官製地図を求めて－鉄道のある地図　ドイツ南部

●	保存鉄道や登山鉄道、山越えする普通鉄道やユニークな鉄橋などが掲載されている官製地図の図番一覧表です。
●	現地サイトがある場合は、「名称」からリンクしています。
●	特徴　：ラック式鉄道（一部または全線）　：ループ線あり　：ジグザグ線あり（除ラック式）　：ＳＬ運行あり　数字は軌間、単位mm（標準軌1435mm以外を記載）
●	図番　起終点欄に記した左側の駅から順に記載しました。"2 / 3"は2と3どちらにも描かれているという意味です。
●	鉄橋については、小縮尺図では表示が小さすぎるため、1:100 000以上の大縮尺図の図番を示しました。

名称	特徴	起終点	概略位置	1:200 000	1:50 000	1:25 000
旧ＤＢ　パッサウ～ハウツェンベルク、エアラウ～オーベルンツェル間 Ehemalige DB Strecke Passau - Hauzenberg, Erlau - Obernzell		Passau - Erlau - Hauzenberg, Erlau - Obernzell	パッサウから東へ	CC7942	L7546, L7346	7446, 7447, 7347
ＤＢ　ヴァルト（森）線 DB Waldbahn		Deggendorf - Bayerisch Eisenstein ( - Klatovy)	起点はレーゲンスブルク東南東65km、チェコへ通じる	CC7142	L7142, L7144, L6944, L6744	7143, 7043, 7044, 7045, 6945, 6845
レーゲンタール鉄道 Regentalbahn		Viechtach - Gotteszell	レーゲンスブルク東60km、上記ヴァルト線から分岐	CC7142	L6942, L6944, L7142,	6943, 6944, 7043
フランケン・スイス蒸気鉄道 Dampfbahn Fränkische Schweiz		Ebermannstadt - Behringersmühle	ニュルンベルク北40km	CC6326, CC6334	L6332, L6132, L6334	6233, 6133, 6234
レン列車 Rhön-Zügle		Fladungen - Mellrichstadt	ヴュルツブルク北北東80km	CC5526	L5526	5527, 5426
カールグルント鉄道 Kahlgrundbahn		Kahl(Main) - Schöllkrippen	フランクフルト東25km	CC6318	L5920	5920, 5921
ＤＢ　ネルトリンゲン～ディンケルスビュール、グンツェンハウゼン間 DB Strecken (Bayerisches Eisenbahnmuseum Nördlingen)		Nördlingen - Dinkelsbühl	ニュルンベルク南西70km	CC7126	L7128, L6928, L6926	7128, 7028, 6928, 6927
		Nördlingen - Gunzenhausen	ニュルンベルク南西70km	CC7126	L7128, L6928, L6930	7128, 7129, 7029, 6929, 6930, 6830
シュタウデン鉄道 Staudenbahn		Gessertshausen - Markt Wald	起点はアウグスブルク西南西15km	CC7926	L7730, L7728, L7928	7630, 7729, 7829
キームゼー鉄道 Chiemseebahn	1000	Prien - Stock	ミュンヘン東南東70km	CC8734	L8140	8140
ヴェンデルシュタイン鉄道 Wendelsteinbahn	1000	Waching - Wendelstein	ミュンヘン南東60km	CC8734	L8338	8238
ヴァハトル急行 Wachtl-Express Kiefersfelden	900	Kiefersfelden-Siedlerweg - Wachtl	ミュンヘン南東75km	CC8734	L8338	8339, 8338
テーゲルンゼー鉄道 Tegernsee-Bahn		Schaftlach - Tegernsee	ミュンヘン南南東40km	CC8734	L8336	8236
バイエルン・ツークシュピッツェ鉄道 Bayerische Zugspitzbahn	1000	Garmisch - Zugspitzplatt	ミュンヘン南南西80km	CC8726	L8532, L8530	8532, 8531

