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1. ぱしふいっく丸 (1) PACIFIC MARU (1949)
ぱしふいっく丸 Pacific Maru |
64816/JJXQ 貨物船 4,718G/T 7,231D/W
起工 1948.6.21(昭23) 進水 1949.4.16(昭24) 竣工 1949.6.10(昭24)
Lpp 114.00 B 16.20 D 9.00 m 主機 T 2,400SHP 1基 14.82kt
三菱重工業株式会社長崎造船所(長崎)建造 Sno.1407 ファースト・シッピング株式会社(神戸)
ぱしふいっく丸 Pacific Maru 2次KB →1949.10(昭24)第一汽船(神戸)に移籍→1950.12.10(昭25)戦後初の邦船としてパナマ運河を通過→1952.9.8(昭27)大阪商船(大阪)に売却、しどにい丸 SYDNEY MARU と改名→1963.11.20(昭38)日下部汽船(神戸)に売却→1967(昭42)同和海運(東京)に売却、雄海丸 YUKAI MARU と改名→1971昭和46年版船名録より削除 |
2. りばぷうる丸 (1) LIVERPOOL MARU (1922)
りばぷうる丸 Liverpool Maru |
67593/JCHW 貨物船 6,492G/T 9,271D/W 進水 1922.8.__(大11)
Lpp 135.23 B 16.87 D 9.85 m 主機 R&T 排気タービン付 3,950HP 12kt
J. C. Teeklengorg A. G.,Germany建造 Deutsche Dampfschiffs Rhederei Zu Hamburg,Hamburg
Wildenfels →1941(昭16)Empire Rajaと改名（売却先不詳）→1949(昭24)Landsdowne & Co. Ltd,(Hong Kong)に売却、LANDSDOWNEと改名→1951(昭26)第一汽船(神戸)に売却、りばぷうる丸 LIVERPOOL MARU と改名→1951.9(昭26)主罐を油焚きに換装→1960.11.7(昭35)解体 |
3. おりえんと丸 ORIENT MARU (1911)
おりえんと丸 Orient Maru |
67942/JFAF 貨物船 5,416G/T 進水 1911.9.__(明44)
Lpp 134.49 B 16.40 D 8.99 m 主機 R 3連成 2,400IHP 1基 10.5/13kt
Hawthorn Leslie & Co. Ltd.,Newcastle建造 A/B Svenska Ostasiatiska Komp
Ceylon →1950(昭25)The Concordia S. S. Co. Ltd.(Hong Kong)に売却、CORDAと改名→1951.10(昭26)第一汽船(神戸)に売却、おりえんと丸 ORIENT MARU と改名→1953.1(昭28)佐野安船渠で主罐を油焚に換装→1960.10.1(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1962(昭37)大阪商船(大阪)に売却(第一中央汽船の資料では9月30日に売却とある)→1962.9.9(昭37)解体 |
4. のるうえい丸 NORWAY MARU (1920)
のるうえい丸 Norway Maru |
67569/JBGW 貨物船 5,333G/T 起工 1920.__.__(大9) 進水 1920.11.__(大9)
Lpp 121.42 B 15.80 D 9.44 m 主機 R&T 排気タービン付 2,000IHP 1基 10/11kt
Harland & Wolff Ltd.,Belfast建造 Liv Brazil & R. Plate S. N. Co. Ltd.
Boswell →1934(昭9)White Shipping Co. Ltd.(England)に売却、ADDERSTONEと改名→1937(昭12)Skibs A/S Germa(Norway)に売却、GERMAと改名→1951.6.13(昭26)ファースト・シッピング(神戸)に売却、のるうえい丸 NORWAY MARU と改名→1958.10(昭33)主機をD 1基(2,600BHP)に換装→1964.7.7(昭39)第一船舶(大阪)に売却→1965(昭40)藤田海事工業(大阪)に売却→1970(昭45)船名録から削除 |
5. みずりい丸 MISSOURI MARU (1929)
みずりい丸 Missouri Maru |
67586/JLFE 貨物船 4,405G/T 進水 1929.5.__(昭4)
Lpp 112.78 B 16.00 D 8.61 m 主機 R 1,500IHP 1基 9/11kt
W. Doxford Sons Ltd.,Sunderland建造 Hans Hannevig
June →1932(昭7)Essex Oak Ltd(England)に売却、ESSEX OAKと改名→1933(昭8)The Red "R" S. S. Co. Ltd(England)に売却、RIDLEYと改名→1936(昭11)Redgate S. S. Co. Ltd(England)に売却、REDGATEと改名→1947(昭22)British Anthracite Sales Ltd.(England)に売却、BASILISKと改名→1951.10.7(昭26)ファースト・シッピング(神戸)に売却、みずりい丸 MISSOURI MARU と改名→1952.6(昭27)主罐を油焚に改造→1960(昭35)徳島汽船(神戸)に売却→1964(昭39)第一船舶(東京)に売却→1964(昭39)船名録から削除(昭和40年版船名録によると徳島汽船の所有のまま国籍喪失とある) |
6. 春祥丸 SHUNSHO MARU (1906)
春祥丸 Shunsho Maru |
