バイクの鍵 2 tel 090 1373 1066 バイク出張鍵作成　カギ　鍵無し作製合鍵作ります

（参考写真）　カワサキ　SS250 キーシリンダー メインキー　外筒	（参考写真）　KAWASKI SS250 鍵 メインキー　内筒

参考写真ホンダ　CB750K0 キーシリンダー　 Tの4桁が鍵番号です最初の番号が鍵の種類に なります鍵の山形が同じものがありますが 鍵の形状 を変えてシリンダーに入らないようにしてあります 鍵番号が違えばピッチが変わる可能性あります	参考写真　CB750K0 へそキー　鍵作製 （当方資料）ブランクキーに該当はありません T番のブランキーで本物と多少違う場合があります 現状で作ろうとすればプランキーの加工が必要 作製する場合、ピッチは当たりでつけた方が良い

参考写真 RZ250用 タンクキャップ　外筒　 ピン組換 キー差込口等を損壊された場合 同種の違うタンクキャップ の内筒を使用しているキー番号に組換えて	参考写真　 タンクキャップキーシリンダー 内筒 タンクキャップごと交換,今までの鍵が使用出来ます

参考写真　SR400 サイドカバー用　キーシリンダー　 メインキーだけ交換して2種類で利用して両方の鍵を 紛失した場合サイドカバーを取るには　開錠するか ヘルメットホルダー等から鍵を作成します	参考写真　ロック状態 サイドカバーを差し込めばロック状態になります 開錠する場合取り付け位置の関係で少し苦労します この場合の鍵作製は覗きなどによる作製になります

ホンダ　バイク用シャッター錠　これでロックを解除 してキー差込口のシャッターを回転させます	ホンダ バイク用シヤッター錠 極性を組み合わせた 磁石が数個はいってます

SRX400初期型キーシリンダー　内筒 長期間使用しなければ置いた場所により 内筒表面が錆びたりタンブラーのバネが 腐食して動かなくなり鍵が回らなくなる場合が あります．埃のつまりもあります。沿岸等は注意 丸い小さな穴の回りがバネです	タンブラーを抜いた状態です。この長方形の 四角の中に鍵が入ります。上の出っ張りが 内筒面の高さに全部揃いますと鍵が回る状態 になります。鍵のギザギザの大きさで出っ張り を調整して高さを合わせシリンダー回します。

ホンタ゛　C100 C102 C105 メインキー ホンダの古いバイクはピンタイプの鍵が多いです 同じ車種でも型が一つ違うとディスクタイプの鍵 の場合もあります	ホンタ゛の古いキーです T印又はH印と数字の刻印されてる物があります 鍵を作製する時利用します（コード番号）　 同じような鍵番号でも利用出来難い鍵番号もあります その鍵番号の鍵は他の情報が無ければ作成は難しい かもしれません「当方資料では」

ホンダ　ズーマーメインキー　（参考写真） このバイクはメインｷｰにコード番号 がありません、メインキー　メットホルダーとも 取り外しにくくなっています（はめ殺し） 鍵を紛失した時の作製方法は右欄です この様なタイプのバイク増えています	ホンダ　ズーマータンクキャップ　（参考写真） 鍵を全部交換すれば手間とお金が掛かります 方法としてはメットホルダーを覗いて鍵を作成 又はタンクキャップを開錠してコード番号より 作成　シャッター錠を複製して完了です この作製方法は両方とも技術が必要です

（参考写真）ヤマハ　旧車　RZ250 4L3　 キーシリンダー3点	（参考写真）　コード番号刻印有りますがコード番号 漏れで、コード作製出来ない場合があります （当方資料）

（参考写真）　ホンダ　旧車　CB50 キーシリンダー3点 コード番号はT印の4桁で差込面 に刻印されています　キーにも刻印されています	（参考写真）　ホンダ　旧車　CB50 メインキー 鍵無し作成時コード番号は、参考補助になりますが それだけでは、作製無理かも。（当方資料では）

（参考写真）　ホンダ　CT50 ハンターカブ メイン　キーシリンダー　古い鍵はコード番号の資料 での作製でもうまく回らない場合があります （当方資料）	（参考写真）　ホンダ　CT50 キーシリンダーセット H印4桁のコード番号　コード番号で作製しましたが ロックシリンダーが回らず時間がかかりました

火鉢 売約済み	EAC レコードプレイヤー 売約済み	古い　照明器具 売約済み

コカコーラ　グラス　 薄い　ワイン色	レトロ　蚊取り線香入れ　陶器製 未使用　箱入り	硬質ホーロー仕上げ　おでん鍋 未使用　箱付き	古い　CB50 エンジン　レストア用 ジャンク　売約済　キック降ります

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