バイエルン州東端、パッサウ僧院領Passauer Abteilandと呼ばれる地方の小鉄道はすべて休止となったが、愛好団体の手で一部区間が保存運行される。

のハウツェンベルク線はドナウ川の左岸を下り、エアラウから北へ支谷をたどる延長25.1kmの路線。オーベルンツェル線は前述の路線を引き継ぐようにドナウに沿う延長5kmの路線。かつてはさらにラックレールも用いてヴェークシャイトWegscheidに延びていた。

DB ヴァルト線はバイエルン州からチェコへ抜けるルートの一つで、デッゲンドルフDeggendorfの北方に、バイエリッシャーヴァルト（バイエルン森）を越えるZ字形のルートがある。この鉄道線の国境駅はバイエリッシュ・アイゼンシュタインBayerisch Eisensteinで、その先のチェコ国内は、地形図で見る限り線路規格が劣り、急坂と180度転回カーブが連続する本格的な山越えとなる。

レーゲンタール鉄道はフィーヒタハViechtachとブライバハBlaibachを結ぶ路線だったが、1991年に運行休止となった。現在は途中のゴッテスツェルGotteszellまでの延長25kmを気動車で保存運行する。

フランケン・スイス蒸気鉄道は渓谷を遡る延長15.9kmの路線（1976年営業休止）を保存蒸機が走る。。ちなみに、何々地方のスイスという命名は、Sächisische Schweiz（ザクセンのスイス）、Holsteinische Schweiz（ホルシュタインのスイス）のようにドイツの各所で見られる。歴史のある地方都市を小京都と呼ぶのと同じように、その地方で風光明媚な土地をスイスに喩えたまでで、雲を戴く高山が連なるわけではない。

レン列車は1976年に休止となったレン山地の盲腸線、延長18kmを蒸機で復活運行する。フラドゥンゲンFladungenには当地方の民家を移設保存する野外博物館があり、保存鉄道と一体で運営している。

カールグルント鉄道は緩やかな谷を行く延長22.8kmのローカル支線。定期便はカールグルント交通Kahlgrund-Verkehrs-Gesellschaft mbH (KVG）が運行しているが、愛好団体が保存蒸機を走らせている（現在は運休中）。

DBネルトリンゲン～ディンケルスビュール間はロマンティック街道沿いのルートで、ネルトリンゲンにある車両基地は鉄道博物館として運営されている。

シュタウデン鉄道は1990年に休止となったアウグスブルク近郊の路線で、定期列車復活をめざして保存レールバスを運行している。

キームゼー鉄道は、DB駅とキーム湖岸を結ぶ延長1.7kmのミニ鉄道。キーム湖中の小島にはルートヴィヒⅡ世の離宮がある。

ヴェンデルシュタイン鉄道と

バイエルン・ツークシュピッツェ鉄道はともにバイエルンアルプスに登る本格的な登山鉄道。前者は標高1838mのヴェンデルシュタインに登るが、ブランネンブルクBrannenburgのDB駅から村の中を抜けて連絡していた平坦線の廃止（1961年）以来、ラック線（延長7.7km）は孤立してしまった。後者はドイツ国内の最高峰、標高2962mのツークシュピッツェをめざす鉄道で、麓の平坦線7.5kmのあと、ラック式登山線が11.4km続く。巨大な岩の塊のような山なので、途中から山上の終点までは終始トンネルの中を進み、スイスのユングフラウ鉄道を思わせる。ただし、山頂へはドイツ側とオーストリア側から2本のロープウェーが通じており、独占的存在のユングフラウと違ってライバルは多い。

ヴァハトル急行は、石灰石運搬のための電化貨物線（延長5km）を走る観光列車。谷川を遡ったところにある終点はオーストリア領内。

テーゲルンゼー鉄道（延長12.3km）の終点近くはテーゲルン湖畔の美しい風景が広がる。定期便はバイエルン・オーバーラント鉄道Bayerische Oberlandbahn（BOB）が運行しているが、時に保存蒸機も走る。

