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歴代乗り継いできた愛車たち（4台目）

早速、アマチュア無線機とアンテナを設置しました。アンテナはかなり悩んだあげく、ベースキャリアの支柱に取り付けました。無線機は2ｍと430MHzのデュアルバンダーIC2330（アイコム）です。ベースキャリアは収納の少ないフィットに冬場のスキーキャリア取り付けなどに役に立つので思い切って購入しましました。16,800円（カーメイトRV-INNO）
ホンダ　フィット 2003年式ホワイト　4WD 1300ｃｃ　LA-GD2　AC 現在所有の車 36,000km走行中 2008年7月13日撮影	結局今回も走行距離約135,000ｋｍで（目標の20万キロも達成できずに）下記のインスパイアを修理の頻度が多くなってきたため残念ながら手放すことになり、左記のフィットに乗ることになりました。この乗ることにという表現が重要であり、つまりこのところ2台（インスパイア・フィット）は、自分の車が調子悪くなってきたり廃車になったときにタイミングよく乗り換える予定の親戚から譲り受けた車であって自分で欲しくて選んだ車ではないということです。いわゆる程度のよい車が安く手に入るのでまあ乗ってみるかというノリです。新車は乗りたくないし、中古車を探すのもめんどうくさいのでいつも助かっているという意見が妥当です。今回4台目ではじめてのオートマチックトランスミッション車の所有となります。
ホンダ　アコードインスパイアAG-i 1990年式ダークグリーン　FF２０００ｃｃマニュアル５速 2004年4月頃75,000kmで譲り受け現在約12万キロ走行中 2007年3月21日撮影　まだこの世に生を受けて所有の車は、3台目です。1台目は、ハイラックスサーフ。2台目は、スプリンターカリブ。3台目は、アコードインスパイア。なぜかわかりませんが個人的には、現在所有のアコードインスパイアが一番気に入っています。これで、どこでも走ります。冬の八甲田山スキーもこれで行きます。FFですが凍結路面も、なんのそのぐいぐい登っていきます。壊れなければ、一生乗り継いでいきたい車です！！めざせ30万キロ走行！！	2006年6月10日Myブログ「ドライブ」より抜粋記事
	雨の日のドライブは、とてもロマンチックな気分に浸れる。今日も十和田を２１時頃出発し国道４号線で、青森向けモービル。今夜のミュージックは、キューバ音楽のブエナ・ビスタ・ソシアル・クラブ。１９９７年にライ・クーダーがプロデュースしたアルバムだ。スペイン語の歌詞で歌われる音楽を２．０リットル　ＳＯＨＣ直列５気筒＋ＰＧＭ－ＦＩ＝最高出力１６０ＰＳ／６，７００ｒｐｍ（ネット値）最大トルク１９．０ｋｇｍ／４，０００ｒｐｍのエンジンを搭載したホンダ・アコードインスパイアに乗り国道４号線をロクマル走行で流していると、妙に気持ちが癒される。ギアは、マニュアルシフトの５速にぶち込んだままだ。この時間帯は途中で赤球半固（アカダマハンコ・アマチュア無線用語で赤信号で停車すること）もなく、ほとんど青信号のままなのでロクマル（時速60ｋｍ）走行で走れる。ときおりタイトなコーナーでは４速あるいは３速にシフトダウンするが、ブレーキは踏まない。普段から冬のアイスバーンを想定した走りをする。アイスバーンではブレーキを踏まないのがセオリーだ。冬の八甲田スキー帰りの下りのワインディングロードでもアクセルワークとシフトダウンでほとんどブレーキは踏まない。踏めばイチコロだ。そんなわけで俺は昔からノークラ（クラッチがないこと、オートマチック・トランスミッションの車）には乗らない。勝手な理屈だ。雨の日が俺にとって特別なのは、子どもの頃から雨の日が好きだったからだ。雨の日には、アジサイの木に必ずカタツムリが出現した。ただ青森に来てからは、気のせいかカタツムリと猫があまりいないような気がする、犬はよく見かけるが。雨の日が好きなのは、カタツムリが好きなためである。子どもの頃雨が降ると、よく家の近くのアジサイの木でカタツムリを虫かご一杯にとって観察したものだ。学校の工作の時間も紙細工や彫刻などで、カタツムリを作って得意げだった。粘土を使うときはなぜか必ずゾウを作った。そんな訳で雨の日は、インスパイアとともに童心に戻れてとてもロマンチックな気分に浸れる。そんな車だ。
トヨタ　スプリンターカリブE-AE95G 4WD 1600ｃｃ　マニュアル５速 1997年7月21日撮影	サーフの事件のあと4日後に1997年6月22日中古で28,000km走行のものを購入、またまた15万キロまで大切にに乗り継ぎましたが2004年6月22日キャンプ中に駐車しているときに、追突され廃車となりました。なかなか目指す30万キロ走行どころか20万キロまでも届きません。青森県の津軽半島竜飛岬近くの小泊村折腰内キャンプ場にて撮影
トヨタ　ハイラックスサーフ4WD ２４００ｃｃディ-ゼルターボ　マニュアル５速 1991年10月14日撮影	1991年6月30日に埼玉のトーホー自動車という車屋さんで、生まれてはじめて中古で購入した４万キロ走行のハイラックスサーフ。それまでは、単車ばかり乗っていて車にはぜんぜん興味がありませんでしたというのもそうだけれど、東京では車庫代も高いし私の所得では車という乗り物自体所有するのが不可能でした。カワサキZ750を泣く泣く売り飛ばし購入しました。このサーフで北海道に、たびたびキャンプに行きました。15万キロまで大切にに乗り継ぎましたが1997年6月18日、10万キロでタイミングベルトを交換したのにもかかわらずぶった切れ嘘かホントか車屋さんから修理代に30万円かかるといわれ泣く泣く廃車にしました。タイミングベルトが切れてほんとに30万円もかかるのか車に詳しい人誰かメールください！！