日本の今年はトーっても台風が多い年でいろいろ大変でしたが、その日本を脱出してでかい波に
チャレンジしようと意気揚揚。
前回のバリはＭＡＸで頭半ぐらいの波しかなく、少し物足りなし。でもって飯が
おいしく食べてばっかーーり。今回は真の波乗りに期待に胸膨 らませ、いざ バリへ・・・。
ジャンボ７４７ 帰る便が直行で６時間半なのがとってもう れしいＪＡＬさんの便です。
サアー、、、、、バリといえばとても質の高い波が立つことで有名。私がうんちくを並べる
必要なんぞ全くありません、、、でも、いい波が立つといってもそこは自然の世界のこと、
風、ウネリ、Ｅｔｃ・・・に影響され、行けば必ず良い訳でもなし。今回は如何に？？？。
さて、夕刻に日本を立ち約８時間ほどで南国バリへ到着。現地では１０月は乾季と雨季の
境目に差し掛かる時期。幸い雨は一度もふらず。この便だと夜寝る時間に到着なんですぐ
に熟睡体制じゃ、極楽極楽。
１日目朝、前回も大変お世話になったガイド、カトゥーに再会。感激の握手。
初回は肩ならしでエアーポートで入る。前回も入ったとこでリラックスサーフィン。サイズは
セットでやっと頭って感じ。なにはともあれ１年ぶりのバリでゴザーイます。
メローなエアーポートレフトでございます。おほほほ。。。。。
気持ちいい・・・リラックス、リラックスと。今回持参のボード、６”２ はなかなか好調。
バリの早くてパワーのあるコンディションを想定してエポキシはキャンセル。（試して
見たい気がしたが、、、）
滞在中のバリは午後になるとオンショアが吹く気候。だからその後、休憩を挟んでよさそうなとこを
カトゥーに聞いてもらい、ポイント移動し、ボラーレへ直行。
ここは名前のごとくぼられる場所では決してなく、平和な場所。思わず自然の楽園の雰囲気に浸る。
波のサイズはＭＡＸで肩〜頭ぐらい。オンショア特有の捕らえどころの無い波だけどＳＯ−ＳＯな波で、
明日からのハードコンディションなぞ予想ダニさせない波じゃった。
なにはともあれ、久々にバリの雰囲気を満キーーーツ。
ここで１つ羽目をはずさせていただきまーす。皆さんお待ちかねの夜の大食いターーイムへ。
味はご想像にもお任せいたします。写真を見てください。名前はＤｅｗｉ Ｓｒｉでクタにあります。
バカウマですよ・・・。
ハタの野草蒸し、大好評。
蟹、蟹かに。
エビ、４人で６０匹食べた言えば、その味がわかってもらえるかも・・・。（警告。。バリのエビ、食べ尽くさないように。。）
清算、１２０万ルピア突破！！！！！！！！
いざ２日目バリアンへ。ここはクタより車で約２時間。カ トゥーのＣｏ−ＷｏｒＫｅｒの現地ガイド
ウォンにガイド＆運転を頼む。彼もなかなかの好青年。相変わらず日本との道路事情がかなり違うため現地の
交通慣れるまではかなり怖い。スリルとサスペンスの連続じゃ、下手なハリウッド映画のカーチェイスより
よっぽどスリルがあるぐらいじゃ。
そこで思うに、やはりバリでは運転に自身があってもレンタカーよりガイドに運転を頼むのが無難。
あと、今回感じたこと・・・・バリは車増えて物価も上昇、明らか前回との違いがわかる。今後、経済が豊かになり
バリニ−ズのサーファー人口が増えれば、ビジターなどなかなかポイントに入れなくなるのでは・・・となんとなく想像してしまった。
朝８時半ごろポイントへ到着。ポイントチェックの時のみんなの一言・・・。 「デカー」
この先のマデウィーに移動するかどうかかなり迷うが、度胸を決めていざ勝負！サイズはこのとおり。
メインはレフトなんだけど、ライトのブレークに興味を持ち別行動でライト側にゲティングＯＵＴ。
まともには２本しか載れなかったけどあたかも山が移動していくようなブレークに満足。
６”２のボードでは短すぎ・・・。ちょっと苦労した。
これが今回の目的の一つ”ウルワツ”への序章だったとは、このときは知る由もがな。。。
さー３日目に突入。ホテル”カルティカ プラザ”でのボリュームたっぷりの朝食を済ませ出発。
ホテルカルティカプラザの中庭。ﾌﾟｰﾙの中にバーがある。
パダンパダン、インポッシブルとポイントを見学しながらウルワツへ到着。
これは・・・・。
次々とセットが押し寄せる。
入る前のウルワツのブレーク、最初のセットは頭〜頭半。
緊張をいなし、いざ覚悟を決めてパドルＯＵＴ！！！その日は形が一番良く、人も多い”コナー”にポジションを決める。
最初に突っ込んでまかれた波の感想・・・・。
波を見た最初の印象は自分の経験上、千葉の夷隅のオーバーヘッドのブレイクに感じが似ている、しか・・し速さは２割増しで
パワーは１．５倍、面の硬さは２倍近くといったところ。全く別世界、初めて体験するパワーの波じゃ・・。
