自転車のページ

我が愛車2台。
トマッシ-ニからGTフレームへと移設組み直したロードと
クライン。

 カミさんのマシンはスペシャライズドロックホッパー。(こちらも真っ赤だ。夫婦でそろって乗るとなんと真っ赤っか夫婦になってしまう。かなり恥ずかしい。)これはもうすぐガクのマシンになる予定。
 長男ガクは現在シュイン メサ。
 次男ダイが黄色のジャイアントMTX240Vブレーキ仕様。三男ゲンがMTX201と相成った。
 まもなくゲン⇒MTX240 ダイ⇒シュイン ガク⇒ロックホッパーとなるだろう。
 
 長男次男共成長するとMTBなんかに見向きもしなくなるものだ。
 三男もいつまでMTX240にのっていることやら・・・
 どうやらそろそろシュインに乗り換えようかとカミさんと練習に入ったところだが。チャリがあまり好きではない三男。どうなることやら。
 
 MTX201は知人にお下がり。240はあまり状態が芳しくないのでお下がりになるかどうか少々微妙である。エンドが曲がっているのだ。

 トマシーニフレームも売却。ロードはGTのみ。
近況:2008/6/28
現在ウチにあるMTBはクライン、ロックホッパー、シュインの3台。
クラインはBB交換中
ロードはGT、クロスバイクのビアンキ
ふと思った。カミさんの乗ってたアンタレスロードの写真が1枚もないじゃないか。
丹下No1 ブルー×チェーンステー、フォークメッキ(←特注)というコダワリのフレーム。これがまた良く走ったのだ。
なかなかの名車だったと思う。



うちの自転車たち
写真をクリックすると大きくなります。
tommasini1
tommasini2
klein
トマシーニスーパープレステージ
520mm
パイプ:SLX
ヘッドセット以外デュラエース
ステム:チネリグランモ
ホイール:ヘリウム
ペダル:タイムEQチタンマグ
重量8.7kg
  クラインファーバー
+ジュディDH
   
     GT-ZR3000
  MTX201  
スペシャライズド
ロックホッパー
 
  MTX240 Vブレーキ仕様
   
  シュイン メサ  


M.U氏のメラク  
デローザ メラク
カンパレコード10s+シャマル
Merak 3態
目楽のメラク寸評
メラクインプレッション
    &リカンベンド試乗記
 
   
愛車/トマッシーニ スーパープレステージSLX  の思い出

 フルデュラ+ヘリウムというあられもない軽量パーツを組み込みながら、
8.7kg。SLX恐るべし。
  この重量は現代では貴重?

 踏んでも踏んでも、とってもデッドな感じのまったり感。
最近特に顕著になってきたのはおそらくフレームのへたりであろう。

 イタ車はラグメッキに限る。なおかつ長く乗るなら鉄だ!
ペイントはイタ車らしい美しさを持つもの。というコンセプトのもとに
選ばれたトマ君であるが、さすがにこのところレーシーな走りには
不向きになってきた。

 カジュアルな服で颯爽と町を流すにはオシャレでいいかもしれない。
やっぱラグメッキでしょ、とばかりに。
しかし筆者はレーパン、チームジャージ、ヘルメット姿しか持ってない。
靴もタイムじゃお買い物にもいけない・・・
 
とある日のロード通勤・・⇒「あったかくなりました。チャリ通勤マル適です。」[yamanoko 714]
                  
Mac氏投稿部屋・・⇒自転車談議
Mac in オーストラリア
  第1弾
オーストラリア自転車&交通事情  
お金について/地理的なことETC/天候について/住居について/名言
Mac in オーストラリア
  第2弾
店、買い物について/食事について/自転車事情その2/最近の自転車事情について思うこと
しかし、私のトマ君は、「ガンっと踏んで、ググッと受け止めばんっと押し返すような反応」
はとても見られない。ひたすらまったりしたねばっこさというか・・・
単にやわらかいわけではない。重厚な衝撃吸収性に優れているともいえる。
 Mac氏のバイク論、いいっすねえ。コルナゴをコルナーゴ、ボテッキアをボッテッキーアですか。
トマッシーニもトマッジーニ若しくはトッマジーニがより正しいとされるのですが、私はやはり
トマシーニが呼びやすく・・・・
コルナゴもコルナゴ。キビナゴと同じイントネーション。
でもサコッシュはコサッシュとは呼ばない・・・・?
ホイール3種・・・・⇒GP4、GL330、ヘリウム  ホイール談議
荒川自転車道入口迂回措置H13/10/31〜H16/3/31までだそうだ。
大磯ツーリング(2002/3/15
サドルの痛みについて 自転車の乗り方BikeRide(2002/6/11改)
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