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1. 平順丸 HEIJUN MARU (1902)
平順丸 Heijun Maru |
関52→22383/QBGL→NTKQ 貨客船 1,691G/T 進水 1902.__.__(明35)
Lpp 75.01(246.10') B 10.56(34.65') D 6.71(22.0') m 主機 R 3連成 114NHP/700IHP 1基 9.5/10kt
N. Odero & Co.,Genoa, Italy建造 N. Odero & Co.,Genoa
Binhthuan 船客 1等 8 3等 133 →1910(明43)Cie De Commerceet De Nav.D' Extreme Orient,Saigonに売却→1913.1(大2)大連汽船合名会社(大連)に売却、平順丸と改名→1915.2.1(大4)大連汽船(大連)に移籍→1916.2.17(大5)松菊合名会社(大連)に売却→1918(大7)松本汽船(長崎)に売却→1921(大10)大和汽船(橋立)に売却→1926(大15)山本平三郎(神戸)に売却→1930.7.28(昭5)青森県の下北半島尻屋崎灯台の南西で乗り揚げ→1932(昭7)船名録より削除 |
2. 龍平丸 RYUHEI MARU (1910)
龍平丸 Ryuhei Maru |
13092→関94/LMHW→QBKG→JLOG→JRJC 貨客船 757G/T 進水 1910.3.__(明43) 竣工 1910.8.__(明43)
Lpp 54.80 B 8.23 D 5.70 m 主機 R 64NHP/IHP 9.5/10kt
大阪鐵工所櫻島造船場(大阪)建造 田中末雄(大阪)
龍平丸 Ryuhei Maru 1等 8名 2等 135名 SCAJAP No.R006 →1911.6(明44)北清輪船公司(大連)に売却→1913.1(大2)大連汽船合名会社(大連)に移籍→1915.2.1(大4)大連汽船(大連)に移籍→1945.8(昭20)連合軍に接収→1949.9.1(昭24)東邦海運(東京)に移籍、同年10月に日立造船(大阪・桜島)で貨物船に改造→1952.2.25(昭27)解体のため春日海事工業に売却、解体 |
3. 利濟丸 RISAI MARU (1913)
関99/QBKN 貨客船 663G/T 進水 1913.12.__(大2) 竣工 1913.__.__(大2)
Lpp 55.52 B 7.35 D 5.00 m 主機 R 55NHP/440IHP 9.4/11kt
原田造船鐵工所(大阪)建造 大連汽船合名会社(大連)
利濟丸 Risai Maru 船客 1等 6 2等 15 3等 170 →1915.2.1(大4)大連汽船(大連)に移籍→1920.4.28(大9)西野通(神戸)に売却、9月11日に引渡し→1921(大10)船名録より削除 |
4. 辨天丸 BENTEN MARU (1907)
11055→關117/LFHW→QBLT 貨物船 199G/T 進水 1907.10.__(明40) 竣工 1907.__.__(明40)
Lpp 41.45(136'-0") B 10.06(33'-0") m 主機 R 45NHP/260IHP 8/10kt
株式会社東京石川島造船所(東京)建造 Sno.225 恵比壽丸型 東京灣汽船株式会社(東京)
辨天丸 Benten Maru 船客 3等 179 →1915.2.1(大4)大連汽船(大連)に売却→1921.11.14(大10)陶子英(青島)に売却、同年12月19日引渡し、以後不詳 |
5. 濟通丸 SAITSU MARU (1911)
關1/QBCD 貨客船 1,038G/T 進水 1911.9.1(明44) 竣工 1911.11.__(明44)
Lpp 67.06(220'-0") B 10.21(33'-6") D 5.18(17'-0") m 主機 R 3連成 72NHP/807IHP 1基 9.5/10.5kt
大阪鐵工所櫻島造船場(大阪)建造 南滿洲鐵道株式会社(大連)
濟通丸 Saitsu Maru 船客 1等 12 2等 136 →1916.4(大5)大連汽船(大連)に売却→1945.7.8(昭20)旅順東方の小平島沖(38.48N,121.25E)で米潜TIRANTE(SS-420)の雷撃により沈没 |
6. 天潮丸 TENCHO MARU (1912)
