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17. 第六多聞丸 (1) TAMON MARU No.6 (1889)
第六多聞丸 Tamon Maru No.6 |
10928/LDJC→JCXB 貨物船 3,321G/T 進水 1889.4.14(明22)
Lpp 102.72 B 12.56 D 8.84 m 主機 R 350NHP/1,250IHP 8.5/10kt
Sunderland Shipbuilding & Co.,Sunderland, England建造 J. Gray & Co.(Whitby)
City Of Manchester →1892(明25)H. Baxter & Co.,Whitbyに売却、YORKと改名→1904(明37)ドイツへ売却、TOLOSONと改名→1906(明39)上海に売却、再度CITY OF MANCHESTERと改名→1907(明40)ドイツに売却され、再度TOLOSONと改名→1908(明41)八馬兼介(西宮)に売却、第六多聞丸 TAMON MARU No.6 と改名→1925.1.23(大14)八馬汽船(西宮)に移籍→1929.5.7(昭4)座礁。のちに係船→1933.1(昭8)船舶改善助成施設により東洋汽船の日洋丸(1)の見合い解体船として福島(大阪)に売却。同年3月29日に解体 |
18. 第八多聞丸 (1) TAMON MARU No.8 (1889)
第八多聞丸 Tamon Maru No.8 |
13212/LKBW 貨物船 2,985G/T 進水 1889.__.__(明22)
Lpp 96.35(316.12') B 12.80(42.00') D 8.73(28.63') m 主機 R 3連成 207NHP/1,862IHP 1基 10/11.5kt
J. C. Tecklenborg,Geestenｕde建造 H. Diederichsen Co.(Bremen)
Johannisberger Die Derichsen Jabsen & Co.,Hamburgに売却、SYFANGと改名 →1909(明42)H. Diederichsen Co.(Hamburg)に売却、MATILDA KORNERと改名→1910.1.11(明43)八馬永蔵(須磨)に売却、第八多聞丸 TAMON MARU No.8 と改名→1917(大6)八馬兼介(西宮)に移籍→1925.1.23(大14)八馬汽船(西宮)に移籍→1932.12(昭7)船舶改善助成施設により三井物産（神戸）の天城山丸(2) の見合い解体船として窪谷（大阪）に売却→1933.3.3(昭8)解体 |
19. 第十二多聞丸 (1) TAMON MARU No.12 (1890)
第十二多聞丸 Tamon Maru No.12 |
13911/LRPS→JCKB 貨物船 2,250G/T 進水 1890.__.__(明23)
Lpp 105.16(345.00') B 12.85(42.17') D 8.56(28.08') m 主機 R 180NHP/1,400IHP 1基 8.5/11kt
Harland & Wolff Ltd.,Belfast建造 Asiatic Steam Navigation Co. Ltd.,Liverpool
Nizam →1913(大2)八馬永蔵(西宮)に売却、第十二多聞丸 TAMON MARU No.12 と改名→1925.1.23(大14)八馬汽船(西宮)に移籍→1935.3.29(昭10)船舶改善助成施設により見合い解体船として解体 |
20. 金澤丸 KANAZAWA MARU (1872) Denton & Gray Co.,West Hartlepool,England建造
金澤丸 Kanazawa Maru |
22. 海祥丸 KAISHO MARU (1918) 株式会社大阪鐵工所櫻島工場(大阪)建造
海祥丸 Kaisho Maru |
23. 多聞丸 (2) TAMON MARU (1919) 株式会社淺野造船所(鶴見)建造
海久丸 Kaikyu Maru |
24. 第一多聞丸 (2) TAMON MARU No.1 (1917) 松尾鐵工所(長崎県・浦上淵村)建造
第一多聞丸 Tamon Maru No.1 |
25. 馬來丸 MALAY MARU (1905) D.W.Henderson Co.,Grasgow,Scotland建造
馬來丸 Malay Maru |
26. 大順丸 TAIJUN MARU (1917) 株式会社横浜鐵工所(横濱)建造
大順丸 Taijun Maru |
27. 第五多聞丸 (2) TAMON MARU No.5 (1911) 三菱合資会社三菱造船所(長崎)建造
かなだ丸 Canada Maru
スラバヤ港 |
28. 帝福丸 TEIFUKU MARU (1921)
JWJQ 貨物船 5,198G/T 進水 1921.__.__(大10)
Lpp 122.37 B 16.21 D 8.38 m 主機 R 400NHP/IHP
Nordd. Werft. M. B. H.,Geestemunde建造 Rickmers Reederei, A. G.,Hamburg
R. C. Rickmers →1939(昭14)昭和14年12月〜15年11月の間、八馬汽船が所有。拿捕船と思われるが詳細は不明→1939(昭14)帝福丸 TEIFUKU MARU と改名→1942.12.29(昭17)犬吠崎沖(34.52N,139.49E)で米潜TRIGGER(SS-237)の雷撃により沈没 |
29. 第六多聞丸 (2) TAMON MARU No.6 (1918)
第六多聞丸 Tamon Maru No.6 |
48677/JBEP 貨物船 4,994G/T 進水 1918.__.__(大7)
Lpp 112.70 B 16.10 D 9.10 m 主機 R 471NHP/IHP
Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co.,Newport News,U.S.A.建造
Munson Steam Ship Line,New York Munaires →1938(昭13)Proios Bros,Greeceに売却、PLEIADESと改名→1939(昭14)八馬汽船(西宮)に売却、第六多聞丸 TAMON MARU No.6 と改名→1942.9.28(昭17)八戸沖(40.33N,141.52E)で米潜NAUTILUS(SS-168)の雷撃により沈没 |
