A型戦標船の改造 - 戦後占領期

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■A.B.船級への入級工事船 28隻 戦後、GHQからA型戦標船を改造して国際船級を取得せしめるべきであるという示唆があり、A.B.船級の取得が可能であることが判明したため昭和24年 (1949)運輸省では希望船主を募り、合計28隻を改造することとなった。各船は機関室を中央に移設して三島型の船型となり、また外板の取替えや二重底工事等を実施した。

延慶丸型 ENKEI MARU Class 延慶丸 Enkei Maru 貨物船 Lpp 128.00 B 18.20 D 11.10 m 主機 T 甲25 1基 2AT型 延慶丸 ENKEI MARU (1944) 榮昌丸 EISHO MARU 57984/JRBC 6,888G/T 2,200SHP 9.5/10.5kt 起工 1944.7.11(昭19) 進水 1944.9.27(昭19) 竣工 1944.10.31(昭19) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A37 大連汽船株式会社(大連) 榮昌丸 Eisho Maru SCAJAP No.E010 →1947.3.8(昭22)東邦海運(東京)に移籍→1950.11.27(昭25)川南工業(香焼島)でA.B.船級取得工事、三島型改造工事→1962.2.15(昭37)合併に伴い新和海運(東京)に移籍→1963.11.12(昭38)解体のため常石造船(広島)に売却→1964.5.28(昭39)船籍抹消 榮昌丸 Eisho Maru 大江山丸 OESAN MARU 51863/JYFV→JNCE 6,892G/T 起工 1944.9.23(昭19) 進水 1944.11.8(昭19) 竣工 1944.11.28(昭19) 三井造船株式会社玉野造船所(岡山)建造 Sno.391 三井船舶株式会社(東京) 大江山丸 Oesan Maru →1950(昭25)石川島重工業(東京)でA.B.船級取得、三島型改造工事→1952.4(昭27)国産第1号のロラン受信機装備→1956.6.8(昭31)船腹交換により東洋海運(東京)に移籍、多摩川丸 TAMAGAWA MARU と改名→1963.3.22(昭38)瀬戸田で解体 大江山丸 Oesan Maru 山園丸 YAMAZONO MARU 52679/JZJV→JCAD 6,949G/T 起工 1944.7.3(昭19) 進水 1944.8.22(昭19) 竣工 1944.9.28(昭19) 株式会社播磨造船所(相生)建造 Sno.348 山下汽船株式会社(神戸) 山園丸 Yamazono Maru →1945.6.1(昭20)大阪湾で空爆を受けて擱座→1947.11(昭22)浮揚に成功→1948.6(昭23)日立造船(築港)で修復工事が完工→1951.5.15(昭26)播磨造船所(呉)でA.B.船級取得改造工事→1956.10.4(昭31)中村汽船(神戸)に売却、朝彦丸 ASAHIKO MARU と改名→1959.11.16(昭34)Jose Panganibanで座礁。同月22日に離礁→1960.6.30(昭35)三菱重工業に売却、解体→1961.8.19(昭36)船籍抹消 山園丸 Yamazono Maru 大烈丸 DAIRETSU MARU 52966/JRMT 6,859G/T 起工 1944.6.27(昭19) 進水 1944.9.8(昭19) 竣工 1944.10.20(昭19) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A36 大阪商船株式会社(大阪) 大烈丸 Dairetsu Maru →1949.10.27(昭24)日本海汽船(東京)に売却→1949(昭24)川南工業(香焼島)でA.B.船級取得、三島型改造工事→1963.6.25(昭38)広島で解体 大烈丸 Dairetsu Maru 第十六多聞丸 (2) TAMON MARU No.16 (1944) 第十六多聞丸 Tamon Maru No.16 永暦丸 EIRYAKU MARU (1944) 永暦丸 Eiryaku Maru 辰日丸 TATSUHI MARU 53273/JMWV 6,895G/T 起工 1944.11.2(昭19) 進水 1945.2.28(昭20) 竣工 1945.3.30(昭20) 三菱重工業株式会社広島造船所(広島)建造 Sno.5 内外汽船株式会社(神戸) 辰日丸 Tatsuhi Maru →1950.7.21(昭25)日立造船(因島)でA.B.船級取得、三島型改造工事完工→1961.10.10(昭36)解体 辰日丸 Tatsuhi Maru 神祐丸 SHINYU MARU 53232/JLYW 6,956G/T 起工 1944.5.1(昭19) 進水 1944.8.30(昭19) 竣工 1944.11.5(昭19) 日本鋼管株式会社鶴見造船所(横浜)建造 Sno.474 岡田商船株式会社(東京) 神祐丸 Shinyu Maru SCAJAP No.059 →1948.10(昭23)日立造船(向島)で改造工事が完工→1950.3.31(昭25)函館船渠(函館)でA.B.