関2/QBCF→JPMC 貨客船 1,261G/T 進水 1911.12.__(明44) 竣工 1912.2.__(明45)
Lpp 74.70 B 10.98 D 5.03 m 主機 R 98NHP/1,000IHP 9.5/11kt
太古船渠(香港)建造 南滿洲鐵道株式会社(大連)
天潮丸 Tencho Maru 船客 1等 18 3等 40 →1916.4(大5)大連汽船(大連)に売却→1936.7.21(昭11)大連港口で座礁、沈没 |
7. 泰昌丸 TAISHO MARU (1896)
關83/QBJN 貨物船 2,579G/T 進水 1896.3.__(明29) 竣工 1896.__.__(明29)
Lpp 91.46 B 13.11 D 5.76 m 主機 R 173NHP/943IHP 8.5/10kt
William Gray & Co. Ltd.,West Hartlepool建造 Herkind & Co.,West Hartlepool
Valhalla →1911(明44)NORDAHL WALLEMと改名→1914(大3)南滿洲鐵道(大連)に売却、泰昌丸 TAISHO MARU と改名→1916.5(大5)大連汽船(大連)に売却→1920(大9)大連佐藤國汽船(大連)に売却、3月23日に引渡し
→1934(昭9)第1次船舶改善助成施設により解体 |
8. 隆昌丸 RYUSHO MARU (1897)
関87/QBJS 貨物船 2,880G/T 進水 1897.6.__(明30) 竣工 1897.7.__(明30)
Lpp 95.76 B 13.87 D 7.20 m 主機 R 188NHP/1,344IHP 9/10.5kt
S. B. Austin & Sons,Sunderland建造 J & C. Harrison,Sunderland
Baluchistan 進水後、HARMONICと命名 →1912(大1)J. Christensen,Bergenに売却、RITA WALLEMと改名→1914(大3)南滿洲鐵道(大連)に売却、隆昌丸 RYUSHO MARU と改名→1916.4(大5)大連汽船(大連)に売却→1920(大9)大連佐藤國汽船(大連)に売却、3月23日に引渡し→1934(昭9)第1次船舶改善助成施設により解体 |
9. 博進丸 HAKUSHIN MARU (1914)
博進丸 Hakushin Maru |
関106/QBLC→JLQG 貨物船 1,482G/T 起工 1913.8.25(大2) 進水 1914.2.23(大3) 竣工 1914.5.2(大3)
Lpp 74.78(245'-4") B 11.96(39'-3") D 5.39(17'-8") m 主機 R 39NHP/1,400IHP 1基 7.5/9kt
合資会社神戸三菱造船所(神戸)建造 Sno.55 南滿洲鐵道株式会社(大連)
博進丸 Hakushin Maru →1916.4(大5)大連汽船(大連)に売却→1945.7.30(昭20)朝鮮南東岸の方漁津2km沖(35.15N,129.15E)で空爆により沈没 |
10. 一進丸 ISSHIN MARU (1914)
関107/QBLD→JLRG 貨物船 1,440G/T 起工 1913.__.__(大2) 進水 1914.3.1(大3) 竣工 1914.3.__(大3)
Lpp 74.77(245.3') B 11.58(38.0') D 5.55(18.2') m 主機 R 3連成 36NHP/890IHP 1基 7.5/8.5kt
大阪鐵工所櫻島造船場(大阪)建造 南滿洲鐵道株式会社(大阪)
一進丸 Isshin Maru SCAJAP No.I025 →1916.4(大5)大連汽船(大連)に売却→1945.8.10(昭20)境港から釜山に向け航行中、朝鮮の城津南方1浬(34.17N,129.47E)で空爆により沈没 |
11. 鶴丸 TSURU MARU (1915)
鶴丸 Tsuru Maru
S.Kizu |
関129/QBMN 木製通船 36G/T 進水 1915.6.__(大4) 竣工 1915.__.__(大4)
Lpp 19.36 B 3.96 D 2.01 m 主機 R 36IHP
建造所不詳 建造者不詳
鶴丸 Tsuru Maru →1916.4(大5)大連汽船(大連)に売却→1924.8(大13)宇田商会(宇田精一)(大連)に売却→1930(昭5)宇田羆三郎(大連)に移籍→1934(昭9)大連海運合名会社(大連)に売却→1937(昭12)大連海運(大連)に移籍→1943(昭18)昭和18年船名録まで掲載、以後不詳 |