關223/QBTL→JPGA 貨物船 6,190G/T 9,530D/W 進水 1906.__.__(明39)
Lpp 131.14(430.25') B 16.46(54.0') D 10.62(34.85') m 主機 R 3連成 378NHP/3,647IHP 1基 10/12kt
Barcay Curle Co. Ltd.,Glassgow建造 British India Steam Navigation Co. Ltd.(大連)
Chupra →1924(大13)山本海運(大連)に売却、春祥丸 SHUNSHO MARU と改名→1926(大15)金澤音之助(大連)に売却、春山丸 SHUNZAN MARU と改名→1927(昭2)山本海運(大連)に売却、春祥丸 SHUNSHO MARU と改名→1936(昭11)春和汽船(大連)に売却→1937.12.28(昭12)大圖汽船(神戸)に売却→1950.9.16(昭25)新日本汽船(神戸)の喜春丸と船腹交換のために移籍→1951(昭26)ファースト・シッピング株式会社(神戸)に売却→1952(昭27)小谷汽船(大阪)に売却→1952.11.23(昭27)岡田サルベージ(不詳)に売却、同年解体 |
7. 泰山丸 TAIZAN MARU (1948)
63359/JRTF 貨物船 863G/T 進水 1948.12.__(昭23)
Lpp 45.69 B 11.53 D 5.52 m 主機 R 久保田鐵工 675IHP 1基 7kt
波止浜造船株式会社(今治)建造 国際運輸(神戸)
泰山丸 Taizan Maru →1951(昭26)第一汽船株式会社(神戸)に売却→1954.9(昭29)神原汽船(広島・沼隈)に売却、改造。主機を焼玉1基(390HP)に換装→1966(昭41)船名録から削除 |
8. 第一幸丸 SACHI MARU No.1 (1944)
54465/JPEA 貨物船 918G/T 起工 1944.__.__(昭19) 進水 1944.11.__(昭19) 竣工 1944.11.30(昭19)
Lpp 64.50 B 9.50 D 5.45 m 主機 R 日本車輌 1基
川南工業株式会社深堀工場(長崎)建造 Sno.4119 2ERS型 東亞海運株式会社(東京)
浙東丸 Setto Maru →1949(昭24)旭海運(東京)に売却→1954(昭29)小谷汽船(大阪)に売却→1956(昭31)第一汽船(大阪)に売却、第一幸丸 SACHI MARU No.1 と改名。主機をD 1基(650PS)に換装→1960.10.1(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1963.8.3(昭38)泉汽船(東京)に売却→1963.8.15(昭38)解体、同年9月6日船籍を抹消 |
9. ほんこん丸 HONG KONG MARU (1939)
ほんこん丸 Hong Kong Maru |
75551/JAYM 貨物船 5,223G/T 進水 1939.__.__(昭14) 竣工 1939.8.__(昭14)
Lpp 125.58 B 17.58 D 8.78 m 主機 D 2,400BHP
Burntisland S. B. Co. Ltd,England建造 Cook Shipping Co. Ltd.
Cefn-y-bryn 竣工時の主機不明 →1948(昭23)British India Steam Nav. Co. Ltd.(England)に売却、GUMBHIRAと改名→1955(昭30)China Shipping Co.(Hongkong)に売却、HONGKONG BREEZEと改名→1956.10.24(昭31)第一汽船(東京)に売却、ほんこん丸 HONG KONG MARU と改名→1964.7.7(昭39)第一船舶(東京)に売却→1965(昭40)藤田海事工業(大阪)に売却→1970(昭45)船名録から削除 |
10. 大月丸 DAIGETSU MARU (1947)
大月丸 Daigetsu Maru |
59490/JDDQ 貨物船 2,911G/T 起工 1945.6.15(昭20) 進水 1947.5.17(昭22) 竣工 1947.7.25(昭22)
Lpp 98.00 B 14.30 D 7.50 m 主機 T 石川島甲25型 2,000SHP 1基 10/12kt
日本鋼管株式会社鶴見造船所(横浜)建造 Sno.482 3D型 大阪商船株式会社(大阪)
大月丸 Daigetsu Maru →1956.10.12(昭31)第一汽船(神戸)に売却→1960.5(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1964.5.29(昭39)第一船舶(神戸)に売却→1966(昭41)大和船舶(神戸)に売却→1969(昭44)船名録から削除 |
11. 大雲丸 DAIUN MARU (1946)
大雲丸 Daiun Maru |
57852/JADM 貨物船 2,852G/T 起工 1945.5.10(昭20) 進水 1946.5.22(昭21) 竣工 1946.6.25(昭21)
Lpp 98.00 B 14.30 D 7.50 m 主機 T 2,000SHP 1基 14.8kt
三菱重工業株式会社広島造船所(広島)建造 Sno.13 3D型 大阪商船株式会社(大阪)
第二大雲丸 Daiun Maru No.2 →1956.10.25(昭31)第一汽船(神戸)に売却、大雲丸 DAIUN MARU と改名→1957(昭32)徳島汽船(神戸)に売却、主機をD 1基(1,850BHP)に換装、速力10/12.0kt→1963(昭38)第一船舶(東京)に売却→1964.3(昭39)解体 |
12. 第一和丸 KAZU MARU No.1 (1942)
49544/JQJR 貨物船 841G/T 進水 1942.__.__(昭17) 竣工 1942.7.__(昭17)
Lpp 60.63 B 9.50 D 5.00 m 主機 D 750BHP 1基 9/10.5kt
日本ディーゼル造船所(大阪)建造 攝津商船株式会社(大阪)
