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エンジンサイドカバー
LIVE Dioあたりだと１つにまとまっていたと思いますが、AF27,28くらいだと前後２つに分かれています。
はじめにキックペダルを外し、六角ボルトを全部はずすと取れます。はじめは、ガスケットが固着している場合が
あるので、プラスチックハンマーでコツコツたたくと取れます。無いときには、石でもなんでも良いので硬くて重めのものにタオルを巻いてたたけばOK。 |
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エンジンサイドカバーガスケット
前後２つのエンジンサイドカバーをはずします。
前のカバーは、クランクケースとの間に紙ガスケットが使われています。紙ガスケットは再利用が不可能です。私の場合、貼り付いてしまい、剥がすときに切れてしまいました。部品買ってなかったので、切れたまま再利用です。
後ろのカバーは、ゴムパッキンなので再利用が可能です。でも、ちょっと伸びてしまっっているようでゆるゆる。 |
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プーリーケース
中は、黒いすすのような粉で真っ黒でした。これは、プーリーベルトが削れた粉です。乾いた布で叩き落としてからパーツクリーナを吹き付けて清掃します。乾いた状態のときにブラシで落としたほうがよく取れると思います。 |
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プーリー脱着工具（特殊工具）
プーリーは、特殊工具がないと外せません。
Ｄａｙｔｏｎａ製のものを購入しました。
ちょっと使いにくいですが、とりあえず取り外しができればよいので良しとします。 |
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プーリー
プーリー表面（ベルト側）は、特に問題ないようですが、
プーリー裏面（ローラ側）は、ウエイトローラのこすれによりかなり削れています。 |
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ランププレート
これもウエイトローラによりかなりこすれています。 |
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ウエイトローラ
かなり片べりしていました。これでは、きれいに回転できないと思います。 |
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プーリーベルト
走行距離が少なかったので、磨り減ってはいないと思っていたのですが、購入後一度も交換されていないとのことでしたので、自然劣化のほうが気になります。
結果は。。。思っていたより磨耗・劣化ともに少なく、十分使えるレベルでした。ベルトにひび割れ、ブロックの歯こぼれはありませんでした。使い込むほど細くなっていくとのことですが、まだ使えそうです。 |
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６０００ｋｍのDioってどんな状態？