12. 海州丸 KAISHU MARU (1913)
木製貨客船 172G/T 進水 1913.7.__(大2) 竣工 1913.9.2(大2)
Lpp 34.98 B 4.83 D 3.81 m 主機 R 120IHP 7/8kt
松尾孫八(攝津・川南)建造 九州汽船株式会社(長崎)
大盛丸 Taisei Maru 船客 60 →1913.10.1(大2)長崎港で沈没後に浮揚に成功 →1917.9(大6)大連汽船(大連)に52,500円で売却、海州丸と改名→1922.11.27(大11)陶子英(青島)に売却→1924(大13)船名録より削除 |
13. 興順丸 KOJUN MARU (1917)
關134/QBMV→JKVA 貨物船 2,178G/T 進水 1917.7.__(大6) 竣工 1917.__.__(大6)
Lpp 81.69(268'-0") B 12.42(40'-9") D 7.16(23'-6") m 主機 R 135NHP/1,400IHP 1基 8.5/9.5kt
株式会社東京石川島造船所(東京)建造 Sno.307 第二厚田丸型 大連汽船株式会社(大阪)
興順丸 Kojun Maru 松田助八(大阪)の第二霧島丸として起工。建造中に大連汽船に売却、改名 →1945.7.12(昭20)新潟港外突堤灯台44度300mで触雷、沈没 |
14. u進丸 EKISHIN MARU (1918)
u進丸 Ekishin Maru
S.Kizu |
関140/QBNH→JLUG 貨物船 993G/T 1,487D/W 進水 1918.3.__(大7) 竣工 1918.7.__(大7)
Lpp 63.40(208'-0") B 9.45(31'-0") D 5.64(18'-6") m 主機 R 3連成 新在家鐵工所 81NHP/650IHP 1基 7.5/8.5kt
株式会社大阪鐵工所因島工場(広島)建造 長谷川源太郎(神戸)
u進丸 Yekishin Maru →1918.3.22(大7)大連汽船(大連)に売却→1945.8.15(昭20)大連港で連合軍に接収された以後不明 |
15. 長順丸 CHOJUN MARU (1918)
長順丸 Chojun Maru |
関141/QBNJ→JGBB 貨物船 2,213G/T 進水 1918.7.7(大7) 竣工 1918.9.19(大7)
Lpp 82.91(272'-0") B 12.19(40'-0") D 7.37(24'-2") m 主機 R 3連成 129NHP/1,190IHP 1基 8/9kt
藤永田造船所(大阪)建造 霧島丸型 大連汽船株式会社(大連)
長順丸 Chojun Maru →1926.3.6(大15)大連から阪神に向け航行中、関門海峡の彦島沖で菅谷汽船の日南丸と衝突、弟子待海岸に擱坐、沈没。→1926.4(大15)帝國サルヴェージが浮揚に成功、三菱造船(彦島)で修復→1943.8.29(昭18)朝鮮の釜山港沖(34.28N,128.55E)で大阪商船の黒龍丸と衝突、沈没 |
16. 長平丸 CHOHEI MARU (1920)
長平丸 Chohei Maru |
關147/QBNS→JKPA 貨客船 1,737G/T 進水 1920.7.14(大9) 竣工 1920.10.8(大9)
Lpp 79.27 B 11.74 D 5.85 m 主機 R 3連成 179NHP/2,000IHP 11/12kt
藤永田造船所(大阪)建造 大連汽船株式会社(大連)
長平丸 Chohei Maru 船客 1等:38 2等:193 →1937.10.31(昭12)特設艦船(砲艦)に徴用→1938.11.8(昭13)特設艦船を除籍→1945.8.15(昭20)大連港で連合軍に接収。以後不明 |
17. 滿洲丸 MANSHU MARU (1921)
關149/QBNV→JNXD 貨物船 5,266G/T 8,482D/W
起工 1920.__.__(大9) 進水 1921.1.__(大10) 竣工 1921.3.8(大10)
Lpp 121.95(407.30') B 16.62(50.80') D 9.15(32.50') m 主機 R 3連成 258NHP/3,562IHP 1基 10/11kt
株式会社内田造船所(横濱)建造 イースタン グレード型 大連汽船株式会社(大連)
滿洲丸 Manshu Maru →1945.5.5(昭20)大分県姫島沖(33.47N,131.35E)で触雷、沈没 |