30. 第八多聞丸 (2) TAMON MARU No.8 (1943)
49854/JCFR 貨物船 2,704G/T 進水 1943.3.__(昭18)
Lpp 93.00 B 13.70 D 7.60 m 主機 T 1,750SHP 1基 14kt
名古屋造船株式会社(名古屋)建造 Sno.4 八馬汽船株式会社(東京)
第八多聞丸 Tamon Maru No.8 浦賀船渠から建造委託(浦賀船渠 第473番船) →1944.1.4(昭19)仏印サンジャック沖(11.3N,109.29E)で米潜CABRILLA(SS-238)の雷撃により沈没 |
31. 第十二多聞丸 (2) TAMON MARU No.12 (1944)
貨物船 2,220G/T 起工 1944.__.__(昭19) 進水 1944.3.__(昭19) 竣工 1944.4.__(昭19)
Lpp 85.00 B 13.40 D 7.20 m 主機 T 900/1,100SHP 1基
占部造船鐵工所(因島)建造 2D型 八馬汽船株式会社(西宮)
第十二多聞丸 Tamon Maru No.12 →1945.4.8(昭20)上海付近(揚子江下流)で触雷、沈没 |
第十五多聞丸型 3隻 TAMON MARU No.15 Class (1944 - 1945)
貨物船
Lpp 128.00 B 18.20 D 11.10 m 主機 T 1基 2AT型
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32. 第十五多聞丸 (2) TAMON MARU No.15 6,925G/T 2,000SHP 13.25kt
起工 1944.6.6(昭19) 進水 1944.7.10(昭19) 竣工 1944.9.5(昭19)
三井造船株式会社玉野造船所(岡山)建造 Sno.379 八馬汽船株式会社(西宮)
第十五多聞丸 Tamon Maru No.15 応急油槽船 →1945.1.26(昭20)仏印キノン港外南方(13.34N,109.17E)で触雷、沈没
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34. 第十六多聞丸 (2) TAMON MARU No.16 66730/JLKW 6,886G/T 2,200SHP 12.7kt
起工 1944.8.24(昭19) 進水 1944.10.24(昭19) 竣工 1944.11.30(昭19)
株式会社播磨造船所(相生)建造 Sno.349 八馬汽船株式会社(西宮)
第十六多聞丸 Tamon Maru No.16 →1945.8.13(昭20)七尾港で触雷、沈没→1948.11(昭23)引揚げ開始→1949.7(昭24)飯野産業(舞鶴)が浮揚救助に成功。船首、船尾分離引揚→1950.11.8(昭25)山陽造船(因島)でA.B.船級取得改造工事が完工→1952.9(昭27)名村造船所(大阪)でB.V.船級取得改造工事→1962.7.23(昭37)尾道の松永湾に係船→1963.2.15(昭38)樽本産業(神戸)へ売却、深田サルベージ(江田島)で解体
第十六多聞丸 Tamon Maru No.16 |
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36. 惠山丸 ESAN MARU 53305/JVHL→JGWB 6,891G/T 2,000SHP 8.5/10kt
起工 1944.12.30(昭19) 進水 1945.6.3(昭20) 竣工 1945.7.14(昭20)
三菱重工業株式会社広島造船所(広島)建造 Sno.7 日本郵船株式会社(東京)
惠山丸 Esan Maru SCAJAP No.E020 →1951.6.16(昭26)八馬汽船(西宮)に売却→1951.9(昭26)中日本重工(神戸)でB.V.船級取得工事完工→1952.5.12(昭27)初瀬台沖で座礁→1961.5.4(昭36)尾道の松永湾に係船→1962.9.6(昭37)第17次計画造船宝瑞丸の新造見返りとして日本郵船(東京)に売却後、常石で解体
惠山丸 Esan Maru |
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33. 第十八多聞丸 (2) TAMON MARU No.18 (1944)
第十八多聞丸 Tamon Maru No.18 |
52862/JAZW 貨物船 882G/T 起工 1944.7.16(昭19) 進水 1944.8.16(昭19) 竣工 1944.9.30(昭19)
Lpp 60.44 B 9.50 D 5.45 m 主機 D 500BHP 1基 8/9.5kt
有限会社東京造船所(東京)建造 Sno.71 2ED型 八馬汽船株式会社(西宮)
第十八多聞丸 Tamon Maru No.18 SCAJAP No.T022 →1960.1(昭35)太平商船(東京)に売却、第五太平丸 TAIHIEI MARU No.5 と改名→1961.2.13(昭36)荒天のため金華山灯台の南西15マイル沖で沈没 (注意)沈没時の船主は八洲汽船(東京)との資料もある |
35. 第二馬來丸 MALAY MARU No.2 (1947)
第二馬來丸 Malay Maru No.2 |
59114/JKYA 貨物船 2,864G/T 起工 1945.11.1(昭20) 進水 1946.7.1(昭21) 竣工 1947.3.31(昭22)
Lpp 98.00 B 14.30 D 7.50 m 主機 T 2,500SHP 1基 9.5/10.5kt
三菱重工業株式会社長崎造船所(長崎)建造 Sno.1027 3D型 八馬汽船株式会社(西宮)
第二馬來丸 Malay Maru No.2 SCAJAP No.M080 船舶公団(東京)と共有→1952.9(昭27)名村造船所(大阪)でB.V.船級取得改造工事→1954.7(昭29)東海運(東京)に売却→1960(昭35)新田汽船(松山)に売却、春日丸 KASUGA MARU と改名→1962(昭37)解体 |
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八馬汽船の所有船舶 - 明治前期〜明治後期〜大正期〜太平洋戦争〜戦後占領期〜海運集約以前〜海運集約期