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國洋丸型 2隻 KOKUYO MARU Class (1939)
國洋丸 Kokuyo Maru |
| 山下汽船の日本丸と同型の油槽船で2隻建造された。竣工後は2隻とも北樺太、ボルネオ、北米方面に就航した。 |
油槽船
Lpp 152.40(500'-0") B 19.81(65'-0") D 11.28(37'-0") m 主機 D 川崎M.A.N. D8Z 70/120 1基
株式会社川崎造船所艦船工場(神戸)建造 建川丸型
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1. 國洋丸 KOKUYO MARU 45866/JXZM 10,026G/T 13,539D/W 11,033HP 19.565kt
起工 1938.6.17(昭13) 進水 1938.12.26(昭13) 竣工 1939.5.16(昭14) Sno.623 國洋汽船株式会社(東京)
國洋丸 Kokuyo Maru →1944.7.30(昭19)ボルネオ島東北方面(6.7N,120.0E)で米潜BONEFISH(SS-223)の雷撃により沈没
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2. 建洋丸 KENYO MARU 46613/JHRN 10,022G/T 13,579D/W 11,380HP 20.206kt
起工 1938.6.29(昭13) 進水 1939.4.6(昭14) 竣工 1939.10.28(昭14) Sno.624 國洋汽船株式会社(東京)
建洋丸 Kenyo Maru →1944.1.14(昭19)カロリン群島西部(5.23N,141.32E)で米潜GUARDFISH(SS-217)の雷撃により沈没
建洋丸 Kenyo Maru |
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3. 清洋丸 SEIYO MARU (1944)
油槽船 10,536G/T 起工 1943.7.24(昭18) 進水 1943.11.11(昭18) 竣工 1944.1.15(昭19)
Lpp 153.00 B 20.00 D 11.50 m 主機 T 三菱 IMP. 2CYL. D.G. 8,600SHP 1基 18.836kt
三菱重工業株式会社長崎造船所(長崎)建造 Sno.915 1TL型 國洋汽船株式会社(東京)
清洋丸 Seiyo Maru →1944.6.20(昭19)ルソン島の東方(15.35N,133.30E)で空爆により沈没 |
4. 球洋丸 KYUYO MARU (1945)
55642/JJCB 油槽船 2,854G/T 4,734D/W
起工 1944.__.__(昭19) 進水 1944.12.__(昭19) 竣工 1945.1.13(昭20)
Lpp 93.00 B 13.80 D 7.60 m 主機 T 1基 9.5/10kt
日立造船株式会社桜島工場(大阪)建造 2TM型 國洋汽船株式会社(東京)
球洋丸 Kyuyo Maru SCAJAP No.X018 →1950(昭25)船籍抹消 |
5. 長洋丸 CHOYO MARU (1949)
油槽船 97G/T 156D/W 起工 1949.6.16(昭24) 進水 1949.9.13(昭24) 竣工 1949.10.8(昭24)
Lpp 26.00 B 5.40 D 2.70 m 主機 D 池貝 160BHP 1基 7.5kt
日本鋼管株式会社清水造船所(清水)建造 Sno.35 國洋汽船株式会社(東京)
長洋丸 Choyo Maru |
6. 金明丸 KINMEI MARU (1950)
金明丸 Kinmei Maru |
| 協同海運が日本鋼管で建造した550竏(キロリットル)積載のクリーンタンカー。日本鋼管鶴見では初の全溶接船で同型船に銀明丸があった。協同海運は三井船舶が太平洋戦争後、水産会社経営を目的に設立した協同水産が海運業に進出する際に改名したもので後に宝永汽船、蓬莱タンカーと合併して富士汽船となった。 |
65641/JBSA クリーンタンカー 415G/T 503D/W
起工 1949.12.21(昭24) 進水 1950.2.21(昭25) 竣工 1950.3.23(昭25)
Lpp 45.00 B 7.50 D 3.70 m 主機 D 赤阪鉄工 350BHP 1基 8.5kt
日本鋼管株式会社鶴見造船所(横浜)建造 Sno.659 金明丸型 協同海運株式会社(東京)
金明丸 Kinmei Maru 550KL SCAJAP No.X132 →1954(昭29)國洋汽船(東京)に売却(売却年不詳)→1962.6(昭37)船体改造 |
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國洋汽船株式会社 - 昭和初期〜太平洋戦争〜戦後占領期〜海運集約以前