戦後占領期・海運集約以前

■第二会社東洋商船株式会社設立
企業再建整備法により第二会社の設立を計画し、昭和24年(1949)に認可された。これにより旧東洋汽船を解散し、新会社は8月31日に設立され商号は東洋商船株式会社に変更された。商号変更は「気分を新たにするため」に行ったが、昭和25年1月には再び旧商号に戻った。東洋商船設立時に旧東洋汽船から出資及び譲渡された船舶は信洋丸、美洋丸、第一長崎丸、第七長崎丸、民洋丸、扇洋丸、文洋丸の7隻14,190総トンであった。

61. 民洋丸 MINYO MARU (1948)

民洋丸 Minyo Maru

61924/JUOY→JAKI 貨物船 1,998G/T 2,997D/W
起工 1947.12.31(昭22) 進水 1948.5.8(昭23) 竣工 1948.8.7(昭23)
Lpp 85.00 B 12.50 D 6.50 m 主機 R Lentz 1,100IHP 1基 10/12.75kt
三菱重工業株式会社横浜造船所(横浜)建造 Sno.737 第1次KD型東洋汽船株式会社(東京)
民洋丸 Minyo Maru 1次 SCAJAP No..M115 →1957.7(昭32)三菱下関造船所で主機をD) 赤坂KD6S 1500BHPに換装、2,004 G/T→1960(昭35)合併に伴い日本油槽船(東京)に移籍→1962(昭37)神原汽船(東京)に売却、第十九天社丸 TENSHA MARU No.19 と改名→1966(昭41)中屋海運(姫路)に売却、真尚丸 SHINSHO MARU と改名→1968(昭43)東洋運輸(愛媛)に売却、第三白山丸 HAKUSAN MARU No.3 と改名→1972(昭47)Lloyd's Register 1972-1973年版に掲載。日本船舶明細書では1970年に海外売船したとある

62. 文洋丸 BUNYO MARU (1949)

文洋丸 Bunyo Maru

第3次計画造船KC型貨物船で主として東洋水域での外航用に建造され、東洋商船時代に完工した。

62884/JQKX 貨物船 3,768G/T 起工 1948.10.25(昭23) 進水 1949.6.10(昭24) 竣工 1949.8.22(昭24)
Lpp 106.00 B 15.50 D 8.40 m 主機 T 2,400SHP 1基 12/12.5kt
川南工業株式会社香焼島造船所(長崎)建造 Sno.1916 第3次KC型東洋汽船株式会社(東京)
文洋丸 Bunyo Maru 3次 KC Scajap No.B033 →1952.11.17(昭27)油焚改装→1959.5.30(昭34)三菱下関造船所でラワン積取用に船体中央部の延長工事　4,091G/T　6.276D/W　Lpp 115.2(m) 主機をD) 伊藤鉄工所 M468HS 2400PSに換装→1960(昭35)合併に伴い日本油槽船(東京)に移籍→1964.4.1(昭39)合併に伴い昭和海運(東京)に移籍→1964.11(昭39)Cia. Nav. Pearl S.A.(Panama)に売却、AMOSと改名→1975.7.10(昭50)パキスタンの解体業者に売却。解体のためカラチへ到着

■自営運航方針を決定
海運の民営還元後、東洋汽船は一部の船を除き社船を委託運航または定期貸船していたが昭和31年(1956)に全船を自営運航とする方針を決定した。第1船文洋丸は同年10月20日にラワン積取りに、第2船昌洋丸が10月21日に北米西岸に定期配船された。そして昭和34年(1959)1月27日に北米西岸に冨洋丸を配船させ、賢洋丸を除く全船を自営運航とした。

63. 昌洋丸 SHOYO MARU (1951)

昌洋丸 Shoyo Maru

東洋汽船が太平洋戦争後、最初に新造した外航貨物船。昭和初期の善洋丸に範をとって計画され、溶接率は85%に達する等の進歩があった。

67439/JDHO 貨物船 6,618G/T 9,973D/W
起工 1950.2.27(昭25) 進水 1951.1.24(昭26) 竣工 1951.3.28(昭26)
Lpp 130.00 B 18.30 D 9.90 m 主機 D 三菱横浜M.A.N. K6Z60/110C 4,700PS 1基 13.3/17.14kt
東日本重工業株式会社横浜造船所(横浜)建造 Sno.747 東洋汽船株式会社(東京)
昌洋丸 Shoyo Maru 5次 SCAJAP No.S280 →1960(昭35)合併に伴い日本油槽船(東京)に移籍→1964.4.1(昭39)合併に伴い昭和海運(東京)に移籍→1971(昭46)Vega Shipping Co. Ltd.(Cyprus)に売却、THEOSKEPASTIと改名→1976(昭51)Steam Cia Nav. S. A.(東京)に売却、KAVOSTARASと改名→1976(昭51)LEROSと改名→1978.2.19(昭53)パキスタンのガダニビーチで解体