船級取得、三島型改造工事→1959(昭34)主機を換装→1963.12.31(昭38)大阪で解体 神祐丸 Shinyu Maru 日�ﾄ丸 NICHIGYOKU MARU 56334/JYXF→JQJE 6,903G/T 起工 1944.8.2(昭19) 進水 1945.4.5(昭20) 竣工 1945.5.25(昭20) 日本鋼管株式会社鶴見造船所(横浜)建造 Sno.476 日産汽船株式会社(東京) 日�ﾄ丸 Nichigyoku Maru →1950.8.24(昭25)日本鋼管(鶴見)でA.B.船級取得、三島型改造工事→1960.1(昭35)名古屋汽船(名古屋)に売却、名玉丸 MEIGYOKU MARU と改名→1963.1.30(昭38)大阪港で解体 日�ﾄ丸 Nichigyoku Maru 錦江丸 KINKO MARU 67752/JRTH 6,868G/T 起工 1945.3.4(昭20) 進水 1945.5.23(昭20) 竣工 1945.7.17(昭20) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A53 東亞海運株式会社(東京) 錦江丸 Kinko Maru →1945.7(昭20)長崎港内で空爆を受けて擱座→1948.6(昭23)沈没のまま川南香焼島(香焼島)に売却→1948.12(昭23)大光商船(大阪)に売却→1949.7(昭24)川南工業(香焼島)によって浮揚に成功→1951.12.9(昭26)川南工業(香焼島)でA.B.船級取得、三島型改造工事完工→1961.8(昭36)大阪港で解体 錦江丸 Kinko Maru 第一大海丸 DAIKAI MARU No.1 54516/JASD→JKDC 6,873G/T 10,824D/W 2,400SHP 10/12kt 起工 1944.9.28(昭19) 進水 1945.1.26(昭20) 竣工 1945.2.28(昭20) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A46 大阪商船株式会社(大阪) 第一大海丸 Daikai Maru No.1 SCAJAP No.D006 →1949(昭24)日立造船(桜島)でA.B.船級取得、三島型改造、主機換装工事完工→1949.9.24(昭24)玉井商船(神戸)に売却→1951.2.20(昭26)名古屋造船にて改装工事完了、龍玉丸 TATSUTAMA MARU と改名→1963.9.12(昭38)解体 龍玉丸 Tatsutama Maru 乾國丸 KENKOKU MARU (1945) 乾國丸 Kenkoku Maru 廣長丸 KOCHO MARU 53656/JBSC 6,946G/T 2,700SHP 11/12kt 起工 1944.12.30(昭19) 進水 1945.2.21(昭20) 竣工 1945.3.18(昭20) 三井造船株式会社玉野造船所(岡山)建造 Sno.397 廣海汽船株式会社(大阪) 廣長丸 Kocho Maru →1950.7.17(昭25)日立造船(桜島)でA.B.船級、三島型改造工事完工→1962.4.25(昭37)大同海運(神戸)に売却→1963.6(昭38)解体のため売却、同年8月に解体完了。同年10月9日に船籍を抹消 廣長丸 Kocho Maru 向日丸 MUKAHI MARU 56627/JYXV→JIBE 6,886G/T 2,000SHP 13kt 起工 1945.2.22(昭20) 進水 1945.4.10(昭20) 竣工 1945.5.20(昭20) 三井造船株式会社玉野造船所(岡山)建造 Sno.400 大同海運株式会社(神戸) 向日丸 Mukahi Maru SCAJAP No.M053 →1950.4(昭25)川崎重工業神戸造船所(神戸)でA.B.船級取得工事、同年9月完工→1955.11.20(昭30)松岡汽船(神戸)に売却、松福丸 Shofuku Maru と改名→1964.5.25(昭39)三原で解体 向日丸 Mukahi Maru 山殿丸 YAMADONO MARU 55666/JJFN 6,968G/T 2,000SHP 10/13kt 起工 1944.11.7(昭19) 進水 1945.1.11(昭20) 竣工 1945.3.5(昭20) 三菱重工業株式会社神戸造船所(神戸)建造 Sno.691 山下汽船株式会社(神戸) 山殿丸 Yamadono Maru SCAJAP No.Y011 →1945.6.12(昭20)瀬戸内海の塩飽諸島真鍋島250度2Kmで触雷、擱座。戦後修復→1950.8.19(昭25)藤永田造船所(大阪)でA.B.船級取得工事。三島型改造工事。同年9月19日完工→1950.10(昭25)藤永田造船所(大阪)で 30tヘビーデリック装備→1951.1(昭26)バンクーバー／日本(小麦)：都商事→1956.10.4(昭31)中村汽船(神戸)に売却、朝春丸 ASAHARU MARU と改名→1963(昭38)解体 山殿丸 Yamadono Maru 照山丸 SHOZAN MARU 64857/JBWK 6,980G/T 起工 1944.9.3(昭19) 進水 1944.12.22(昭19) 竣工 1945.2.20(昭20) 三菱重工業株式会社広島造船所(広島)建造 Sno.4 宮地汽船株式会社(神戸) 照山丸 Shozan Maru →1945.5.26(昭20)徳山沖で触雷、沈没→1948.10(昭23)浮揚に成功→1949(昭24)笠戸船渠(下松)でA.B.