長津丸 Nagatsu Maru 平時標準E型 →1943.11.16(昭18)合併に伴い大阪商船(大阪)に移籍→1956.9.25(昭31)第一汽船(神戸)に売却、第一和丸 KAZU MARU No.1 と改名→1963.3.28(昭38)徳島船舶(徳島・阿南)に売却→1964(昭39)三和商会(大阪)に売却→1965(昭40)昭和40年版船舶明細書より削除 |
13. 第一睦丸 MUTSU MARU No.1 (1944)
50072/JWAS→JPLC 貨物船 838G/T 起工 1940.2.__(昭15) 進水 1943.6.__(昭18) 竣工 1944.3.17(昭19)
Lpp 60.63 B 9.50 D 5.00 m 主機 D サクションガス 750BHP 1基 9/10.5kt
日本ディーゼル造船所(大阪)建造 大阪商船株式会社(大阪)
久津丸 Hisatsu Maru 平時標準E型 →1956.10.9(昭31)第一汽船(神戸)に売却、第一睦丸 MUTSU MARU No.1 と改名→1957(昭32)主機をD に換装(650BHP)→1963.6.30(昭38)徳島汽船(神戸)に売却→1967(昭42)Poriental Navigation Co. S. A.(Panama)に売却、PALOSと改名→1974(昭49)Penta Ocean Maritime S. A.(Panama)に売却、TUNG HERと改名→1985(昭60)SOUTH STARと改名→1990(平2)Lloyd's Register 1990-91年版に掲載 |
北京丸型 2隻 PEKING MARU Class (1957 - 1958)
北京丸 Peking Maru |
貨物船
Lpp 89.00 B 13.80 D 7.30 m 主機 D
三菱造船株式会社下関造船所(下関)建造 安栄丸型
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14. 北京丸 PEKING MARU 77585/JBDD 2,673G/T 2,100BHP 11.5/14.9kt
起工 1957.1.18(昭32) 進水 1957.6.28(昭32) 竣工 1957.8.31(昭32) Sno.519 小谷汽船株式会社(神戸)
北京丸 Peking Maru →1960.10.1(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1971(昭46)Cia. Herlac De Nav. S. A.,Panamaに売却、KASHIMAと改名→1973(昭48)HIKAWAと改名→1974(昭49)Kai Bong Shipping S. A.(Panama)に売却、EUROPEAN MARINEと改名→1976(昭51)Opal Marine Pte. Ltd.(Singapore)に売却→1976(昭51)Famous Navigato S. A.(Panama)に売却、FAMOUS NAVIGATORと改名→1978(昭53)Naviera Nearo S. De R. L.(Honduras)に売却、NEARCO IIと改名→1983(昭58)Intra Oil Supplies Sendirian Berhad(Maraysia)に売却→1992Lloyd's Register 1992-1993年版より削除
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16. 上海丸 SHANGHAI MARU 80589/JMSR 2,674G/T 2,100BHP 11.5/15kt
起工 1957.10.15(昭32) 進水 1958.3.7(昭33) 竣工 1958.4.30(昭33) Sno.520 第一汽船株式会社(神戸)
上海丸 Shanghai Maru →1960.10.1(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1971(昭46)Cia. Hermanos De Nav. S. A.(Panama)に売却、MEIJIと改名→1976(昭51)Major Transportacion S. A.(Panama)に売却、TAIGA No.3と改名→1982(昭57)Thai Compact Line Co. Ltd(Thai)に売却、POOWANIDAと改名→1985Lloyd's Register 1985-1986年版より削除
上海丸 Shanghai Maru |
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15. あじあ丸 ASIA MARU (1957)
あじあ丸 Asia Maru |
79527/JGNY 貨物船 8,327G/T 11,313D/W
起工 1957.6.17(昭32) 進水 1957.10.3(昭32) 竣工 1957.12.16(昭32)
Lpp 132.44 B 18.20 D 11.20 m 主機 D 川崎M.A.N. K5Z 70/120A型 4,300BHP 1基 13.57/16.26kt
川崎重工業株式会社(神戸)建造 Sno.967 第一汽船株式会社(神戸)
あじあ丸 Asia Maru 船客 2名 →1958.12.31(昭33)ニューオーリンズ港通過時、油バージと衝突､炎上。後に修復→1960.10.1(昭35)合併に伴い第一中央汽船(東京)に移籍→1973.3.16(昭48)Nosmar Maritime Co. Ltd(Cyprus)に売却、ELASIAと改名→1976(昭51)Aldimitri Maritima S. A.(Greece)に移籍→1978(昭53)Lloyd's Register 1978-79年版から抹消 |
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第一汽船の所有船舶 - 戦後占領期・海運集約以前