名称	特徴	起終点	概略位置	1:200 000	1:50 000	1:25 000
ヤクストタール鉄道【休止中】 Jagsttalbahn <stillgelegt>	750	Möckmühl - Dörzbach	ハイルブロン北東20km	CC7118	L6722, L6724	6622, 6623, 6624
ヘルツフェルト保存鉄道 Härtsfeld-Museumsbahn	1000	Neresheim - Sägmühle ( - Dischingen)	アウグスブルク北西60km	CC7926	L7328	7228
アルプ・エクスプレス（高原急行） Albexpress		Amstetten - Gerstetten	ウルム北北西20km	CC7918, CC7926	L7524, L7324, L7326	7425, 7325, 7326
アルプ・ベーンレ（高原鉄道） Alb-Bähnle	1000	Amstetten - Oppingen	ウルム北北西20km	CC7918	L7524	7425 7424
ヴィースラウフタール鉄道 Wieslauftalbahn		Schorndorf - Rudersberg	シュトゥットガルト東25km	CC7118	L7122	7123
テーレス鉄道 Tälesbahn		Nürtingen - Neuffen	シュトゥットガルト南南東25km	CC7918	L7322, L7522	7322, 7422
シュトゥットガルト路面鉄道（市電）１０系統 Stuttgarter Straßenbahnen Linie 10	1000	Marienplatz - Degerloch	シュトゥットガルト市内南部	CC7918 (記載なし)	L7320	7221
シュトローゴイ鉄道 Strohgäubahn		Korntal - Weissach	シュトゥットガルト北西郊	CC7118	L7120, L7118	7120, 7119
旧ＤＢ　ヴァイル・デア・シュタット～カルフ間【廃止】 DB Strecke Weil der Stadt - Calw <eingestellt>		Weil der Stadt - Calw	シュトゥットガルト西25km	CC7918	L7318	7219 7218
アルプタール鉄道 Albtalbahn		Ettlingen-Stadt - Bad Herrenalb	カールスルーエ南郊	CC7110	L7116	7016 7116
ムルクタール鉄道 Murgtalbahn		Rastatt - Freudenstadt	起点はカールスルーエ南南西20km	CC7110, CC7910	L7114, L7316, L7516	7115, 7216, 7316, 7416, 7516
ＳＷＥＧアッハータール線 SWEG Achertalbahn		Achern - Ottenhöfen	フランスストラスブール東25km	CC7910	L7314, L7514	7314, 7414
エクスレ保存狭軌鉄道 Öchsle Museumsschmalspurbahn （エクスレ鉄道 Öchsle-bahn）	750	Warthausen - Ochsenhausen	ウルム南南西35km	CC7918	L7924	7824, 7825, 7925
ホーエンツォレルン地方鉄道ＺＡＢ２系統 Hohenzollerische Landesbahn Bahnlinie ZAB2		Hechingen - Gammertingen - Sigmaringen	シュトゥットガルト南南西50km	CC7918	L7718, L7720, L7920	7619, 7620, 7720, 7721, 7821, 7921
ＤＢシュヴァルツヴァルト（黒森）線　峠越え区間 DB Schwarzwaldbahn		Hausach - St. Georgen	フライブルク北東35km	CC7910	L7714, L7914, L7916	7715, 7815, 7816
ヴタハタール鉄道 Wutachtalbahn （「ぶたのしっぽ」鉄道 Sauschwänzlebahn）		Blumberg-Zollhaus - Weizen	ドナウエシンゲン南15km	CC8710	L8116, L8316	8117, 8217, 8216, 8116
ＤＢドライゼーン（三湖）線 DB Dreiseenbahn		Titisee - Seebrugg	フライブルク東南東25km	CC8710	L8114	8014, 8114, 8115
ＤＢへーレンタール線 DB Höllentalbahn		Freiburg - Donaueschingen	起点はフライブルク	CC8710	L8112, L8114, L8116	8013, 8014, 8015, 8115, 8116, 8016
ＳＷＥＧカイザーシュトゥール線 SWEG Kaiserstuhlbahn （葡萄酒鈍行 Rebenbummler)		Riegel - Breisach	フライブルク北西20km	CC7910	L7912, L7910	7812, 7811, 7911
ＳＷＥＧカイザーシュトゥール線 SWEG Kaiserstuhlbahn （葡萄酒鈍行 Rebenbummler)		Gottenheim- Riegel Ort	フライブルク北西10km	CC7910	L7912	7912, 7812
カンダータール鉄道 Kandertalbahn		Kandern - Haltingen	スイスバーゼル北郊	CC8710	L8310	8311, 8211