船級取得、三島型改造工事→1959.7(昭34)主機を換装→1964.4.15(昭39)Sigma SG Co. Ltd.,Hong Kongに売却、ORIENTALと改名→1964.9.24(昭39)鹿児島県加世田市小湊沖(31.24N,130.13E)で台風のため座礁。翌日、船体が分断、沈没 照山丸 Shozan Maru 永徳丸 EITOKU MARU (1944) 永徳丸 Eitoku Maru 大瑞丸型 DAIZUI MARU Class 大瑞丸 Daizui Maru 貨物船 Lpp 128.00 B 18.20 D 11.10 m 主機 R 3連成 1基 2ARS型 大瑞丸 DAIZUI MARU 53094/JEVW 6,873G/T 起工 1944.12.3(昭19) 進水 1945.1.13(昭20) 竣工 1945.2.7(昭20) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A43 大阪商船株式会社(大阪) 大瑞丸 Daizui Maru →1950.9.22(昭25)日立造船(因島)でA.B.船級取得、三島型改造工事完工→1956.2.20(昭31)三光汽船(大阪)に売却→1959.8(昭34)主機を換装→1963.4.27(昭38)名古屋で解体 永祿丸 EIROKU MARU (1944) 永祿丸 Eiroku Maru 大久丸 DAIKYU MARU 53092/JETW 6,872G/T 起工 1944.10.25(昭19) 進水 1944.12.2(昭19) 竣工 1944.12.25(昭19) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A41 太洋海運株式会社(神戸) 大久丸 Daikyu Maru SCAJAP No.T242 →1950.6.30(昭25)日立造船(向島)でA.B.船級取得、三島型改造工事完工→1952.9.16(昭27)シアトル沖でギリシア船と衝突→1959(昭34)橋本汽船(神戸)に売却、けいゆう丸 KEIYU MARU と改名→1964.4(昭39)解体 大久丸 Daikyu Maru ジャカルタ丸 JAKARUTA MARU (1944) ジャカルタ丸 Jakaruta Maru 第二大海丸 DAIKAI MARU No.2 54682/JOBD→JRYY 6,868G/T 起工 1945.1.26(昭20) 進水 1945.4.25(昭20) 竣工 1945.5.28(昭20) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A51 大阪商船株式会社(大阪) 第二大海丸 Daikai Maru No.2 →1950.7.28(昭25)日立造船(桜島)でA.B.船級取得、三島型改造工事完工→1956.11.19(昭31)大光商船(大阪)に売却、大海丸 DAIKAI MARU と改名→1962.1.29(昭37)解体のため日商岩井(東京)に売却→1963.1.30(昭38)解体完了 第二大海丸 Daikai Maru No.2 豊永丸 HOEI MARU 50890/JQVT 6,959G/T 2,400IHP 9/10kt 起工 1943.3.14(昭18) 進水 1944.5.20(昭19) 竣工 1944.6.21(昭19) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A29 日本製鐵株式会社(東京) 豊永丸 Hoei Maru SCAJAP No.H035 →1950.4.1(昭25)日鐵汽船(東京)の設立に伴い移籍→1950.9.15(昭25)浦賀重工（浦賀）で三島型に改造、AB船級を取得→1962.2.15(昭37)合併に伴い新和海運(東京)に移籍→1963.12.7(昭38)岩井産業に売却、解体 豊永丸 Hoei Maru 信洋丸 SHINYO MARU (1945) 信洋丸 Shinyo Maru 石狩川丸 ISHIKARIGAWA MARU 54698/JOKD→JDPJ 6,869G/T 10,648D/W 起工 1945.3.14(昭20) 進水 1945.7.10(昭20) 竣工 1947.12.28(昭22) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A54 東洋海運株式会社(東京) 石狩川丸 Ishikarigawa Maru SCAJAP No.I049 →1949.4.1(昭24)玉井商船(神戸)に売却→1949.12.10(昭24)川南工業で改装→1951.10.20(昭26)友玉丸 TOMOTAMA MARU と改名。(昭26)改装完了(AB船級入級工事。主罐を重油専焼に換装、船橋を船尾から中央に移設、船底を二重底とした→1964(昭39)解体 石狩川丸 Ishikarigawa Maru