18. 英順丸 YEIJUN MARU (1916) 浦賀船渠株式会社(浦賀)建造
英順丸 Yeijun Maru |
19. 大山丸 OOYAMA MARU (1899) Sunderland Shipbuilding & Co.,Sunderland, England建造
剣山丸 Tsurugisan Maru |
20. 龍鳳丸 RYUHO MARU (1917)
21037→關219/NLTJ→QBTG 貨物船 3,191G/T 5,041D/W 進水 1917.8.__(大6) 竣工 1917.__.__(大6)
Lpp 92.99(305'-0") B 13.32(43'-9") D 8.29(27'-3") m 主機 R 185NHP/2,000IHP 1基 9/10kt
株式会社大阪鐵工所因島工場(広島)建造 北京丸型 明治海運株式会社(垂水)
明地丸 Meichi Maru →1924.2(大13)大連汽船(大連)に売却、龍鳳丸と改名→1925.11.19(大14)山口県六連島沖で仮泊中、駆逐艦谷風と衝突、沈没→1926.11(大15)帝國サルヴェージが浮揚に成功、三井物産造船部(玉)で修復工事完工→1934.6.28(昭9)門司から大連に向け航行中、濃霧のため朝鮮孟骨水道兄弟島の南で座礁、船体切断。8月21日に解体 |
21. 萬達丸 MANTATSU MARU (1907)
関224/QBTM→JTKA 貨物船 3,645G/T 進水 1907.1.__(明40) 竣工 1907.__.__(明40)
Lpp 105.49 B 15.34 D 7.80 m 主機 R 215NHP/1,803IHP 8.5/11.1kt
Sunderland Shipbuilding & Co.,Sunderland, England建造 W. H. Cocker Line & Co.(Hull)
Asiatic →1917(大6)Stella Shipping Co. Ltd.,Hull,Britishに売却→1921(大10)Saint Mary S.S. Co. Ltd.,Hull,Britishに売却→1924.3(大13)大連汽船(大連)に売却、萬達丸と改名→1935.10.1(昭10)大連の角石灯標付近で触礁→1937(昭12)解体 |
22. 永安丸 YEIAN MARU (1905)
関228/QBTS→JYLA 貨物船 3,825G/T 進水 1905.11.__(明38) 竣工 1905.__.__(明38)
Lpp 107.31 B 15.15 D 8.23 m 主機 R 224NHP/1,881IHP 9.5/10kt
Joseph L.Thompson & Sons,Sunderland,England建造 Imperial S. S. Co. Ltd.,Manchester
Oswestry →1914(大3)North of England Protecting & Indemnity Assoc.,Manchester,Britishに売却→1917(大6)E.F. Davis & T. Boulton,Manchester,Britishに売却→1919(大8)Dayton S.S. Co. Ltd.,Manchester,Britishに売却→1924.5(大13)大連汽船(大連)に売却、永安丸と改名→1945.7.25(昭20)鳥取県の御来屋崎の北北東13km付近で空爆により沈没 |
大連丸型 3隻 DAIREN MARU Class (1925 - 1930)
大連丸 Dairen Maru
S.Kizu |
貨客船
Lpp 109.76(360'-0") B 14.02(46'-0") D 8.69(28'-6") m 主機 T 2基
三菱造船株式会社神戸造船所(神戸)建造 大連汽船株式会社(神戸)
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23. 大連丸 DAIREN MARU 関237/QBVK→JGAB 3,748G/T 3,015D/W 4,000SHP 15/17.23kt
起工 1924.12.1(大13) 進水 1925.7.8(大14) 竣工 1925.10.15(大14) Sno.157 大連丸 Dairen Maru 船客 1等 55 2等 34 3等 200 →1944.11.30(昭19)大連から門司に向け航行中、朝鮮の仁川西方(38.08N,124.35E)で米潜SUNFISH(SS-281)の雷撃により沈没
