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根岸線すかいぶるーす

| 1999年7月4日から2002年11月24日まで根岸線にも特急が運転されました。
1999年5月から運転を開始した「はまかいじ2,3号」の営業区間が磯子まで延長されることで実現しました。
そして、2001年の10月と11月の3連休には運転区間がさらに鎌倉まで延長され、12月からは全運転日が鎌倉発着になります。
とうとう根岸線全線で特急が営業運転することになりました。結局鎌倉までの運転は約1年で終了しました。 |

鎌倉延長を宣伝する横断幕 甲府駅 2002年1月2日

いつからL特急になったのでしょう?
根岸線での運転開始当初ダイヤはの以下通りです。現行とは若干異なります。(1999年7月4日〜2000年2月28日までの休日運転)
| 列車名 | 松本 | 甲府 | 八王子 | 横浜 | 桜木町 | 関内 | 石川町 | 磯子 | 大船 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| はまかいじ2号 | 6:52 | → | 8:22 | → | 9:50 | → | 10:46 | → | 10:49 | → | 10:51 | → | 10:54 | → | 11:00 | ||
| 回送 | 15:50 | → | 16:06 | ||||||||||||||
| 回送 | 16:34 | ← | 16:18 | ||||||||||||||
| はまかいじ3号 | 20:29 | ← | 19:00 | ← | 17:40 | ← | 16:50 | ← | 16:46 | ← | 16:44 | ← | 16:41 | ← | 16:35 |

石川町駅にて

関内駅にて
根岸駅−磯子駅間にて
根岸線への乗り入れ可能な車両は次の1本だけなので、必ずこの車両でした。
| ←松本 | 磯子→ | ||||
| クハ183 -1525 | モハ189 -28 | モハ188 -28 | モハ189 -37 | モハ188 -37 | クハ188 -1528 |
普段の日は快速「信越リレー号」で長野−直江津間を走行しています。
鎌倉駅まで延長運転のダイヤです。(2001年10月6〜8日・11月23〜25日運転)
それ以外の土・日は磯子までの運転です。
| 列車名 | 松本 | 甲府 | 八王子 | 横浜 | 桜木町 | 関内 | 石川町 | 磯子 | 新杉田 | 大船 | 鎌倉 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| はまかいじ2号 | 6:52 | → | 8:22 | → | 9:50 | → | 10:45 | → | 10:48 | → | 10:51 | → | 10:53 | → | 11:00 | → | 11:03 | → | 11:18 | → | 11:27 |
| はまかいじ3号 | 20:29 | ← | 19:03 | ← | 17:40 | ← | 16:50 | ← | 16:46 | ← | 16:44 | ← | 16:41 | ← | 16:35 | → | 16:31 | ← | 16:19 | ← | 16:10 |


大船駅にて 2001年12月2日

回送・はまかいじ 桜木町駅にて
| 現在も横浜と松本をはまかいじは1往復となって結んでいますが、根岸線内は回送列車です。京浜東北線のデジタルATCの導入を前に、 田町電車区からの回送ルートが京浜東北線で桜木町折り返しから、朝が高島貨物線で磯子折り返し、夕が根岸線から逗子へ抜け横須賀線経由の回送へと変わりました。 |
| Copyright(C) Tetsuya Iwasaki 1999-2004 | 1999.6.27 作成 2004.1.21 Ver.1.9 |
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