ヤクストタール鉄道は軌間750mmで、川の蛇行に忠実に沿って延びる延長39.2kmの路線だったが1988年に休止となり、根元の1駅間はすでに自転車道に転換された。残りの区間は保存鉄道として復活準備中。

ヘルツフェルト保存鉄道は、1972年に廃止されたアーレンAalenとディリンゲンDillingenを結ぶメーターゲージ路線の中間部を復活させたもの。ちなみに旧線のアーレン～エプナートEbnat間は標高差200mの急斜面を巻いて上る眺めのいいルートだったが、現在はホーエンローエ・オストアルプ自転車道Hohenlohe-Ostalb-Radwegの一部となっている。

アルプ・エクスプレス、

アルプ・ベーンレはともに愛好団体が運営する保存鉄道で、DBの接続駅アムシュテッテンから東西に分かれ、シュヴァーベン高原Schwäbische Albの上を行く。東へ行くアルプ・エクスプレスが延長19.9kmの標準軌線であるのに対して、アルプ・ベーンレは延長5.7km、もとはさらに西のライヒンゲンLaichingenに達していたメーターゲージ路線。

ヴィースラウフタール鉄道も蒸機が走る支線で、もとは高原の町ヴェルツハイムWelzheimに至る路線だったが、末端は山崩れで休止となった。残る北ルーダースベルクRudersberg Nord以南の11.0kmは現在、定期列車が運行されている。シュトゥットガルト運輸連合Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart GmbH (VVS) のR21系統。

テーレス鉄道は、古城ホーエンノイフェンHohenneuffenの麓の町へ行く延長9kmの現役路線（VVSのR82系統）で、保存蒸機が走る。

シュトローゴイ鉄道はシュトゥットガルトStuttgart近郊の丘陵をシュトローゴイ鉄道と同じ愛好団体が保存蒸機を走らせている。この路線はVVSのR61系統に編入されているが、定期便は大部分がバス代行となっている。
シュトゥットガルトの市街は比高が150～200mある周りの丘に這い上がっており、市電のルートにも坂道が多い。中でも

市電10系統はラック式で一気に登る路線である。

旧DB ヴァイル・デア・シュタット～カルフ間は、シュトゥットガルトから西へ延びていた路線。1983年に廃止されたが、峠の東西に180度転回の線形をもつ特徴的なルートで、記念HPもあるので取り上げた。

アルプタール鉄道はカールスルーエKarlsruheから市内電車が乗り入れている現役路線で、カールスルーエ交通連合Karlsruher Verkehrsverbund GmbH (KVV) のS1系統。途中エットリンゲンEttlingenと終点の間に愛好団体が蒸機を運行している。

ムルクタール鉄道も同様（KVVのS41系統）で、蒸機は深い谷の中を行く。峠の町フロイデンシュタットFreudenstadtへのアプローチは50‰の急勾配となり、1936年まではラックレールで克服していた。蒸機はこの急坂の手前、バイヤースブロンBaiersbronnで折り返す。