■B.V.船級への入級工事船 19隻 A.B.船級よりもフランスのB.V船級が比較的改造費もかからずに取得できることとなり昭和26年(1951)以降、A型船19隻、TL型船12隻が入級工事を実施した。主機をそのままとしたため同じA型船でも外観は原型をとどめている。

擇捉丸型 ETOROFU MARU Class 擇捉丸 Etorofu Maru 貨物船 Lpp 128.00 B 18.20 D 11.10 m 主機 R 3連成 1基 2AT型 擇捉丸 (2) ETOROFU MARU (1948) 遠州丸 ENSHU MARU (1945) 遠州丸 Enshu Maru 延文丸 ENBUN MARU (1945) 延文丸 Enbun Maru 永仁丸 EININ MARU (1944) 永仁丸 Einin Maru 惠山丸 ESAN MARU (1945) 惠山丸 Esan Maru 彌彦丸 (3) YAHIKO MARU (1945) 彌彦丸 Yahiko Maru 榮豐丸 EIHO MARU (1945) 榮豐丸 Eiho Maru 英彦丸 EHIKO MARU (1945) 英彦丸 Ehiko Maru 大郁丸 DAIIKU MARU 51736/JLOU 6,886G/T 2,000SHP 9.5/13kt 起工 1944.4.17(昭19) 進水 1944.5.17(昭19) 竣工 1944.6.10(昭19) 三井造船株式会社玉野造船所(岡山)建造 Sno.375 大阪商船株式会社(大阪) 大郁丸 Daiiku Maru →1949(昭24)日立造船(因島)でB.V.船級取得改造工事→1956.9.1(昭31)中央汽船(神戸)に売却、中安丸 Chuan Maru と改名→1962.3.9(昭37)解体 大郁丸 Daiiku Maru 第一大拓丸 DAITAKU MARU No.1 52662/JYSV→JEKD 6,886G/T 起工 1945.2.7(昭20) 進水 1945.3.26(昭20) 竣工 1945.5.3(昭20) 三井造船株式会社玉野造船所(岡山)建造 Sno.399 大阪商船株式会社(大阪) 第一大拓丸 Daitaku Maru No.1 →1951(昭26)B.V.船級取得改造工事→1957.4.5(昭32)大光商船(大阪)に売却→1963.8.15(昭38)解体のため三井物産(東京)に4,800万円で売却→1963.11.18(昭38)広島で解体 第一大拓丸 Daitaku Maru No.1 米山丸 YONEYAMA MARU (1945) 米山丸 Yoneyama Maru 神通川丸型 JINTSUGAWA MARU Class 神通川丸 Jintsugawa Maru 貨物船 Lpp 128.00 B 18.20 D 11.10 m 主機 R 3連成 1基 2ARS型 神通川丸 JINTSUGAWA MARU 50855/JQAT 6,859G/T 起工 1943.12.18(昭18) 進水 1944.5.22(昭19) 竣工 1944.6.10(昭19) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A22 東洋海運株式会社(東京) 神通川丸 Jintsugawa Maru →1951.5.10(昭26)藤永田造船所(大阪)でB.V.船級取得改造工事完工→1959(昭34)広島で解体 山村丸 YAMAMURA MARU 50892/JQXT 6,859G/T 起工 1944.5.23(昭19) 進水 1944.7.18(昭19) 竣工 1944.9.19(昭19) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A32 山下汽船株式会社(神戸) 山村丸 Yamamura Maru →1951.8.9(昭26)日立造船(向島)でB.V.船級取得改造工事完工→1956.2(昭31)興運汽船(東京)に売却→1958.2.26(昭33)Kidjang で座礁。3月4日に離礁→1959.9.20(昭34)大阪で解体 山村丸 Yamamura Maru 明優丸 MEIYU MARU (1945) 明優丸 Meiyu Maru 延長丸 ENCHO MARU (1944) 延長丸 Encho Maru 山澄丸 YAMAZUMI MARU 50848/JPVT 6,850G/T 2,200IHP 9.5/12.5kt 起工 1943.12.__(昭18) 進水 1944.2.25(昭19) 竣工 1944.3.27(昭19) 川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.A24 山下汽船株式会社(神戸) 山澄丸 Yamazumi Maru SCAJAP No.Y018 →1945.5.25(昭20)山口県吉見沖で触雷、擱座。戦後、修復→1951.9.29(昭26)B.V.船級取得改造工事→1956.5(昭31)中村汽船(神戸)に売却、朝波丸 ASANAMI MARU と改名→1963.4.30(昭38)解体を開始。同年12月に解体を完了 山澄丸 Yamazumi Maru All Rights Reserved,Copyright Fumio Nagasawa - Since 1998