写真帳４静態保存機☆Ｃ５５４９ |
 稚内市 開運町 北防波堤利礼ドーム １９９０年５月５日 Ｃ５５４９履歴 昭和１２年３月 汽車製造 Ｎｏ１４５７ Ｃ５５４９は青森区に新製配置。以後昭和３１年頃に旭川区に移動し、そのまま昭和４７年３月２５日に廃車になるまで旭川で活躍し、時のＳＬ保存ブームに乗って、静態保存されました。 しかしながら海に突き出た岸壁に保存されていた関係で、腐食が進み、解体されてしまいました。Ｃ５５は保存機も少ないため、残念ですが、最初からこのように海に近い場所に保存されたこと自体、十分に保存コンディションを考慮して計画されていなかった事を物語っております。  稚内市 開運町 北防波堤利礼ドーム １９９０年５月５日 もともと風の強い土地柄で、ＧＷ期間中とはいえ曇って気温も低く、人っ子一人居ませんでした。バックの利礼ドームはＣ５５４９とほぼ同じ昭和１１年の完成。映画やドラマなどのロケ地としても時々使われますが、間近で見るとコンクリート製で、寒さのせいもあって寄せ付けがたい冷たさを感じてしまいました。 Ｃ５５４９は１９９６年１０月頃に解体され、動輪だけが残っているそうですが、非常に残念なことだと思います。 ＫＯさんから現役時代のＣ５５４９の写真をお借りできましたので、ここに飾らせていただきます。  現役時代のＣ５５４９［旭川］ 深川 １９６９年３月 撮影：ＫＯさん 函館本線滝川−旭川間は１９６９年１０月１日電化であわせて納内−神居古潭−春志内（信）−伊納は新線に切り替わりました。Ｃ５５４９の外観上の特徴は、ナンバープレートの取付位置が下に偏っていること、フロントデッキの握り棒が両方とも下から三分の一のところで折れ曲がっていることがあります。その他は他の大半の北海道型Ｃ５５形と同様の装備です。 稚内機関区でＣ５５の運転を経験された方の記事で、「流改の３０番は調子が悪かったし、４９番はシクハック、５０番はコマルと言われて、調子の悪いカマでした。」というのがありましたが、３０、５０はＣ５５の最後となる宗谷本線で１９７４年にＣ５７形に交替するまで使用されました（Ｃ５７も１２月９日でＤＬ化されました）。 |
| ＴＯＰ | Ｖｏｌ４−２ | ＢＢＳ |