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31. 奉天丸 HOTEN MARU 関277/QCBK→JPJC 3,975G/T 2,849D/W 4,000SHP 14.2/17.91kt
起工 1927.9.15(昭2) 進水 1928.2.25(昭3) 竣工 1928.5.31(昭3) Sno.185 奉天丸 Hoten Maru 船客 1等 65 2等 27 3等 200 →1944.10.18(昭19)北サンフェルナンドから高雄に向け航行中、フィリピンのルソン島北方、カミグィン島付近(8.35N,124.00E)で空爆により沈没
奉天丸 Hoten Maru |
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49. 長春丸 CHOSHUN MARU 関393/QCMG→JPLC 4,026G/T 2,806D/W 3,300SHP 17.22kt
起工 1929.11.12(昭4) 進水 1930.5.31(昭5) 竣工 1930.8.23(昭5) Sno.205 長春丸 Choshun Maru 船客 1等 84 2等 27 3等 220 →1932.7.6(昭7)中国の青島東方70浬の千里島付近で触礁、自力で海陽島に任意座洲、後に沈没→1932.12(昭7)東京サルヴエージの那須丸によって浮揚に成功長崎で修復工事→1933.7.10(昭8)中国の青島から大連に向け航行中、山東角沖で支那汽船の図南号と衝突、相手船が沈没→1933.12(昭8)青島丸TSINGTAO MARUと改名→1944.10.18(昭19)北サンフェルナンドから高雄に向け航行中、ルソン島北方カミグィン島付近(8.35N,124.00E)で空爆により沈没
島丸 Tsingtao Maru
S.Kizu |
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24. 古城丸 KOJO MARU (1925)
関239/QBVM→JPFC 貨物船 1,685G/T 進水 1925.9.6(大14) 竣工 1925.11.__(大14)
Lpp 75.90(249'-0") B 11.43(37'-6") D 6.40(21'-0") m 主機 R 3連成 107NHP/1,325IHP 1基 9.5/11.6kt
滿洲船渠株式会社(旅順)建造 大連汽船株式会社(大連)
古城丸 Kojo Maru SCAJAP No.K065 →1947.3.8(昭22)東邦海運(東京)の設立に伴い移籍→1950.12.18(昭25)小樽から秋田県船川港に向けて石炭2,170トンを積載して航海中、青森県深浦沖(40.41N,139.53E)で荒天のために沈没 |
29. 天津丸 TIENTSIN MARU (1927)
天津丸 Tientsin Maru
S.Kizu |
関259/QBWJ→JUGB 貨客船 2,317G/T 起工 1926.10.10(大15) 進水 1927.4.5(昭2) 竣工 1927.5.28(昭2)
Lpp 83.82(275'-0") B 12.95(42'-6") D 6.40(21'-0") m 主機 R 1基 11/14.78kt
三菱造船株式会社神戸造船所(神戸)建造 Sno.178 大連汽船株式会社(神戸)
天津丸 Tientsin Maru 船客 1等 38 3等 116 →1944.9.4(昭19)揚子江下流の呉淞沖(31.30N,120.45E)で触雷、沈没 |
32. 海龍丸 KAIRYU MARU (1921) 株式会社大阪鐵工所因島工場(広島)建造
海龍丸 Kairyu Maru
S.Kizu |
35. さかき丸 SAKAKI MARU (1913) 株式会社川崎造船所(神戸)建造
さかき丸 Sakaki Maru |
撫順丸型 2隻 BUJUN MARU Class (1929)
撫順丸 Bujun Maru |
| 7,100重量トン級の石炭運搬用貨物船。船型は船尾機関型。 |
貨物船
Lpp 112.78(370'-0") B 15.54(51'-0") D 8.84(29'-0") m 主機 R 3連成 1基
株式会社大阪鐵工所櫻島工場(大阪)建造 大連汽船株式会社(大連)
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36. 撫順丸 BUJUN MARU 関310/QCFR→JPRC 4,804G/T 7,165D/W 1,900NHP/2,320IHP 10/11kt