64. 富洋丸 FUYO MARU (1952)

富洋丸 Fuyo Maru

69797/JDYO 貨物船 6,620G/T 9,961D/W
起工 1952.8.1(昭27) 進水 1952.11.30(昭27) 竣工 1952.4.13(昭27)
Lpp 130.00 B 18.30 D 9.90 m 主機 D 三菱横浜M.A.N. 5,400PS 1基 12.5/17.63kt
函館ドック株式会社(函館)建造 Sno.201 東洋汽船株式会社(東京)
富洋丸 Fuyo Maru 8次 →1960(昭35)合併に伴い日本油槽船(東京)に移籍→1964.4.1(昭39)合併に伴い昭和海運(東京)に移籍→1972.2(昭47)Daiei Maritime Co. Ltd. Inc.(Panama)に売却、CHIEH LUNGと改名→1979.1.16(昭54)Hodeidah停泊地で座礁。座礁状態のまま、Hodeidahから10哩沖に繋船→1991Lloyd's Register 1991-1992年版にから削除

65. 立洋丸 RITSUYO MARU (1957)

立洋丸 Ritsuyo Maru

78750/JDVY 貨物船 8,406G/T 13,037D/W
起工 1956.12.10(昭31) 進水 1957.5.15(昭32) 竣工 1957.8.15(昭32)
Lpp 135.00 B 19.00 D 11.75 m 主機 D 三菱横浜M.A.N. D6Z60/110P 6,000PS 1基 13/17.97kt
函館ドック株式会社(函館)建造 Sno.217 東洋汽船株式会社(東京)
立洋丸 Ritsuyo Maru 12次後 →1960.3.31(昭35)合併に伴い日本油槽船(東京)に移籍→1964.4.1(昭39)合併に伴い昭和海運(東京)に移籍→1970.7.6(昭45)Soc. Mar. Fice S.A.(Greece)に売却、ARETIと改名→1973(昭48)Areti Shipping Co.Ltd.(Cyprus)に移籍→1977(昭52)Marioca Shipping & Investment Co.S.A.(Greece)に売却→1979.6.28(昭54)解体のため売却、釜山に到着

66. 延洋丸 ENYO MARU (1958)

延洋丸 Enyo Maru

鉄鉱石運搬を主目的とした撒積貨物船として建造。日本鋼管の積荷保証で鉄鉱石を輸送する予定が不況のため処女航海のみ北米／日本間の小麦輸送に配船された。日産汽船の日瑞丸と同型。

81065/JMFU 貨物船 12,278G/T 18,860D/W
起工 1958.2.8(昭33) 進水 1958.4.30(昭33) 竣工 1958.7.10(昭33)
Lpp 153.00 B 21.00 D 13.50 m 主機 D 三井B&W 674VTBF160 7,500PS 1基 14/17kt
日本鋼管株式会社鶴見造船所(横浜)建造 Sno.739 東洋汽船株式会社(東京)
延洋丸 Enyo Maru 13次 →1960.3.31(昭35)合併に伴い日本油槽船(東京)に移籍→1964.4.1(昭39)合併に伴い昭和海運(東京)に移籍→1971.4(昭46)Marine-Land-Air Transportation S. A.,Panamaに売却、PAO SHINと改名→1977(昭52)Chi Tai Navigation S.A.(Panama)に売却、CHI TAIと改名→1978.11.30(昭53)解体のため売却、台湾の花蓮に到着

67. 旭洋丸 KYOKUYO MARU (1957)

旭洋丸 Kyokuyo Maru

80379/JLYR 貨物船 8,418G/T 13,037D/W
起工 1957.8.16(昭32) 進水 1957.11.16(昭32) 竣工 1957.2.6(昭32)
Lpp 135.00 B 19.00 D 11.75 m 主機 D 三菱横浜M.A.N. D6Z60/110P 4,800PS 1基 13.3/16.61kt
函館ドック株式会社(函館)建造 Sno.232 東洋汽船株式会社(東京)
旭洋丸 Kyokuyo Maru 13次 →1957(昭32)日之出汽船(東京)と共有→1960.3.31(昭35)合併に伴い日本油槽船(東京)に移籍→1964.4.1(昭39)合併に伴い昭和海運(東京)に移籍→1968(昭43)小谷海運(東京)に売却→1972(昭47)中屋海運(姫路)に売却→1975(昭50)北朝鮮(Nampo)に売却、HYOK SINと改名→1992Lloyd's Register 1992-1993年版より削除