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カスタムコンセプト 80年代の走り屋スタイル スパルタンな性格を具現化する ためのセパレートハンドル化を はじめ、各機能パーツの機能 強化が中心です。 YAMAHA　ＲＺ２５０　　　2006年4月初掲載 ブレーキホース：ステンレスブレード kawasaki ZX-9Rから22年ぶりにＲＺに返り咲いた ストラトさん、復活おめでとうございます。 とても２５年以上昔のオートバイとは思えないほどの 綺麗な車体です。 ご自身で工夫されて様々なカスタム＆レストアが 進行中です。 最近では○50シリンダーを入手されたとのこと。 楽しみですね〜 ＺＸ−９Ｒと比べてしまいますと、性能的には隔世の 開きがありますが、持て余す性能よりも使い切れる 性能をチョイスされたようです。 ストラトさんはオートバイに対してご自分の拘りを 持っておられますので、理想のマシンに向けて 改良、チューニングを行ってゆく予定だそうです。 ブレーキホース：ステンレスブレード インテーク：アルミインテークチャンバー そのほか：NHKステアリングダンパー

バージョンアップ後の勇士　低く構えたセパハンが堪らなく格好いい

カスタマイジング詳細　2006年7月更新
	フロント足回り フォーク：RZ250R(29L） ブレーキキャリパー：住友モノブロック（ヤマハ用） キャリパーサポート：ワンオフアルミビレット（KID製） ブレーキローター：ＸＪＲ４００Ｒ用
	インストルメンツまわり トップブリッジ：アルミビレット ステムナット：ジュラルミンボルト（ブラックアルマイト） ハンドルバー：ハリケーンセパレート フォークトップ：フォークエア調整バルブ ブレーキマスター：タンク別体式ニッシンマスター（5/8インチ）
	メーター周り：パネル照明を白色LED化
	そのほか 外装：純正カラーにリペイント
ストラトさんの最近の特だね
	Ｋ２ＴＥＣ製ステンクロスＲＺ350Ｒ用チャンバーをゲット！！ 現在装着作業中
	フレームまで全バラにして、丹念に清掃し高品質な焼付け塗装でリフレッシュ フロントフォークもボトムケースを丹念に磨いてピカピカに エンジンハンガーは車体のブルーラインに合わせて塗装完了 そしてチャンバーも装着です。 もちろんホイールなどのディテールも忘れずに清掃後塗装、アルミの地肌部分は ポリッシュ まるでカタログから抜け出してきた新車のように綺麗ですね。 あれ、キャブレターが凄いのが付いているような気がする！！

ストラトさん自作のYAMAHAエンブレム
この芸の細かさ、情熱には脱帽です。

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