進水 1928.12.24(昭3) 竣工 1929.2.18(昭4) 撫順丸 Bujun Maru →1942.5.8(昭17)馬公から聖雀に向け航行中、南シナ海(12.18N,111.17E)で米潜SKIPJACK(SS-184)の雷撃により沈没
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39. 甘井子丸 KANSEISHI MARU 関318/QCGH→JPSC 4,804G/T 7,130D/W 1,900NHP/2,208IHP 9/10kt
進水 1929.2.28(昭4) 竣工 1929.4.20(昭4) 甘井子丸 Kanseishi Maru →1944.6.15(昭19)小笠原諸島の父島から横浜に向け航行中、鳥島の東南150kkm(29.30N,141.07E)で米潜SWORDFISH(SS-193)の雷撃により沈没
甘井子丸 Kanseishi Maru
S.Kizu |
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天山丸型 4隻 TENZAN MARU Class (1929)
天山丸 Tenzan Maru |
貨物船
Lpp 99.06(325'-0") B 14.17(46'-6") D 6.55(21'-6") m 主機 D B&W 4SA Solid
三井物産株式会社造船部玉工場(岡山)建造 大連汽船株式会社(大連)
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41. 天山丸 TENZAN MARU 関323/QCGN→JPTC 2,776G/T 880/1,400BHP 10.5/11.5kt
起工 1928.10.22(昭3) 進水 1929.3.2(昭4) 竣工 1929.5.18(昭4) Sno.159 天山丸 Tenzan Maru →1942.7.8(昭17)ニューブリテン島ラバウルの西北西46km(4.00N,154.50E)で米潜S-27(SS-132)の雷撃により沈没
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44. 千山丸 SENZAN MARU 関332/QCHF→JPXC 2,776G/T 880/1,400BHP 10.5/11.5kt
起工 1928.12.26(昭3) 進水 1929.5.25(昭4) 竣工 1929.7.1(昭4) Sno.160 千山丸 Senzan Maru →1935.7.3(昭10)瀬戸内海の小豆島地蔵大崎南東方2浬沖で濃霧のため大阪商船の、みどり丸と衝突。みどり丸は沈没→1943.1.18(昭18)ラバウルの北50浬で空爆により沈没
千山丸 Senzan Maru
S.Kizu |
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46. 崑山丸 KONSAN MARU 関337/QCHN→JPZC 2,733G/T 880/1,400BHP 10.5/11.5kt
起工 1929.3.11(昭4) 進水 1929.7.12(昭4) 竣工 1929.8.31(昭4) Sno.161 崑山丸 Konsan Maru →1942.11.27(昭17)徴用後、舞鶴海軍工廠で第1次応急油槽船に改造着工。翌年1月.12日完工→1944.7.3(昭19)台湾の基隆から門司に向け航行中、長崎県の福江島南方(32.42N,128.13E)で米潜TINOSA(SS-283)の雷撃により沈没
崑山丸 Konsan Maru
S.Kizu |
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47. 崙山丸 RONSAN MARU 関341/QCHT→JPDC 2,735G/T 880/1,400BHP 10/11kt
起工 1929.3.27(昭4) 進水 1929.8.24(昭4) 竣工 1929.9.30(昭4) Sno.162 崙山丸 Ronsan Maru →1942.12.1(昭17)徴用後、三井造船(玉野)で第1次応急油槽船に改造着工、同月30日に完工→1944.2.12(昭19)馬公から門司に向け航行中、鹿児島県の沖永良部島東方(27.44N,128.42E)で米潜TAMBOR(SS-198)の雷撃により沈没