SWEGアッハータール線は、黒森（山地）の谷へ入る現役の支線群の一つ（延長10.7km）で、保存蒸機も走る。

エクスレ保存狭軌鉄道はのびやかな丘が連なる田園風景の中を保存蒸機が行く軌間750mmの路線（延長22.2km）。

ホーエンツォレルン地方鉄道ZAB2系統の南半は、細かい急カーブが連続する現役ローカル線で、遠からず全面代行バスになると思いきや、現在も存続している。

DBシュヴァルツヴァルト線は、黒森を越える本格的な山越え路線。ライン低地から谷を遡り、ホルンベルクHornbergを過ぎると2か所の大規模なジグザグで、標高832mの最高地点まで高度をかせいでいく。

ヴタハタール鉄道はスイスとの国境付近にあり、ドナウの上流の谷を出てライン川流域に降り立つまでのハイライト区間25.6kmが保存鉄道として残っている。4回の180度転回、鉄橋、ループ線まであって、レーティア（レーティッシェ）鉄道のアルブラ越えに匹敵するほど変化に富む。愛称「ぶたのしっぽ」はこのルートの形状に由来する。なお、ルート全線がスイスの官製地形図の掲載範囲にも入る（1:50 000図番205、1:25 000図番1011）。

DB へーレンタール線も黒森を越える路線の一つ。平面ルートこそ直線的で単調に見えるが、最高55.5‰の急坂で挑む路線。峠を上りきったティティゼーTitiseeからは支線の

DB ドライゼーン（三湖）線が出ている。その名のとおり、山中の3つの湖を眺めながら進む風光明媚なルートで、途中フェルトベルク・ベーレンタールFeldberg-BärentalはDB駅としては最高地点（標高967m）にある。

SWEGカイザーシュトゥール線は南西ドイツ交通Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) の現役線だが、ドイツで気候が最も温暖といわれるカイザーシュトゥール地方のブドウ畑を見ながら、「葡萄酒鈍行」の愛称をもつ保存蒸機牽引の列車が走る。

カンダータール鉄道はバーゼルBasel近郊にある、1985年にいったん休止となった延長12.9kmの路線で、保存蒸機が運行される。

鉄道地図

ドイツの鉄道地図については、『地図と鉄道のブログ』で詳述している。

ドイツの鉄道地図 I－DB公式地図　http://homipage.cocolog-nifty.com/map/2009/11/idb-9c6a.html
ドイツの鉄道地図 II－ドイツ交通クラブ（VCD）　http://homipage.cocolog-nifty.com/map/2009/11/ii-vcd-0e27.html
ドイツの鉄道地図 III－シュヴェーアス・ウント・ヴァル社　http://homipage.cocolog-nifty.com/map/2009/11/iii-7029.html
ドイツの鉄道地図 IV－ウェブ版　http://homipage.cocolog-nifty.com/map/2009/11/iv-a0ed.html

参考サイト

Deutsche Bahn　　http://www.bahn.de/: ドイツ鉄道の公式サイト。時刻表PDFは、Planen&Buchen > Reiseplanung > Kursbuch Aktuell > 地図で地域を選択
Bahnen und Busse　　http://www.bahnen-und-busse.de/: ドイツ（州別）、オーストリア、スイスの鉄道リンク集。時刻表、保存鉄道のサイトを掲載する。表記は独語
www.schmalspurbahn.de　　http://www.schmalspurbahn.de/: 廃止線も網羅したドイツの狭軌鉄道の一大リスト（州別）。区間ごとの開業年、キロ程、路線図を完備している。表記は独語
Verband Deutscher Museums- und Touristikbahnen e.V. (VDMT) 　　http://www.vdmt.de/: 「ドイツ保存・観光鉄道連合」のサイト。ドイツにおける保存鉄道の歴史などが解説されている。各保存鉄道のHPはクリッカブルマップからリンクしている。表記は独語
Eisenbahnnostalgie.de　　http://www.eisenbahnnostalgie.de/: ドイツ国内の保存鉄道に関する唯一のオンライン目録と称している。保存鉄道の州別リンク集のほか、イベントカレンダー、鉄道事典など。表記は独語
inselbahn.de　　 http://www.inselbahn.de/: ドイツに属する島の鉄道を解説したサイト。表記は独語

2005年10月現在