきたからだ。
(この頃の１時間のフライトは、かなり勉強になる。フライト中じっくり考えられる時間ができてくる。)
「分散して集中する。(^^;」。Ｆイントラの云っていた言葉が、少しづつ理解できてきた。
山頂にくくられた吹き流し、ＴＯ、ＬＤの吹き流し、山肌（葉っぱ）のザワメキ、他の機体の動き、雲の動き、などなど、、
フライト中って、意外に、いろんな所に注意を向けている。
ターンの最中でさえも、左右を見渡したり、翼を見たり。
サーマルにも寿命がある。
１つの大きなサーマルに当たったからといって、喜んでもいられない。
そのサーマルで＋1００〜５００ｍもゲインすれば、「あれっ？リフトが消えた。。」なんてこともある。
次にどこに狙いをつけていくか？センタリング（旋回）しながら、周りを見渡して、情報収集する。
３０分以上飛ぶためには、そうゆう、「先読み（メボシ）」が必要になってくる。
もちろん、おもいっきりハズレたりするのだが、
大当たりした時は、「うっしゃあ！！」とか「はあーぁ助かったあぁ。」とか独り言を言ってしまう(^^;
ただ、単に「地面から足が離れた！飛んでる！」から
「自然（風）を感じて、空中散歩している！！」へと、
感動を覚える対象が変わってきたのがこの頃だった。。
検定ＯＫが出ることを「（天の(^^;）声がかかる。」という。
どうでしょう？どうでしょう？と声には出さない。（出せない）
飛びで証明してヤルー！！といって１００本間際は意気込んでいた。
忘れもしない(^^;９７年７月４日！講習後、私のログブックを見終わったＨ口イントラが、
「来週にはＮＰ検定やりましょう。」と、とうとう言ってくれた。。。(*^_^*)
ＮＰ（ノービスパイロット）の検定は、７月中旬、２週にわたり５回飛んだ。
（飛び立つ時、「ＮＰ検定お願いしまーす。」と申請すれば何回でもＯＫ。）
チェックされる項目は、以下のとおり。
（テイクオフ）不安のない安全なテイクオフか。
（ソアリング）サーマルを捉えて、２０分ほどのフライトできるか。
（ローリング）左右均一に３０度ぐらいのバンクをかける。
（ランディング）指定地（ターゲット）付近２０ｍ以内に無理なく安全に入る。
最後の項目、ターゲットに入らず、苦労したっけ。。
いつもは上手くいくのに、ショートしてヘタリこんでしまった。（シビレルーーうぅ(*_*)）
いろいろ思う通りにいかず、苦労しただけあって、
受かった時の感動は大きなものでした（両手を上げＴＯに聞こえる様に「やったゾー」と叫んでいた(^^;）
次回予告。。（いつになるやら。。楽しみに待っている人（いればの話？）すんませんm(＿)m）
ライバル（師匠）Ｋ森さん登場！！他機と接触！！
地形によってどういう風が吹くか？サーマルってどうやって上がってきてる？
テイクオフのタイミングが悪い。Ｐコース中の悩み噴出！！