崙山丸 Ronsan Maru
S.Kizu |
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43. 泰來丸 TAIRAI MARU (1925)
一陽丸 Ichiyo Maru |
31031→関326/SWRN→QCGS→JPWC 貨物船 4,273G/T 進水 1925.6.__(大14) 竣工 1925.__.__(大14)
Lpp 105.16 B 14.96 D 8.59 m 主機 T 2,031SHP 1基
株式会社大阪鐵工所櫻島工場(大阪)建造 株式会社大阪鐵工所櫻島工場(大阪)
一陽丸 Ichiyo Maru 電気推進船 →1929.5(昭4)大連汽船(大連)に売却、泰來丸と改名→1945.2.4(昭20)門司から大連に向け航行中、朝鮮の仁川西南西120km付近(37.15N,125.17E)で米潜SPADEFISH(SS-411)の雷撃により沈没 |
河南丸型 2隻 KANAN MARU Class (1931)
河南丸 Kanan Maru |
貨客船
Lpp 102.11(335'-0") B 14.78(48'-6") D 7.32(24'-0") m 主機 D Sulzer 1基
三菱造船株式会社長崎造船所(長崎)建造 大連汽船株式会社(大連)
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50. 河南丸 KANAN MARU 関406→47029/QCNF→JKOA→JDMO 3,280G/T 1,500BHP 11/12.686kt
起工 1930.11.5(昭5) 進水 1931.3.20(昭6) 竣工 1931.5.30(昭6) Sno.490 河南丸 Kanan Maru 船客 1等:9 3等:53 →1940.1.30(昭15)日本海汽船(東京)の設立に伴い売却→1944.6.21(昭19)ボルネオ島ブルネイ沖(3.58S,116.35E)で米潜BLUEFISH(SS-222)の雷撃により沈没
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51. 河北丸 KAHOKU MARU 関413→46807/QCNP→JKUA→JDJO 3,278G/T 1,500BHP 10.5/13.313kt
起工 1930.12.15(昭5) 進水 1931.4.20(昭6) 竣工 1931.6.30(昭6) Sno.491 河北丸 Kahoku Maru 船客 1等:2 2等:32 3等:274 →1940.1.30(昭15)日本海汽船(東京)の設立に伴い売却→1943.6.8(昭18)パラオから深島に向け航行中、パラオ島の北方沖(8.58N,134.14E)で米潜FINBACK(SS-230)の雷撃により沈没
河北丸 Kahoku Maru
S.Kizu |
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山東丸型 2隻 SANTO MARU Class (1931)
山東丸 Santo Maru |
貨客船
Lpp 102.11(335'-0") B 14.78(48'-6") D 7.32(24'-0") m 主機 D B&W 4SA Solid 1基
三井物産株式会社造船部玉工場(岡山)建造 大連汽船株式会社(大連)
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52. 山東丸 SANTO MARU 関411/QCNL→JKQA 3,234G/T 880/1,400BHP 10.5/12kt
起工 1930.11.1(昭5) 進水 1931.4.15(昭6) 竣工 1931.5.31(昭6) Sno.184 山東丸 Santo Maru 船客 1等:7 3等:38 SCAJAP No.S016 →1946(昭21)主機を換装→1947.3.8(昭22)東邦海運(東京)の設立に伴い移籍。船舶公団と共有→1950.6.5(昭25)タイ米4,200tを積載して名古屋に向け航行中、雷雨と視界不良のため宮古島東平安名崎(24.43N,125.28E)で座礁、同月23日に沈没
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53. 山西丸 SANSEI MARU 関412/QCNM→JKTA 3,234G/T 880/1,400BHP 10.5/12kt
