新日本汽船の所有船舶 - 戦後占領期〜海運集約以前
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81. 辰清丸 TATSUKIYO MARU (1946)

辰清丸
辰清丸 Tatsukiyo Maru
61128/JMHJ 貨物船 2,866G/T 起工 1945.4.10(昭20) 進水 1945.10.25(昭20) 竣工 1946.5.7(昭21)
Lpp 98.00 B 14.30 D 7.50 m 主機 T 1,450SHP 1基 9.5/10.5kt
三菱重工業株式会社長崎造船所(長崎)建造 Sno.1026 3D型 辰馬汽船株式会社(西宮)
辰清丸 Tatsukiyo Maru →1947.8.30(昭22)新日本汽船(神戸)の設立に伴ない移籍→1951.6(昭26)日立造船(因島)でB.V.船級取得工事に着工、同年7月に完工→1952.9.12(昭27)宇部興産(宇部)に売却、同年、日立造船(向島)でセメント運搬船に改造 3,074総トン→1962(昭37)大國汽船(神戸)に売却→1964(昭39)解体

82. 初春丸 HATSUHARU MARU (1948)

初春丸
初春丸 Hatsuharu Maru
61340/JLTD 貨物船 1,993G/T 起工 1947.10.__(昭22) 進水 1948.4.__(昭23) 竣工 1948.6.15(昭23)
Lpp 84.99 B 12.50 D 6.50 m 主機 R 3連成 1,300IHP 1基 9.5/10.5kt
占部造船鐵工所(因島)建造 Sno.D-1 新日本汽船株式会社(東京)
初春丸 Hatsuharu Maru SCAJAP No.H112 →1957.9.24(昭32)田熊造船(因島)で主機をD) 阪神Z6ZS 1,200 BHPに換装→1957.11.21(昭32)伊勢湾海運(名古屋)と共有→1961.1(昭36)伊勢湾海運(名古屋)の単独保有。同年、圖南汽船(神戸)と共有→1967(昭42)大阪船舶(大阪)に売却→1968(昭43)山正興産汽船(尾道)に売却→1970(昭45)近畿汽船(大阪)に売却→1971(昭46)萬洋船舶(東京)に売却→1972昭和47年版船名録より削除

83. 冨貴春丸 FUKIHARU MARU (1949)

冨貴春丸
冨貴春丸 Fukiharu Maru
64846/JMIT 貨物船 2,032G/T 起工 1949.2.15(昭24) 進水 1949.5.28(昭24) 竣工 1949.8.3(昭24)
Lpp 85.00 B 12.50 D 6.50 m 主機 R 3連成 1,200IHP 10.5/12.82kt
三菱重工業株式会社横浜造船所(横浜)建造 Sno.743 新日本汽船株式会社(西宮)
冨貴春丸 Fukiharu Maru 4次KD 内外汽船(神戸)と共有→1951.6.12(昭26)内外汽船(神戸)の単独保有→1953.9.30(昭28)新日本汽船(神戸)に売却→1957.8.11(昭32)田熊造船(因島)で主機をD) 1,200 BHPに換装 (速力 10/11 kt)→1959.2.25(昭34)新日本汽船(神戸)と江口汽船(神戸)の共有→1964.4.1(昭39)合併に伴ない山下新日本汽船(東京)に移籍→1967.9.27(昭42)岩井産業(大阪)に売却。同年、Heung A Hae Un Co. Ltd.,South Koreaに売却、HEUNG A No.7と改名→1968(昭43)Lloyd's Register 1968-69版より削除

84. 春祥丸 SHUNSHO MARU (1906) Barcay Curle Co. Ltd.,Glassgow建造

春祥丸
春祥丸 Shunsho Maru

85. 冨士春丸 FUJIHARU MARU (1951)

冨士春丸
冨士春丸 Fujiharu Maru
67128/JHJV 貨物船 6,835G/T 起工 1950.2.10(昭25) 進水 1950.12.11(昭25) 竣工 1951.3.13(昭26)
Lpp 132.00 B 18.00 D 10.00 m 主機 D 三菱7MS 72/125 5,000PS 1基 13.5/16.2kt
西日本重工業株式会社長崎造船所(長崎)建造 Sno.1417 平安丸型 新日本汽船株式会社(神戸)
冨士春丸 Fujiharu Maru 5次 →1964.4.1(昭39)合併に伴い山下新日本汽船(東京)に移籍→1967.9.22(昭42)Doreen Steamship Corp. S. S.,Liberiaに売却、HORTENSAと改名→1970(昭45)Josefina Shipping Corp.,Liberiaに売却→1972.3.20(昭47)名古屋からルソン島サンフェルナンドに向け航行中、ルソン海峡(18.32N,120.39E)で火災発生、座礁。4.25離礁、5.25に解体のため香港の解体業者へ売却、香港に到着

86. 摩耶春丸 MAYAHARU MARU (1951)

摩耶春丸
摩耶春丸 Mayaharu Maru
67930/JJKJ 貨物船 6,584G/T 起工 1950.12.29(昭25) 進水 1951.7.21(昭26) 竣工 1951.10.10(昭26)
Lpp 123.42 B 17.50 D 11.00 m 主機 D 三菱神戸Sulzer 6SD72 4,200BHP 13.5/16.8kt
中日本重工業株式会社神戸造船所(神戸)建造 Sno.840 新日本汽船株式会社(神戸)
摩耶春丸 Mayaharu Maru 6次 SCAJAP No.M143 →1964.4.1(昭39)合併に伴い山下新日本汽船(東京)に移籍→1974.12.7(昭49)Elnaval Navigation Co. Ltd.,Cyprusに売却、MIMI Mと改名→1977.12.23(昭52)解体のためパキスタンの解体業者に売却、カラチ沖に係船→1978.2.19(昭53)Gadani Beach,Pakistanで解体

信貴春丸型 2隻 SHIKIHARU MARU Class (1951 - 1952)

信貴春丸
信貴春丸 Shikiharu Maru
貨物船 Lpp 132.00 B 18.00 D 10.30 m 日立造船株式会社因島工場(因島)建造 新日本汽船株式会社(神戸)
87. 信貴春丸 SHIKIHARU MARU 67936/JIFA 7,104G/T
主機 D 三菱神戸Sulzer 7SD72 5,000BHP 1基 13.5/16kt
起工 1950.12.27(昭25) 進水 1951.8.23(昭26) 竣工 1951.12.10(昭26) Sno.3686 信貴春丸 Shikiharu Maru 6次 →1964.4.1(昭39)合併に伴い山下新日本汽船(東京)に移籍→1969.11.18(昭44)Marco Shipping Co. Inc.,Liberiaに売却、COSMOS TRIUMPHと改名→1972.4.13(昭47)解体のため日本の解体業者へ売却、因島で解体
88. 那智春丸 NACHIHARU MARU 68223/JCCU 7,025G/T
主機 D 日立B&W 674VTF160 5,525BHP 1基 13.5/17.3kt
起工 1951.5.22(昭26) 進水 1951.11.16(昭26) 竣工 1952.3.1(昭27) Sno.3695 那智春丸 Nachiharu Maru 7次前 →1964.4.1(昭39)合併に伴い山下新日本汽船(東京)に移籍→1970.7.24(昭45)Prosperous Navigation Co. Inc.,Liberiaに売却、PROSPEROUS CITYと改名→1972.7.16(昭47)解体のため高雄に到着
那智春丸
那智春丸 Nachiharu Maru

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