起工 1930.12.6(昭5) 進水 1931.5.14(昭6) 竣工 1931.6.30(昭6) Sno.185 山西丸 Sansei Maru 船客 1等:7 3等:91 →1943.12.8(昭18)小笠原諸島の父島から硫黄島に向け航行中、小笠原諸島母島の東方沖(25.20N,141.46E)で米潜SAWFISH(SS-276)の雷撃により損傷、まがね丸に曳航されて硫黄島に到着→1944.3.12(昭19)父島に帰投後、修理中に破損個所が切断し沈没
山西丸 Sansei Maru
S.Kizu |
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60. 龍江丸 RYUKO MARU (1936)
龍江丸 Ryuko Maru |
関576/JQAG 貨物船 5,626G/T 起工 1935.10.12(昭10) 進水 1936.3.25(昭11) 竣工 1936.6.30(昭11)
Lpp 120.00 B 16.40 D 9.30 m 主機 T 三菱 Zoelly IMP. D.G. 4,080SHP 1基 15.387kt
三菱重工業株式会社長崎造船所(長崎)建造 Sno.629 大連汽船株式会社(大連)
龍江丸 Ryuko Maru →1944.8.4(昭19)小笠原諸島の父島から横浜に向け航行中、聟島の北西40km(28.33N,141.48E)で空爆により沈没 |
62. 濱江丸 HINKO MARU (1936)
濱江丸 Hinko Maru |
関588/JQDG 貨物船 5,419G/T 起工 1935.11.21(昭10) 進水 1936.6.19(昭11) 竣工 1936.9.20(昭11)
Lpp 120.40 B 16.16 D 9.14 m 主機 T 3,600SHP 1基 12.5/13.5kt
株式会社播磨造船所(相生)建造 Sno.219 大連汽船株式会社(大連)
濱江丸 Hinko Maru →1944.7.4(昭19)小笠原諸島父島の二見ケ浦で空爆を受けて擱座、さらに雷撃を受けて沈没 |
63. 興安丸 KOAN MARU (1936)
興安丸 Koan Maru |
関586/JQCG 貨物船 3,462G/T 起工 1936.3.12(昭11) 進水 1936.6.3(昭11) 竣工 1936.8.27(昭11)
Lpp 105.15 B 15.20 D 7.40 m 主機 R&T 低圧タービン付複2連成 3,000IHP 1基 12.5/13.5kt
浦賀船渠株式会社(浦賀)建造 Sno.400 大連汽船株式会社(大連)
興安丸 Koan Maru →1944.1.24(昭19)ニューブリテン島ラバウル港内(5.15S,152.40E)で空爆により沈没 |
東寧丸型 2隻 TONEI MARU Class (1941)
貨物船
Lpp 111.50 B 16.50 D 8.90 m 神龍丸型
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80. 東寧丸 TONEI MARU 関852/JSXG 4,930G/T
主機 T 3,521SHP 1基 12.5/13.5kt
進水 1941.1.18(昭16) 竣工 1941.4.12(昭16) 株式会社大阪鐵工所櫻島工場(大阪)建造 大連汽船株式会社(大阪)
東寧丸 Tonei Maru →1942.7.16(昭17)運送船として徴用→1943.10.1(昭18)パラオからラバウルに向け航行中、パラオ諸島の東方(4.00N,143.50E)で米潜PETO(SS-265)の雷撃により沈没
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81. 西寧丸 SAINEI MARU 関886/JTQG 4,916G/T 7,148D/W
主機 R 3連成 3,360SHP 1基 12.5/13.5kt
進水 1941.12.24(昭16) 竣工 1941.__.__(昭16) 株式会社大阪鐵工所櫻島工場(大阪)建造 大連汽船株式会社(大阪)
西寧丸 Sainei Maru →1944.7.16(昭19)高雄からマニラに向け航行中、ルソン島北バリタン海峡(19.17N,120.15E)で米潜THRESHER(SS-200)の雷撃により沈没
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